CN209181022U - 一种双吸式吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双吸式吸油烟机，其包括烟机本体、风机、顶壳组件、第一驱动装置、挡油板和第二驱动装置，在烟机本体的侧部设置有下进风口以及上进风口；风机设置在烟机本体内；顶壳组件活动设置在烟机本体内并可沿着烟机本体移动，顶壳组件的底部设置有集烟口；第一驱动装置包括设置在烟机本体内的第一驱动电机和第一连杆机构；挡油板位于下进风口处；第二驱动装置包括设置在烟机本体内的第二驱动电机和第二连杆机构。本实用新型中，在烟机本体上设置了上进风口和下进风口，增大了进风面积，既可以快速吸走油烟，又具有较大的拢烟范围，以便于吸走更大范围内的油烟，保持厨房的清洁，本实用新型的吸油烟机具有更好的吸油烟效果。

Description

一种双吸式吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及厨房电器，特别是吸油烟机。

背景技术

目前，对于只具有单一进风口结构的吸油烟机，有的是将进风口设置于吸油烟机的上部，但是进风口距离锅灶较远，难以在靠近锅灶的位置产生足够的负压，无法快速吸走油烟，吸油烟的效果受到一定的限制。单一进风口结构的吸油烟机，其进风面积较小，其拢烟范围仍然有限，吸油烟的效果收到一定的限制。据此，有必要对吸油烟机进行改进，以使其具有更好的吸油烟效果。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种吸油烟效果好的吸油烟机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双吸式吸油烟机，其包括烟机本体、风机、顶壳组件、第一驱动装置、挡油板和第二驱动装置。在烟机本体的侧部设置有下进风口以及位于下进风口上方的上进风口；风机设置在烟机本体内；顶壳组件活动设置在烟机本体内并可沿着烟机本体移动，顶壳组件的底部设置有集烟口；第一驱动装置包括设置在烟机本体内的第一驱动电机和第一连杆机构，第一驱动电机可通过第一连杆机构驱动顶壳组件移动以使顶壳组件伸出上进风口；挡油板位于下进风口处；第二驱动装置包括设置在烟机本体内的第二驱动电机和第二连杆机构，第二连杆机构同时与第二驱动电机和挡油板相连接，第二驱动电机可通过第二连杆机构驱动挡油板相对烟机本体翻转。

优选的，所述第一连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，所述第一连杆与第一驱动电机的转轴传动连接以使第一连杆可跟随第一驱动电机转动，所述第二连杆的首端与第一连杆的端部铰接，所述第二连杆的尾端铰接于第三连杆的中部，所述第三连杆的首端铰接于烟机本体，所述第三连杆的尾端铰接于第四连杆的首端，所述第四连杆的尾端铰接于顶壳组件上的一第一连接位。

优选的，所述第一驱动装置还包括一传动杆，所述第一连杆安装在所述传动杆上。

优选的，所述第二连杆机构包括第五连杆、第六连杆以及第七连杆，所述第五连杆的首端与挡油板相连接，所述第五连杆的尾端铰接于烟机本体，所述第六连杆的首端铰接于第五连杆上的一第二连接位，所述第六连杆的尾端铰接于第七连杆的首端，所述第七连杆的尾端与第二驱动电机相连接。

优选的，所述第五连杆包括顺次连接的第一杆部、第二杆部和第三杆部，所述第一杆部和第三杆部均倾斜于所述第二杆部，所述第一杆部连接于挡油板，所述第二连接位设置于第一杆部和第二杆部的连接处，所述第三杆部铰接于烟机本体。

优选的，所述顶壳组件内可拆卸地设置有位于集烟口处并可穿过集烟口的上风网罩。

优选的，所述上风网罩的前侧或后侧插设在顶壳组件上，且上风网罩的左侧和右侧通过螺钉锁附在顶壳组件上。

优选的，所述顶壳组件包括顶壳和传动支架，所述传动支架同时连接顶壳和烟机本体，所述集烟口设置在顶壳的底面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，在烟机本体上设置了上进风口和下进风口，增大了进风面积，既可以快速吸走油烟，又具有较大的拢烟范围，以便于吸走更大范围内的油烟，保持厨房的清洁，本实用新型的吸油烟机具有更好的吸油烟效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一驱动装置的结构示意图；

图3是烟机本体的外壳的结构示意图；

图4是本实用新型的分解图；

图5是本实用新型移除外壳后的剖视图；

图6是顶壳组件的分解图；

图7是顶壳的剖视图。

具体实施方式

参照图1～图7，本实用新型是一种双吸式吸油烟机，其包括烟机本体1、风机、顶壳组件2、第一驱动装置、挡油板4和第二驱动装置。在烟机本体1的侧部设置有下进风口112以及位于下进风口112上方的上进风口111；风机设置在烟机本体1内；顶壳组件2活动设置在烟机本体1内并可沿着烟机本体1移动，顶壳组件2的底部设置有集烟口211；第一驱动装置包括设置在烟机本体1内的第一驱动电机31和第一连杆机构，第一驱动电机31可通过第一连杆机构驱动顶壳组件2移动以使顶壳组件2伸出上进风口111；挡油板4位于下进风口112处；第二驱动装置包括设置在烟机本体1内的第二驱动电机51和第二连杆机构，第二连杆机构同时与第二驱动电机51和挡油板4相连接，第二驱动电机51可通过第二连杆机构驱动挡油板4相对烟机本体1翻转，以开启或遮挡下进风口112。

第一驱动装置可驱动顶壳组件2伸出上进风口111，第二驱动装置可驱动挡油板4翻转以开启下进风口112。当风机运行时，可在烟机本体1的内腔中产生负压，油烟通过下进风口112和集烟口211进入烟机本体1的内腔。本实用新型通过设置上进风口111和下进风口112，增大了进风面积，能够增加拢烟的范围。下进风口112更加靠近锅灶，以便于快速吸走油烟。另外，集烟口211位于顶壳组件2的底部，且顶壳组件2能够伸出上进风口111，使得集烟口211能够覆盖其下方更大的范围并更好地对接锅灶，在安装使用时，油烟能够向上直接飘进集烟口211，优化了其拢烟的效果。

具体的，第一连杆机构包括第一连杆321、第二连杆322、第三连杆323和第四连杆324，第一连杆321与第一驱动电机31的转轴传动连接以使第一连杆321可跟随第一驱动电机31转动，第二连杆322的首端与第一连杆321的端部铰接，第二连杆322的尾端铰接于第三连杆323的中部，第三连杆323的首端铰接于烟机本体1，第三连杆323的尾端铰接于第四连杆324的首端，第四连杆324的尾端铰接于顶壳组件2上的第一连接位221。当第一驱动电机31运行时，可带动第四连杆324动作，进而驱动顶壳组件2移动，以使顶壳组件2伸出或缩回烟机本体1。

进一步的，第一驱动装置还包括一传动杆325，第一连杆321安装在传动杆325上，传动杆325同时还连接第一驱动电机31的转轴，从而实现第一连杆321和第一驱动电机31之间的传动连接。另外，第一连杆321和第一驱动电机31之间亦可设置联轴器等结构来实现传动连接。

优选的，第一连杆机构的数量为两组，两组的第一连杆机构相互隔开，且两组第一连杆机构上的第一连杆321同时连接于传动杆325，以使两组第一连杆机构可以同步动作。

另外，对于第一连杆机构，亦可直接将第三连杆323的首端安装于第一驱动电机31上，同时，第三连杆323的尾端铰接于第四连杆324的首端，第四连杆324的首端铰接于顶壳组件2上的第一连接位221，从而形成一个曲柄滑块结构。

在烟机本体1内设置微动开关或者光电开关等结构，以检测顶壳组件2伸出的距离。

第二连杆机构包括第五连杆521、第六连杆522以及第七连杆523，第五连杆521的首端与挡油板4相连接，第五连杆521的尾端铰接于烟机本体1，第六连杆522的首端铰接于第五连杆521上的一第二连接位5214，第六连杆522的尾端铰接于第七连杆523的首端，第七连杆523的尾端与第二驱动电机51相连接。当第二驱动电机51运行时即可驱动第五连杆521摆动，进而带动挡油板4翻转。

第五连杆521包括顺次连接的第一杆部5211、第二杆部5212和第三杆部5213，第一杆部5211和第三杆部5213均倾斜于第二杆部5212，第一杆部5211连接于挡油板4，第二连接位5214设置于第一杆部5211和第二杆部5212的连接处，第三杆部5213铰接于烟机本体1。优选的，第一杆部5211、第二杆部5212和第三杆部5213为一体式结构。通过该结构，既可使挡油板4能够具有足够的摆动角度，还可减小第五连杆521的长度，进而减小整个第二驱动装置的外廓尺寸。

另外，对于第二连杆机构，亦可在烟机本体1上设置一个可沿着烟机本体1滑动的导向块，将第六连杆522的尾端铰接于导向块上，导向块上设置一列传动齿，第二驱动电机51上安装一个与传动齿相啮合的齿轮，从而形成一个曲柄滑块结构，不再设置第七连杆523。第二驱动电机51运行时可驱动导向块移动，进而驱动挡油板4翻转。

顶壳组件2的前侧设置有面板71以及控制盒72,当顶壳组件2伸出时，面板71更靠近用户，便于操作。

顶壳组件2内可拆卸地设置有位于集烟口211处并可穿过集烟口211的上风网罩6。

具体的，上风网罩6的前侧或后侧插设在顶壳组件2上，且上风网罩6的左侧和右侧通过螺钉61锁附在顶壳组件2上。这样可减少螺钉61的数量，且当上风网罩6插设到位后，上风网罩6即可与顶壳组件2上的螺孔对齐，方便上风网罩6的安装，当卸下螺钉61后，能够较为方便地将上风网罩6取下，以便于进行清洁。

另外，亦可在顶壳组件2内设置与集烟口211纵向对齐的插槽，上风网罩6插设在该插槽内，并在上风网罩6的两端安装螺钉61来将上风网罩6锁附在插槽内。

顶壳组件2包括顶壳21和传动支架22，传动支架22同时连接顶壳21和烟机本体1，集烟口211设置在顶壳21的底面。

顶壳21的底面倾斜于水平面以使顶壳21的底面朝向斜下方，即集烟口211也朝向斜下方，以使集烟口211能够具有更大的拢烟范围，以便于吸走飘向用户一侧的油烟。

在顶壳21的顶面开设有通气口212，油烟穿过集烟口211之后可以直接向上流动至烟机本体1的内腔，然后由风机带走，油烟在烟机本体1内的流动距离较短，且流动路径较为平直，能够降低压力损耗，以利于保持足够的负压，以便吸走油烟。

烟机本体1包括外壳11以及设置在外壳11内的框架12，前述的第一驱动装置和顶壳组件2均安装在框架12上，以减少外壳11的受力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。

Claims (8)

1.一种双吸式吸油烟机，其特征在于，包括

烟机本体(1)，所述烟机本体(1)的侧部设置有下进风口(112)以及位于下进风口(112)上方的上进风口(111)；

风机，设置在所述烟机本体(1)内；

顶壳组件(2)，活动设置在所述烟机本体(1)内并可沿着烟机本体(1)移动，所述顶壳组件(2)的底部设置有集烟口(211)；

第一驱动装置，包括设置在烟机本体(1)内的第一驱动电机(31)和第一连杆机构，所述第一驱动电机(31)可通过所述第一连杆机构驱动顶壳组件(2)移动以使顶壳组件(2)伸出上进风口(111)；

挡油板(4)，位于所述下进风口(112)处；

第二驱动装置，包括设置在烟机本体(1)内的第二驱动电机(51)和第二连杆机构，所述第二连杆机构同时与第二驱动电机(51)和挡油板(4)相连接，所述第二驱动电机(51)可通过所述第二连杆机构驱动挡油板(4)相对烟机本体(1)翻转。

2.根据权利要求1所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述第一连杆机构包括第一连杆(321)、第二连杆(322)、第三连杆(323)以及第四连杆(324)，所述第一连杆(321)与第一驱动电机(31)的转轴传动连接以使第一连杆(321)可跟随第一驱动电机(31)转动，所述第二连杆(322)的首端与第一连杆(321)的端部铰接，所述第二连杆(322)的尾端铰接于第三连杆(323)的中部，所述第三连杆(323)的首端铰接于烟机本体(1)，所述第三连杆(323)的尾端铰接于第四连杆(324)的首端，所述第四连杆(324)的尾端铰接于顶壳组件(2)上的一第一连接位(221)。

3.根据权利要求2所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述第一驱动装置还包括一传动杆(325)，所述第一连杆(321)安装在所述传动杆(325)上。

4.根据权利要求1所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述第二连杆机构包括第五连杆(521)、第六连杆(522)以及第七连杆(523)，所述第五连杆(521)的首端与挡油板(4)相连接，所述第五连杆(521)的尾端铰接于烟机本体(1)，所述第六连杆(522)的首端铰接于第五连杆(521)上的一第二连接位(5214)，所述第六连杆(522)的尾端铰接于第七连杆(523)的首端，所述第七连杆(523)的尾端与第二驱动电机(51)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述第五连杆(521)包括顺次连接的第一杆部(5211)、第二杆部(5212)和第三杆部(5213)，所述第一杆部(5211)和第三杆部(5213)均倾斜于所述第二杆部(5212)，所述第一杆部(5211)连接于挡油板(4)，所述第二连接位(5214)设置于第一杆部(5211)和第二杆部(5212)的连接处，所述第三杆部(5213)铰接于烟机本体(1)。

6.根据权利要求1所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述顶壳组件(2)内可拆卸地设置有位于集烟口(211)处并可穿过集烟口(211)的上风网罩(6)。

7.根据权利要求6所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述上风网罩(6)的前侧或后侧插设在顶壳组件(2)上，且上风网罩(6)的左侧和右侧通过螺钉(61)锁附在顶壳组件(2)上。

8.根据权利要求1所述的一种双吸式吸油烟机，其特征在于：所述顶壳组件(2)包括顶壳(21)和传动支架(22)，所述传动支架(22)同时连接顶壳(21)和烟机本体(1)，所述集烟口(211)设置在顶壳(21)的底面。