CN209243520U - 一种道路工程现场施工道路压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程现场施工道路压实装置，包括机架，所述机架上固定有导向筒，导向筒的内壁与套筒的外壁滑动连接，套筒的顶部转动连接有连接杆，连接杆的一侧转动连接有偏心轮，偏心轮与电机连接，电机固定在机架上，所述套筒内设置有弹簧和活动柱，活动柱的一端与弹簧连接，并且活动柱的另一端固定有压板，所述导向筒的内圈开设有对称分布的凹槽结构，套筒的外圈设有对称分布的凸起结构，且凸起结构和凹槽结构相匹配。该道路工程现场施工道路压实装置采用套筒、活动柱、导向筒、连接杆和偏心轮的结构设计，使得该装置由电机驱动，灵活的进行小范围的夯实操作，不仅压实效果更强，且更加方便。

Description

一种道路工程现场施工道路压实装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路工程现场施工道路压实装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

在道路工程施工现场，有时候已经压实过的路基会因车辆或挖掘机等设备的意外操作遭到小范围的破坏，由于破坏范围小，调用压路机来压实十分不便，代价较大，而采用人工又难以压实。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程现场施工道路压实装置，以解决上述背景技术中提出的压路机压实小范围的道路时十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程现场施工道路压实装置，包括机架，所述机架上固定有导向筒，导向筒的内壁与套筒的外壁滑动连接，套筒的顶部转动连接有连接杆，连接杆的一侧转动连接有偏心轮，偏心轮与电机连接，电机固定在机架上，所述套筒内设置有弹簧和活动柱，活动柱的一端与弹簧连接，并且活动柱的另一端固定有压板。

优选的，所述机架上固定有罩板，且连接杆和偏心轮位于罩板内。

优选的，所述机架的一侧固定有把手，且机架的两侧底部安装有辊筒。

优选的，所述套筒和活动柱构成伸缩结构，且活动柱通过弹簧与套筒构成弹性结构。

优选的，所述导向筒的内圈开设有对称分布的凹槽结构，套筒的外圈设有对称分布的凸起结构，且凸起结构和凹槽结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路工程现场施工道路压实装置采用套筒、活动柱、导向筒、连接杆和偏心轮的结构设计，使得该装置由电机驱动，灵活的进行小范围的夯实操作，不仅压实效果更强，且更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种道路工程现场施工道路压实装置侧视图；

图2为本实用新型一种道路工程现场施工道路压实装置俯视图；

图3为本实用新型一种道路工程现场施工道路压实装置辊筒正视图；

图4为本实用新型一种道路工程现场施工道路压实装置套筒和导向筒剖视图。

图中：1、机架，2、弹簧，3、活动柱，4、压板，5、辊筒，6、罩板，7、套筒，8、导向筒，9、连接杆，10、偏心轮，11、电机，12、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程现场施工道路压实装置，包括机架1，机架1中间焊接固定有导向筒8，导向筒8的内壁与套筒7的外壁滑动连接，套筒7的顶部通过转轴转动连接有连接杆9，连接杆9的右侧通过转轴转动连接有偏心轮10，偏心轮10与电机11连接，电机11通过螺栓连接安装固定在机架1上，套筒7内设置有弹簧2和活动柱3，弹簧2与套筒7内壁活动连接，活动柱3的上端外圈与套筒7内圈滑动连接，且活动柱3的上端与弹簧2的下端连接，并且活动柱3的另一端通过螺丝连接固定有压板4，此结构使得该装置可由人工推动，并由电机11驱动，从而可灵活的进行小范围的夯实操作，压实效果更好，且更加方便，机架1上通过螺丝连接固定有罩板6，且连接杆9和偏心轮10位于罩板6内，此结构能够对连接杆9和偏心轮10等运动的机械结构进行遮挡，运行更加安全，机架1的右侧通过螺丝连接固定有把手12，且机架1的两侧底部通过螺栓连接的铁架安装有辊筒5，此结构更方便工作人员将该装置推行，操作更方便，且辊筒5能够对待压实区域进行预碾压，从而更便于后续的压实操作，套筒7和活动柱3构成伸缩结构，且活动柱3通过弹簧2与套筒7构成弹性结构，此结构使得活动柱3在受到压实冲击过程中的反震时具有一定的可变性形，从而减小了较大冲击下的磨损，且通过弹簧2的弹力提高使得压实冲击力得到提高，导向筒8的内圈开设有对称分布的凹槽结构，套筒7的外圈设有对称分布的凸起结构，且凸起结构和凹槽结构相匹配，此结构提高了导向筒8对套筒7的限制效果，使得套筒7在无法左右晃动的同时，也无法旋转晃动，从而使得套筒7的上下活动运行更加稳定。

工作原理：在使用该道路工程现场施工道路压实装置时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后抓住把手12将该装置推行至待夯实区域，然后启动电机11，电机11带动偏心轮10旋转，偏心轮10的偏心旋转带动一侧转动连接的连接杆9上下活动，连接杆9带动底部转动连接的套筒7同步活动，套筒7在导向筒8的内部，会受到导向筒8的限制无法旋转，也无法左右偏移，从而可以稳定的上下活动运行，然后导向筒8带动底部的活动柱3同步运行，使得活动柱3底部的压板4进行上下往复运动，压板4反复冲击向地面时，对地面形成压实修改，同时在压板4冲击到地面时，地面的会对压板4造成反震，压板4受到反震会将力传递至固定连接的活动柱3，活动柱3受到反震会向上活动，收缩进入套筒7内，活动柱3的顶端与弹簧2连接，使得活动柱3会顶向弹簧2，弹簧2受到压力发生收缩，然后弹簧2的弹力会和压力发生抵消，使活动柱3向下反弹，让活动柱3又继续推动底部的压板4向下冲压地面，将地面反复碾压，使地面快速压实，此设备由工人手动推行，且通过电机11驱动，在小范围压实操作中，更加灵活方便，这就是该道路工程现场施工道路压实装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路工程现场施工道路压实装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上固定有导向筒（8），导向筒（8）的内壁与套筒（7）的外壁滑动连接，套筒（7）的顶部转动连接有连接杆（9），连接杆（9）的一侧转动连接有偏心轮（10），偏心轮（10）与电机（11）连接，电机（11）固定在机架（1）上，所述套筒（7）内设置有弹簧（2）和活动柱（3），活动柱（3）的一端与弹簧（2）连接，并且活动柱（3）的另一端固定有压板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程现场施工道路压实装置，其特征在于：所述机架（1）上固定有罩板（6），且连接杆（9）和偏心轮（10）位于罩板（6）内。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程现场施工道路压实装置，其特征在于：所述机架（1）的一侧固定有把手（12），且机架（1）的两侧底部安装有辊筒（5）。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程现场施工道路压实装置，其特征在于：所述套筒（7）和活动柱（3）构成伸缩结构，且活动柱（3）通过弹簧（2）与套筒（7）构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程现场施工道路压实装置，其特征在于：所述导向筒（8）的内圈开设有对称分布的凹槽结构，套筒（7）的外圈设有对称分布的凸起结构，且凸起结构和凹槽结构相匹配。