CN209241729U - 轮胎固定螺栓的螺纹保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎固定螺栓的螺纹保护套，轮胎装设在轮辋上，固定螺栓通过锁紧螺母和压块将轮胎和轮辋固定在轮毂上，螺纹保护套呈圆筒状，其包括与螺纹保护套同轴心的螺纹孔，螺纹孔与固定螺栓相匹配，螺纹保护套用于拆卸轮胎时，锁紧螺母以及压块被卸下后，将螺纹保护套拧紧到固定螺栓上，以避免拆卸轮胎时，轮辋的边缘刮伤固定螺栓的螺纹。本实用新型的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，能够避免在拆卸轮胎时刮伤固定螺栓的螺纹。

Description

轮胎固定螺栓的螺纹保护套

技术领域

本实用新型是关于矿山设备领域，特别是关于一种用于大型矿用车辆的轮胎拆卸的轮胎固定螺栓的螺纹保护套。

背景技术

如图1所示，图1是根据现有技术的一实施方式的轮胎、轮辋、轮毂以及固定螺栓的装配示意图。从图1可以看出轮胎1与轮辋2组合在一起，通过轮胎的固定螺栓3将轮胎1及轮辋2固定在轮毂4上。

因露天矿的大型汽车的轮胎都比较大，直径甚至达到两三米以上，拆卸轮胎时，需要将轮胎的固定螺栓的锁紧螺母及压块拆卸，利用机械手夹具加紧轮胎，然后向外将轮胎拆下，从图1中可以看出，在拆卸轮胎过程中，轮辋边缘与轮胎螺栓距离较近，很容易造成轮辋刮碰轮胎螺栓的情况，再进行螺母锁紧时容易产生螺纹乱扣而影响工作。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其能够避免在拆卸轮胎时刮伤固定螺栓的螺纹。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎固定螺栓的螺纹保护套，轮胎装设在轮辋上，固定螺栓通过锁紧螺母和压块将轮胎和轮辋固定在轮毂上，螺纹保护套呈圆筒状，其包括与螺纹保护套同轴心的螺纹孔，螺纹孔与固定螺栓相匹配，螺纹保护套用于拆卸轮胎时，锁紧螺母以及压块被卸下后，将螺纹保护套拧紧到固定螺栓上，以避免拆卸轮胎时，轮辋的边缘刮伤固定螺栓的螺纹。

在一优选的实施方式中，螺纹保护套的壁厚小于轮辋的边缘与固定螺栓之间的间隙。

在一优选的实施方式中，螺纹保护套的螺纹孔的长度大于固定螺栓的螺纹长度。

在一优选的实施方式中，螺纹保护套的螺纹孔为螺纹沉孔，螺纹沉孔设置在螺纹保护套的一端。

在一优选的实施方式中，螺纹保护套还包括第一方头，其设置在螺纹保护套另一端，第一方头用于工具旋拧。

在一优选的实施方式中，第一方头为四方形或六方形。

在一优选的实施方式中，螺纹保护套的螺纹孔为螺纹通孔。

在一优选的实施方式中，轮胎固定螺栓的螺纹保护套还包括螺柱，其一端具有与螺纹通孔相匹配的外螺纹，外螺纹旋锁于螺纹通孔内。

在一优选的实施方式中，螺柱的另一端还具有第二方头，第二方头用于工具旋拧。

在一优选的实施方式中，第二方头为四方形或六方形。

与现有技术相比，本实用新型的轮胎固定螺栓的螺纹保护套具有能够保护在拆卸轮胎时避免固定螺栓的螺纹被刮伤的有益效果。

附图说明

图1是根据现有技术的一实施方式的轮胎、轮辋、轮毂以及固定螺栓的装配示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的螺纹保护套的第一实施例的示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的螺纹保护套的第二实施例的示意图。

主要附图标记说明：

1-轮胎，2-轮辋，3-固定螺栓，4-轮毂，5-螺纹保护套，51-螺纹通孔，5′-螺纹保护套，51′-螺纹沉孔，52′-第一方头，6-螺柱，61-外螺纹，62-第二方头，L-固定螺栓螺纹长度，L1-螺纹通孔长度，L2-螺纹沉孔长度。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2至图3所示，图2是根据本实用新型一实施方式的螺纹保护套的第一实施例的示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的螺纹保护套的第二实施例的示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种轮胎固定螺栓的螺纹保护套5、5′，轮胎1装设在轮辋2上，固定螺栓3通过锁紧螺母和压块将轮胎1和轮辋2固定在轮毂4上，螺纹保护套5、5′呈圆筒状，其包括与螺纹保护套5、5′同轴心的螺纹孔，螺纹孔与固定螺栓3相匹配，螺纹保护套5、5′用于拆卸轮胎1时，锁紧螺母以及压块被卸下后，将螺纹保护套5、5′拧紧到固定螺栓3上，以避免拆卸轮胎1时，轮辋2的边缘刮伤固定螺栓3的螺纹。

在一些实施方式中，螺纹保护套5、5′的壁厚小于轮辋2的边缘与固定螺栓3之间的间隙。螺纹保护套5、5′的螺纹孔的长度大于固定螺栓3的螺纹长度。这样才可以保证螺纹保护套5、5′完全覆盖住固定螺栓3的螺纹部分。

请参阅图3，在一些实施方式中，螺纹保护套5、5′的螺纹孔为螺纹沉孔51′，螺纹沉孔51′设置在螺纹保护套5、5′的一端。螺纹保护套5、5′还包括第一方头52′，其设置在螺纹保护套5、5′另一端，第一方头52′用于工具旋拧。第一方头52′可以是四方形或六方形。在本实施例中，螺纹沉孔51′的长度L2应该大于固定螺栓3的螺纹长度L。

如图2所示，在一些实施方式中，螺纹保护套5、5′的螺纹孔还可以为螺纹通孔51。

在一些实施方式中，轮胎1固定螺栓3的螺纹保护套5、5′还包括螺柱6，其一端具有与螺纹通孔51相匹配的外螺纹61，外螺纹61旋锁于螺纹通孔51内。螺柱6的另一端还具有第二方头62，第二方头62用于工具旋拧。第二方头62可以为四方形或六方形。在本实施例中，螺纹通孔51一端剩余的螺纹长度L1应该大于固定螺栓3的螺纹长度L。

在实际的轮胎1拆卸过程中，每拆卸一组锁紧螺母和压块后，机壳在原处安装一个螺纹保护套5、5′，待所有的固定螺栓3上都安装好螺纹保护套5、5′后，再用机械手夹具拆卸轮胎1，等新的轮胎1安装到位后，再依次将每个螺纹保护套5、5′更换为锁紧螺母和压块，因为有螺纹保护套5、5′完全保护着固定螺栓3的螺纹部分，在拆卸过程中，轮辋2的边缘接触不到固定螺栓3的螺纹部分，也就避免了刮伤螺纹的情况发生。

综上所述，本实用新型的轮胎1固定螺栓3的螺纹保护套5、5′，能够保护在拆卸轮胎1时避免固定螺栓3的螺纹被刮伤的情况发生，大大地提高了工作效率，且节省了更换固定螺栓3或者螺纹的修复成本。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种轮胎固定螺栓的螺纹保护套，轮胎装设在轮辋上，所述固定螺栓通过锁紧螺母和压块将所述轮胎和所述轮辋固定在轮毂上，其特征在于，所述螺纹保护套呈圆筒状，其包括与所述螺纹保护套同轴心的螺纹孔，所述螺纹孔与所述固定螺栓相匹配，所述螺纹保护套用于拆卸所述轮胎时，所述锁紧螺母以及所述压块被卸下后，将所述螺纹保护套拧紧到所述固定螺栓上，以避免拆卸所述轮胎时，所述轮辋的边缘刮伤所述固定螺栓的螺纹。

2.如权利要求1所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺纹保护套的壁厚小于所述轮辋的边缘与所述固定螺栓之间的间隙。

3.如权利要求2所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺纹保护套的所述螺纹孔的长度大于所述固定螺栓的螺纹长度。

4.如权利要求1所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺纹保护套的所述螺纹孔为螺纹沉孔，所述螺纹沉孔设置在所述螺纹保护套的一端。

5.如权利要求4所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺纹保护套还包括第一方头，其设置在所述螺纹保护套另一端，所述第一方头用于工具旋拧。

6.如权利要求5所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述第一方头为四方形或六方形。

7.如权利要求1所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺纹保护套的所述螺纹孔为螺纹通孔。

8.如权利要求7所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，还包括螺柱，其一端具有与所述螺纹通孔相匹配的外螺纹，所述外螺纹旋锁于所述螺纹通孔内。

9.如权利要求8所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述螺柱的另一端还具有第二方头，所述第二方头用于工具旋拧。

10.如权利要求9所述的轮胎固定螺栓的螺纹保护套，其特征在于，所述第二方头为四方形或六方形。