CN209241213U - 一种报废汽车拆解用切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种报废汽车拆解用切割装置，包括底座，所述底座的上表面一端设置有固定立柱，所述固定立柱的一侧设置有上平板夹，所述第一气缸的一端设置有上牙齿板，所述上牙齿板与所述第一气缸通过螺母旋合固定连接，所述第一气缸的一侧设置有第二气缸；通过在底座的内部设计限位槽和在限位槽的内部设计放置槽，避免拆解切割装置需要维修时，对维修工具不方便拿取和放置，维修存放在别处不方便快速拿取操作，可以通过铰链转动将防护门与底座打开，再将放置槽从限位槽的内部拉出，取出维修工具后进行操作，操作完毕可以同样操作将维修工具放置在放置槽的内部，放置槽放置在限位槽的内部，再同样操作将防护门与底座闭合紧密固定。
Description
技术领域
本实用新型属于报废汽车拆解切割技术领域，具体涉及一种报废汽车拆解用切割装置。
背景技术
现有的报废汽车拆解用切割装置具有自主知识产权的新一代报废汽车拆解用切割装置，投资小、功率小、电耗低，可实现报废汽车拆解自动化，报废汽车拆解效率高，报废汽车切割拆解范围大，结构合理，外形美观，操作较简单；现有的汽车拆解用切割装置长时间使用下夹板的表面容易磨损严重造成下夹板损坏的，不便于更换，影响使用效果，当拆解切割装置需要维修时，对维修工具不方便拿取和放置，维修存放在别处不方便快速拿取操作的问题，为此我们提出一种报废汽车拆解用切割装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种报废汽车拆解用切割装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车拆解用切割装置长时间使用下夹板的表面容易磨损严重造成下夹板损坏的，不便于更换，影响使用效果，当拆解切割装置需要维修时，对维修工具不方便拿取和放置，维修存放在别处不方便快速拿取操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车拆解用切割装置，包括底座，所述底座的上表面一端设置有固定立柱，所述固定立柱的一侧设置有第一气缸，所述第一气缸的一端设置有上牙齿板，所述上牙齿板与所述第一气缸通过螺母旋合固定连接，所述第一气缸的一侧设置有第二气缸，所述第二气缸的一端设置有上平板夹，所述底座的上表面另一端设置有下夹板，所述下夹板与所述底座为一体式结构，所述下夹板的上表面设置有保护板，所述保护板的上表面设置有牙齿，且所述牙齿与所述保护板为一体式结构，所述下夹板的上表面与所述保护板的下表面连接处设置有下夹板，所述下夹板的两端与所述保护板的两端连接处均设置有螺栓，所述下夹板的上表面与所述保护板的下表面连接处设置有弹簧。
优选的，所述底座的内部一侧开设有限位槽，且所述限位槽与所述底座为一体式结构，所述限位槽的内部设置有放置槽，所述底座的前表面一侧设置有防护门，所述防护门与所述底座的连接处设置有铰链。
优选的，所述下夹板的上表面与所述保护板的下表面通过所述弹簧固定连接，且所述弹簧嵌入所述保护板的内部。
优选的，所述保护板的两端与所述下夹板的两端通过所述螺栓旋合固定连接，且所述螺栓贯穿于所述保护板的端部位置处。
优选的，所述防护门与所述底座通过所述铰链转动连接，且所述防护门的结构与所述底座的前表面一侧的结构相吻合。
优选的，所述底座与所述固定立柱通过焊接固定连接，且所述第一气缸与所述固定立柱通过螺母与丝杆旋合固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过在下夹板的上表面设计保护板和在保护板的上表面设计牙齿，避免现有的汽车拆解用切割装置长时间使用下夹板的表面容易磨损严重造成下夹板损坏的，不便于更换，影响使用效果，可以将保护板放置在下夹板的上表面，通过旋合螺栓将保护板与下夹板的两端固定连接，通过牙齿与上表面连接的上平板夹与上牙齿板进行操作，固定完毕在使用中通过弹簧的作用将保护板与下夹板固定连接，且保护板使用时上表面发生弹性形变使得牙齿咬合更加固定，解决了长时间使用下夹板损坏不便于更换问题。
（2）通过在底座的内部设计限位槽和在限位槽的内部设计放置槽，避免拆解切割装置需要维修时，对维修工具不方便拿取和放置，维修存放在别处不方便快速拿取操作，可以通过铰链转动将防护门与底座打开，再将放置槽从限位槽的内部拉出，取出维修工具后进行操作，操作完毕可以同样操作将维修工具放置在放置槽的内部，放置槽放置在限位槽的内部，再同样操作将防护门与底座闭合紧密固定，解决了维修工作不便于放置或取出的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的底座、防护门与放置槽前表面剖视结构示意图；
图3为本实用新型的放置槽结构示意图；
图4为本实用新型的保护板与下夹板前表面剖视结构示意图；
图中：1、上平板夹；2、上牙齿板；3、保护板；4、螺栓；5、下夹板；6、底座；7、铰链；8、防护门；9、固定立柱；10、第一气缸；11、第二气缸；12、限位槽；13、放置槽；14、牙齿；15、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种报废汽车拆解用切割装置，包括底座6，底座6的上表面一端设置有固定立柱9，为了便于通过固定立柱9对第一气缸10与第二气缸11进行固定连接，固定立柱9的一侧设置有第一气缸10，第一气缸10的一端设置有上牙齿板2，上牙齿板2与第一气缸10通过螺母旋合固定连接，第一气缸10的一侧设置有第二气缸11，第二气缸11的一端设置有上平板夹1，底座6的上表面另一端设置有下夹板5，下夹板5与底座6为一体式结构，下夹板5的上表面设置有保护板3，为了便于通过保护板3对下夹板5的上表面进行防护，保护板3的上表面设置有牙齿14，为了便于通过牙齿14可以在拆解中咬合的更加紧密，且牙齿14与保护板3为一体式结构，下夹板5的上表面与保护板3的下表面连接处设置有下夹板5，下夹板5的两端与保护板3的两端连接处均设置有螺栓4，下夹板5的上表面与保护板3的下表面连接处设置有弹簧15。
本实施例中，优选的，底座6的内部一侧开设有限位槽12，为了通过限位槽12便于将放置槽13进行放置，且限位槽12与底座6为一体式结构，限位槽12的内部设置有放置槽13，为了通过放置槽13便于放置维修工具，底座6的前表面一侧设置有防护门8，为了通过防护门8便于对放置槽13进行稳定防护，防护门8与底座6的连接处设置有铰链7。
本实施例中，优选的，下夹板5的上表面与保护板3的下表面通过弹簧15固定连接，为了通过弹簧15便于将下夹板5的上表面与保护板3的下表面固定连接，且弹簧15嵌入保护板3的内部。
本实施例中，优选的，保护板3的两端与下夹板5的两端通过螺栓4旋合固定连接，为了通过螺栓4便于将保护板3的两端与下夹板5的两端旋合固定连接，且螺栓4贯穿于保护板3的端部位置处。
本实施例中，优选的，防护门8与底座6通过铰链7转动连接，为了通过铰链7转动便于将防护门8与底座6打开或闭合固定，且防护门8的结构与底座6的前表面一侧的结构相吻合。
本实施例中，优选的，底座6与固定立柱9通过焊接固定连接，为了便于将固定立柱9稳定固定，且第一气缸10与固定立柱9通过螺母与丝杆旋合固定连接。
本实用新型中第一气缸10的型号为CS1BN140-100，第二气缸11的型号为DNC-50-50-PPV-A。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种报废汽车拆解用切割装置，在使用前进行安装，首先将保护板3放置在下夹板5的上表面，通过旋合螺栓4将保护板3与下夹板5的两端固定连接，通过牙齿14与上表面连接的上平板夹1与上牙齿板2进行操作，固定完毕在使用中通过弹簧15的作用将保护板3与下夹板5固定连接，且保护板3使用时上表面发生弹性形变使得牙齿14咬合更加固定，更换时同样操作进行即可，当操作结束后需要对拆解切割装置维修时可以通过铰链7转动将防护门8与底座6打开，再将放置槽13从限位槽12的内部拉出，取出维修工具后进行操作，操作完毕可以同样操作将维修工具放置在放置槽13的内部，放置槽13放置在限位槽12的内部，再同样操作将防护门8与底座6闭合紧密固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种报废汽车拆解用切割装置，包括底座（6），其特征在于：所述底座（6）的上表面一端设置有固定立柱（9），所述固定立柱（9）的一侧设置有第一气缸（10），所述第一气缸（10）的一端设置有上牙齿板（2），所述上牙齿板（2）与所述第一气缸（10）通过螺母旋合固定连接，所述第一气缸（10）的一侧设置有第二气缸（11），所述第二气缸（11）的一端设置有上平板夹（1），所述底座（6）的上表面另一端设置有下夹板（5），所述下夹板（5）与所述底座（6）为一体式结构，所述下夹板（5）的上表面设置有保护板（3），所述保护板（3）的上表面设置有牙齿（14），且所述牙齿（14）与所述保护板（3）为一体式结构，所述下夹板（5）的上表面与所述保护板（3）的下表面连接处设置有下夹板（5），所述下夹板（5）的两端与所述保护板（3）的两端连接处均设置有螺栓（4），所述下夹板（5）的上表面与所述保护板（3）的下表面连接处设置有弹簧（15）。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用切割装置，其特征在于：所述底座（6）的内部一侧开设有限位槽（12），且所述限位槽（12）与所述底座（6）为一体式结构，所述限位槽（12）的内部设置有放置槽（13），所述底座（6）的前表面一侧设置有防护门（8），所述防护门（8）与所述底座（6）的连接处设置有铰链（7）。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用切割装置，其特征在于：所述下夹板（5）的上表面与所述保护板（3）的下表面通过所述弹簧（15）固定连接，且所述弹簧（15）嵌入所述保护板（3）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用切割装置，其特征在于：所述保护板（3）的两端与所述下夹板（5）的两端通过所述螺栓（4）旋合固定连接，且所述螺栓（4）贯穿于所述保护板（3）的端部位置处。
5.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解用切割装置，其特征在于：所述防护门（8）与所述底座（6）通过所述铰链（7）转动连接，且所述防护门（8）的结构与所述底座（6）的前表面一侧的结构相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用切割装置，其特征在于：所述底座（6）与所述固定立柱（9）通过焊接固定连接，且所述第一气缸（10）与所述固定立柱（9）通过螺母与丝杆旋合固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111645782A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-09-11 | 江苏华宏科技股份有限公司 | 大巴车拆解系统车身固定平台及其拆解线 |
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2018
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