CN209241232U - 一种用于电动平衡车的操控把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动平衡车的操控把手，所述电动平衡车包括左轮与右轮，所述左轮与右轮之间设有踏板，所述操控把手安装于所述踏板上，其特征在于:所述操控把手包括安装部，所述安装部向上延伸形成有支撑部，所述支撑部的上端向后弯曲形成有操控部；所述操控把手由前壳及后盖组装而成，所述前壳具有前侧板、左侧板及右侧板，所述前壳及后盖均由金属压铸一体成型制成；所述安装部包括设于所述前壳底部的插接件，所述插接件可拆卸插装于所述踏板上，所述操控部的中部形成有通槽，所述通槽的两侧形成左右持握部。本实用新型能够更好的操控电动平衡车，具有良好的安装稳定性，提高了产品使用寿命。

Description

一种用于电动平衡车的操控把手

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车技术领域，特别是涉及一种用于电动平衡车的操控把手。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类；其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定(DynamicStabilizat1n)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡；其类似人体自身的平衡系统，当身体重心前倾时，为了保证平衡，需要往前走，重心后倾时同理，同时，电动平衡车的转向由把手握及伸缩杆来实现，摆动把手握会连带着伸缩杆使车辆左右两个车轮产生转速差(例如伸缩杆向左摆动时，右轮的转速会比左轮快)，达到转向的效果；其能量来源是一个锂电池组，单次充电可保证20-70km的续航里程和20km的最高时速。在骑行时，将方向操纵杆指向需要前进的方向，车体将会朝着指向的方向行驶。当方向操纵杆处于车体正中间位置时，系统将朝正前方行驶。当转方向操纵杆时，系统会相应地控制左右两边的速度差，实现转向，让身体跟随方向操纵杆倾斜的方向倾斜，将会获得更好的转向体验，其突破性的垂直转向设计，颠覆传统的驾驭方式，更符合人体的操作习惯。

目前电动平衡车的把手多为若干个注塑件组装，强度及耐用性不是很好，在行驶过程中存在安全隐患，而且结构不是很合理，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种用于电动平衡车的操控把手，具有强度高，稳定性好的优点。

本实用新型通过下述技术方案来解决：

一种用于电动平衡车的操控把手，所述电动平衡车包括左轮与右轮，所述左轮与右轮之间设有踏板，所述操控把手安装于所述踏板上，所述操控把手包括安装部，所述安装部向上延伸形成有支撑部，所述支撑部的上端向后弯曲形成有操控部；

所述操控把手由前壳及后盖组装而成，所述前壳具有前侧板、左侧板及右侧板，所述前壳及后盖均由金属压铸一体成型制成；

所述安装部包括设于所述前壳底部的插接件，所述插接件可拆卸插装于所述踏板上，所述操控部的中部形成有通槽，所述通槽的两侧形成左右持握部。

进一步的，所述插接件为设于所述前壳底部的插接柱，所述插接柱上设有多棱边插接孔，所述插接柱的一侧设有安装腔，所述安装腔上设安装盖。

进一步的，所述安装盖通过卡扣连接于所述安装腔上。

进一步的，所述安装腔内设有连接孔，所述连接孔上连接有用于固定所述踏板与插接柱的螺栓。

进一步的，所述操控把手上还设有用于支撑或悬挂所述电动平衡车的旋转支架。

进一步的，所述旋转支架由一金属杆折弯形成，所述金属杆的两端弹性卡接于所述前壳底部的轴孔上。

进一步的，所述轴孔边缘设有用于定位所述旋转支架的定位凸块。

进一步的，所述轴孔开设于所述安装腔的两个侧壁上。

进一步的，所述左右持握部安装有防滑片。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

1.本实用新型的操控把手由前壳及后盖组装而成，前壳及后盖均由金属压铸一体成型制成，前壳作为把手主要承力结构件与踏板可拆卸连接，后盖安装于前壳后部，前壳由前侧板、左侧板及右侧板构成，后盖连接于左侧板及右侧板后部，前壳与后盖相互锁紧，增强了操控把手机械强度，同时减少了其组装零部件，使安装及拆卸更加方便，质量稳定性好，收到外力冲击时，能够更好的保持操控把手的垂直度及安装稳定性，不易发生形变，提高了产品使用寿命

2.本实用新型的操控把手上设有旋转支架，旋转支架向上翻转后形成一个挂接件，能够将电动平衡车悬挂收纳，旋转支架向下翻转后形成一个支撑件，能够将电动平衡车水平支撑稳定，这种结构能够更加方便的使用电动平衡车，结构简单，实用性好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为一种用于电动平衡车的操控把手的结构示意图。

图2为一种用于电动平衡车的操控把手的前壳结构示意图。

图3为一种用于电动平衡车的操控把手的后盖结构示意图。

图4为一种用于电动平衡车的操控把手的安装腔结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

本实用新型的具体实施过程如下：

如图1至图4所示，一种用于电动平衡车的操控把手，所述电动平衡车包括左轮与右轮，所述左轮与右轮之间设有踏板20，所述操控把手安装于所述踏板20上，所述操控把手包括安装部11，所述安装部11向上延伸形成有支撑部12，所述支撑部12的上端向后弯曲形成有操控部13，所述操控把手由前壳10及后盖组装而成，所述前壳10具有前侧板4、左侧板18及右侧板17，所述前壳10及后盖均由金属压铸一体成型制成，前壳10的左侧板18、右侧板17、前侧板4一体化设计，一体化的设计，减少了零部件的安装，组装更方便，易于批量制造，利于减少制造工序及成本，而且使操控把手的外部表面平滑，一致性及手感更好，前壳10及后盖均为独立整体，相互支撑且紧密连接，具有良好的机械稳定性，能够避免整个操控把手变形。

所述安装部11用于将操控把手稳定的安装于踏板20前侧的中部，所述支撑部12用于连接安装部11与操控部13，支撑部呈竖向设置，支撑部12的中部形成有条形通槽19，条形通槽19与前壳为一体，条形通槽19具有加强前壳整体械强度的作用。

所述安装部11包括设于所述前壳10底部的插接件，所述插接件可拆卸插装于所述踏板20上，所述操控部13的中部形成有通槽131，所述通槽131的两侧形成左右持握部(132、133)，进一步的，所述左右持握部(132、133)的两侧安装有防滑片，所述防滑片可以是塑胶制成，当手抓住持握部时，具有良好的手感及防滑作用。

所述插接件为设于所述前壳底部的插接柱15，所述插接柱15上设有多棱边插接孔151，所述多棱边插接孔151插接于踏板20的连接柱(未示出)上，连接柱的端部设有螺纹孔，所述安装腔内40设有和所述连接孔42，所述连接孔42上连接有用于固定所述踏板20与插接柱的螺栓，优选的，所述连接孔42的数量为两个，所述螺纹孔的数量和所述连接孔的数量相对应，将螺栓拧紧后，插接柱15便稳定的固定于所述踏板20上，多棱边插接孔151能够防止操控把手左右偏转，提高了连接稳定性。

所述插接柱15的一侧设置安装腔40，所述安装腔40的设置用于方便的对操控把手进行拆卸，所述安装腔上设安装盖，所述安装盖通过卡扣43连接于所述安装腔上，当需要拆卸操控把手时，打开安装盖进行操作，安装盖还具有防水作用，能够避免接触地面积水，防止螺栓生锈造成难以拆卸的问题。

所述操控把手上还设有用于支撑或悬挂所述电动平衡车的旋转支架14，所述旋转支架14由一金属杆折弯形成，所述金属杆的两端弹性卡接于所述前壳底部的轴孔41上，所述轴孔41开设于所述安装腔40的两个侧壁上，旋转支架14能够以所述轴孔41为轴心上下翻转，进一步的，所述轴孔41边缘设有多个用于定位所述旋转支架14的定位凸块44，所述多个定位凸块44分为两组，分别位于轴孔41的上部和下部，向下或向上翻转后，旋转支架14能够卡入凸块44之间保持旋转支架14处于固定状态，当向下翻转并固定后，旋转支架14可以作为电动平衡车的支撑架使用，使电动平衡车便于停放，使用电动平衡车时，将旋转支架14向上翻转卡入上部的凸块44之间，使旋转支架14紧贴于操控把手的中部条形通槽上，此时旋转支架和条形通槽之间形成一个可供悬挂的挂接件，可以将电动平衡车悬挂收纳。所述旋转支架14采用具有弹性变形性能的金属杆制成，旋转支架的两个端部弹性插入所述轴孔内并能够在轴孔41内轴向弹性活动，进而使旋转支架14卡入或者脱离于所述凸块44，采用这种机构的旋转支架14连接于操控把手上，结构简单，方便实用，具有多种功能，能够更加便捷的使用电动平衡车。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于电动平衡车的操控把手，所述电动平衡车包括左轮与右轮，所述左轮与右轮之间设有踏板，所述操控把手安装于所述踏板上，其特征在于:所述操控把手包括安装部，所述安装部向上延伸形成有支撑部，所述支撑部的上端向后弯曲形成有操控部；

所述操控把手由前壳及后盖组装而成，所述前壳具有前侧板、左侧板及右侧板，所述前壳及后盖均由金属压铸一体成型制成；

所述安装部包括设于所述前壳底部的插接件，所述插接件可拆卸插装于所述踏板上，所述操控部的中部形成有通槽，所述通槽的两侧形成左右持握部。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述插接件为设于所述前壳底部的插接柱，所述插接柱上设有多棱边插接孔，所述插接柱的一侧设有安装腔，所述安装腔上设安装盖。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述安装盖通过卡扣连接于所述安装腔上。

4.根据权利要求2所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述安装腔内设有连接孔，所述连接孔上连接有用于固定所述踏板与插接柱的螺栓。

5.根据权利要求2至4任一项所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述操控把手上还设有用于支撑或悬挂所述电动平衡车的旋转支架。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述旋转支架由一金属杆折弯形成，所述金属杆的两端弹性卡接于所述前壳底部的轴孔上。

7.根据权利要求6所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述轴孔边缘设有用于定位所述旋转支架的定位凸块。

8.根据权利要求6至7任一项所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述轴孔开设于所述安装腔的两个侧壁上。

9.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的操控把手，其特征在于：所述左右持握部安装有防滑片。