CN209212786U - 一种轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承单元，包括外圈、内圈和密封组件，所述外圈上设置有基座，所述基座通过固定螺栓和转盘连接，所述外圈和内圈之间设置有保持架、支撑杆和密封组件，所述保持架上设置有滚子，所述支撑杆一端焊接在外圈上，所述支撑杆另一端焊接有弹性件，所述弹性件另一端设置在内圈上的凹槽内，所述密封组件位于外圈和内圈之间一端，所述外圈和内圈另一端之间设置有磁性圈，所述外圈和内圈端部设置有保护盖，所述内圈内设置有法兰盘，所述外圈和法兰盘之间设置有下密封件。本实用新型通过弹性件端部和内圈上的凹槽活动连接，弹性件为弹簧，弹性件和支撑杆配合，能够很好的避免承受超负荷压力时对滚子造成磨损的问题。

Description

一种轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承常用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，现有的轮毂轴承在承受超负荷压力时，容易损坏滚子，而且轮毂轴承上的法兰盘相对固定，从而无法很好的适应不同的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承单元，旨在改善无法很好的适应不同的安装和承受超负荷压力时容易损坏滚子问题。

本实用新型是这样实现的：

一种轮毂轴承单元，包括外圈、内圈和密封组件，所述外圈上设置有基座，所述基座通过固定螺栓和转盘连接，所述外圈和内圈之间设置有保持架、支撑杆和密封组件，所述保持架上设置有滚子，所述支撑杆一端焊接在外圈上，所述支撑杆另一端焊接有弹性件，所述弹性件另一端设置在内圈上的凹槽内，所述密封组件位于外圈和内圈之间一端，所述外圈和内圈另一端之间设置有磁性圈，所述外圈和内圈端部设置有保护盖，所述内圈内设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有连接螺栓，所述外圈和法兰盘之间设置有下密封件。

进一步的，所述弹性件端部和内圈上的凹槽活动连接，所述弹性件为弹簧。

进一步的，所述基座的外轴上同轴设置有圆环形凸起，环形凸起和转盘上的圆环形通槽相适应。

进一步的，所述磁性圈为磁性橡胶圈，所述密封组件为丁腈橡胶件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型通过弹性件端部和内圈上的凹槽活动连接，弹性件为弹簧，弹性件和支撑杆配合，能够很好的避免承受超负荷压力时对滚子造成磨损的问题。

(2)、通过基座的外轴上同轴设置有圆环形凸起，环形凸起和转盘上的圆环形通槽相适应，方便对转盘进行拆卸和更换，从而适应不同的安装需求。

(3)、通过磁性圈为磁性橡胶圈，密封组件为丁腈橡胶件，很好的提高了该设备的密封性，避免了灰尘和水进入到该设备内部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型第一实施例的一种轮毂轴承单元主视图；

图2是图1所示的一种轮毂轴承单元的内圈结构示意图；

图3是图1所示的一种轮毂轴承单元的磁性圈结构示意图；

图4是图1所示的一种轮毂轴承单元的下密封件结构示意图；

图5是图1所示的一种轮毂轴承单元的外圈结构示意图；

图6是图1所示的一种轮毂轴承单元的外圈主视图；

图7是图1所示的一种轮毂轴承单元的侧视图。

图中：1、法兰盘；2、内圈；3、外圈；4、保持架；5、固定螺栓；6、下密封件；7、磁性圈；8、连接螺栓；9、保护盖；10、密封组件；11、基座；12、支撑杆；13、弹性件；14、转盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1，参照图1-7所示，一种轮毂轴承单元，包括外圈3、内圈2和密封组件10，外圈3上设置有基座11，基座11通过固定螺栓5和转盘14连接，外圈3和内圈2之间设置有保持架4、支撑杆12和密封组件10，保持架4上设置有滚子，支撑杆12一端焊接在外圈3上，支撑杆12另一端焊接有弹性件13，弹性件13另一端设置在内圈2上的凹槽内，密封组件10位于外圈3和内圈2之间一端，外圈3和内圈2另一端之间设置有磁性圈7，外圈3和内圈2端部设置有保护盖9，内圈2内设置有法兰盘1，法兰盘1上设置有连接螺栓8，外圈3和法兰盘1之间设置有下密封件6，使用时，磁性圈7和保护盖9配合，能够很好的避免灰尘和水进入到外圈3和内圈2之间，密封组件10能够很好的提高水和灰尘进入到外圈3和内圈2之间，支撑杆12和弹性件13配合，能够很好的避免在受到超负荷压力时对滚子造成损伤，基座11上的转盘14可以当做另一个连接法兰盘使用，从而很好的适应不同给的安装需求。

参照图1所示，弹性件13端部和内圈2上的凹槽活动连接，弹性件13为弹簧。

参照图1所示，基座11的外轴上同轴设置有圆环形凸起，环形凸起和转盘14上的圆环形通槽相适应。

参照图1和图3所示，磁性圈7为磁性橡胶圈，密封组件10为丁腈橡胶件。

本实用新型的工作原理是：使用时，磁性圈7和保护盖9配合，能够很好的避免灰尘和水进入到外圈3和内圈2之间，密封组件10能够很好的提高水和灰尘进入到外圈3和内圈2之间，支撑杆12和弹性件13配合，能够很好的避免在受到超负荷压力时对滚子造成损伤，基座11上的转盘14可以当做另一个连接法兰盘使用，从而很好的适应不同给的安装需求。

通过上述设计得到的装置已基本能满足轮毂轴承的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轮毂轴承单元，包括外圈(3)、内圈(2)和密封组件(10)，其特征在于：所述外圈(3)上设置有基座(11)，所述基座(11)通过固定螺栓(5)和转盘(14)连接，所述外圈(3)和内圈(2)之间设置有保持架(4)、支撑杆(12)和密封组件(10)，所述保持架(4)上设置有滚子，所述支撑杆(12)一端焊接在外圈(3)上，所述支撑杆(12)另一端焊接有弹性件(13)，所述弹性件(13)另一端设置在内圈(2)上的凹槽内，所述密封组件(10)位于外圈(3)和内圈(2)之间一端，所述外圈(3)和内圈(2)另一端之间设置有磁性圈(7)，所述外圈(3)和内圈(2)端部设置有保护盖(9)，所述内圈(2)内设置有法兰盘(1)，所述法兰盘(1)上设置有连接螺栓(8)，所述外圈(3)和法兰盘(1)之间设置有下密封件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元，其特征在于，所述弹性件(13)端部和内圈(2)上的凹槽活动连接，所述弹性件(13)为弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元，其特征在于，所述基座(11)的外轴上同轴设置有圆环形凸起，环形凸起和转盘(14)上的圆环形通槽相适应。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元，其特征在于，所述磁性圈(7)为磁性橡胶圈，所述密封组件(10)为丁腈橡胶件。