CN209212856U - 带气囊的阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带气囊的阻尼器，包括阻尼器主体，该阻尼器主体的一端连接有气囊接头，所述气囊接头的端部连接有气囊套，该气囊套内连接有气囊，所述气囊内靠近其端部的位置设置有气囊固定座，该气囊固定座的中部设置有一橡胶塞，所述橡胶塞上插有充气针，该充气针的一端伸出所述橡胶塞后与所述气囊的内腔连通，所述气囊套的内壁上靠近其外端部的位置设置有第一凹槽，该第一凹槽内安装有胶盖。本实用新型在气囊的充气口设置橡皮塞，在橡皮塞中部穿设有充气针对气囊加气，加气完成后取出充气针，气囊内部压力越大橡皮塞与气囊固定座的正压力越大密封越紧，密封效果更好，且结构简单，成本较低。

Description

带气囊的阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种带气囊的阻尼器，属于阻尼器技术领域。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。阻尼器主要包括管状壳体活塞、活塞杆，及填充于管状壳体内的压力介质，为了防止压力介质漏出，管状壳体一般为密封结构，管状壳体的一端连接有气囊接头，通过气囊接头向管状壳体内充入气体，减震时是通过管状壳体内液压油不注满，保留一部分气体用于适应这个容积的变化来实现减震。

现有的阻尼器整体结构如附图1所示，阻尼器气囊接头的充气口是通过气门芯10往气囊内充气，由于充气口与主体部件的连接边缘有多个转折点，边缘密封差易造成气囊漏气，从而使气囊对阻尼器工作缸内部的液压油压力减小，从而工作缸工作过程中内部油中会产生气泡，当剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定，影响阻尼器正常工作。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单、充气密封效果好，且能保证阻尼器正常稳定工作的带气囊的阻尼器。

本实用新型技术方案如下：

一种带气囊的阻尼器，包括阻尼器主体，该阻尼器主体的一端连接有气囊接头，所述气囊接头的端部连接有气囊套，该气囊套内连接有气囊，所述气囊内靠近其端部的位置设置有气囊固定座，该气囊固定座的中部设置有一橡胶塞，所述橡胶塞上插有充气针，该充气针的一端伸出所述橡胶塞后与所述气囊的内腔连通，所述气囊套的内壁上靠近其端部的位置设置有第一凹槽，该第一凹槽内安装有胶盖。

作为优选，所述气囊套的内壁上靠近所述气囊固定座的位置设置有第二凹槽，该第二凹槽内安装有弹性挡圈。

作为优选，所述气囊固定座的外壁上设置有第三凹槽,所述气囊的相应位置处设置有与所述第三凹槽相匹配的凸起，该凸起嵌入所述第三凹槽内。

作为优选，所述气囊固定座的中部设置有一通孔，该通孔的直径小于所述橡胶塞的直径，所述充气针的一端伸出所述橡胶塞后与所述气囊的内腔连通，另一端穿过该通孔。

作为优选，所述气囊接头与气囊套的连接处设置有O型密封圈。

有益效果：本实用新型在气囊的充气口设置橡皮塞，在橡皮塞中部穿设有充气针对气囊加气，加气完成后取出充气针，由于橡胶塞的弹性特性充气针取出后橡胶塞仍是封闭的，充气完成后气囊内部气压增大使橡胶塞变形对与橡胶塞边缘相连的气囊固定座产生压力，内部压力越大橡皮塞与气囊固定座的正压力越大密封越紧，密封效果更好，提高了阻尼器的工作稳定性，且结构简单，成本较低。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图2所示的带气囊的阻尼器，包括阻尼器主体1，该阻尼器主体1为现有技术不作详细描述，该阻尼器主体1的一端连接有气囊接头2，所述气囊接头2的端部连接有气囊套3，所述气囊接头2与气囊套3的连接处设置有O型密封圈9，所述气囊套3内连接有气囊4，所述气囊4内靠近其端部的位置设置有气囊固定座5，该气囊固定座5的中部设置有一橡胶塞6，该橡胶塞6呈柱状结构，该橡胶塞6上沿其轴线方向插有充气针，该充气针的一端伸出所述橡胶塞6后与所述气囊4的内腔连通，所述气囊套3的内壁上靠近其自由端端部的位置设置有第一凹槽，该第一凹槽内安装有胶盖8。

所述气囊套3的内壁上靠近所述气囊固定座5的位置设置有第二凹槽，该第二凹槽内安装有弹性挡圈7。所述气囊固定座5的外壁上设置有第三凹槽,所述气囊4的相应位置处设置有与所述第三凹槽相匹配的凸起，该凸起嵌入所述第三凹槽内。所述气囊固定座5的中部还设置有一通孔50，该通孔50的直径小于所述橡胶塞6的直径，所述充气针的一端伸出所述橡胶塞6后与所述气囊4的内腔连通，另一端穿过该通孔50。其他未描述的具体结构为现有技术，在此不做详细描述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种带气囊的阻尼器，包括阻尼器主体(1)，该阻尼器主体(1)的一端连接有气囊接头(2)，其特征在于：所述气囊接头(2)的端部连接有气囊套(3)，该气囊套(3)内连接有气囊(4)，所述气囊(4)内靠近其端部的位置设置有气囊固定座(5)，该气囊固定座(5)的中部设置有一橡胶塞(6)，所述橡胶塞(6)上插有充气针，该充气针的一端伸出所述橡胶塞(6)后与所述气囊(4)的内腔连通，所述气囊套(3)的内壁上靠近其端部的位置设置有第一凹槽，该第一凹槽内安装有胶盖(8)。

2.根据权利要求1所述的带气囊的阻尼器，其特征在于：所述气囊套(3)的内壁上靠近所述气囊固定座(5)的位置设置有第二凹槽，该第二凹槽内安装有弹性挡圈(7)。

3.根据权利要求1或2所述的带气囊的阻尼器，其特征在于：所述气囊固定座(5)的外壁上设置有第三凹槽,所述气囊(4)的相应位置处设置有与所述第三凹槽相匹配的凸起，该凸起嵌入所述第三凹槽内。

4.根据权利要求3所述的带气囊的阻尼器，其特征在于：所述气囊固定座(5)的中部设置有一通孔(50)，该通孔(50)的直径小于所述橡胶塞(6)的直径，所述充气针的一端伸出所述橡胶塞(6)后与所述气囊(4)的内腔连通，另一端穿过该通孔(50)。

5.根据权利要求4所述的带气囊的阻尼器，其特征在于：所述气囊接头(2)与气囊套(3)的连接处设置有O型密封圈(9)。