CN209193080U - 一种吸排车用固定式吸灰动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吸排车技术领域，尤其是一种吸排车用固定式吸灰动力装置，包括底板，所述底板上固定连接有框体，所述底板上放置有风泵，所述风泵下端固定连接有底座，所述风泵的出风端插接有出灰管，所述风泵进风端插接有进灰管，所述底座上开设有第二通槽，所述底板上开设有第一通槽，所述底板一侧设有轴承，所述轴承的内轴面连接有竖杆，所述竖杆一侧通过滑动机构连接有L形杆，所述竖杆上端固定连接有连接盘，所述连接盘下端固定连接有弹簧，且弹簧处于压缩状态，所述弹簧另一端与L形杆固定连接，所述L形杆下端贯穿第二通槽延伸进第一通槽内，所述L形杆上固定连接有拉环。本实用新型具有便于对风泵进行更换维修的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及吸排车技术领域，尤其涉及一种吸排车用固定式吸灰动力装置。
背景技术
粉粒物料吸排车是利用负压收集和正压排放的原理，抽吸固态物料或粉尘，并将物料排入回收料仓或指定地点。以封闭方式完成各种散料的清理收集和运输。该车集物料收集、运输、卸料等功能为一体，具有节约资源，保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。现有的吸排车用固定式吸灰动力装置，通过螺栓连接的方式对风泵进行固定，但在长期的使用后，导致螺栓的锈蚀，造成滑丝，无法将风泵进行拆卸维修。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种吸排车用固定式吸灰动力装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种吸排车用固定式吸灰动力装置，包括底板，所述底板上固定连接有框体，所述底板上放置有风泵，所述风泵下端固定连接有底座，所述风泵的出风端插接有出灰管，所述风泵进风端插接有进灰管，所述进灰管与出灰管贯穿框体，并延伸出框体，所述底座上开设有第二通槽，所述底板上开设有第一通槽，所述底板一侧设有轴承，所述轴承的内轴面连接有竖杆，所述竖杆一侧通过滑动机构连接有L形杆，所述竖杆上端固定连接有连接盘，所述连接盘下端固定连接有弹簧，且弹簧处于压缩状态，所述弹簧另一端与L形杆固定连接，所述L形杆下端贯穿第二通槽延伸进第一通槽内，所述L形杆上固定连接有拉环。
优选的，所述框体上卡接有箱盖。
优选的，所述框体两侧均开设有多个散热孔。
优选的，所述滑动机构包括开设在竖杆上的限位槽，所述L形杆一端固定连接有限位块，所述限位块滑动设置在限位槽内。
优选的，所述进灰管与出灰管上螺纹连接有连接环，所述连接环与框体内壁相抵接。
本实用新型提出的一种吸排车用固定式吸灰动力装置，有益效果在于：竖杆、轴承、L形杆、第一通槽、第二通槽、弹簧、滑动机构的设计，便于对风泵进行固定安装，同时也便于对风泵进行拆卸维修，箱盖、框体的设计，对风泵起到保护和防尘的效果，连接环的设计，防止进灰管与出灰管从风泵上脱落，散热孔的设计，便于对风泵进行散热。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种吸排车用固定式吸灰动力装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种吸排车用固定式吸灰动力装置的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种吸排车用固定式吸灰动力装置A部分的放大图。
图中：箱盖1、散热孔2、连接环3、进灰管4、风泵5、出灰管6、底座7、底板8、框体9、第一通槽10、第二通槽11、L形杆12、拉环13、弹簧14、连接盘15、竖杆16、限位槽17、限位块18、轴承19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种吸排车用固定式吸灰动力装置，包括底板8，底板8上固定连接有框体9，框体9上卡接有箱盖1，底板8上放置有风泵5，框体9两侧均开设有多个散热孔2，箱盖1与框体9的设计，对风泵5起到保护的作用，同时也起到防尘的目的。
风泵5下端固定连接有底座7，风泵5的出风端插接有出灰管6，风泵5通过导线与外部电源进行供电，且该导线上设置有风泵5的开关，风泵5进风端插接有进灰管4，进灰管4与出灰管6贯穿框体9，并延伸出框体9,连接环3与框体9内壁相抵接，进灰管4与出灰管6上螺纹连接有连接环3，进灰管4与出灰管为硬管，通过连接环3对进灰管4与出灰管6进行限位，防止出灰管6与进灰管4从风泵5上脱落。
底座7上开设有第二通槽11，底板8上开设有第一通槽10，底板8一侧设有轴承19，轴承19的内轴面连接有竖杆16，竖杆16一侧通过滑动机构连接有L形杆12，滑动机构包括开设在竖杆16上的限位槽17，L形杆12一端固定连接有限位块18，限位块18滑动设置在限位槽17内，竖杆16上端固定连接有连接盘15，连接盘15下端固定连接有弹簧14，且弹簧14处于压缩状态，弹簧14另一端与L形杆12固定连接，L形杆12下端贯穿第二通槽11延伸进第一通槽10内，L形杆12上固定连接有拉环13，通过弹簧14的恢复力将L形杆12抵接在第二通槽11与第一通槽10内，对风泵5进行固定，当需要对风泵5进行拆卸维修时，通过拉动拉环13，将带动L形杆12向上移动，使L形杆12脱离第二通槽11与第一通槽10，再转动竖杆16，即可对风泵5解除固定，代替了传统的螺栓固定，防止螺栓固定造成滑丝的现象，便于对风泵5进行拆卸维修。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种吸排车用固定式吸灰动力装置，包括底板(8)，所述底板(8)上固定连接有框体(9)，其特征在于，所述底板(8)上放置有风泵(5)，所述风泵(5)下端固定连接有底座(7)，所述风泵(5)的出风端插接有出灰管(6)，所述风泵(5)进风端插接有进灰管(4)，所述进灰管(4)与出灰管(6)贯穿框体(9)，并延伸出框体(9)，所述底座(7)上开设有第二通槽(11)，所述底板(8)上开设有第一通槽(10)，所述底板(8)一侧设有轴承(19)，所述轴承(19)的内轴面连接有竖杆(16)，所述竖杆(16)一侧通过滑动机构连接有L形杆(12)，所述竖杆(16)上端固定连接有连接盘(15)，所述连接盘(15)下端固定连接有弹簧(14)，且弹簧(14)处于压缩状态，所述弹簧(14)另一端与L形杆(12)固定连接，所述L形杆(12)下端贯穿第二通槽(11)延伸进第一通槽(10)内，所述L形杆(12)上固定连接有拉环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种吸排车用固定式吸灰动力装置，其特征在于，所述框体(9)上卡接有箱盖(1)。
3.根据权利要求1所述的一种吸排车用固定式吸灰动力装置，其特征在于，所述框体(9)两侧均开设有多个散热孔(2)。
4.根据权利要求1所述的一种吸排车用固定式吸灰动力装置，其特征在于，所述滑动机构包括开设在竖杆(16)上的限位槽(17)，所述L形杆(12)一端固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)滑动设置在限位槽(17)内。
5.根据权利要求1所述的一种吸排车用固定式吸灰动力装置，其特征在于，所述进灰管(4)与出灰管(6)上螺纹连接有连接环(3)，所述连接环(3)与框体(9)内壁相抵接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822041321.2U CN209193080U (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 一种吸排车用固定式吸灰动力装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822041321.2U CN209193080U (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 一种吸排车用固定式吸灰动力装置 |
Publications (1)
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| CN209193080U true CN209193080U (zh) | 2019-08-02 |
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ID=67427924
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209193080U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112933750A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-11 | 江西华汾粮油实业有限公司 | 一种用于大米加工的粉尘集中沉降设备 |
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2018
- 2018-12-06 CN CN201822041321.2U patent/CN209193080U/zh active Active
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| CN112933750A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-11 | 江西华汾粮油实业有限公司 | 一种用于大米加工的粉尘集中沉降设备 |
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