CN209223204U - 车床尾座 - Google Patents
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Abstract
车床尾座,涉及车床的尾座,尤其涉及对车床尾座构造的改进。提供了一种能够在尾座进给时推开切屑,进而避免切屑残留在导轨表面,甚至被“拖入”滑动面的车床尾座。所述底座平导轨的前端设平底引导铲头,底座V形导轨的前端设V形导轨引导铲头。所述的V形导轨引导铲头的端头设有偏向车床床身的斜面。所述平底引导铲头和V形导轨引导铲头底面的粗糙度大于所述底座平导轨表面和底座V形导轨表面的粗糙度。本实用新型在两个底座两侧导轨的前端设置了“铲头”,当车床床身导轨表面有切屑时,由于增加了铲头,能够在一定程度上推开切屑,避免切屑直接堆堵、卡塞在尾座导轨面的前缘,破坏尾座位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床的尾座,尤其涉及对车床尾座构造的改进。
背景技术
普通车床在加工轴向尺寸较长零件时,需要再车床尾座设置安装做定位支撑用的后顶尖。有时候也安装钻头、铰刀等孔加工工具来进行孔加工。为确保加工精度,尾座中心孔应与车床主轴同心,为此,尾座采用平导轨和V形导轨进行支撑,再结合锁紧装置定位。
在加工过程中,经常有切屑落在车床床身2上,由于拖板导轨21距离刀具较远,在平导轨22和V形导轨23的表面常常有切屑积留。这样在下一次移动尾座时,就会有切屑被“拖入”尾座之下,导致尾座位置精度丧失。
发明内容
本实用新型针对以上问题,提供了一种能够在尾座进给时推开切屑,进而避免切屑残留在导轨表面,甚至被“拖入”滑动面的车床尾座。
本实用新型的技术方案是:包括尾座底座,在尾座底座的一侧具有底座平导轨、另一侧为底座V形导轨,所述底座平导轨的前端设平底引导铲头,底座V形导轨的前端设V形导轨引导铲头。
所述的平底引导铲头的端头设有偏向车床床身的斜面。
所述的V形导轨引导铲头的端头设有偏向车床床身的斜面。
所述平底引导铲头和V形导轨引导铲头底面的粗糙度大于所述底座平导轨表面和底座V形导轨表面的粗糙度。
本实用新型在两个底座两侧导轨的前端设置了“铲头”,当车床床身导轨表面有切屑时,由于增加了铲头,能够在一定程度上推开切屑,避免切屑直接堆堵、卡塞在尾座导轨面的前缘,破坏尾座位置精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是图1 的左视图,
图3是图1的俯视图,
图4是本实用新型的另一实施方式的结构示意图,
图5是本实用新型工作原理图,
图6是图5中A-A剖视图,
图7是图6的俯视图;
图中1是尾座底座,11是底座平导轨,111是平底引导铲头,12底座V形导轨,121是V形导轨引导铲头;
2是车床床身,21是拖板导轨,22是平导轨,221是凹槽一,23是V形导轨,231是凹槽二;
图中空心箭头方向为尾座推进方向。
具体实施方式
本实用新型如图1-4所示:包括尾座底座1,在尾座底座1的一侧具有底座平导轨11、另一侧为底座V形导轨12,所述底座平导轨11的前端设平底引导铲头11,底座V形导轨12的前端设V形导轨引导铲头121。
所述的平底引导铲头111的端头设有偏向车床床身2的斜面。
所述的V形导轨引导铲头121的端头设有偏向车床床身2的斜面。
所述平底引导铲头111和V形导轨引导铲头121底面的粗糙度大于所述底座平导轨11表面和底座V形导轨12表面的粗糙度。这样一些微量\微小的杂质更易积留在此处,避免底座平导轨11表面和底座V形导轨12表面损坏。
车削加工过程中不可避免在拖板导轨21、平导轨22以及凹槽一221、V形导轨23及凹槽二231内积存有金属切屑,最可能影响尾架导轨的是落在平导轨22和V形导轨23表面的切屑;本实用新型在应用时,即便加工后,有一定切屑的残留,在推动尾架的过程中,两只前置的铲头也能优先接触到切屑,避免切屑直接“拖带”到后部工作面上,影响尾架的位置精度。
Claims (4)
1.车床尾座,包括尾座底座,在尾座底座的一侧具有底座平导轨、另一侧为底座V形导轨,其特征在于,所述底座平导轨的前端设平底引导铲头,底座V形导轨的前端设V形导轨引导铲头。
2.根据权利要求1所述的车床尾座,其特征在于,所述的平底引导铲头的端头设有偏向车床床身的斜面。
3.根据权利要求1所述的车床尾座,其特征在于,所述的V形导轨引导铲头的端头设有偏向车床床身的斜面。
4.根据权利要求1所述的车床尾座,其特征在于,所述平底引导铲头和V形导轨引导铲头底面的粗糙度大于所述底座平导轨表面和底座V形导轨表面的粗糙度。
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Publications (1)
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