CN209189566U - 一种车门包边机用的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门包边机用的翻转装置，包括底座，底座的左右侧壁对称固定安装有边板，矩形槽的内腔下侧壁固定安装有电缸，电缸的上端固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转动板，固定块的上侧壁嵌入有第一电磁铁，第一电磁铁的上侧壁吸附有车门，本实用新型通过电缸、电机、转动板、第一电磁铁和车门的结构，通过第一电磁铁将车门内侧门板的钢架吸附住，即实现对车门的固定，并进行车门一半的包边工作，之后电缸带动转动板上移，并令转动板带动车门向下翻转，此时即可对车门的另一半进行包边工作，此过程中，第一电磁铁处的固定装置不会影响到包边的工作，令包边工作能够一次性顺利完成。

Description

一种车门包边机用的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及车门包边机技术领域，具体为一种车门包边机用的翻转装置。

背景技术

在车门的生产制作过程中，其中一步就是将车门的内侧门板与外侧门板进行组装并包边，而由于车门较大，因此在进行包边过程时，需要对车门进行翻转，但是，对车门进行翻转时，一般需要将车门的两侧夹持，因此会令包边工作无法一次性顺利的完成，对夹持处需要另进行一步包边工作，且有时会发生令车门倾斜，而影响包边工作的进行，进而增加了包边的步骤和时间，如果能够设计一种对车门翻转时不需要对车门夹持，且保证车门始终为水平状态，令包边工作能够一次性顺利进行的装置，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种车门包边机用的翻转装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门包边机用的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门包边机用的翻转装置，包括底座，所述底座的左右侧壁对称固定安装有边板，两个所述边板的内部结构为对称分布，左侧所述边板的右侧壁开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔下侧壁固定安装有电缸，且电缸通过导线连接到外部电源，所述电缸的上端固定安装有电机，且电机通过导线连接到外部电源，所述电机的输出端固定安装有转动板，所述转动板的上侧壁固定安装有固定块，所述固定块的上侧壁嵌入有第一电磁铁，且第一电磁铁通过导线连接到外部电源，所述第一电磁铁的上侧壁吸附有车门，左侧所述边板的右侧壁前后两侧均开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内腔左侧壁嵌入有第二电磁铁，且第二电磁铁通过导线连接到外部电源，所述圆柱槽的内腔左侧壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定安装有圆板，所述圆板的左侧壁固定安装有磁块，所述圆板的右侧壁固定安装有限位块，且限位块的上侧壁与转动板的下侧壁贴合。

优选的，所述圆柱槽的内侧壁固定安装有挡环，且限位块贯穿挡环。

优选的，左侧所述边板上装配的限位块共有四个，两个所述限位块前后对称装配在边板右侧壁的上端，另两个所述限位块前后对称装配在边板右侧壁的中部。

优选的，所述底座的前侧壁固定安装有立板，所述立板的上端开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧壁套接有转动杆，所述转动杆的下侧壁与立板的后侧壁之间装配有液压缸，所述转动杆的下侧壁前后两侧均嵌入有圆柱筒和第二弹簧，且第二弹簧位于圆柱筒内，所述第二弹簧的下端均固定安装有固定板。

优选的，所述固定板的下侧壁固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电缸、电机、转动板、第一电磁铁、车门和限位块的结构，通过第一电磁铁将车门内侧门板的钢架吸附住，即实现对车门的固定，且在下侧的限位块的作用下保证车门为水平状态，则进行车门后侧及左右两侧后半部分的包边工作，之后电缸带动转动板上移，并令转动板带动车门向下翻转，且在上侧的限位块的作用下依旧保证车门为水平状态，此时即可对车门的其他部分进行包边工作，此过程中，第一电磁铁处的固定装置不会影响到包边的工作，且限位块保证车门始终为水平状态，令包边工作能够一次性顺利完成。

附图说明

图1为本实用新型翻转前的主视图剖视图。

图2为本实用新型翻转前的右视图剖视图。

图3为本实用新型翻转后的主视图剖视图。

图4为本实用新型限位块处的主视图剖视图。

图中：1、底座，2、边板，3、矩形槽，4、电缸，5、电机，6、转动板，7、固定块，8、第一电磁铁，9、车门，10、限位块，11、圆柱槽，12、第二电磁铁，13、第一弹簧，14、圆板，15、磁块，16、挡环，17、立板，18、凹槽，19、固定轴，20、转动杆，21、液压缸，22、圆柱筒，23、固定板，24、第二弹簧，25、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车门包边机用的翻转装置，包括底座1，底座1的上侧壁后端装有包边装置(图2中已绘出)，其主要具有调整位置、高度、角度的功能，且能够对车门9进行包边，由于此部分为包边机上常用结构，为公知技术，因此在此处未进行赘述，底座1的左右侧壁对称固定安装有边板2，两个边板2的内部结构为对称分布，以下主要以左侧边板2上的结构进行叙述，左侧边板2的右侧壁开设有矩形槽3，矩形槽3的内腔下侧壁固定安装有电缸4，电缸4是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，电缸4主要用于调整电机5及转动板6的高度，且电缸4通过导线连接到外部电源，电缸4的型号为KSL5006-300-HS，其需要连接到电脑，通过电脑精准的控制其行程，进而精准的调整电机5及转动板6的高度，电缸4的上端固定安装有电机5，电机5选用的是型号为130DK-M10025的大功率伺服电机，能够带动转动板6及车门9翻转，且电机5通过导线连接到外部电源，且电机5需要与电脑相连，便于控制电机5带动转动板6只转动半圈，电机5的输出端固定安装有转动板6，转动板6的上侧壁固定安装有固定块7，固定块7的上侧壁嵌入有第一电磁铁8，第一电磁铁8的型号为XDA-100/40，其初吸力为1500N，能够将车门9吸住并固定，且第一电磁铁8通过导线连接到外部电源，第一电磁铁8的上侧壁吸附有车门9，左侧边板2的右侧壁前后两侧均开设有圆柱槽11，圆柱槽11的内腔左侧壁嵌入有第二电磁铁12，第二电磁铁12的型号为KK-P20/15，且第二电磁铁12通过导线连接到外部电源，圆柱槽11的内腔左侧壁固定安装有第一弹簧13，图4中第一弹簧13为第二电磁铁12通电时的状态，此时为拉长状态，且第一弹簧13为平衡状态时，第一弹簧13的右端固定安装有圆板14，圆板14的左侧壁固定安装有磁块15，磁块15左侧壁的磁极与第二电磁铁12通电后右侧的磁极相同，因此第二电磁铁12通电后，会令磁块15带动圆板14和限位块10做拉长第一弹簧13的运动，圆板14的右侧壁固定安装有限位块10，且限位块10的上侧壁与转动板6的下侧壁贴合，通过限位块10保证在包边过程中转动板6为水平的，不会出现偏转。

具体而言，圆柱槽11的内侧壁固定安装有挡环16，且限位块10贯穿挡环16，挡环16会将圆板14的移动限制，进而限制限位块10的最大运动位置。

具体而言，左侧边板2上装配的限位块10共有四个，因此与限位块10相对应的圆柱槽11也有四个，且分别位于左侧边板2右侧壁的矩形槽3的前后两侧，两个限位块10前后对称装配在边板2右侧壁的上端，另两个限位块10前后对称装配在边板2右侧壁的中部，结合说明书附图1、附图2和附图3可知，未翻转前，对下侧的两个第二电磁铁12通电，令下侧的两个限位块10移出对转动板6进行限位，翻转后，对上侧的两个第二电磁铁12通电，令上侧的两个限位块10移出对转动板6进行限位。

具体而言，底座1的前侧壁固定安装有立板17，立板17的上端开设有凹槽18，凹槽18的内侧壁固定安装有固定轴19，固定轴19的外侧壁套接有转动杆20，转动杆20能够沿着固定轴19转动，转动杆20的下侧壁与立板17的后侧壁之间装配有液压缸21，液压缸21通过油路连接有外接的液压系统，因此通过液压缸21能够控制转动杆20的转动，所述转动杆20的下侧壁前后两侧均嵌入有圆柱筒22和第二弹簧24，图2中第二弹簧24为压缩状态，且第二弹簧24位于圆柱筒22内，所述第二弹簧24的下端均固定安装有固定板23，固定板23的下端会与车门9接触，在液压缸21的作用及第二弹簧24的弹力作用下，令固定板23与固定块7、第一电磁铁8配合对未翻转的车门9进行固定。

具体而言，固定板23的下侧壁固定安装有橡胶垫25，防止固定板23对车门9造成损伤。

工作原理：使用此车门包边机用的翻转装置时，初始状态为说明书附图1与附图2中的状态，此时将车门9置于第一电磁铁8上并被吸附，同时位于下侧的限位块10对转动板6进行制成限位，令其不会发生偏转，然后通过液压缸21控制转动杆20转动，并令固定板23处压在车门9上，实现对车门9的位置的固定，此时可以对车门9的后侧及左右两侧的后半部分进行包边，之后，通过液压缸21令转动杆20立起，并将下侧的限位块10相对应的第二电磁铁12断电，令限位块10受到第一弹簧13弹力作用下移入到圆柱槽11内，再控制电缸4令电机5和转动板6带动车门9上移，然后控制电机5令转动板6转动半圈，令车门9翻转到转动板6的下侧，由于电缸4与电机5的运行需要电脑的控制，因此可以控制车门9的高度与未翻转前的高度相同，然后控制上侧的限位块10移出，对转动板6的位置进行支撑固定限定，此时即可对车门9的另一侧及左右两侧的另半部分进行包边工作，由于此过程中不需要对车门9的侧边夹持翻转，且通过限位板10保证转动板6为水平状态，因此包边过程能够顺利进行，不需要增加包边的次数，增加工作的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车门包边机用的翻转装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的左右侧壁对称固定安装有边板(2)，两个所述边板(2)的内部结构为对称分布，左侧所述边板(2)的右侧壁开设有矩形槽(3)，所述矩形槽(3)的内腔下侧壁固定安装有电缸(4)，且电缸(4)通过导线连接到外部电源，所述电缸(4)的上端固定安装有电机(5)，且电机(5)通过导线连接到外部电源，所述电机(5)的输出端固定安装有转动板(6)，所述转动板(6)的上侧壁固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的上侧壁嵌入有第一电磁铁(8)，且第一电磁铁(8)通过导线连接到外部电源，所述第一电磁铁(8)的上侧壁吸附有车门(9)，左侧所述边板(2)的右侧壁前后两侧均开设有圆柱槽(11)，所述圆柱槽(11)的内腔左侧壁嵌入有第二电磁铁(12)，且第二电磁铁(12)通过导线连接到外部电源，所述圆柱槽(11)的内腔左侧壁固定安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的右端固定安装有圆板(14)，所述圆板(14)的左侧壁固定安装有磁块(15)，所述圆板(14)的右侧壁固定安装有限位块(10)，且限位块(10)的上侧壁与转动板(6)的下侧壁贴合。

2.根据权利要求1所述的一种车门包边机用的翻转装置，其特征在于：所述圆柱槽(11)的内侧壁固定安装有挡环(16)，且限位块(10)贯穿挡环(16)。

3.根据权利要求1所述的一种车门包边机用的翻转装置，其特征在于：左侧所述边板(2)上装配的限位块(10)共有四个，两个所述限位块(10)前后对称装配在边板(2)右侧壁的上端，另两个所述限位块(10)前后对称装配在边板(2)右侧壁的中部。

4.根据权利要求1所述的一种车门包边机用的翻转装置，其特征在于：所述底座(1)的前侧壁固定安装有立板(17)，所述立板(17)的上端开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内侧壁固定安装有固定轴(19)，所述固定轴(19)的外侧壁套接有转动杆(20)，所述转动杆(20)的下侧壁与立板(17)的后侧壁之间装配有液压缸(21)，所述转动杆(20)的下侧壁前后两侧均嵌入有圆柱筒(22)和第二弹簧(24)，且第二弹簧(24)位于圆柱筒(22)内，所述第二弹簧(24)的下端均固定安装有固定板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种车门包边机用的翻转装置，其特征在于：所述固定板(23)的下侧壁固定安装有橡胶垫(25)。