CN209206117U - 一种制管机成形竖轮座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制管机成形竖轮座，第一蜗杆和第一蜗杆均通过深沟球轴承垂直连接第一机车臂和第二机车臂，且第一蜗杆和第二蜗杆的连接段安装涡轮，涡轮外套装蜗杆联接套，第一蜗杆和第二蜗杆的另一端均安装机壳压盖，第一蜗杆的一端安装计数器；第一机车臂和第二机车臂的中间段均通过滑块分别穿设上连杆和下连杆，圆锥滚子轴承和车削型滚针轴承均安装于滑块内部；上连杆和下连杆的中间段均安装模具，模具位置上安装模具调整垫片；本实用新型通过滑块调节连杆位置，使得竖轮座调节简易，通过计数器显示连杆距离，从而实现精确调节，拆装方便，调节简单，适合推广。

Description

一种制管机成形竖轮座

技术领域

本实用新型涉及一种竖轮座，尤其是涉及一种制管机成形竖轮座，涉及管材焊接技术领域。

背景技术

管材在经开卷，成型，焊接，打磨，定径，校直，定尺，切断等工艺生产形成。由于不锈钢焊管成型，焊接技术的成熟，在很多领域已经取代无缝管。如防盗门窗，楼梯扶手，饮用水管，食品卫生管，汽车排气管，消声器尾管，换热器管，石油化工管道，船舶用管等；现有制管线在板材焊接形成管材后，需要经过竖轮座进行成形和整形，使管材成形，但是现有竖轮座调节很麻烦，调节需要整个拆开，使模具调整，工艺调整很麻烦，调整很不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有竖轮做调节需要整个拆开，调整很不方便的缺陷，提供一种制管机成形竖轮座，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制管机成形竖轮座，包括第一机车臂、第二机车臂、第一蜗杆、第二蜗杆、上连杆和下连杆；所述第一机车臂和第二机车臂平行设置，所述第一蜗杆通过深沟球轴承垂直连接第一机车臂，所述第二蜗杆通过深沟球轴承垂直连接第二机车臂，且所述第一蜗杆和第二蜗杆的连接段安装有涡轮，所述涡轮外套装蜗杆联接套，所述第一蜗杆和第二蜗杆的另一端均安装有机壳压盖，所述机壳压盖顶端均设置有升降丝杆顶盖，所述第一蜗杆的一端安装有计数器，所述机壳压盖和第一蜗杆、第二蜗杆的连接处均设置有油封圈；所述第一机车臂和第二机车臂的中间段均通过滑块分别穿设上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆从一端分别设置有联轴器、圆螺母、圆螺母垫圈、滑块端盖、油封盖和圆锥滚子轴承，所述上连杆和下连杆从另一端分别设置有竖轮轴螺母牙、车臂轴挡圈、滑块端盖、轴承套、车削型滚针轴承和竖轮轴,所述圆锥滚子轴承和车削型滚针轴承均安装于滑块内部；所述上连杆和下连杆的中间段均安装有模具，所述模具位置上安装有模具调整垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块和机壳压盖均通过内六角圆柱头螺钉分别与第一机车臂和第二机车臂固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述深沟球轴承均安装于机壳压盖内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆螺母、圆螺母垫圈、车臂轴挡圈和滑块端盖均轴承连接上连杆和下连杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块上设置有开口销，且所述开口销均和上连杆、下连杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滑块调节连杆位置，使得竖轮座调节简易，通过计数器显示连杆距离，从而实现精确调节，拆装方便，调节简单，适合推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图中1、第一机车臂；2、第二机车臂；3、上连杆；4、竖轮轴；5、圆锥滚子轴承；6、下连杆；8、油封盖；9、滑块端盖；10、滑块；11、模具；12、圆螺母垫圈；13、圆螺母；15、升降丝杆顶盖；16、涡轮；19、第一蜗杆；20、第二蜗杆；22、轴承套；23、车削型滚针轴承；28、车臂轴挡圈；29、竖轮轴螺母牙；31、模具调整垫片；32、油封圈；34、联轴器；37、深沟球轴承；38、蜗杆联接套；39、内六角圆柱头螺钉；40、机壳压盖；44、计数器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种制管机成形竖轮座，包括第一机车臂1、第二机车臂2、第一蜗杆19、第二蜗杆20、上连杆3和下连杆6；第一机车臂1和第二机车臂2平行设置，第一蜗杆19通过深沟球轴承37垂直连接第一机车臂1，第二蜗杆20通过深沟球轴承37垂直连接第二机车臂2，且第一蜗杆19和第二蜗杆20的连接段安装有涡轮16，涡轮16外套装蜗杆联接套38，第一蜗杆19和第二蜗杆20的另一端均安装有机壳压盖40，机壳压盖40顶端均设置有升降丝杆顶盖15，第一蜗杆19的一端安装有计数器44，机壳压盖40和第一蜗杆19、第二蜗杆20的连接处均设置有油封圈32；第一机车臂1和第二机车臂2的中间段均通过滑块10分别穿设上连杆3和下连杆6，上连杆3和下连杆6从一端分别设置有联轴器34、圆螺母13、圆螺母垫圈12、滑块端盖9、油封盖8和圆锥滚子轴承5，上连杆3和下连杆6从另一端分别设置有竖轮轴螺母牙29、车臂轴挡圈28、滑块端盖9、轴承套22、车削型滚针轴承23和竖轮轴4,圆锥滚子轴承5和车削型滚针轴承23均安装于滑块10内部；上连杆3和下连杆6的中间段均安装有模具11，模具11位置上安装有模具调整垫片31。

滑块10和机壳压盖40均通过内六角圆柱头螺钉39分别与第一机车臂1和第二机车臂2固定；深沟球轴承37均安装于机壳压盖40内；圆螺母13、圆螺母垫圈12、车臂轴挡圈28和滑块端盖9均轴承连接上连杆3和下连杆6；滑块10上设置有开口销，且开口销均和上连杆3、下连杆6活动连接。

具体原理：本实用新型在使用时，通过平行设置的上连杆3和下连杆6，其在上连杆3和下连杆6上均套装有滑块10，其中通过车销型滚针轴承23将一侧滑块10固定，通过圆锥滚子轴承5的转动松紧，从而调整另一侧的滑块10，进而调节上连杆3和下连杆6的位置，实现竖轮座的调节；通过在上连杆3和下连杆6的中间段安装模具11，使管材通过时成形。在第一机6之间的距离，从而实现精确调节的目的。

本实用新型通过滑块调节连杆位置，使得竖轮座调节简易，通过计数器显示连杆距离，从而实现精确调节，拆装方便，调节简单，适合推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种制管机成形竖轮座，包括第一机车臂(1)、第二机车臂(2)、第一蜗杆(19)、第二蜗杆(20)、上连杆(3)和下连杆(6)；其特征在于：所述第一机车臂(1)和第二机车臂(2)平行设置，所述第一蜗杆(19)通过深沟球轴承(37)垂直连接第一机车臂(1)，所述第二蜗杆(20)通过深沟球轴承(37)垂直连接第二机车臂(2)，且所述第一蜗杆(19)和第二蜗杆(20)的连接段安装有涡轮(16)，所述涡轮(16)外套装蜗杆联接套(38)，所述第一蜗杆(19)和第二蜗杆(20)的另一端均安装有机壳压盖(40)，所述机壳压盖(40)顶端均设置有升降丝杆顶盖(15)，所述第一蜗杆(19)的一端安装有计数器(44)，所述机壳压盖(40)和第一蜗杆(19)、第二蜗杆(20)的连接处均设置有油封圈(32)；所述第一机车臂(1)和第二机车臂(2)的中间段均通过滑块(10)分别穿设上连杆(3)和下连杆(6)，所述上连杆(3)和下连杆(6)从一端分别设置有联轴器(34)、圆螺母(13)、圆螺母垫圈(12)、滑块端盖(9)、油封盖(8)和圆锥滚子轴承(5)，所述上连杆(3)和下连杆(6)从另一端分别设置有竖轮轴螺母牙(29)、车臂轴挡圈(28)、滑块端盖(9)、轴承套(22)、车削型滚针轴承(23)和竖轮轴(4),所述圆锥滚子轴承(5)和车削型滚针轴承(23)均安装于滑块(10)内部；所述上连杆(3)和下连杆(6)的中间段均安装有模具(11)，所述模具(11)位置上安装有模具调整垫片(31)。

2.根据权利要求1所述的一种制管机成形竖轮座，其特征在于：所述滑块(10)和机壳压盖(40)均通过内六角圆柱头螺钉(39)分别与第一机车臂(1)和第二机车臂(2)固定。

3.根据权利要求1所述的一种制管机成形竖轮座，其特征在于：所述深沟球轴承(37)均安装于机壳压盖(40)内。

4.根据权利要求1所述的一种制管机成形竖轮座，其特征在于：所述圆螺母(13)、圆螺母垫圈(12)、车臂轴挡圈(28)和滑块端盖(9)均轴承连接上连杆(3)和下连杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种制管机成形竖轮座，其特征在于：所述滑块(10)上设置有开口销，且所述开口销均和上连杆(3)、下连杆(6)活动连接。