CN209217137U - 一种电池加热控温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池加热控温装置，包括有控制系统、加热腔、加热器、冷却腔以及冷却器；加热腔外设置有工件容置腔，加热腔与冷却腔内均储存有二氯乙烯液体，且加热腔与冷却腔顶部通过气管连通，底部通过回流管连通，气管上安装有气体减压阀,回流管上安装有单向阀；控制系统接收气体减压阀的开关信号，控制系统控制加热器和冷却器的运作。本实用新型中，二氯乙烯作为加热介质，其在标准大气压下的沸点83.7℃，该温度与电池加热的最高温度接近，加热时不会因为温度过高导致电池批量性坏品；控制系统根据气体减压阀的开关信号来控制加热器和冷却器的运作，闭环反馈，控温准确，一致性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池生产技术领域，尤其涉及一种电池加热控温装置。
背景技术
在锂电池、钠电池、锂硫电池、铝电池、超级电容器的生产过程中需要进行加热，用以对电芯进行烘烤。传统的加热控温方法为：温度传感器感知腔体温度，再反馈给发热体，发热体通过通断电或降低电压来调控温度。
传统的加热控温方法具有以下弊端：（1）空间内的拓扑结构和发热体的位置不能实现各项同性，导致温度有偏差，温度一致性差，电池质量不稳定；（2）控制方式滞后，容易局部超温，超温会导致电池隔离膜收缩，电池批量性坏品，造成经济损失。
二氯乙烯在标准大气压下的沸点83.7℃，该温度与电池加热的最高温度接近。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种电池加热控温装置，其能够保证加热温度一致，且不会温度过高。
本实用新型的技术方案如下：
一种电池加热控温装置，包括有控制系统、加热腔、加热器、冷却腔以及冷却器；所述加热腔外设置有工件容置腔，所述加热腔与冷却腔内均储存有二氯乙烯液体，且所述加热腔与冷却腔顶部通过气管连通，底部通过回流管连通，所述气管上安装有气体减压阀,所述回流管上安装有单向阀；所述控制系统接收所述气体减压阀的开关信号，所述控制系统控制所述加热器和冷却器的运作；
所述加热器将所述加热腔内的二氯乙烯液体加热升华为二氯乙烯气体，所述加热腔内的二氯乙烯气体顶开所述气体减压阀经所述气管进入所述冷却腔，所述冷却器将所述冷却腔内的二氯乙烯气体冷却液化为二氯乙烯液体，所述冷却腔内的二氯乙烯液体从所述回流管经所述单向阀流入所述加热腔；所述加热腔内的二氯乙烯液体通过热辐射对所述工件容置腔内的电池进行加热。
进一步地，所述加热腔内的二氯乙烯液面高于所述工件容置腔的底面。
进一步地，所述气体减压阀的压强限值为0.9-1.1 atm。
进一步地，所述气体减压阀的压强限值为1.0 atm。
进一步地，所述加热腔为电磁加热器、红外线加热器或者电阻加热器。
进一步地，所述冷却器为半导体制冷器、水冷式冷凝器或者风冷式冷凝器。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：（1）二氯乙烯作为加热介质，其在标准大气压下的沸点83.7℃，该温度与电池加热的最高温度接近，加热时不会因为温度过高导致电池批量性坏品；（2）控制系统根据所述气体减压阀的开关信号来控制加热器和冷却器的运作，闭环反馈，控温准确，一致性高。
附图说明
图1是实施例的结构示意图。
附图标记
10-控制系统，11-气管，12-回流管，13-气体减压阀，14-单向阀，20-加热腔，21-工件容置腔，30-加热器，40-冷却腔，50-冷却器，60-二氯乙烯，70-电池。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1所示，本实用新型提供的实施例，一种电池加热控温装置，包括有控制系统10、加热腔20、加热器30、冷却腔40以及冷却器50。加热腔20与冷却腔40内均储存有二氯乙烯60液体，且加热腔20与冷却腔40顶部通过气管11连通，底部通过回流管12连通，气管11上安装有气体减压阀13,回流管12上安装有单向阀14。
控制系统10接收气体减压阀13的开关信号，控制系统10控制加热器30和冷却器50的运作。
加热腔20外设置有工件容置腔21，电池70放置在工件容置腔21内，加热腔20内的二氯乙烯60液体通过热辐射对电池70进行加热。加热腔20内的二氯乙烯60液面高于工件容置腔21的底面，可以使加热腔20内的二氯乙烯60液体均匀对电池70进行加热。
气体减压阀13的压强限值为0.9-1.1 atm。其中，本实施例优选气体减压阀13的压强限值为1.0 atm，进而限制加热腔20内的气压在1.0 atm或以下，避免因气压升高导致二氯乙烯60沸点增高。
加热腔20为电磁加热器30、红外线加热器30或者电阻加热器30。其中，本实施例中，优选加热腔20为电阻加热器30。该电阻加热腔20紧贴加热腔20底面。
冷却器50为半导体制冷器、水冷式冷凝器或者风冷式冷凝器。其中，本实施例中，优选冷却器50为半导体制冷器。该半导体制冷器紧贴冷却腔40侧面。
本实施例的运作方式：（1）电池70放置在工件容置腔21内；（2）加热器30将加热腔20内的二氯乙烯60液体加热升华为二氯乙烯60气体；（3）加热腔20内的二氯乙烯60液体通过热辐射对工件容置腔21内的电池70进行加热；（4）当加热腔20内的气压大于1.0 atm时，加热腔20内的二氯乙烯60气体顶开气体减压阀13经气管11进入冷却腔40；（5）控制系统10接收到气体减压阀13打开的信号后，控制加热器30停止运作，控制冷却器50开始运作；（6）冷却器50将冷却腔40内的二氯乙烯60气体冷却液化为二氯乙烯60液体，冷却腔40内的二氯乙烯60液体从回流管12经单向阀14流入加热腔20；（7）当加热腔20内的气压低于1.0 atm时，气体减压阀13自动关闭；（8）控制系统10接收到气体减压阀13关闭的信号后，控制加热器30开始运作，控制冷却器50停止运作；（9）周而复始。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种电池加热控温装置，其特征在于：包括有控制系统、加热腔、加热器、冷却腔以及冷却器；所述加热腔外设置有工件容置腔，所述加热腔与冷却腔内均储存有二氯乙烯液体，且所述加热腔与冷却腔顶部通过气管连通，底部通过回流管连通，所述气管上安装有气体减压阀,所述回流管上安装有单向阀；所述控制系统接收所述气体减压阀的开关信号，所述控制系统控制所述加热器和冷却器的运作；
所述加热器将所述加热腔内的二氯乙烯液体加热升华为二氯乙烯气体，所述加热腔内的二氯乙烯气体顶开所述气体减压阀经所述气管进入所述冷却腔，所述冷却器将所述冷却腔内的二氯乙烯气体冷却液化为二氯乙烯液体，所述冷却腔内的二氯乙烯液体从所述回流管经所述单向阀流入所述加热腔；所述加热腔内的二氯乙烯液体通过热辐射对所述工件容置腔内的电池进行加热。
2.根据权利要求1所述一种电池加热控温装置，其特征在于：所述加热腔内的二氯乙烯液面高于所述工件容置腔的底面。
3.根据权利要求1所述一种电池加热控温装置，其特征在于：所述气体减压阀的压强限值为0.9-1.1 atm。
4.根据权利要求1所述一种电池加热控温装置，其特征在于：所述气体减压阀的压强限值为1.0 atm。
5.根据权利要求1所述一种电池加热控温装置，其特征在于：所述加热腔为电磁加热器、红外线加热器或者电阻加热器。
6.根据权利要求1所述一种电池加热控温装置，其特征在于：所述冷却器为半导体制冷器、水冷式冷凝器或者风冷式冷凝器。
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Publications (1)
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822230450.6U patent/CN209217137U/zh active Active
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