CN209229155U - 一种多芯管穿舱件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多芯管穿舱件，包括穿舱连接件和穿舱板，所述穿舱板设于舱壁上，所述穿舱板上设有直径与所述穿舱连接件的外径相适配的穿舱孔，所述穿舱连接件穿过所述穿舱孔并与所述穿舱板固定连接，所述穿舱连接件设有供多芯管穿过的第一通孔。本实用新型通过提供一种多芯管穿舱件，避免在穿舱处断开多芯管，由此减少损伤多芯管的保护层，延长多芯管的使用寿命，避免因热胀冷缩或者震动导致多芯管穿舱处的发生泄漏。

Description

一种多芯管穿舱件

技术领域

本实用新型涉及一种多芯管穿舱件。

背景技术

现代船舶的内部压载水舱通过远程液压控制阀控制该舱的压载水的快速排出或者注入，需要用液压多芯管对各种阀门进行控制。目前在设置多芯管时会在穿舱处断开，用液压管穿舱件进行开孔固定安装。由于需要设置的多芯管数量多、直径小，在长距离安装时多芯管需要穿过的舱壁较多，开孔工作量大。而且，多次断开多芯管会破坏多芯管的保护层，影响多芯管的使用寿命。此外，多芯管在穿舱处断开再接到固定的穿舱件上，不能避免因该管热胀冷缩或者震动而导致的泄漏问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种多芯管穿舱件，避免在穿舱处断开多芯管，由此减少损伤多芯管的保护层，延长多芯管的使用寿命，避免因热胀冷缩或者震动导致多芯管穿舱处的发生泄漏。

基于此，本实用新型提出了一种多芯管穿舱件，包括穿舱连接件和穿舱板，所述穿舱板设于舱壁上，所述穿舱板上设有直径与所述穿舱连接件的外径相适配的穿舱孔，所述穿舱连接件穿过所述穿舱孔并与所述穿舱板固定连接，所述穿舱连接件设有供多芯管穿过的第一通孔。

可选的，所述穿舱连接件的第一端设有用于锁紧所述多芯管的锁紧螺母。

可选的，所述锁紧螺母的内壁设有环形的密封腔，所述密封腔中设有第一密封圈。

可选的，所述穿舱连接件还包括第二密封圈，所述第一通孔的孔壁上设有密封槽，所述第二密封圈嵌入所述密封槽内。

可选的，所述穿舱连接件设为多个，所述穿舱板上设有与各所述穿舱连接件一一对应的所述穿舱孔。

可选的，所述穿舱孔板上设置上下两排的所述穿舱孔，各个所述穿舱孔等距分布。

可选的，相邻两个所述锁紧螺母的外边缘之间的距离不小于20毫米。

可选的，所述穿舱连接件的第二端至所述穿舱板的长度为所述穿舱连接件总长度的二分之一。

本实用新型的多芯管穿舱件，包括穿舱连接件和穿舱板，舱板设于舱壁上，穿舱板上设有直径与穿舱连接件的外径相适配的穿舱孔，穿舱连接件穿过穿舱孔并与穿舱板固定连接，穿舱连接件设有用于多芯管穿过的第一通孔。通过设置第一通孔，多芯管能够穿过穿舱连接件；还设置了将穿舱连接件和穿舱板固定为一体结构，使穿舱件能够预装在多芯管上，在后期敷设时能够直接将穿舱板固定在舱壁上，避免在穿舱处断开多芯管，由此减少损伤多芯管的保护层，延长多芯管的使用寿命，避免因热胀冷缩或者震动导致多芯管穿舱处的发生泄漏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、舱壁；2、穿舱板；3、穿舱连接件；31、第一通孔；32、第二密封圈； 4、锁紧螺母；41、螺纹孔；42、密封腔；43、第一密封圈；5、多芯管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参照图1，本实施例提供一种多芯管穿舱件，包括穿舱连接件3和穿舱板 2，穿舱板2设于舱壁1上，穿舱板2上设有直径与穿舱连接件3的外径相适配的穿舱孔，穿舱连接件3穿过穿舱孔并与穿舱板2固定连接，穿舱连接件3设有供多芯管5穿过的第一通孔31。将穿舱连接件3和穿舱板2固定为一体结构，多芯管5穿过第一通孔31，将多芯管5与穿舱连接件3装配在一起，此时将穿舱板2固定在舱壁1上，便可实现多芯管5无需断开的穿舱。这样设置，穿舱连接件3能够预装在多芯管5上，在后期敷设时能够直接将穿舱板2固定在舱壁1上，避免在穿舱处断开多芯管5，由此减少损伤多芯管5的保护层，延长多芯管5的使用寿命，避免因热胀冷缩或者震动导致多芯管5穿舱处的发生泄漏。本实施例提供的多芯管穿舱件，可用于多芯管5的长距离安装敷设，在放样阶段便可确定多芯管5的走向，预装好多芯管5穿舱件，方便后期敷设，提高施工效率。

本实施例提供的多芯管穿舱件，穿舱连接件3的第一端设有用于锁紧多芯管5的锁紧螺母4。螺纹孔41不仅和穿舱连接件3进行螺纹连接，还需要从螺纹孔41中穿过多芯管5，通过设置锁紧螺母4将多芯管5锁紧在穿舱连接件3 上，使多芯管5在穿舱处的结构更加稳定。锁紧螺母4的内壁设有环形的密封腔42，所述密封腔42中设有第一密封圈43，对多芯管5的进行密封。穿舱连接件3在与锁紧螺母4相连接的一端设有外螺纹，外螺纹与螺纹孔41相配合，使锁紧螺母4能够将多芯管5牢固地锁紧在穿舱连接件3上。值得一提的是，穿舱连接件3还包括第二密封圈32，第一通孔31的孔壁上设有密封槽，第二密封圈32嵌入密封槽内。第二密封圈32也可实现对多芯管5的密封，提高整体的密封效果。穿舱连接件3的第二端至穿舱板2的长度为穿舱连接件3总长度的二分之一。在其他实施例中，可以根据需要适当调整。

请参照图2，在本实施例中，穿舱连接件3设为多个，穿舱板2上设有与各穿舱连接件3一一对应的穿舱孔，具体数量可以按照需要进行设置。在本实施例中，穿舱孔板上设置上下两排的穿舱孔，各个穿舱孔等距分布。在其他实施中，穿舱孔的位置可以按需设置。相邻两个锁紧螺母4的外边缘之间的距离不小于20毫米，便于锁紧螺母4的拆装。

本实施例通过提供一种多芯管穿舱件，通过设置第一通孔31，多芯管5能够穿过穿舱连接件3；还设置了将穿舱连接件3和穿舱板2固定为一体结构，使穿舱件能够预装在多芯管5上，在后期敷设时能够直接将穿舱板2固定在舱壁1 上，避免在穿舱处断开多芯管5，由此减少损伤多芯管5的保护层，延长多芯管 5的使用寿命，避免因热胀冷缩或者震动导致多芯管5在穿舱处的发生泄漏。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多芯管穿舱件，其特征在于，包括穿舱连接件和穿舱板，所述穿舱板设于舱壁上，所述穿舱板上设有直径与所述穿舱连接件的外径相适配的穿舱孔，所述穿舱连接件穿过所述穿舱孔并与所述穿舱板固定连接，所述穿舱连接件设有供多芯管穿过的第一通孔。

2.根据权利要求1所述的多芯管穿舱件，其特征在于，所述穿舱连接件的第一端设有用于锁紧所述多芯管的锁紧螺母。

3.根据权利要求2所述的多芯管穿舱件，其特征在于，所述锁紧螺母的内壁设有环形的密封腔，所述密封腔中设有第一密封圈。

4.根据权利要求1所述的多芯管穿舱件，其特征在于，所述穿舱连接件还包括第二密封圈，所述第一通孔的孔壁上设有密封槽，所述第二密封圈嵌入所述密封槽内。

5.根据权利要求2所述的多芯管穿舱件，其特征在于，所述穿舱连接件设为多个，所述穿舱板上设有与各所述穿舱连接件一一对应的所述穿舱孔。

6.根据权利要求5所述的多芯管穿舱件，其特征在于，各个所述穿舱孔等距分布。

7.根据权利要求5所述的多芯管穿舱件，其特征在于，相邻两个所述锁紧螺母的外边缘之间的距离不小于20毫米。

8.根据权利要求2所述的多芯管穿舱件，其特征在于，所述穿舱连接件的第二端至所述穿舱板的长度为所述穿舱连接件总长度的二分之一。