CN209240321U - 一种橡胶减震垫组合模的脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，包括脱模装置本体，脱模装置本体包括底座、支架、动力传输台、弹性导轨副、顶模架及顶模驱动装置；弹性导轨副包括导轨座、导轨本体及弹簧，导轨座固定于底座上，导轨本体能升降的连接在导轨座上，弹簧的上端抵接在导轨本体的下端，其下端抵接在底座上；动力传输台包括传输台本体，传输台本体的上部设置有支撑平台，且传输台本体的下部设置有传动柱，底座上固定连接有支柱，传输台本体的底部能转动的连接有滚轮。本实用新型通过设置动力传输台、弹性导轨副，使得顶模驱动装置的力最终由底座上的支柱来承受，进而能大大简化结构，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种脱模装置，尤其涉及一种橡胶减震垫组合模的脱模装置。
背景技术
目前，橡胶减震垫在硫化完成后，其脱模十分困难，现有橡胶减震垫组合模的脱模装置结构复杂、制造成本高，且极易损坏，此外，对于不同规格的橡胶减震垫组合模而言，其需配备不同大小的脱模装置，无形中增大了，成本，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，以解决现有橡胶减震垫组合模的脱模装置结构复杂、制造成本高，易损坏的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，包括脱模装置本体，所述脱模装置本体包括底座、支架、动力传输台、弹性导轨副、顶模架及用于给顶模架提供驱动力的顶模驱动装置，所述顶模驱动装置固定于支架顶部；所述支架的下端固定于底座上；所述弹性导轨副包括导轨座、导轨本体及弹簧，所述导轨座固定于底座上，所述导轨本体能升降的连接在导轨座上，所述弹簧安装于导轨座内，且弹簧的上端抵接在导轨本体的下端，其下端抵接在底座上；所述动力传输台包括传输台本体，所述传输台本体的上部设置有用于支撑工件的支撑平台，且传输台本体的下部设置有用于传输顶模力的传动柱，所述底座上固定连接有与传动柱相配合的支柱，所述传输台本体的底部能转动的连接有与导轨本体相配合的滚轮，且传输台本体的下部连接有用于驱动滚轮转动的驱动组件。
作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑平台包括双向丝杆、第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆螺纹连接在双向丝杆的一端，所述第二支撑杆螺纹连接在双向丝杆的另一端，所述双向丝杆通过同步带、同步轮组件与调节电机传动连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述动力传输台还包括用于承接模芯的弹性托盘，所述弹性托盘位于支撑平台的下方。
作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动组件包括减速电机，所述减速电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述滚轮安装于滚轮轴上，所述滚轮轴上设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。
作为本实用新型的一种优选方案，所述支架为龙门架。
作为本实用新型的一种优选方案，所述顶模驱动装置为油缸。
本实用新型的有益效果为，所述一种橡胶减震垫组合模的脱模装置通过支撑平台支撑工件，通过顶模架带动模芯与工件脱开，且通过设置动力传输台、弹性导轨副，使得顶模驱动装置的力最终由底座上的支柱来承受，进而能大大简化结构，降低生产成本，此外，支撑平台能通过不同规格的工件进行调节，从而大大提高了通用性，结构简单、易于实现。
附图说明
图1为一种橡胶减震垫组合模的脱模装置的结构示意图；
图2为动力传输台的主视图；
图3为动力传输台的侧视图；
图4为弹性导轨副的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1至图4所示，图1为一种橡胶减震垫组合模的脱模装置的结构示意图；图2为动力传输台的主视图；图3为动力传输台的侧视图；图4为弹性导轨副的结构示意图。
于本实施例中，一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，包括脱模装置本体，所述脱模装置本体包括底座1、支架2、动力传输台3、弹性导轨副4、顶模架5及用于给顶模架5提供驱动力的油缸6，所述油缸6固定于支架2顶部；所述支架2为龙门架，支架2的下端固定于底座1上，所述底座1与支架2焊接连接；所述弹性导轨副4包括导轨座41、导轨本体42及弹簧43，所述导轨座41固定于底座1上，所述导轨本体42能升降的连接在导轨座41上，所述弹簧43安装于导轨座41内，且弹簧43的上端抵接在导轨本体42的下端，其下端抵接在底座1上；所述动力传输台3包括传输台本体31及用于承接模芯8的弹性托盘39，所述传输台本体31的上部设置有用于支撑工件的支撑平台，且传输台本体31的下部设置有用于传输顶模力的传动柱38，所述底座1上固定连接有与传动柱38相配合的支柱11，所述支撑平台包括双向丝杆34、第一支撑杆32及第二支撑杆33，所述第一支撑杆32螺纹连接在双向丝杆34的一端，所述第二支撑杆33螺纹连接在双向丝杆34的另一端，所述双向丝杆34通过同步带、同步轮组件与调节电机35传动连接，所述弹性托盘39位于支撑平台的下方，所述传输台本体31的底部能转动的连接有与导轨本体42相配合的滚轮36，且传输台本体31的下部连接有用于驱动滚轮36转动的驱动组件，所述驱动组件包括减速电机，所述减速电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述滚轮36安装于滚轮轴上，所述滚轮轴上设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮37。
为了便于安装工件，本实施例中，位于支架2的外部设置有移动导轨，进而便于动力传输台3进出支架2，该移动导轨与位于支架2内部的弹性导轨副4相对接；脱模前，动力传输台3位于支架2外部，此时，先通过调节电机35带动双向丝杆34转动，进而调节第一支撑杆32、第二支撑杆33的位置，第一支撑杆32、第二支撑杆33的位置根据带模芯8的工件尺寸来调节，接着，将硫化完毕的带模芯8的工件转运至动力传输台3，工件由第一支撑杆32、第二支撑杆33支撑，对中后，位于工件中间的模芯8刚好位于第一支撑杆32、第二支撑杆33之间的空档处，对中完成后，将顶模架5置于模芯8上端面，然后，减速电机带动滚轮36转动，进而使得动力传输台3进入支架2内部的脱模区域位置并准备进行脱模，此时，动力传输台3的滚轮36由弹性导轨副4支撑，且动力传输台3的传动柱38刚好位于支柱11上方，接着开始脱模，油缸6带动活塞杆向下伸出并顶压在顶模架5上，顶模架5顶压在模芯8上并传递力量，使工件受力于支撑平台，再经传输台本体31、滚轮36递力于弹性导轨副4上，当压力达到弹性导轨副4的弹簧43的预紧力时，导轨本体42下降，压力继续增大会克服弹簧43的弹簧力，动力传输台3继续下降，最终使得传动柱38顶靠在支柱11上，由底座1上的支柱11来承受力，最后，工件固定不动，模芯8在顶模架5的作用下被顶出并掉到弹性托盘39上面，即完成一次自动脱模过程；脱模结束后，减速电机带动滚轮36反向转动，使得动力传输台3移出支架2的脱模区域位置，就能方便的取下顶模架5、模芯8及工件。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
Claims (6)
1.一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，包括脱模装置本体，其特征在于：所述脱模装置本体包括底座、支架、动力传输台、弹性导轨副、顶模架及用于给顶模架提供驱动力的顶模驱动装置，所述顶模驱动装置固定于支架顶部；所述支架的下端固定于底座上；所述弹性导轨副包括导轨座、导轨本体及弹簧，所述导轨座固定于底座上，所述导轨本体能升降的连接在导轨座上，所述弹簧安装于导轨座内，且弹簧的上端抵接在导轨本体的下端，其下端抵接在底座上；所述动力传输台包括传输台本体，所述传输台本体的上部设置有用于支撑工件的支撑平台，且传输台本体的下部设置有用于传输顶模力的传动柱，所述底座上固定连接有与传动柱相配合的支柱，所述传输台本体的底部能转动的连接有与导轨本体相配合的滚轮，且传输台本体的下部连接有用于驱动滚轮转动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，其特征在于：所述支撑平台包括双向丝杆、第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆螺纹连接在双向丝杆的一端，所述第二支撑杆螺纹连接在双向丝杆的另一端，所述双向丝杆通过同步带、同步轮组件与调节电机传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，其特征在于：所述动力传输台还包括用于承接模芯的弹性托盘，所述弹性托盘位于支撑平台的下方。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，其特征在于：所述驱动组件包括减速电机，所述减速电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述滚轮安装于滚轮轴上，所述滚轮轴上设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，其特征在于：所述支架为龙门架。
6.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫组合模的脱模装置，其特征在于：所述顶模驱动装置为油缸。
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| CN109333885A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-02-15 | 无锡锦和科技有限公司 | 一种橡胶减震垫组合模的脱模装置 |
| CN114180225A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-03-15 | 佛山蓝动力智能科技有限公司 | 一种双工位储坯器 |
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