CN204384665U - 一种新型乘客电梯 - Google Patents

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潘建忠
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Prill Elevator Co., Ltd.
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SHANXI KSDAO ELEVATOR Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型乘客电梯。本实用新型包括轿厢(1),轿厢(1)经钢丝绳(2)依次连接有第一导向轮(3)、第二导向轮(4)和配重(5);配重(5)上部设有上配重轮(6),配重(5)下部设有下配重轮(7),上配重轮(6)经钢丝绳(2)一端固定在井道上方,另一端在依次连接第三导向轮(8)、曳引轮(9)和下配重轮(10)后,再与设置在井道下方的下张紧器(11)相连;下张紧器(11)包括固定在井道的底板(12),底板(12)上固定有上板(15),上板(15)下方固定有螺杆(14),上板(15)下方设有下板(13),螺杆(14)穿下板(13)而过,螺杆(14)上还设有螺母(16)且螺母(16)位于下板(13)上方;所述的钢丝绳(2)穿过上板(15)与下板(13)固定。

Description

一种新型乘客电梯
技术领域
本实用新型涉及一种电梯,特别涉及一种新型乘客电梯。
背景技术
常规电梯包括有机房电梯和无机房电梯,有机房电梯的曳引机一般设置在井道上方,曳引机经钢丝绳一端连接有轿厢,另一端连接有配重;无机房电梯的曳引机一般固定在轿厢顶部,另一端经导向轮固定有配重。但是两种电梯对曳引机的性能要求都较高,而且存在着运行较不平稳、有一定噪音的问题,影响了使用舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种新型乘客电梯。本实用新型降低了对曳引机的要求,降低了成本,同时提高了运行平稳度,提高了乘坐适合性。
本实用新型的技术方案:一种新型乘客电梯,包括轿厢,轿厢经钢丝绳依次连接有第一导向轮、第二导向轮和配重;配重上部设有上配重轮,配重下部设有下配重轮,上配重轮经钢丝绳一端固定在井道上方,另一端在依次连接第三导向轮、曳引轮和下配重轮后,再与设置在井道下方的下张紧器相连;下张紧器包括固定在井道的底板,底板上固定有上板,上板下方固定有螺杆,上板下方设有下板,螺杆穿下板而过,螺杆上还设有螺母且螺母位于下板上方;所述的钢丝绳穿过上板与下板固定。
上述的新型乘客电梯中,所述的钢丝绳在井道上方的固定端还设有上张紧器,上张紧器包括固定在井道上的支撑轴,支撑轴上设有L形支撑杆,支撑杆的一端设有重块,支撑杆的另一端设有张紧块,钢丝绳的固定端固定在张紧块上。
与现有技术相比,本实用新型的曳引力包括配重的重力和电机输出力,由于配重的重力分担,因此可降低对曳引机性能的要求,从而可以提高曳引机的通用性,以及降低曳引机的成本。同时解决了钢丝绳与曳引轮之间的打滑现象,提高了运行平稳度,降低了噪音,提高了乘坐适合性。而且,本实用新型在井道上方设置有自动张紧器,在井道下方设置有手动张紧器,解决了因钢丝绳张紧和松动造成的运行不稳,进一步地提高了舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是下张紧器的结构示意图;
图3是上张紧器的结构示意图。
附图中的标记为:轿厢1,钢丝绳2,第一导向轮3,第二导向轮4,配重5,上配重轮6,下配重轮7,第三导向轮8,曳引轮9,下张紧器11,底板12,下板13,螺杆14,上板15,螺母16,上张紧器17,支撑轴18,支撑杆19,重块20,张紧块21。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但不作为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例:一种新型乘客电梯,构成如图1,包括轿厢1,轿厢1经钢丝绳2依次连接有第一导向轮3、第二导向轮4和配重5,第一导向轮和第二导向轮均固定在井道上方;配重5上部设有2个水平设置的上配重轮6,配重5下部设有2个水平设置的下配重轮7,上配重轮6经钢丝绳2一端经上张停器固定在井道上方,另一端在依次连接第三导向轮8、曳引轮9和下配重轮10后,再与设置在井道下方的下张紧器11相连,第三导向轮也固定在井道上方,曳引轮固定在井道下方,即驱动曳引轮的曳引机也固定在井道下方;如附图2所示,下张紧器11包括固定在井道的底板12,底板12上固定有上板15,上板15下方固定有螺杆14,上板15下方设有下板13,螺杆14穿下板13而过,螺杆14上还设有螺母16且螺母16位于下板13上方;所述的钢丝绳2穿过上板15与下板13固定。如附图3所示,所述的钢丝绳2在井道上方的固定端还设有上张紧器17,上张紧器17包括固定在井道上的支撑轴18,支撑轴18上设有L形支撑杆19,支撑杆19的一端设有重块20,支撑杆19的另一端设有张紧块21,钢丝绳2的固定端固定在张紧块21上。

Claims (2)

1.一种新型乘客电梯,其特征在于:包括轿厢(1),轿厢(1)经钢丝绳(2)依次连接有第一导向轮(3)、第二导向轮(4)和配重(5);配重(5)上部设有上配重轮(6),配重(5)下部设有下配重轮(7),上配重轮(6)经钢丝绳(2)一端固定在井道上方,另一端在依次连接第三导向轮(8)、曳引轮(9)和下配重轮(10)后,再与设置在井道下方的下张紧器(11)相连;下张紧器(11)包括固定在井道的底板(12),底板(12)上固定有上板(15),上板(15)下方固定有螺杆(14),上板(15)下方设有下板(13),螺杆(14)穿下板(13)而过,螺杆(14)上还设有螺母(16)且螺母(16)位于下板(13)上方;所述的钢丝绳(2)穿过上板(15)与下板(13)固定。
2.根据权利要求1所述的新型乘客电梯,其特征在于:所述的钢丝绳(2)在井道上方的固定端还设有上张紧器(17),上张紧器(17)包括固定在井道上的支撑轴(18),支撑轴(18)上设有L形支撑杆(19),支撑杆(19)的一端设有重块(20),支撑杆(19)的另一端设有张紧块(21),钢丝绳(2)的固定端固定在张紧块(21)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110550533A (zh) * 2019-07-30 2019-12-10 康达电梯有限公司 一种电梯的对重装置

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Address before: 725000 No. seven, No. 6, hi tech Zone, Ankang District, Ankang City, Shaanxi

Patentee before: SHANXI KSDAO ELEVATOR CO., LTD.

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