CN209195117U - 一种带有自锁机构的车库升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车库升降设备领域，特别涉及一种带有自锁机构的车库升降装置，包括升降架、升降板，还包括自锁机构，所述升降板包括底板、压板和弹簧，所述底板的两端与所述升降架连接，所述底板的上端面通过所述弹簧与所述压板连接，所述压板的两侧壁在靠近两端部的位置上均分别设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑轮；所述自锁机构包括挂钩、挂钩座、压杆和中间杆，所述挂钩座安装在所述升降架上；当所述压板受力下降时，所述挂钩呈钩形的一端旋转与所述挂钩座触碰。该车库升降装置结构简单，原理易懂，适用于立体车库，实用性强，适合在本领域推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库升降设备领域，特别涉及一种带有自锁机构的车库升降装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车的使用数量也逐渐上升，而停车场的面积往往是不变的，汽车数量的上升导致停车场的停车位供给不足，进而出现了立体车库、地下车库等各种带上下层的车库，解决了停车难的问题。现有的地下车库或带有上下层的车库，在每个停车位，均设置有升降装置，汽车在行驶进入车位后，借助电梯的原理，让汽车竖向升降，达到上下层搬运的效果。由于汽车的重量过大，为了保证汽车在升降时的安全，升降板的强度需足够大，同时，升降板与升降架之间的连接强度也需足够大，而大多数情况下，往往是通过增加升降板的厚度来增加其强度的，而厚度过大的升降板，在与升降架连接时需要的连接强度也相对较大，也增加了安装的难度；汽车在驶进升降板会对升降板带来很大的冲击力，升降板在升降过程中也并不是每次都载着汽车，有时会空载，因此不需要过大的结构强度。为此，需要提出一种强度足够、能减小汽车对升降板带来冲击力的升降装置。
实用新型内容
鉴于以上内容，有必要提供一种带有自锁机构的车库升降装置。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种带有自锁机构的车库升降装置，包括升降架、升降板，还包括自锁机构，所述升降板包括底板、压板和弹簧，所述底板的两端与所述升降架连接，所述底板的上端面通过所述弹簧与所述压板连接，所述压板的两侧壁在靠近两端部的位置上均分别设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑轮；所述自锁机构包括挂钩、挂钩座、压杆和中间杆；所述挂钩的一端为钩形，另一端为直杆形，所述挂钩的中部通过销与所述底板的侧壁铰接；所述压杆的中部通过销与所述底板的侧壁铰接，所述压杆的一端与所述滑轮铰接，另一端与所述中间杆的一端铰接，所述中间杆的另一端与所述挂钩呈直杆形的一端铰接，所述挂钩座安装在所述升降架上；当所述压板受力下降时，所述挂钩呈钩形的一端旋转与所述挂钩座触碰。
进一步地，所述压板上设置有限位车轮垫。
进一步地，所述压杆以与所述底板铰接的销为分界点，其与所述滑轮连接部位的长度大于与所述中间杆连接部位的长度。
进一步地，所述挂钩以与所述底板铰接的销为分界点，其钩形一端部位的长度小于与所述中间杆连接部位的长度。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的带有自锁机构的车库升降装置，设计成底板和压板结合的双层结构，底板和压板之间通过弹簧连接，能够减小汽车在驶进压板时对压板带来的冲击力；同时，压板、底板、升降架之间通过自锁机构连接，当汽车驶进压板时，压板会向下运动，驱动挂钩旋转与挂钩座接触形成自锁现象，进而将底板加固在升降架上，提高升降板的整体强度，也提高了安全性；自锁机构的存在，可适当减小压板和底板的厚度，从而减轻了整个升降板的重量，节省材料的同时，也减小了升降过程所需的驱动力。该车库升降装置结构简单，原理易懂，适用于立体车库，实用性强，适合在本领域推广。
附图说明
图1是本实用新型带有自锁机构的车库升降装置空载时的示意图；
图2是本实用新型带有自锁机构的车库升降装置的俯视图；
图3是本实用新型带有自锁机构的车库升降装置载有汽车时的示意图。
主要元件符号说明
图中：升降架1，自锁机构2，底板3，压板4，弹簧5，滑槽6，挂钩7，挂钩座8，压杆9，中间杆10，限位车轮垫11。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
请参阅图1-3，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种带有自锁机构的车库升降装置，包括升降架1、升降板，还包括自锁机构2，所述升降板包括底板3、压板4和弹簧5，所述底板3的两端与所述升降架1连接，所述底板3的上端面通过所述弹簧5与所述压板4连接，所述压板4的两侧壁在靠近两端部的位置上均分别设置有滑槽6，所述滑槽6内设置有滑轮；所述自锁机构2包括挂钩7、挂钩座8、压杆9和中间杆10；所述挂钩2的一端为钩形，另一端为直杆形，所述挂钩7的中部通过销与所述底板3的侧壁铰接；所述压杆9的中部通过销与所述底板3的侧壁铰接，所述压杆9的一端与所述滑轮铰接，另一端与所述中间杆10的一端铰接，所述中间杆10的另一端与所述挂钩7呈直杆形的一端铰接，所述挂钩座8安装在所述升降架1上；当所述压板4受力下降时，所述挂钩7呈钩形的一端旋转与所述挂钩座8触碰。在本实施例中，所述压板4上设置有限位车轮垫11，所述压杆9以与所述底3板铰接的销为分界点，其与所述滑轮连接部位的长度大于与所述中间杆10连接部位的长度；所述挂钩7以与所述底板3铰接的销为分界点，其钩形一端部位的长度小于与所述中间杆10连接部位的长度。
工作原理：所述压板4上没有汽车时，所述挂钩7与所述挂钩底座8之间没有接触；汽车驶入所述压板4上时，所述弹簧5的存在能够减轻所述压板4受到的冲击力，同时，所述压板4会下降，通过杠杆原理带动所述挂钩7旋转与所述挂钩座8触碰，形成一个自锁状态进而对所述底板2进行加固，提高所述底板2的承载强度，所述升降架1带动所述升降板和汽车进行升降工作，汽车驶离所述压板4后，在所述弹簧5的作用下所述压板4会上升，所述挂钩7旋转与所述挂钩座8分开，整个装置回复到空载时的状态。
上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。
Claims (4)
1.一种带有自锁机构的车库升降装置，包括升降架、升降板，其特征在于：还包括自锁机构，所述升降板包括底板、压板和弹簧，所述底板的两端与所述升降架连接，所述底板的上端面通过所述弹簧与所述压板连接，所述压板的两侧壁在靠近两端部的位置上均分别设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑轮；所述自锁机构包括挂钩、挂钩座、压杆和中间杆；所述挂钩的一端为钩形，另一端为直杆形，所述挂钩的中部通过销与所述底板的侧壁铰接；所述压杆的中部通过销与所述底板的侧壁铰接，所述压杆的一端与所述滑轮铰接，另一端与所述中间杆的一端铰接，所述中间杆的另一端与所述挂钩呈直杆形的一端铰接，所述挂钩座安装在所述升降架上；当所述压板受力下降时，所述挂钩呈钩形的一端旋转与所述挂钩座触碰。
2.根据权利要求1所述的一种带有自锁机构的车库升降装置，其特征在于：所述压板上设置有限位车轮垫。
3.根据权利要求1所述的一种带有自锁机构的车库升降装置，其特征在于：所述压杆以与所述底板铰接的销为分界点，其与所述滑轮连接部位的长度大于与所述中间杆连接部位的长度。
4.根据权利要求3所述的一种带有自锁机构的车库升降装置，其特征在于：所述挂钩以与所述底板铰接的销为分界点，其钩形一端部位的长度小于与所述中间杆连接部位的长度。
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