CN209245064U - 一种重载荷用四列圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，包括外圈和保持架，所述外圈内部表面开设有滚道，且滚道内部表面抵接有圆柱滚子，所述圆柱滚子下方表面抵接有内圈，且内圈和外圈之间安装有保持架，所述保持架内部均匀安装有内圈。本实用新型中，采用四列圆柱滚子排列的设计节省了轴承外圈挡边的设置，使整个保持架结构更加紧凑合理，将节省的轴向空间用来增大圆柱滚子的宽度，从而增大轴承的径向承载能力，其中设置的保持架材质采用高铬黄铜制造，高铬黄铜保持架具有高的拉伸强度以及好的塑性和冲击韧性，能显著减少因外部冲击振动载荷产生的振动和噪音，同时高铬黄铜还具有很好的亲油性，能更好的储存油脂，从而能够提高四列圆柱滚子轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业轴承技术领域，尤其涉及一种重载荷用四列圆柱滚子轴承。
背景技术
滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承，及NNU、NN等双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
现有的四列圆柱滚子轴承,由于内部设置的保持架结构不够紧凑，很容易导致圆柱滚子与轴承内圈外表面和外圈内表面线接触长度减小，从而不能最大的发挥出轴承的径向承载能力，在使用时，可能会因受外部冲击力而导致轴承转动产生噪音，影响设备运行质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，包括外圈和保持架，所述外圈内部表面开设有滚道，且滚道内部表面抵接有圆柱滚子，所述圆柱滚子下方表面抵接有内圈，且内圈和外圈之间安装有保持架，所述保持架内部均匀安装有内圈。
优选的，所述外圈表面中间位置等距开设有三条沟槽，且沟槽内部表面开设有圆形油孔。
优选的，所述圆柱滚子共设有多个，且多个圆柱滚子呈环形安装在保持架上。
优选的，所述外圈表面两端加工有第一安装面，且两第一安装面之间加工有第二安装面，并且第一安装面直径大于第二安装面直径。
优选的，所述三条沟槽位于第二安装面区域内。
优选的，所述内圈外径小于外圈内径。
优选的，所述外圈、内圈和圆柱滚子均采用高碳铬轴承钢制造。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，采用四列圆柱滚子排列的设计节省了轴承外圈挡边的设置，使整个保持架结构更加紧凑合理，将节省的轴向空间用来增大圆柱滚子的宽度，从而增大轴承的径向承载能力，其中设置的保持架材质采用高铬黄铜制造，高铬黄铜保持架具有较高的拉伸强度以及好的塑性和冲击韧性，能显著减少因外部冲击振动载荷产生的振动和噪音，同时高铬黄铜还具有很好的亲油性，能更好的储存油脂，从而能够提高四列圆柱滚子轴承的使用寿命，降低用户的使用成本。
2、本实用新型中，在外圈内、外表面分别设计有滚道、沟槽和油孔，且两端口处未设置挡边，这种两端无挡边的设计能有效避免因应力集中导致的轴承开裂，而且最大限度的延长了圆柱滚子长度，增大圆柱滚子和滚道之间的线接触长度，从而增大轴承的径向承载能力，其中设置的沟槽和油孔，方便对轴承内部进行润滑。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承的正视图；
图2为本实用新型提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承的剖视图；
图4为本实用新型提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承的外圈剖视图；
图5为本实用新型提出的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承的结构示意图。
图例说明：
1-外圈、2-保持架、3-圆柱滚子、4-内圈、5-沟槽、6-油孔、7- 第一安装面、8-第二安装面、9-滚道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-5，一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，包括外圈1和保持架2，外圈1内部表面开设有滚道9，且滚道9内部表面抵接有圆柱滚子3，圆柱滚子3下方表面抵接有内圈4，且内圈4和外圈1 之间安装有保持架2，保持架2内部均匀安装有内圈4。
外圈1表面中间位置等距开设有三条沟槽5，且沟槽5内部表面开设有圆形油孔6，方便对轴承内部进行润滑，圆柱滚子3共设有多个，且多个圆柱滚子3呈环形安装在保持架2上，外圈1表面两端加工有第一安装面7，且两第一安装面7之间加工有第二安装面8，并且第一安装面7直径大于第二安装面8直径，一方面能够提高轴承外圈1的加工精度，另一方面方便轴承外圈1的安装，三条沟槽5位于第二安装面8区域内，内圈4外径小于外圈1内径，外圈1、内圈4 和圆柱滚子3均采用高碳铬轴承钢制造。
工作原理：采用四列圆柱滚子3排列的设计节省了轴承外圈1挡边的设置，使整个保持架结构更加紧凑合理，将节省的轴向空间用来增大圆柱滚子3的宽度，从而增大轴承的径向承载能力，其中设置的保持架2材质采用高铬黄铜制造，高铬黄铜保持架2具有高的拉伸强度以及好的塑性和冲击韧性，能显著减少因外部冲击振动载荷产生的振动和噪音，同时高铬黄铜还具有很好的亲油性，能更好的储存油脂，从而能够提高四列圆柱滚子轴承的使用寿命，降低用户的使用成本，在外圈1内、外表面分别设计有滚道9、沟槽5和油孔6，且两端口处未设置挡边，这种两端无挡边的设计能有效避免因应力集中导致的轴承开裂，而且最大限度的延长了滚子长度，增大圆柱滚子3和滚道 9之间的线接触长度，从而增大轴承的径向承载能力，其中设置的沟槽5和油孔6，方便对轴承内部进行润滑。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，包括外圈(1)和保持架(2)，其特征在于，所述外圈(1)内部表面开设有滚道(9)，且滚道(9)内部表面抵接有圆柱滚子(3)，所述圆柱滚子(3)下方表面抵接有内圈(4)，且内圈(4)和外圈(1)之间安装有保持架(2)，所述保持架(2)内部均匀安装有内圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述外圈(1)表面中间位置等距开设有三条沟槽(5)，且沟槽(5)内部表面开设有圆形油孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述圆柱滚子(3)共设有多个，且多个圆柱滚子(3)呈环形安装在保持架(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述外圈(1)表面两端加工有第一安装面(7)，且两第一安装面(7)之间加工有第二安装面(8)，并且第一安装面(7)直径大于第二安装面(8)直径。
5.根据权利要求2所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述三条沟槽(5)位于第二安装面(8)区域内。
6.根据权利要求1所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述内圈(4)外径小于外圈(1)内径。
7.根据权利要求1所述的一种重载荷用四列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述外圈(1)、内圈(4)和圆柱滚子(3)均采用高碳铬轴承钢制造。
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