CN209241063U - 一种列车地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种列车地板，包括地板基层，地板基层的上侧设有减震层，减震层的内部设有多个截面为半球形的气囊，相邻的气囊之间设有橡胶柱，橡胶柱上套有弹簧，减震层的上侧设有吸音层，吸音层的上侧设有防潮层，防潮层的内部设有泡沫板，泡沫板的上下两侧均设有吸水棉，泡沫板上设有若干泡沫孔，泡沫孔中设有干燥剂，防潮层的上侧设有地板腔，地板腔的内部下端设有电加热板，电加热板的上方设有吸热区，吸热区的周围设有散热区，散热区上设有散热翅片组，地板腔的上侧设有地板表层，地板表层的上侧设有地板布，地板表层上设有散热通孔，地板布上对应的设有散热盲孔，散热通孔和散热盲孔内设有传热翅片。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车技术领域，尤其涉及一种列车地板。
背景技术
铁路运输作为解决人口流动问题的一种主要方式，以低能耗、低成本的优势突出，并以安全、快捷、经济、环保、可靠的交通方式跨上一个新的台阶；随着轨道列车技术的发展，地板作为列车内的主要承载部件，在隔声降噪、舒适性、美观性等方面也提出了新的要求；现在的列车的防震、隔声效果较差，不能很好的满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种列车地板。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种列车地板，其特征在于，包括地板基层，地板基层的上侧设有减震层，减震层的内部设有多个截面为半球形的气囊，相邻的气囊之间设有橡胶柱，橡胶柱上套有弹簧，减震层的上侧设有吸音层，吸音层包括与减震层上侧连接的隔热材料层和设置在隔热材料层上侧的隔音泡沫层，隔音泡沫层包括设置在隔热材料层上侧的第一泡沫层和设置在第一泡沫层上侧的第二泡沫层，第二泡沫层的上侧与防潮层的下侧连接，第一泡沫层的下表面与第二泡沫层的上表面均为平面且相对平行设置，第一泡沫层的上表面与第二泡沫层的下表面均呈波浪形设置，且在隔音泡沫层的内部形成空腔，吸音层的上侧设有与第二泡沫层上表面相连的防潮层，防潮层的内部设有泡沫板，泡沫板的上下两侧均设有吸水棉，泡沫板上设有若干泡沫孔，泡沫孔中设有干燥剂，防潮层的上侧设有地板腔，地板腔的内部下端设有电加热板，电加热板的上方设有吸热区，吸热区的周围设有散热区，散热区上设有散热翅片组，地板腔的上侧设有地板表层，地板表层的上侧设有地板布，地板表层上设有散热通孔，地板布上对应的设有散热盲孔，散热通孔和散热盲孔内设有传热翅片。
所述散热翅片组包括多个散热翅片，且散热翅片沿着电加热板向外呈直径依次增大的圆形延伸分布，散热翅片的高度随着分布圆的直径的增大而增大，散热翅片的高度为10-60mm。
所述地板布由多根纤维交错形成，且至少一根纤维上覆盖有抗病毒部。
所述抗病毒部为锐钛矿型二氧化钛层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型减震层中设有的气囊、弹簧和橡胶柱使得列车地板具有优良的减震缓冲性能；吸音层中设置的第一泡沫层和第二泡沫层和其形成的空腔可有效的吸收入射声波的能量，从而使得列车地板的隔音效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
1、地板基层；2、减震层；3、气囊；4、橡胶柱；5、弹簧；6、吸音层；7、隔热材料层；8、第一泡沫层；9、第二泡沫层；10、防潮层；11、泡沫板；12、吸水棉；13、泡沫孔；14、地板腔；15、电加热板；16、吸热区；17、散热区；18、地板表层；19、地板布；20、散热翅片；21、散热通孔；22、散热盲孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种列车地板，包括地板基层1，地板基层1的上侧设有减震层2，减震层2的内部设有多个截面为半球形的气囊3，相邻的气囊3之间设有橡胶柱4，橡胶柱4上套有弹簧5，减震层2的上侧设有吸音层6，吸音层6包括与减震层2上侧连接的隔热材料层7和设置在隔热材料层7上侧的隔音泡沫层，隔音泡沫层包括设置在隔热材料层7上侧的第一泡沫层8和设置在第一泡沫层8上侧的第二泡沫层9，第一泡沫层8的下表面与第二泡沫层9的上表面均为平面且相对平行设置，第一泡沫层8的上表面与第二泡沫层9的下表面均呈波浪形设置，且在隔音泡沫层的内部形成空腔，吸音层6的上侧设有与第二泡沫层9上表面相连的防潮层10，防潮层10的内部设有泡沫板11，泡沫板11的上下两侧均设有吸水棉12，泡沫板11上设有若干泡沫孔13，泡沫孔13中设有干燥剂，防潮层10的上侧设有地板腔14，地板腔14的内部下端设有电加热板15，电加热板15的上方设有吸热区16，吸热区16的周围设有散热区17，散热区17上设有散热翅片组，地板腔14的上侧设有地板表层18，地板表层18的上侧设有地板布19，地板表层18上设有散热通孔21，地板布19上对应的设有散热盲孔22，散热通孔21和散热盲孔22内设有传热翅片。
所述散热翅片组包括多个散热翅片20，且散热翅片20沿着电加热板15向外呈直径依次增大的圆形延伸分布，散热翅片20的高度随着分布圆的直径的增大而增大，散热翅片20的高度为10-60mm。
所述地板布19由多根纤维交错形成，且至少一根纤维上覆盖有抗病毒部。
所述抗病毒部为锐钛矿型二氧化钛层。
本实用新型减震层2中设有的气囊3、弹簧5和橡胶柱4使得列车地板具有优良的减震缓冲性能；吸音层6中设置的第一泡沫层8和第二泡沫层9和其形成的空腔可有效的吸收入射声波的能量，从而使得列车地板的隔音效果较好；防潮层10中设置的泡沫板11、吸水棉12和泡沫孔13中设有的干燥剂使得列车地板具有很好的防潮性能；设置的散热翅片20和传热翅片能将电加热板15产生的热量很好的传递到列车车厢的各个角落；此外，地板布19上设置的抗病毒部还能抑制地板布19上病毒的活性，有效的降低了乘客被列车地板布19上的病毒所伤害的风险。
上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种列车地板，其特征在于，包括地板基层(1)，地板基层(1)的上侧设有减震层(2)，减震层(2)的内部设有多个截面为半球形的气囊(3)，相邻的气囊(3)之间设有橡胶柱(4)，橡胶柱(4)上套有弹簧(5)，减震层(2)的上侧设有吸音层(6)，吸音层(6)包括与减震层(2)上侧连接的隔热材料层(7)和设置在隔热材料层(7)上侧的隔音泡沫层，隔音泡沫层包括设置在隔热材料层(7)上侧的第一泡沫层(8)和设置在第一泡沫层(8)上侧的第二泡沫层(9)，第一泡沫层(8)的下表面与第二泡沫层(9)的上表面均为平面且相对平行设置，第一泡沫层(8)的上表面与第二泡沫层(9)的下表面均呈波浪形设置，且在隔音泡沫层的内部形成空腔，吸音层(6)的上侧设有与第二泡沫层(9)上表面相连的防潮层(10)，防潮层(10)的内部设有泡沫板(11)，泡沫板(11)的上下两侧均设有吸水棉(12)，泡沫板(11)上设有若干泡沫孔(13)，泡沫孔(13)中设有干燥剂，防潮层(10)的上侧设有地板腔(14)，地板腔(14)的内部下端设有电加热板(15)，电加热板(15)的上方设有吸热区(16)，吸热区(16)的周围设有散热区(17)，散热区(17)上设有散热翅片组，地板腔(14)的上侧设有地板表层(18)，地板表层(18)的上侧设有地板布(19)，地板表层(18)上设有散热通孔(21)，地板布(19)上对应的设有散热盲孔(22)，散热通孔(21)和散热盲孔(22)内设有传热翅片。
2.根据权利要求1所述的一种列车地板，其特征在于，所述散热翅片组包括多个散热翅片(20)，且散热翅片(20)沿着电加热板(15)向外呈直径依次增大的圆形延伸分布，散热翅片(20)的高度随着分布圆的直径的增大而增大，散热翅片(20)的高度为10-60mm。
3.根据权利要求1所述的一种列车地板，其特征在于，所述地板布(19)由多根纤维交错形成，且至少一根纤维上覆盖有抗病毒部。
4.根据权利要求3所述的一种列车地板，其特征在于，所述抗病毒部为锐钛矿型二氧化钛层。
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