CN209243615U - 一种具有警示功能的公路施工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有警示功能的公路施工辅助装置，包括牌体和底座，底座底部连接有滚轮，底座内部设有蜗轮，蜗轮旁侧设有蜗杆，蜗杆穿过底座侧壁与手摇柄相连接，蜗轮顶部中心连接有支撑杆，支撑杆顶端穿过底座上顶壁与牌体固定连接，支撑杆位于底座内的部分外部套有上限位板，上限位板下方设有下限位板，上限位板和下限位板之间设有限位杆，限位杆另一端与底座内侧壁固定连接，底座外壁上开有放置槽，放置槽顶端铰接有伸缩杆，伸缩杆底端连接有摩擦块，伸缩杆包括伸缩外杆，伸缩外杆内设有伸缩内杆，伸缩内杆上开有螺纹孔，伸缩外杆上有螺栓穿过；本实用新型不仅可以根据使用需要旋转指示牌，而且能够很方便的移动和固定指示牌。

Description

一种具有警示功能的公路施工辅助装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工辅助装置领域，具体涉及一种具有警示功能的公路施工辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，公路网覆盖的越来越全面，对公路的修建和维护也越来越频繁，在公路施工过程中需要设置警示牌来辅助施工，提醒车辆前方正在施工，防止交通事故的发生。现有的公路施工警示牌多是固定的，在一个路段施工完成后，需要将警示牌拆下，操作较为繁琐，且一般的警示牌只能朝向一个方向进行警示，不能根据需要对警示牌进行旋转，使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种具有警示功能的公路施工辅助装置，不仅可以根据使用需要旋转指示牌，而且能够很方便的移动和固定指示牌。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种具有警示功能的公路施工辅助装置，包括牌体和底座，所述底座底部连接有滚轮，所述底座内部设有蜗轮，所述蜗轮旁侧设有蜗杆，所述涡轮和蜗杆啮合连接，所述蜗杆穿过底座侧壁与手摇柄相连接，所述蜗轮顶部中心连接有支撑杆，所述支撑杆顶端穿过底座上顶壁与牌体固定连接，所述支撑杆位于底座内的部分外部套有上限位板，所述上限位板下方设有下限位板，所述上限位板和下限位板之间设有限位杆，所述限位杆另一端与底座内侧壁固定连接，所述底座外壁上开有放置槽，所述放置槽顶端铰接有伸缩杆，所述伸缩杆底端连接有摩擦块，所述伸缩杆包括伸缩外杆，所述伸缩外杆内设有伸缩内杆，所述伸缩内杆上开有螺纹孔，所述伸缩外杆上有螺栓穿过，所述螺栓和螺纹孔螺接。

进一步地，所述放置槽设有四组，四组所述放置槽内设有相同部件。

进一步地，所述摩擦块底部设有摩擦橡胶垫。

进一步地，所述手摇柄外部套有防滑套。

进一步地，所述牌体为夜光牌体。

本实用新型的收益效果是：

通过转动手摇柄带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动带动支撑杆转动，从而达到旋转指示牌的目的，将警示牌移动到需要使用的位置后，松动螺栓，伸缩内杆拉出，摩擦橡胶垫与地面相接触，起到摩擦固定的作用，当不需要使用警示牌时，将伸缩内杆伸入伸缩外杆内，通过螺栓和螺纹孔将其固定，将伸缩杆旋转进入放置槽内，即可将警示牌推走。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座内部结构图；

图3为本实用新型伸缩杆结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型为一种具有警示功能的公路施工辅助装置，包括牌体1和底座3，底座3底部连接有滚轮11，底座3内部设有蜗轮16，蜗轮16旁侧设有蜗杆15，涡轮和蜗杆15啮合连接，蜗杆15穿过底座3侧壁与手摇柄5相连接，蜗轮16顶部中心连接有支撑杆2，支撑杆2顶端穿过底座3上顶壁与牌体1固定连接，支撑杆2位于底座3内的部分外部套有上限位板12，上限位板12下方设有下限位板14，上限位板12和下限位板14之间设有限位杆13，限位杆13另一端与底座3内侧壁固定连接，底座3外壁上开有放置槽7，放置槽7顶端铰接有伸缩杆6，伸缩杆6底端连接有摩擦块9，伸缩杆6包括伸缩外杆17，伸缩外杆17内设有伸缩内杆19，伸缩内杆19上开有螺纹孔18，伸缩外杆17上有螺栓8穿过，螺栓8和螺纹孔18螺接。

其中，放置槽7设有四组，四组放置槽7内设有相同部件，能够将底座3更好的固定。

其中，摩擦块9底部设有摩擦橡胶垫10，进一步增大摩擦。

其中，手摇柄5外部套有防滑套4，转动手摇柄5更加方便。

其中，牌体1为夜光牌体1，方便夜间的使用。

本实施例的一个具体应用为：将警示牌推到使用的位置后，根据使用需要，转动手摇柄5，手摇柄5带动蜗杆15一起转动，由于蜗杆15和蜗轮16相啮合，蜗轮16会随之一起转动，蜗轮16带动支撑杆2转动，即可将牌体1旋转，将伸缩杆6从放置槽7内旋转出，松动螺栓8，将伸缩内杆19拉出，之后将螺栓8旋紧，由于摩擦橡胶垫10与地面摩擦接触，所以能够起到将底座3固定的作用，使用完成后，将伸缩杆6收起后置于放置槽7内，即可将警示牌推走。

上述操作中，相比较传统的警示牌，本实用新型不仅可以根据使用需要旋转指示牌，而且能够很方便的移动和固定指示牌。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种具有警示功能的公路施工辅助装置，其特征在于：包括牌体(1)和底座(3)，所述底座(3)底部连接有滚轮(11)，所述底座(3)内部设有蜗轮(16)，所述蜗轮(16)旁侧设有蜗杆(15)，所述蜗轮和蜗杆(15)啮合连接，所述蜗杆(15)穿过底座(3)侧壁与手摇柄(5)相连接，所述蜗轮(16)顶部中心连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端穿过底座(3)上顶壁与牌体(1)固定连接，所述支撑杆(2)位于底座(3)内的部分外部套有上限位板(12)，所述上限位板(12)下方设有下限位板(14)，所述上限位板(12)和下限位板(14)之间设有限位杆(13)，所述限位杆(13)另一端与底座(3)内侧壁固定连接，所述底座(3)外壁上开有放置槽(7)，所述放置槽(7)顶端铰接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)底端连接有摩擦块(9)，所述伸缩杆(6)包括伸缩外杆(17)，所述伸缩外杆(17)内设有伸缩内杆(19)，所述伸缩内杆(19)上开有螺纹孔(18)，所述伸缩外杆(17)上有螺栓(8)穿过，所述螺栓(8)和螺纹孔(18)螺接；所述放置槽(7)设有四组，四组所述放置槽(7)内设有相同部件。

2.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的公路施工辅助装置，其特征在于：所述摩擦块(9)底部设有摩擦橡胶垫(10)。

3.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的公路施工辅助装置，其特征在于：所述手摇柄(5)外部套有防滑套(4)。

4.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的公路施工辅助装置，其特征在于：所述牌体(1)为夜光牌体(1)。