CN209233617U - 一种卧式主轴后端防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式主轴后端防水结构，包括轴芯、轴承锁紧螺母、后端盖和机体；轴芯穿设在机体内；后端盖设置在轴芯和机体之间，并固定在机体上；后端盖和机体之间设置有第一导水沟槽；轴承锁紧螺母设置在后端盖和轴芯之间，并固定在轴芯上；轴承锁紧螺母和后端盖之间设置有甩水槽和第二导水沟槽；导水沟槽设置在甩水槽外侧，并与甩水槽连通；后端盖还开设有第一排水通道，第一排水通道分别与第一导水沟槽和第二导水沟槽连通，且第一排水通道与外部连通。本实用新型的一种卧式主轴后端防水结构，其通过第一导水沟槽、第二导水沟槽和甩水槽的配合，实现对卧式主轴后端的防水，以确保卧式主轴的精度保持。

Description

一种卧式主轴后端防水结构

技术领域

本发明涉及一种防水结构，尤其涉及一种卧式主轴后端防水结构。

背景技术

目前，工业加工中常采用卧式主轴对零部件进行加工，其精度和效率直接影响到出产成品的质量和产量；而由于卧式主轴的轴芯、轴承锁紧螺母、后端盖之间存在间隙，而使得冷凝水、液压油、切削液或灰尘等异物容易从卧式主轴后端进入卧式主轴内，而不利于卧式主轴精度的保持。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种卧式主轴后端防水结构，其通过第一导水沟槽、第二导水沟槽和甩水槽的配合，实现对卧式主轴后端的防水，以确保卧式主轴的精度保持。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种卧式主轴后端防水结构，包括轴芯、轴承锁紧螺母、后端盖、轴承内环压盖和机体；所述轴芯穿设在所述机体内；所述后端盖设置在所述轴芯和所述机体之间，并固定在所述机体上；所述后端盖和所述机体之间设置有第一导水沟槽；所述轴承锁紧螺母设置在所述后端盖和所述轴芯之间，并固定在所述轴芯上；所述轴承锁紧螺母和所述后端盖之间设置有甩水槽和第二导水沟槽；所述轴承内环压盖和所述后端盖之间设置有甩水槽和第三导水沟槽；所述导水沟槽设置在所述甩水槽外侧，并与所述甩水槽连通；所述后端盖还开设有第一排水通道，所述第一排水通道分别与所述第一导水沟槽、所述第二导水沟槽和所述第三导水沟连通，且所述第一排水通道与外部连通。

进一步地，所述甩水槽的数量有多个，多个所述甩水槽沿所述轴芯的轴向依次排列。

进一步地，所述甩水槽的一部分槽壁形成为导向面，所述导向面从其靠近所述轴芯的一侧至其另一侧逐渐朝靠近所述轴承锁紧锁母的后端方向倾斜。

进一步地，所述卧式主轴后端防水结构包括轴承内环压盖，所述轴承内环压盖设置在所述轴承锁紧螺母的前端，并位于所述后端盖和所述轴芯之间。所述轴承内环压盖固定在所述轴芯内，且与所述后端盖之间形成第三导水沟槽；所述第三导水沟槽与所述第一排水通道连通。

进一步地，所述后端的后端还开设有弧形防水槽，所述弧形防水槽的槽口背向所述轴承锁紧螺母。

进一步地，所述轴承锁紧螺母具有伸出所述后端盖的后端的部位，且该部位形成为伸出部；所述伸出部远离所述轴芯的一面开设有朝所述轴芯方向凹陷的弧形防水缺口。

进一步地，所述第二导水沟槽开设在所述后端盖上；所述的甩水槽开设在所述轴承锁紧螺母上。

进一步地，所述机体上开设有第一缺口，所述后端盖开设有第二缺口，所述第二缺口和所述第二缺口围合构成所述第一导水沟槽。

进一步地，所述后端盖上形成有第二排水通道，所述第二导水沟槽通过所述第二排水通道与所述第一排水通道连通。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明通过设置第一导水沟槽和第一排水通道的配合，防止外部杂质从后端盖和机体之间进入卧式主轴内，并在第二导水沟槽、甩水槽和第一排水通道三者之间的配合下，防止外部杂质从后端盖和轴承锁紧螺母之间进入卧式主轴内，进而实现卧式主轴后端的防水，而确保卧式主轴的精度保持。

附图说明

图1为本发明卧式主轴后端防水结构的结构示意图；

图2为本发明图1中局部A的结构放大图。

图中：10、轴芯；20、轴承锁紧螺母；21、防水缺口；30、后端盖；31、防水槽；40、机体；50、第一导水沟槽；60、甩水槽；61、导向面；70、第二导水沟槽；80、第一排水通道；90、第二排水通道；100、轴承内环压盖；110、第三导水沟槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示的一种卧式主轴后端防水结构，包括轴芯10、轴承锁紧螺母 20、后端盖30和机体40；该轴芯10穿设在该机体40内；该后端盖30设置在该轴芯10和该机体40之间，并固定在该机体40上；该后端盖30和该机体40 之间设置有第一导水沟槽50；该轴承锁紧螺母20设置在该后端盖30和该轴芯 10之间，并固定在该轴芯10上；该轴承锁紧螺母20和后端盖30之间设置有甩水槽60和第二导水沟槽70；该导水沟槽设置在该甩水槽60外侧，并与甩水槽 60连通；该后端盖30还开设有第一排水通道80，该第一排水通道80分别与该第一导水沟槽50和该第二导水沟槽70连通，且该第一排水通道80与外部连通。

如此，在该卧式主轴处于非工作状态时，即卧式主轴处于静止状态，当外部液体沿机体40与后端盖30之间的间隙渗入卧式主轴时，外部液体流动至第一导水沟槽50的位置，并被第一导水沟槽50阻断其继续渗入卧式主轴内，而渗入的液体便在第一导水沟槽50处汇集，之后液体在重力作用下，汇集至第一排水通道80处，并顺着第一排水通道80被排出卧式主轴外，起到防水作用；而当外部液体沿后端盖30和轴承锁紧螺母20之间渗入时，外部液体流动至第二导水沟槽70和甩水槽60的位置，并被第二导水沟槽70和甩水槽60阻断其继续渗入卧式主轴内，而渗入的液体便在第二导水沟槽70和甩水槽60处汇集，之后液体在重力作用下，汇集至第一排水通道80处，并顺着第一排水通道80 被排出卧式主轴外，起到防水作用，进而实现卧式主轴的防水。

再者，在卧式主轴处于工作状态时，即卧式主轴的轴芯10处于旋转状态，液体沿轴承锁紧螺母20与后端盖30之间的间隙以流入的方式进入卧式主轴，轴芯10在外部动力的带动下旋转，此时轴承锁紧螺母20随轴芯10转动，在轴芯10转动的离心力作用下，液体进入甩水槽60或第二导水沟槽70内，进而第二导水沟槽70的液体在其自身作用力流动至第一排水通道80被排出，而进入甩水槽60内的液体，在离心力作用下被甩至第二导水沟槽70内，之后从第一排水通道80排出，实现卧式主轴的方式。

上述过程中，通过第一导水沟槽50、第二导水沟槽70、甩水槽60和第一排水通道80的配合，实现在卧式主轴各处的防水，并实现在卧式主轴不同工作状态下的防水，进而确保卧式主轴的精度保持；再者，第一导水沟槽50、第二导水沟槽70、甩水槽60和第一排水通道80的设置简单，且相对现有采用迷宫结构进行防水的设置，无需采用多个配件共同配合改成该迷宫结构，简化安装程序，节省装配工时。

为了实现多种防水，优选地，甩水槽60的数量有多个，多个甩水槽60沿轴芯10的轴向依次排列，在外部液体进入卧式主轴时，液体需要经历多个甩水槽60，实现对液体的多重阻断。上述的第一导水沟槽50和第二导水沟槽70的数量也可设置为两个及两个以上，且两个及两个以上的第一导水沟槽50和第二导水沟槽70均沿轴芯10轴向依次排列。

优选地，甩水槽60的一部分槽壁形成为导向面61，导向面61从其靠近轴芯10的一侧至其另一侧逐渐朝靠近轴承锁紧锁母20的后端方向倾斜；如此，在轴芯10转动过程中，汇集在甩水槽60内的部分液体，在导向面61的导向作用下，以及轴芯10转动过程的离心力作用下，直接被甩至卧式主轴外，实现进一步防水。

进一步地，本卧式主轴后端防水结构包括轴承内环压盖100，轴承内环压盖 100设置在轴承锁紧螺母20的前端，并位于后端盖30和轴芯10之间。轴承内环压盖100固定在轴芯10内，且与后端盖30之间形成第三导水沟槽110；第三导水沟槽110与第一排水通道80连通；如此，在外部液体经轴承锁紧螺母20 和轴芯10之间的间隙进入轴承内环压盖100和轴芯10之间时，外部液体受到第三导水沟通的进一步阻挡，而起到进一步防水作用。

由上述内容并结合图1所示，轴承锁紧螺母20的前端是指轴承锁紧螺母20 的右侧，轴承锁紧螺母20的后端是指轴承锁紧螺母20的左侧。

具体地，甩水槽60的截面呈直角三角形，甩水槽60的倾斜槽壁形成为该导向面61。

优选地，后端盖30的后端还开设有弧形防水槽31，弧形防水槽31的槽口背向轴承锁紧螺母20；如此，在外部液体从沿着机体40和后端盖30的后端面往下流时，会在防水槽31内汇集，在重力作用下沿着弧形防水槽31流下，进而阻止了液体进入后端盖30和轴承锁紧螺母20之间，实现外部防水，提高防水性能。上述的弧形防水槽31可为沿轴芯10周向延伸的环形结构，以实现全面防水，此处需要说明的是，该环形是指其延伸轨迹为首尾闭合结构，该环形并不仅限于圆形、椭圆形或者方形等等。

进一步地，轴承锁紧螺母20具有伸出后端盖30后端的部位，且该部位形成为伸出部；伸出部远离轴芯10的一面开设有朝轴芯10方向凹陷的环形台阶防水缺口21；如此，在外部液体流动至轴承锁紧螺母20远离轴芯10的一面上时，外部液体被弧形防水缺口21滞留，而在弧形防水缺口21内汇集，并在其自身作用下沿着防水缺口21流下，而进而阻止了液体进入后端盖30和轴承锁紧螺母20之间，实现外部防水，进一步提高防水性能；上述的弧形防水缺口21 和弧形防水槽31可配合使用，如此，可起到多轴承锁紧螺母20和后端盖30之间间隙的双重防水。

上述的环形台阶防水缺口21可为沿轴芯10周向延伸的环形结构，以实现全面防水，此处需要说明的是，该环形是指其延伸轨迹为首尾闭合结构，该环形并不仅限于圆形、椭圆形或者方形等等。

具体地，上述第二导水沟槽70开设在该后端盖30上，该甩水槽60开设在该轴承锁紧螺母20上；再者，该第二导水沟槽70和该甩水槽60均可为沿轴芯 10周向延伸的环形结构，以实现全面防水，此处需要说明的是，该环形是指其延伸轨迹为首尾闭合结构，该环形并不仅限于圆形、椭圆形或者方形等等。

具体地，机体40上开设有第一缺口，后端盖30开设有第二缺口，第二缺口和第二缺口围合构成第一导水沟槽50。上述的第一导水沟槽50可为沿轴芯 10周向延伸的环形结构，以实现全面防水，此处需要说明的是，该环形是指其延伸轨迹为首尾闭合结构，该环形并不仅限于圆形、椭圆形或者方形等等。

进一步地，后端盖30上形成有第二排水通道90，第二导水沟槽70通过第二排水通道90与第一排水通道80连通。

需要说明的是，上述的第一导水沟槽50、第二导水沟槽70、甩水槽60、第一排水通道80和第二排水通道90均可通过车、钻的方式形成，还可通过铸造成型的方式形成。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种卧式主轴后端防水结构，其特征在于：包括轴芯、轴承锁紧螺母、后端盖和机体；所述轴芯穿设在所述机体内；所述后端盖设置在所述轴芯和所述机体之间，并固定在所述机体上；所述后端盖和所述机体之间设置有第一导水沟槽；所述轴承锁紧螺母设置在所述后端盖和所述轴芯之间，并固定在所述轴芯上；所述轴承锁紧螺母和所述后端盖之间设置有甩水槽和第二导水沟槽；所述导水沟槽设置在所述甩水槽外侧，并与所述甩水槽连通；所述后端盖还开设有第一排水通道，所述第一排水通道分别与所述第一导水沟槽和所述第二导水沟槽连通，且所述第一排水通道与外部连通。

2.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述甩水槽的数量有多个，多个所述甩水槽沿所述轴芯的轴向依次排列。

3.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述甩水槽的一部分槽壁形成为导向面，所述导向面从其靠近所述轴芯的一侧至其另一侧逐渐朝靠近所述轴承锁紧螺母的后端方向倾斜。

4.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述卧式主轴后端防水结构包括轴承内环压盖，所述轴承内环压盖设置在所述轴承锁紧螺母的前端，并位于所述后端盖和所述轴芯之间；所述轴承内环压盖固定在所述轴芯内，且与所述后端盖之间形成第三导水沟槽；所述第三导水沟槽与所述第一排水通道连通。

5.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述后端的后端还开设有弧形防水槽，所述弧形防水槽的槽口背向所述轴承锁紧螺母。

6.如权利要求1-5任一项所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述轴承锁紧螺母具有伸出所述后端盖的后端的部位，且该部位形成为伸出部；所述伸出部远离所述轴芯的一面开设有朝所述轴芯方向凹陷的弧形防水缺口。

7.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述第二导水沟槽开设在所述后端盖上；所述的甩水槽开设在所述轴承锁紧螺母上。

8.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述机体上开设有第一缺口，所述后端盖开设有第二缺口，所述第二缺口和所述第二缺口围合构成所述第一导水沟槽。

9.如权利要求1所述的卧式主轴后端防水结构，其特征在于：所述后端盖上形成有第二排水通道，所述第二导水沟槽通过所述第二排水通道与所述第一排水通道连通。