CN209235343U - 一种快递柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快递柜，包括：快递存取柜，还包括：电池充电柜、主控柜和电源；所述电池充电柜，连接所述主控柜，用于存放电池，并对电池进行充电；所述主控柜，连接所述快递存取柜，用于控制所述快递柜和所述电池充电柜的开闭，控制所述电池充电柜对放置其中的电池的供断电；所述电源，用于为所述快递存取柜、所述电池充电柜和所述主控柜供电。本实用新型通过电池充电柜和快递存取柜共用主控柜，使得快递柜具备了更换电池和电池充电的功能，快递工作人员在存取快递的同时可以及时更换电池并充电，解决了运送快递车辆电池电量不足的问题。

Description

一种快递柜

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种快递柜。

背景技术

随着网络技术的快速发展，网上购物已经成为了人们生活不可或缺的一部分，而作为电子购物的线下组成部分，快递的作用正变得越来越重要，快递柜也因此应运而生。

快递柜通常设立在公共场合，是一种可供投递和提取快件的自助服务设备。通过自助终端，结合动态短信开箱密码，提醒收件人自助取件，通知快递公司批量处理快件的智能化装备。

然而，现有的快递柜功能性单一，只能进行物品的投放和提取，受众人群较小，极大地制约了快递柜的推广和发展。

实用新型内容

本实用新型提供了一种快递柜，在满足存取快递需求的同时具备了充电功能，可以满足电动自行车或电动摩托车电池的充电需要。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种快递柜，包括：快递存取柜，还包括：电池充电柜、主控柜和电源；

所述电池充电柜，连接所述主控柜，用于存放电池，并对电池进行充电；

所述主控柜，连接所述快递存取柜，用于控制所述快递柜和所述电池充电柜的开闭，控制所述电池充电柜对放置其中的电池的供断电；

所述电源，用于为所述快递存取柜、所述电池充电柜和所述主控柜供电。

所述电池充电柜，包括：至少一个格口；

所述格口，包括：格口框架、电池充电底座、充电线和格口门；

所述格口框架，用于承载所述电池充电底座、所述充电线和所述格口门；

所述电池充电底座，一端连接所述充电线，另一端连接所述电源；

所述充电线，用于连接电池和所述电池充电底座，为所述电池供电；

所述格口门，用于封闭所述格口框架。

所述电池充电底座包括至少一种电池充电接口。

所述格口门上安装有电池状态显示器。

所述电池状态显示器包括显示当前电池电量百分比的显示屏，和/或电池电量指示灯。

所述格口，还包括：挡板；所述挡板，设置于所述格口框架内并靠近所述格口框架的后面板；其中，所述电池充电底座嵌入所述挡板。

所述挡板，包括：至少一个预留电池充电底座插孔；所述至少一个预留电池充电底座插孔，用于安装其他电池充电底座。

所述主控柜包括触控屏幕。

所述电池充电柜，还包括：排气扇；所述排气扇，用于通风以降低所述电池充电柜的温度。

当所述电池充电柜包括多个所述格口，多个所述格口以矩阵式排列。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过电池充电柜和快递存取柜共用主控柜，使得快递柜具备了更换电池和电池充电的功能，快递工作人员在存取快递的同时可以及时更换电池并充电，解决了运送快递车辆电池电量不足的问题，提高了快递派送效率，同时，普通用户也可以在电池充电柜进行充电，解决了现有的小区以及商业密集区域的电动自行车充电难问题，扩展了用户群体。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种快递柜的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种电池充电柜的侧面结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的一种电池充电柜的格口结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的一种快递柜的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

如图1所示，本实施方式提供了一种快递柜，包括：快递存取柜11，电池充电柜12、主控柜13和电源14。

快递存取柜11，用于存取物品。

主控柜13，连接快递存取柜11，用于识别和录入物品信息、快递工作人员信息和用户信息，控制快递存取柜11的开闭。

快递存取柜11、主控柜13和后台服务器(图1中未示出)，共同组成一个基于物联网和云计算的快递存取系统，能够将物品进行识别、暂存、监控和管理。

快递存取柜11和主控柜13作为前台站点进行快递的存取操作，后台服务器则作为后台中心进行数据处理，将物品信息、取件地址、验证码、快递工作人员信息以及用户信息等进行整理，实时在网络上更新数据，并提供给用户和快递工作人员。

电池充电柜12，连接所述主控柜13，用于存放电池，并对电池进行充电。

可选的，在电池充电柜中预先设置有电池，快递公司一般提供给快递工作人员统一型号的电动自行车或电动摩托车，因此，电池型号较为统一，这样，在快递工作人员进行投递作业的同时可以进行电池的更换，取出已充满的电池，并将原有待充电电池进行充电操作，实现电池的循环利用。

主控柜13，还用于控制电池充电柜的开闭，控制电池充电柜对放置其中的电池的供断电。

现实生活中，快递员通常依靠骑行电动自行车或电动摩托车等交通工具进行快递的投递和提取，往往因为投递量大、货物过重等原因导致电池电量不足，甚至一天之中需要多次更换电池并充电，现有的快递柜并不具备为快递员提供电池并充电的功能，往往使得快递员只能骑行回公司或住处更换电池再继续工作，十分不方便。而设置独立的电池充电柜，其铺设成本昂贵，例如，场地进入费以及场地租金，而且需要加入控制系统和相对应的后台服务器来进行数据处理，所以，其硬件和软件成本极高。即使设置成功，也面临着快递人员分散，使用距离过远等诸多问题。

在本实施例中将电池充电柜12结合现有的快递存取柜11，快递人员在进行快递收发作业的同时，即可进行电池更换，满足了快递工作人员的充电需求，同时，也大大降低了电池充电柜的铺设费用、软件和硬件费用。

可选的，电池充电柜12与快递存取柜11共用一个主控柜13和后台服务器，电池充电柜12、主控柜13和后台服务器，共同组成一个电池充电系统，完成电池的循环使用

另外，快递柜一般设置在小区内或者商业密集区域，在这些区域中，人口数量庞大，随着电动自行车和电动摩托车的普及，充电难问题也一直存在，人们需要将电池搬运到家里或工作区域充电，尤其是高层和没有电梯的楼层住户，携带及其不便，而将电池充电柜12结合快递存取柜11，用户可以在快递柜旁边进行电池的安装和拆卸，解决了电池携带不便的问题，同时，大大拓展了用户群体，将原本的充电用户逐渐转变为使用快递存取业务的用户。

可选的，主控柜13包括触控屏幕15，用于录入、识别用户信息和快递工作人员信息，进行身份认证。

可选的，主控柜13还包括摄像头16，用于监控和记录使用人员的图像信息。

可选的，快递柜还包括支架17，支架17位于快递柜底部，用于支撑快递柜。

可选的，电池充电柜12，包括排气扇18，用于通风以降低电池充电柜的温度。

典型的，如图2所示，在电池充电柜12的侧面设置四个排风扇18。

电源14，用于为快递存取柜11、电池充电柜12和主控柜13供电。

本实施例提供了一种快递柜，通过电池充电柜和快递存取柜共用主控柜，使得快递柜具备了更换电池和电池充电的功能，快递工作人员在存取快递的同时可以及时更换电池并充电，解决了运送快递车辆电池电量不足的问题，提高了快递派送的效率，同时，普通用户也可以在电池充电柜进行充电，解决了现有的小区以及商业密集区域的电动自行车充电难问题，扩展了用户群体。

在上述实施例的基础上，电池充电柜12包括：至少一个格口20。

如图3所示，格口20包括：格口框架21、电池充电底座22、充电线23和格口门24。

格口框架21，用于承载电池充电底座22、充电线23和格口门24。

电池充电底座22，一端连接所述充电线23，另一端连接电源14(图3未示出)。

可选的，电池充电底座22包括至少一种电池充电接口，不同的电池充电接口对应不同类型的电池。

充电线23，用于连接电池和电池充电底座22，为电池供电。

格口门24，用于封闭所述格口框架。

可选的，格口门24上安装有电池状态显示器，电池状态显示器包括显示当前电池电量百分比的显示屏241，和/或电池电量指示灯242。

可选的，显示屏241以数字形式显示当前电池电量，例如，70％；还可以以电池符号及闪烁方式显示当前电池电量，例如，将电池符号分为四格，每充满一格代表充入了百分之二十五的电量，当前两格处于常亮状态，第三格处于闪烁状态，表示当前电池点量在50％至75％之间；电池电量指示灯242以不同颜色代表不同电量，例如，当电量小于或等于25％时，显示为红色，当电量大于25％且小于50％时，显示为黄色，当电量大于或等于50％且小于75％时，显示为白色，当电量大于或等于75％且小于100％时，显示为蓝色，当电量为100％时，显示为绿色。

可选的，格口20还包括设置于所述格口框架21内并靠近格口框架21后面板的挡板25，其中，电池充电底座22嵌入挡板25中，挡板25与格口框架21后面板之间形成的空间可以用来放置与电源14的连接线。

可选的，挡板25包括至少一个预留电池充电底座插孔，用于安装其他电池充电底座。当现有的电池充电底座不满足需求时，可以随时加装其它电池充电底座。

可选的，电池充电柜包括了多个格口20，多个格口20以矩阵式排列，例如图1所示，该电池充电柜12包括了12个格口20，以4行2列的矩阵式排列。

本实施例提供了一种快递柜，其电池充电柜中的电池充电底座可以为一种或多种电池供电，格口门上安装有电池状态显示器可以直观的显示出当前电池电量，使得快递柜具备了更换电池和电池充电的功能，极大地方便了快递工作人员和和普通用户的充电需求。

在上述实施例的基础上本实施例公开了另一种快递柜，所述快递柜包括了1个主控柜、至少2个快递存取柜和至少2个电池充电柜，如图4所示，该快递柜包括1个主控柜13、快递存取柜11A、快递存取柜11B、电池充电柜12A和电池充电柜12B。

可选的，快递柜还包括支架17，支架17位于快递柜底部，用于支撑快递柜。支架17可以根据需要设置，例如，可以安装于主控柜13、快递存取柜11B和电池充电柜11B下端，即安装于中间和两端的柜体下端；也可以安装于主控柜13、快递存取柜11A、快递存取柜11B、电池充电柜12A和电池充电柜12B下端，即每个柜体下端均安装支架17。

快递存取柜11B和电池充电柜12B不需要与主控柜13在柜体结构上直接相连，快递存取柜11B和电池充电柜12B与主控柜13实现电连接即可。

本实施例提供了一种快递柜，通过在主控柜两端分别安装多个快递存取柜和电池充电柜，实现了一个主控柜带动多个快递存取柜和电池充电柜，可以满足更多的物品进行存取业务和电池进行充换电服务。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种快递柜，包括：快递存取柜，其特征在于，还包括：电池充电柜、主控柜和电源；

所述电池充电柜，连接所述主控柜，用于存放电池，并对电池进行充电；

所述主控柜，连接所述快递存取柜，用于控制所述快递存取柜和所述电池充电柜的开闭，控制所述电池充电柜对放置其中的电池的供断电；

所述电源，用于为所述快递存取柜、所述电池充电柜和所述主控柜供电。

2.根据权利要求1所述的快递柜，其特征在于，所述电池充电柜，包括：至少一个格口；

所述格口，包括：格口框架、电池充电底座、充电线和格口门；

所述格口框架，用于承载所述电池充电底座、所述充电线和所述格口门；

所述电池充电底座，一端连接所述充电线，另一端连接所述电源；

所述充电线，用于连接电池和所述电池充电底座，为所述电池供电；

所述格口门，用于封闭所述格口框架。

3.根据权利要求2所述的快递柜，其特征在于，所述电池充电底座包括至少一种电池充电接口。

4.根据权利要求2所述的快递柜，其特征在于，所述格口门上安装有电池状态显示器。

5.根据权利要求4所述的快递柜，其特征在于，所述电池状态显示器包括显示当前电池电量百分比的显示屏，和/或电池电量指示灯。

6.根据权利要求2所述的快递柜，其特征在于，所述格口，还包括：挡板；

所述挡板，设置于所述格口框架内并靠近所述格口框架的后面板；

其中，所述电池充电底座嵌入所述挡板。

7.根据权利要求6所述的快递柜，其特征在于，所述挡板，包括：

至少一个预留电池充电底座插孔；

所述至少一个预留电池充电底座插孔，用于安装其他电池充电底座。

8.根据权利要求1所述的快递柜，其特征在于，所述主控柜包括触控屏幕。

9.根据权利要求1所述的快递柜，其特征在于，所述电池充电柜，还包括：排气扇；

所述排气扇，用于通风以降低所述电池充电柜的温度。

10.根据权利要求2所述的快递柜，其特征在于，当所述电池充电柜包括多个所述格口，多个所述格口以矩阵式排列。