CN209223073U - 一种公路工程施工用钢筋折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公路工程施工用钢筋折弯装置，包括工作台，工作台上设有基座，基座与工作台转动连接，基座上固定有套管，套管的轴线平行于工作台平面，套管中设卡圈，卡圈由多个卡块拼接而成，卡块和套管之间设有固定圈，固定圈上固定有螺纹杆，螺纹杆穿过套管通过螺母紧固，固定圈和卡块之间设有伸缩件Ⅱ，伸缩件Ⅱ两端分别与固定圈和卡块固定连接，卡块和固定圈之间设有伸缩件Ⅰ，伸缩件Ⅰ两端分别与卡块和套管连接，套管一端设有转动轮和定位柱，基座一侧固定有把手。本实用新型通过设置套管、固定圈，卡块、伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ等，实现卡圈直径的调整，使得卡圈固定不同尺寸的钢筋，便于折弯钢筋，结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于道路建设技术领域，特别涉及一种公路工程施工用钢筋折弯装置。
背景技术
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，在建筑工地上常常需要大批量的进行钢筋弯折，传统的弯曲机大多数只能折弯一种直径的钢筋，不能够折弯不同直径的钢筋，需要多台钢筋弯曲机进行对不同直径的钢筋作业，增加了制造成本，并且来回跟换不同的弯曲机，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程施工用钢筋折弯装置，解决现有技术存在的一台弯曲机不能弯折不同尺寸钢筋的问题。
本发明的技术方案为：一种公路工程施工用钢筋折弯装置，包括工作台，工作台上设有基座，基座与工作台转动连接，基座上固定设有套管，套管的轴线方向平行于工作台平面，套管中设卡圈，卡圈由卡块拼接而成，卡块和套管之间设有固定圈，固定圈上固定有螺纹杆，螺纹杆穿过套管通过螺母紧固，固定圈和卡块之间设有伸缩件Ⅱ，伸缩件Ⅱ两端分别与固定圈和卡块固定连接，卡块和固定圈之间设有伸缩件Ⅰ，伸缩件Ⅰ两端分别与卡块和套管连接，工作台上设有转动轮和定位柱，转动轮和定位柱设在套管的一端，基座一侧固定有把手。
优选的，伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ的结构相同，包括筒体为两个套装的空心直筒，两个直筒的开口相对套合，直筒内部设有弹簧，弹簧的两端分别与两个直筒的底面内侧固定连接。
优选的，把手为连杆。
优选的，转动轮和定位柱中间设有支撑板，支撑板固定在工作台上，撑板上设有钢筋，钢筋穿进卡圈。
优选的，套管的顶部设有开口，开口垂直于套管的轴线方向。
优选的，套管内壁上设有滑槽，滑槽与伸缩件Ⅰ的一端配合使用。
本实用新型具有如下有益效果：一种公路工程施工用钢筋折弯装置，通过设置套管、固定圈，卡块、伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ等，实现卡圈直径的调整，使得卡圈固定不同尺寸的钢筋，便于折弯钢筋，提高工作效率，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例公路工程施工用钢筋折弯装置的示意图；
图2为本实用新型实施例公路工程施工用钢筋折弯装置的俯视图；
图3为本实用新型实施例公路工程施工用钢筋折弯装置中套管的示意图；
图4为本实用新型实施例公路工程施工用钢筋折弯装置中伸缩件的示意图。
图中：1.工作台；2.转动轮；3.定位柱；4.基座；5.套管；6.固定圈；7.卡块；8.伸缩件Ⅰ；9.伸缩件Ⅱ；10.螺纹杆；11.螺母；12.连杆；13.开口；14.钢筋；15.支撑板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种公路工程施工用钢筋折弯装置，参见图1-4，包括工作台1，工作台1上设有基座4，基座4与工作台1转动连接，基座4上固定设有套管5，套管5的轴线方向平行于工作台1平面，套管5中设卡圈，卡圈由多个卡块7拼接而成，卡块7和套管5之间设有固定圈6，固定圈6上固定有螺纹杆10，螺纹杆10穿过套管5通过螺母11紧固，固定圈6和卡块7之间设有伸缩件Ⅱ9，伸缩件Ⅱ9两端分别与固定圈6和卡块7固定连接，卡块7和固定圈6之间设有伸缩件Ⅰ8，伸缩件Ⅰ8两端分别与卡块7和套管5连接，工作台1上设有转动轮2和定位柱3，转动轮2和定位柱3设在套管5的一端，基座4一侧固定有把手。
为了方便调节卡圈的内径，伸缩件Ⅰ8和伸缩件Ⅱ9的结构相同，但尺寸不一，包括筒体为两个套装的空心直筒，两个直筒的开口相对套合，直筒内部设有弹簧，弹簧的两端分别与两个直筒的底面内侧固定连接。
为了方便折弯钢筋14，转动轮2和定位柱3以套管5的轴线为轴线对称设置。
为了便于操作，把手为连杆12。
为了使钢筋14与卡圈处于同一水平面，转动轮2和定位柱3中间设有支撑板15，所述支撑板15固定在工作台上。支撑板15上设有钢筋14，所述钢筋14穿进卡圈。
为了使钢筋14能够顺利进入卡圈内部，转动轮2和定位柱3中间设有支撑板15，支撑板15固定在工作台上。
为了方便滑动螺纹杆10，调节卡圈内径，套管5的顶部设有开口13，开口13垂直于套管5的轴线方向。
为了方便伸缩件Ⅰ8的滑动，套管5内壁上设有滑槽，滑槽与伸缩件Ⅰ8的一端配合使用。
将工作台1放置在合适高度的台面上，当弯折小尺寸的钢筋14时，将钢筋14放在支撑板15上，使钢筋14经过转动轮2和定位柱3中间并穿进卡圈，将螺母11右旋，使螺母11上移松动，通过螺母11带动螺纹杆10在套管5上的滑槽中向左滑动，螺纹杆10带动固定圈6向左滑动，固定圈6通过伸缩件Ⅱ9带动卡块7向左转动，同时伸缩件Ⅰ8伸长，带动卡7块向左转动并向下移动，伸缩件Ⅱ9伸长，卡块7组成的卡圈半径变小，直到适合钢筋14的尺寸，将螺母11向左旋转，使螺母11向下移动，同时增大螺母11与套管5的摩擦力，使螺纹杆10固定，卡圈直径固定，钢筋14固定。将连杆14顺时针旋转，使钢筋14以定位柱3为轴心旋转弯曲。
当弯折大尺寸的钢筋14时，将钢筋14放在支撑板15上，将螺母11右旋，使螺母11上移松动，通过螺母11使螺纹杆10在套管5上的滑槽中向右滑动，螺纹杆10带动固定圈6向右滑动，固定圈6通过伸缩件Ⅱ9带动卡块7向右转动，同时伸缩件Ⅰ8缩短，带动卡块7向右转动并向上移动，伸缩件Ⅱ9缩短，卡块7组成的卡圈半径变大，直到适合钢筋14的尺寸，将螺母11向左旋转，使螺母11向下移动，同时增大螺母11与套管5的摩擦力，使螺纹杆10固定，卡圈直径固定，钢筋14固定。将连杆12顺时针旋转，使钢筋14以定位柱3为轴心旋转弯曲。
实用新型提供的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，通过设置套管、固定圈，卡块、伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ等，实现卡圈直径的调整，使得卡圈固定不同尺寸的钢筋，便于折弯钢筋，提高工作效率，结构简单，使用方便。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）上设有基座（4），所述基座（4）与工作台（1）转动连接，基座（4）上固定设有套管（5），所述套管（5）的轴线方向平行于工作台（1）平面，套管（5）中设卡圈，所述卡圈由多个卡块（7）拼接而成，卡块（7）和套管（5）之间设有固定圈（6），固定圈（6）上固定有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）穿过套管（5）通过螺母（11）紧固，固定圈（6）和卡块（7）之间设有伸缩件Ⅱ（9），所述伸缩件Ⅱ（9）两端分别与固定圈（6）和卡块（7）固定连接，卡块（7）和固定圈（6）之间设有伸缩件Ⅰ（8），所述伸缩件Ⅰ（8）两端分别与卡块（7）和套管（5）连接，工作台（1）上设有转动轮（2）和定位柱（3），转动轮（2）和定位柱（3）设在套管（5）的一端，基座（4）一侧固定有把手。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：所述伸缩件Ⅰ（8）和伸缩件Ⅱ（9）的结构相同，包括筒体为两个套装的空心直筒，两个直筒的开口相对套合，直筒内部设有弹簧，弹簧的两端分别与两个直筒的底面内侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：所述把手为连杆（12）。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：所述转动轮（2）和定位柱（3）中间设有支撑板（15），所述支撑板（15）固定在工作台上，撑板（15）上设有钢筋（14），所述钢筋（14）穿进卡圈。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：所述套管（5）的顶部设有开口（13），所述开口（13）垂直于套管（5）的轴线方向。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用钢筋折弯装置，其特征在于：所述套管（5）内壁上设有滑槽，所述滑槽与伸缩件Ⅰ（8）的一端配合使用。
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