CN209180448U - 一种汽车单向阀的膜片支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车单向阀的膜片支撑结构，包括中心柱和支撑筋，所述中心柱的中心位置处开设有定位孔，所述支撑筋的一端固定安装在中心柱顶部的外边侧，所述支撑筋的顶部设置有凸台，所述支撑筋的另一端固定设置有弧形支撑筋贴合片，阀体内设置有密封面一，所述弧形支撑筋贴合片固定贴合在阀体的内侧壁上，膜片上设置有密封面二，所述膜片的中心位置处固定设置有定位轴，该汽车单向阀的膜片支撑结构设计合理，能够保证单向阀膜片不变形。

Description

一种汽车单向阀的膜片支撑结构

技术领域

本实用新型涉及汽车单向阀技术领域，具体为一种汽车单向阀的膜片支撑结构。

背景技术

在单向阀目前膜片支撑结构中，为保证产品有足够的气流通过面积，其支撑筋设计的数量少且较薄，支撑筋数量少虽然保证了气流通过的通流截面足够大，但是其反向受压时的支撑筋上没有支撑结构，压力大的情况下，可能使膜片变形造成密封不良，支撑筋较薄的设计可造成其强度不足，在加工过程中容易出现损伤，致使产品早期失效，为此，本实用新型提供一种汽车单向阀的膜片支撑结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车单向阀的膜片支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，能够保证单向阀膜片不变形。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车单向阀的膜片支撑结构，包括中心柱和支撑筋，所述中心柱的中心位置处开设有定位孔，所述支撑筋的一端固定安装在中心柱顶部的外边侧，所述支撑筋的顶部设置有凸台，所述支撑筋的另一端固定设置有弧形支撑筋贴合片，阀体内设置有密封面一，所述弧形支撑筋贴合片固定贴合在阀体的内侧壁上，膜片上设置有密封面二，所述膜片的中心位置处固定设置有定位轴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑筋的数量为5个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，每相邻的两个所述支撑筋之间的角度为72°。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸台顶部与密封面一处于同一平面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车单向阀的膜片支撑结构，包括中心柱、支撑筋、定位孔、凸台和弧形支撑筋贴合片。

1.此汽车单向阀的膜片支撑结构即能够保证汽车单向阀在正向导通时有足够气体通过，又能够在有反向压力时，保证单向阀膜片不变形，使其能够可靠的密封，同时由于对支撑筋做了加强，其强度也有了显著提高。

2.此汽车单向阀的膜片支撑结构的支撑筋有5条且厚度足够，能够有效的避免单向阀在加工时发生损伤，致使对中心柱的固定失效，实用性高。

3.此外，此汽车单向阀的膜片支撑结构的结构简单，性价比非常高，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车单向阀的膜片支撑结构的安装示意图；

图2为本实用新型一种汽车单向阀的膜片支撑结构的膜片结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车单向阀的膜片支撑结构的支撑筋结构示意图；

图中：1-中心柱、2-支撑筋、3-阀体、4-密封面一、5-定位孔、6-膜片、7-定位轴、8-密封面二、9-凸台、10-弧形支撑筋贴合片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车单向阀的膜片支撑结构，包括中心柱1和支撑筋2，所述中心柱1的中心位置处开设有定位孔5，所述支撑筋2的一端固定安装在中心柱1顶部的外边侧，所述支撑筋2的顶部设置有凸台9，所述支撑筋2的另一端固定设置有弧形支撑筋贴合片10，阀体3内设置有密封面一4，所述弧形支撑筋贴合片10固定贴合在阀体3的内侧壁上，膜片6上设置有密封面二8，所述膜片6的中心位置处固定设置有定位轴7。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑筋2的数量为5个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，每相邻的两个所述支撑筋2之间的角度为72°。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸台9顶部与密封面一4处于同一平面。

工作原理：中心柱1通过支撑筋2与阀体3内壁固定连接，支撑筋2有5条，呈放射状均匀布置在中心柱1上，对中心柱1起支撑固定作用，每个支撑筋2上都有一个凸台9，膜片6上的定位轴7插入定位孔5内后，膜片6上的密封面二8与阀体3内的密封面一4贴合，同时凸台9也与密封面二8贴合，或者距离较小间隙，对膜片6起支撑作用，保证单向阀膜片6不变形，同时由于对支撑筋2做了加强，其强度也有了显著提高，以保证单向阀有反向压力时可以保证产品有可靠的密封性，各个支撑筋2之间的空隙足够大可以保证单向阀正向导通时有足够的气体流过，同时由于支撑筋2有5条且厚度足够，可以避免单向阀在加工时发生损伤，致使对中心柱的固定失效。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车单向阀的膜片支撑结构，包括中心柱(1)和支撑筋(2)，其特征在于，所述中心柱(1)的中心位置处开设有定位孔(5)，所述支撑筋(2)的一端固定安装在中心柱(1)顶部的外边侧，所述支撑筋(2)的顶部设置有凸台(9)，所述支撑筋(2)的另一端固定设置有弧形支撑筋贴合片(10)，阀体(3)内设置有密封面一(4)，所述弧形支撑筋贴合片(10)固定贴合在阀体(3)的内侧壁上，膜片(6)上设置有密封面二(8)，所述膜片(6)的中心位置处固定设置有定位轴(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车单向阀的膜片支撑结构，其特征在于：所述支撑筋(2)的数量为5个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车单向阀的膜片支撑结构，其特征在于：每相邻的两个所述支撑筋(2)之间的角度为72°。

4.根据权利要求1所述的一种汽车单向阀的膜片支撑结构，其特征在于：所述凸台(9)顶部与密封面一(4)处于同一平面。