CN209210235U - 一种高强型起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强型起重机，起重机包括立柱、横梁、行程轨道梁、主梁、小车、电动葫芦，所述立柱固定于底面上，所述立柱上设置有横梁，所述横梁的两端固定设置有行程轨道梁，所述行程轨道梁下侧配合滑接有主梁，所述主梁下侧配合滑接有小车，所述小车上设置有电动葫芦，所述立柱和横梁均是由折弯板、以及包覆于折弯板内的方管拼接构成，所述立柱或横梁的折弯板和方管构成形结构，所述立柱或横梁的方管与其折弯板通过螺接或焊接相连。本实用新型提供的一种高强型起重机，其支撑结构使用寿命得到提高，强度也得到提升。

Description

一种高强型起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机设备技术领域，尤其是一种高强型起重机。

背景技术

现有起重机的支撑系统由立柱和横向构成，立柱与横向一般采用方管，此方管是由钢板焊接而成，当立柱和横向相互连接构成起重机的支撑结构时，一方面，立柱/横梁的方管焊缝暴露在外，容易被雨水、化学剂、恶劣天气等侵蚀，长久之下，经受侵蚀作用下容易造成立柱/横梁的强度降低问题，使用寿命也降低；另一方面，当用于一些特殊起吊场合时，立柱/横梁的强度还是不够。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高强型起重机。

本实用新型的技术方案为：一种高强型起重机，起重机包括立柱、横梁、行程轨道梁、主梁、小车、电动葫芦，所述立柱固定于底面上，所述立柱上设置有横梁，所述横梁的两端固定设置有行程轨道梁，所述行程轨道梁下侧配合滑接有主梁，所述主梁下侧配合滑接有小车，所述小车上设置有电动葫芦，其特征在于：所述立柱和横梁均是由折弯板、以及包覆于折弯板内的方管拼接构成，所述立柱或横梁的折弯板和方管构成形结构，所述立柱或横梁的方管与其折弯板通过螺接或焊接相连。

优选地，所述折弯板是由“U”形折弯板及其两侧的“L”形折弯板一体构成，此折弯板为2个，此2个折弯板的“L”折弯部之间填充设置有方管构成整体形结构。

优选地，所述折弯板是由两“L”形折弯板一体构成，此折弯板为4个，此 4个折弯板的“L”形折弯部之间均填充设置有方管构成整体形结构。

优选地，所述立柱的折弯板顶部一体向上延伸设有连接板，所述横梁的折弯板两侧部一体向下延伸设有连接板，所述立柱与横梁之间通过在立柱或横梁连接板交界处互相焊接实现相连，焊接缝包覆于立柱或横梁连接板内。

优选地，所述立柱的顶端设置有安装板，所述安装板上设置有横梁。

优选地，所述折弯板与所述方管上对应贯通开设有螺孔，所述螺孔上穿设有螺钉以紧固螺接。

优选地，所述折弯板与所述方管焊接相连，焊接缝包覆于所述折弯板内。

优选地，所述立柱的下端设置有加强筋板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的一种高强型起重机，立柱/横梁的方管焊缝被包裹于内，免于受雨水、化学剂、恶劣天气等侵蚀，长久之下也不会造成立柱/横梁的强度降低问题，使用寿命得到提高；同时，本立柱/横梁的强度得到提高，可用于一些特殊起吊场合。

附图说明

图1为本实施例1的整体结构示意图。

图2为本实施例1的立柱俯视图。

图3为本实施例1的横梁左视图。

图4为本实施例2的整体结构示意图。

图5为本实施例2的立柱俯视图。

图6为本实施例2的横梁左视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图1至图3所示，一种高强型起重机，起重机包括立柱1、横梁2、行程轨道梁3、主梁4、小车5、电动葫芦6，立柱1固定于底面上，立柱1上设置有横梁2，横梁2的两端固定设置有行程轨道梁3，行程轨道梁3下侧配合滑接 (此滑接原理与市场上常规起重机此处的滑接原理相同，故不再具体描述)有主梁4，主梁4下侧配合滑接有小车5(此滑接原理与市场上常规起重机此处的滑接原理相同，故不再具体描述)，小车5上设置有电动葫芦6。

立柱1和横梁2均是由折弯板8、以及包覆于折弯板8内的方管9拼接构成，立柱1或横梁3的折弯板8和方管9构成形结构，立柱1或横梁2的方管9与其折弯板8通过螺接或者焊接相连。

折弯板8是由“U”形折弯板及其两侧的“L”形折弯板一体构成，此折弯板为2个，此2个折弯板8的“L”折弯部之间填充设置有方管9构成整体形结构。

当折弯板与方管之间通过螺接相连时：立柱1或横梁2的折弯板8与方管9 上对应贯通开设有螺孔，螺孔上穿设有螺钉7以紧固螺接。

当折弯板与方管之间通过焊接相连时：立柱1或横梁2的折弯板与方管9 焊接相连，焊接缝包覆于折弯板8内。

本立柱与横梁之间的连接方式为：立柱1的折弯板顶部一体向上延伸设有连接板10，而横梁2的折弯板两侧部一体向下延伸设有连接板12，立柱1与横梁2之间通过在立柱连接板10或横梁连接板12交界处互相焊接实现相连，焊接缝包覆于立柱连接板10或横梁连接板12内。

本立柱1的下端设置有加强筋板11。

本实施例1提供的一种高强型起重机，立柱/横梁均采用折弯板和方管拼接而成，一方面，采用焊接时折弯板与方管之间的焊缝可被包裹在焊缝中，免于受雨水、化学剂、恶劣天气等侵蚀，长久之下也不会造成立柱/横梁的强度降低问题，使用寿命得到提高；同时，采用折弯板与方管的拼接而形成的管状立柱/ 横梁结构，相较于一般的方管结构，在强度上提高，有很明显的优势。

此外，本立柱和横梁之间焊接时，其焊缝也可包裹在连接板内，免于受雨水、化学剂、恶劣天气等侵蚀，长久之下也不会造成立柱/横梁的强度降低问题，使用寿命得到提高。

实施例2

如图4至图6所示，一种高强型起重机，起重机包括立柱1、横梁2、行程轨道梁3、主梁4、小车5、电动葫芦6，立柱1固定于底面上，立柱1上设置有横梁2，横梁2的两端固定设置有行程轨道梁3，行程轨道梁3下侧配合滑接有主梁4(此滑接原理与市场上常规起重机此处的滑接原理相同，故不再具体描述)，主梁4下侧配合滑接有小车5(此滑接原理与市场上常规起重机此处的滑接原理相同，故不再具体描述)，小车5上设置有电动葫芦6。

立柱1和横梁2均是由折弯板8、以及包覆于折弯板8内的方管9拼接构成，立柱1或横梁3的折弯板8和方管9构成形结构，立柱1或横梁2的方管9与其折弯板8通过螺接或者焊接相连。

折弯板8是由两“L”形折弯板一体构成，此折弯板为4个，此4个折弯板 8的“L”形折弯部之间均填充设置有方管构成整体形结构。

当折弯板与方管之间通过螺接相连时：立柱1或横梁2的折弯板与方管9 上对应贯通开设有螺孔，螺孔上穿设有螺钉7以紧固螺接。

当折弯板与方管之间通过焊接相连时：立柱1或横梁2的折弯板8与方管9 焊接相连，焊接缝包覆于折弯板8内。

本立柱1与横梁2之间的连接方式为：立柱1的顶端设置有安装板10，安装板10上设置有横梁2。

本立柱1的下端设置有加强筋板11。

本实施例2提供的一种高强型起重机，立柱/横梁均采用折弯板和方管拼接而成，一方面，采用焊接时折弯板与方管之间的焊缝可被包裹在焊缝中，免于受雨水、化学剂、恶劣天气等侵蚀，长久之下也不会造成立柱/横梁的强度降低问题，使用寿命得到提高；同时，采用折弯板与方管的拼接而形成的管状立柱/ 横梁结构，相较于一般的方管结构，在强度上提高，有很明显的优势。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种高强型起重机，起重机包括立柱、横梁、行程轨道梁、主梁、小车、电动葫芦，所述立柱固定于底面上，所述立柱上设置有横梁，所述横梁的两端固定设置有行程轨道梁，所述行程轨道梁下侧配合滑接有主梁，所述主梁下侧配合滑接有小车，所述小车上设置有电动葫芦，其特征在于：所述立柱和横梁均是由折弯板、以及包覆于折弯板内的方管拼接构成，所述立柱或横梁的折弯板和方管构成形结构，所述立柱或横梁的方管与其折弯板通过螺接或焊接相连。

2.根据权利要求1所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述折弯板是由“U”形折弯板及其两侧的“L”形折弯板一体构成，此折弯板为2个，此2个折弯板的“L”折弯部之间填充设置有方管构成整体形结构。

3.根据权利要求1所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述折弯板是由两“L”形折弯板一体构成，此折弯板为4个，此4个折弯板的“L”形折弯部之间均填充设置有方管构成整体形结构。

4.根据权利要求2所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述立柱的折弯板顶部一体向上延伸设有连接板，所述横梁的折弯板两侧部一体向下延伸设有连接板，所述立柱与横梁之间通过在立柱或横梁连接板交界处互相焊接实现相连，焊接缝包覆于立柱或横梁连接板内。

5.根据权利要求3所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述立柱的顶端设置有安装板，所述安装板上设置有横梁。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述折弯板与所述方管上对应贯通开设有螺孔，所述螺孔上穿设有螺钉以紧固螺接。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述折弯板与所述方管焊接相连，焊接缝包覆于所述折弯板内。

8.根据权利要求1所述的一种高强型起重机，其特征在于：所述立柱的下端设置有加强筋板。