CN209228942U - 一种扭转减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扭转减振器，其特征在于：包括压盘、摩擦片、弹簧架、减振弹簧和螺旋弹簧；所述压盘的一侧粘接有所述摩擦片；所述压盘的另一侧安装有所述弹簧架；所述弹簧架包括铆接平面和弹簧安装窗口；所述弹簧安装窗口为开口面向压盘的环形道；所述弹簧安装窗口的内环与铆接平面的连接，形成一个整体；所述弹簧架的弹簧安装窗口内置有减振弹簧；所述螺旋弹簧安装在所述第二凸缘的两个凸起部之间；本实用新型减小了扭转减振器的轴向尺寸和扭转减振器的零件数量，降低了扭转减振器的成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车液力变矩器技术领域，具体涉及一种扭转减振器。
背景技术
汽车液力变矩器是应用于AT和CVT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，液力变矩器是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。液力变矩器由于是液力传动，其效率较低。为了解决液力变矩器效率低的问题，在达到一定车速时通过闭锁离合器将液力变矩器闭锁，使液力变矩器变成机械传递增加了效率；但液力变矩器流体的减振功能失效需要减振器对传动系统进行减振。随着汽车技术的不断发展，液力变矩器的闭锁车速越来越低，因此对液力变矩器的闭锁离合器的减振性能提出了越来越高的要求，现在液力变矩器的闭锁离合器的扭转刚度越来越小即扭转角度越来越大，大扭转角闭锁离合器的设计是液力变矩器的发展趋势。
现有大扭转角闭锁离合器的液力变矩器。其中：液力变矩器由压盘总成、上弹簧架、下弹簧架、减振弹簧、弹簧驱动块和弹簧驱动架组成，上弹簧架与下弹簧架铆接在压盘总成上，减振弹簧、弹簧驱动块和弹簧驱动架安装在上弹簧架与下弹簧架之间，相对上下弹簧架可以周向转动，弹簧驱动块安装在减振弹簧之间将减振弹簧串联起来，弹簧驱动架铆接固定在涡轮总成上，扭矩通过上下弹簧架传递给减振弹簧，在通过减振弹簧传递给弹簧驱动架，最后通过弹簧驱动架传递给涡轮总成传递到变速箱输入轴上。
该大扭转闭锁离合器的液力变矩器主要的缺点是：液力变矩器的轴向尺寸过大很难满足自动变速箱轴向空间要求，同时液力变矩器的零件数量较多增加了液力变矩器的成本。
因此，现有技术中需要一种零件数量较少，轴向尺寸较小的液力变矩器。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种扭转减振器。
为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种扭转减振器，其特征在于：包括摩擦片、压盘、弹簧架、减振弹簧和螺旋弹簧。
所述压盘的一侧粘接有所述摩擦片。所述压盘的另一侧安装有所述弹簧架。
所述弹簧架包括铆接平面和弹簧安装窗口。
所述铆接平面为圆环状。所述铆接平面的外圆周面上有呈圆周均匀分布的第一凸缘。所述铆接平面的内圆周面上有呈圆周均匀分布的第二凸缘。所述第二凸缘与所述第一凸缘交错分布。
所述第二凸缘内具有一个通孔。所述通孔两侧均具一个有向外弯折的凸起部。所述两个凸起部呈锐角。
所述弹簧安装窗口为开口面向压盘的环形道。所述弹簧安装窗口的内环与铆接平面的连接，形成一个整体。
所述第一凸缘与所述弹簧安装窗口的连接部位为闭锁拨环安装窗口。所述闭锁拨环安装窗口为矩形窗口。
所述弹簧架的弹簧安装窗口内置有减振弹簧。所述减振弹簧为圆柱螺旋弧形弹簧。所述减振弹簧被所述第一凸缘所支撑。
所述螺旋弹簧安装在所述第二凸缘的两个凸起部之间。
进一步，所述铆接平面的侧面上开有呈圆周均匀分布的铆钉孔。所述铆钉孔的数量为6～20个。所述铆接平面通过铆钉穿入铆钉孔铆接在压盘上。
进一步，所述压盘为冲压件。所述压盘的最大直径为230mm～290mm，厚度为2～4mm。所述摩擦片为圆环状。所述摩擦片的最大外径比所述压盘的最大直径小4～6mm，且所述摩擦片的内径比外径小30～36mm，厚度为0.7～1.2mm。
进一步，所述弹簧架为冲压件。所述弹簧架的最大外径比所述压盘的最大外径大0～20mm。
进一步，所述弹簧安装窗口在轴向方向长度为12～20mm，高度为10～30mm。
进一步，所述闭锁拨环安装窗口的数量为2～4个。
进一步，所述减振弹簧的直径为10～30mm。所述减振弹簧的数量与所述闭锁拨环安装窗口的数量相同。
进一步，所述闭锁拨环安装窗口的左右两侧均布有一个通槽。所述通槽在径向平面上为圆弧，圆弧中心与液力变矩器轴向一致，圆弧角度与设计的最大扭转角度一致。
本实用新型的技术效果是毋庸置疑的，本实用新型减小了扭转减振器的轴向尺寸，满足自动变速箱轴向空间要求，同时减小了扭转减振器的零件数量从而降低了扭转减振器的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图1；
图2为现有大扭转角闭锁离合器的液力变矩器结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图2；
图4为本实用新型弹簧架的结构示意图1；
图5为本实用新型弹簧架的结构示意图2。
图中：摩擦片1、压盘2、弹簧架3、铆接平面31、第一凸缘311、第二凸缘312、通孔3121、凸起部3122、铆钉孔313、弹簧安装窗口32、闭锁拨环安装窗口321、通槽322、减振弹簧4和螺旋弹簧5。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的保护范围内。
实施例1：
如图2所示，图中为现有大扭转角闭锁离合器的液力变矩器，该液力变矩器的弹簧架3结构较为复杂，使得液力变矩器轴向尺寸较大。
如图1、图3至图5所示，一种扭转减振器，其特征在于：包括摩擦片1、压盘2、弹簧架3、减振弹簧4和螺旋弹簧5。
所述压盘2的一侧粘接有所述摩擦片1。所述压盘2的另一侧安装有所述弹簧架3。
所述弹簧架3包括铆接平面31和弹簧安装窗口32。
所述铆接平面31为金属加工而成圆环。所述铆接平面31的外圆周面上有呈圆周均匀分布的第一凸缘311。所述铆接平面31的内圆周面上有呈圆周均匀分布的第二凸缘312。所述第二凸缘312与所述第一凸缘311交错分布。
所述第二凸缘312内具有一个通孔3121。所述通孔3121两侧均具一个有向外弯折的凸起部3122。所述两个凸起部3122呈锐角。
所述弹簧安装窗口32为开口面向压盘2的环形道。所述弹簧安装窗口32的内环与铆接平面31的连接，形成一个整体。
所述第一凸缘311与所述弹簧安装窗口32的连接部位为闭锁拨环安装窗口321。所述闭锁拨环安装窗口321为矩形窗口。
所述弹簧架3的弹簧安装窗口32内置有减振弹簧4。所述减振弹簧4为圆柱螺旋弧形弹簧。所述减振弹簧4被所述第一凸缘311所支撑。
所述螺旋弹簧5安装在所述第二凸缘312的两个凸起部3122之间。
实施例2：
本实施例的主要结构同实施例1。进一步，所述铆接平面31的侧面上开有呈圆周均匀分布的铆钉孔313。在本实施例中，所述铆钉孔313的数量为12个。所述铆接平面31通过铆钉穿入铆钉孔313铆接在压盘2上。
所述压盘2为冲压件。所述压盘2的直径为290mm，厚度为4mm。所述摩擦片1为圆环状。所述摩擦片1的外径比所述压盘2的最大直径小4mm，即286mm，且所述摩擦片1的内径比摩擦片1的外径小36mm，摩擦片1厚度为1.2mm。
所述弹簧架3为冲压件。所述弹簧架3的最大外径比所述压盘2的最大外径大20mm，即310mm。
所述弹簧安装窗口32在轴向方向长度为20mm，高度为30mm。
所述闭锁拨环安装窗口321的数量为4个。
所述减振弹簧4的直径为30mm，所述减振弹簧4的数量与所述闭锁拨环安装窗口321的数量相同。
所述闭锁拨环安装窗口321的左右两侧均布有一个通槽322。所述通槽322在径向平面上为圆弧，圆弧中心与液力变矩器轴向一致，圆弧角度与设计的最大扭转角度一致。
Claims (8)
1.一种扭转减振器，其特征在于：包括摩擦片(1)、压盘(2)、弹簧架(3)、减振弹簧(4)和螺旋弹簧(5)；
所述压盘(2)的一侧粘接有所述摩擦片(1)；所述压盘(2)的另一侧安装有所述弹簧架(3)；
所述弹簧架(3)包括铆接平面(31)和弹簧安装窗口(32)；
所述铆接平面(31)为圆环状；所述铆接平面(31)的外圆周面上有呈圆周均匀分布的第一凸缘(311)；所述铆接平面(31)的内圆周面上有呈圆周均匀分布的第二凸缘(312)；所述第二凸缘(312)与所述第一凸缘(311)交错分布；
所述第二凸缘(312)内具有一个通孔(3121)；所述通孔(3121)两侧均具一个有向外弯折的凸起部(3122)；所述两个凸起部(3122)呈锐角；
所述弹簧安装窗口(32)为开口面向压盘(2)的环形道；所述弹簧安装窗口(32)的内环与铆接平面(31)的连接，形成一个整体；
所述第一凸缘(311)与所述弹簧安装窗口(32)的连接部位为闭锁拨环安装窗口(321)；所述闭锁拨环安装窗口(321)为矩形窗口；
所述弹簧架(3)的弹簧安装窗口(32)内置有减振弹簧(4)；所述减振弹簧(4)为圆柱螺旋弧形弹簧；所述减振弹簧(4)被所述第一凸缘(311)所支撑；
所述螺旋弹簧(5)安装在所述第二凸缘(312)的两个凸起部(3122)之间。
2.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述铆接平面(31)的侧面上开有呈圆周均匀分布的铆钉孔(313)；所述铆钉孔(313)的数量为6～20个；所述铆接平面(31)通过铆钉穿入铆钉孔(313)铆接在压盘(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述压盘(2)为冲压件；所述压盘(2)的最大直径为230mm～290mm，厚度为2～4mm；所述摩擦片(1)为圆环状；所述摩擦片(1)的最大外径比所述压盘(2)的最大直径小4～6mm，且所述摩擦片(1)的内径比外径小30～36mm，厚度为0.7～1.2mm。
4.根据权利要求1或3所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述弹簧架(3)为冲压件；所述弹簧架(3)的最大外径比所述压盘(2)的最大外径大0～20mm。
5.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述弹簧安装窗口(32)在轴向方向长度为12～20mm，高度为10～30mm。
6.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述闭锁拨环安装窗口(321)的数量为2～4个。
7.根据权利要求1或6所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述减振弹簧(4)的直径为10～30mm；所述减振弹簧(4)的数量与所述闭锁拨环安装窗口(321)的数量相同。
8.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于：所述闭锁拨环安装窗口(321)的左右两侧均布有一个通槽(322)；所述通槽(322)在径向平面上为圆弧，圆弧中心与液力变矩器轴向一致，圆弧角度与设计的最大扭转角度一致。
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|---|---|---|---|
| CN201821812111.2U CN209228942U (zh) | 2018-11-05 | 2018-11-05 | 一种扭转减振器 |
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| CN201821812111.2U CN209228942U (zh) | 2018-11-05 | 2018-11-05 | 一种扭转减振器 |
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| CN201821812111.2U Active CN209228942U (zh) | 2018-11-05 | 2018-11-05 | 一种扭转减振器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209228942U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112392912A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-02-23 | 长春一东离合器股份有限公司 | At变速器用扭转减振器 |
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2018
- 2018-11-05 CN CN201821812111.2U patent/CN209228942U/zh active Active
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