CN209180338U - 一种降噪齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种降噪齿轮。本实用新型采用的技方案是：一种降噪齿轮，包括齿轮法面，齿轮法面的中心位置开设有轴孔，轴孔外圈设有若干个定位槽，定位槽内部设有橡胶垫，橡胶垫后端安装有弹簧，齿轮法面的两侧设有沉槽，沉槽与轴孔同轴心设置，沉槽内设置有减噪环，齿轮法面的两侧壁上间隔均匀设置有若干个导热片，导热片远离齿轮法面的一侧设置有散热翅片。本实用新型的优点是：在轴孔外圈设有若干个定位槽，定位槽内部设有橡胶垫，在橡胶垫后端安装有弹簧，在齿轮法面的两侧设有直径大于轴孔的沉槽，在沉槽内设置有减噪环，这样的结构设计，可以减少齿轮在运动过程中产生的振动，降低噪音。

Description

一种降噪齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种降噪齿轮。

背景技术

齿轮是一种常见的机械传动零件，通过轮缘上齿轮连续啮合传递运动和动力，是汽车或精密机械等设备内部重要的动力传递机构。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性及耐磨性受到越来越多的重视。现有的齿轮都是标件，在平稳性和自润滑性能的方面没有特殊的设计，越来越不能满足使用需求。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对以上不足，提供一种结构合理，使用效果好的降噪齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种降噪齿轮，包括齿轮法面，所述齿轮法面的圆周面上均匀开设有齿牙，相邻所述齿牙之间开设有牙槽，所述齿轮法面的中心位置开设有轴孔，所述轴孔外圈设有若干个定位槽，所述定位槽内部设有橡胶垫，所述橡胶垫后端安装有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶垫焊接固定，弹簧的另一端与齿轮法面焊接固定，所述的齿轮法面的两侧设有直径大于轴孔的沉槽，所述沉槽与轴孔同轴心设置，所述沉槽内设置有减噪环，所述减噪环外周等间距的设有缓冲槽，齿轮法面的两侧壁上间隔均匀设置有若干个导热片，所述导热片远离齿轮法面的一侧设置有散热翅片，所述导热片的末端与连接块的一端连接，所述连接块的另一端与导热块连接，所述导热块的另一端与导热柱连接，所述导热柱位于齿牙内。

进一步的技术方案是：

所述定位槽设置有六个，且以齿轮法面中心为圆心，呈环形均匀分布。

所述减噪环上设有固定孔，所述的减噪环通过螺钉固定在沉槽内。

所述的减噪环由弹性橡胶制成，其上表面高出齿轮法面的上表面。

由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型的齿轮，在轴孔外圈设有若干个定位槽，定位槽内部设有橡胶垫，在橡胶垫后端安装有弹簧，在齿轮法面的两侧设有直径大于轴孔的沉槽，在沉槽内设置有减噪环，这样的结构设计，可以减少齿轮在运动过程中产生的振动，降低噪音。

2、本实用新型的齿轮，在齿轮法面的两侧壁上间隔均匀设置有若干个导热片，在导热片远离齿轮法面的一侧设置有散热翅片，导热片通过连接板、导热块和导热柱连接齿牙，可将齿轮转动摩擦时产生的热量通过散热翅片散去，有利于提高齿轮的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中：1、齿轮法面，2、齿牙，3、牙槽，4、轴孔，5、定位槽，6、橡胶垫，7、弹簧，8、沉槽，9、减噪环，10、导热片， 11、散热翅，12、导热块，13、固定孔，14、缓冲槽，15、连接块，16、导热柱。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，作为本实用新型的第一个实施例，一种降噪齿轮，包括齿轮法面1，所述齿轮法面1的圆周面上均匀开设有齿牙2，相邻所述齿牙2之间开设有牙槽3，所述齿轮法面1的中心位置开设有轴孔4，所述轴孔4外圈设有若干个定位槽5，所述定位槽5内部设有橡胶垫6，所述橡胶垫6后端安装有弹簧7，所述弹簧7的一端与橡胶垫6焊接固定，弹簧7的另一端与齿轮法面1焊接固定，所述的齿轮法面1的两侧设有直径大于轴孔4的沉槽8，所述沉槽8与轴孔 4同轴心设置，所述沉槽8内设置有减噪环9，所述减噪环9外周等间距的设有缓冲槽14，齿轮法面1的两侧壁上间隔均匀设置有若干个导热片10，所述导热片10远离齿轮法面1的一侧设置有散热翅片11，所述导热片10的末端与连接块15的一端连接，所述连接块15的另一端与导热块12连接，所述导热块的另一端与导热柱16连接，所述导热柱16位于齿牙2内。

优选的，作为本实用新型的第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，所述定位槽6设置有六个，且以齿轮法面1中心为圆心，呈环形均匀分布。

优选的，作为本实用新型的第三个实施例，本实施例是对实施例二的进一步限定，所述减噪环9上设有固定孔13，所述的减噪9 环通过螺钉固定在沉槽8内。

优选的，作为本实用新型的第四个实施例，本实施例是对实施例三的进一步限定，所述的减噪环9由弹性橡胶制成，其上表面高出齿轮法面1的上表面。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种降噪齿轮，其特征在于：包括齿轮法面(1)，所述齿轮法面(1)的圆周面上均匀开设有齿牙(2)，相邻所述齿牙(2)之间开设有牙槽(3)，所述齿轮法面(1)的中心位置开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)外圈设有若干个定位槽(5)，所述定位槽(5)内部设有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)后端安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与橡胶垫(6)焊接固定，弹簧(7)的另一端与齿轮法面(1)焊接固定，所述的齿轮法面(1)的两侧设有直径大于轴孔(4)的沉槽(8)，所述沉槽(8)与轴孔(4)同轴心设置，所述沉槽(8)内设置有减噪环(9)，所述减噪环(9)外周等间距的设有缓冲槽(14)，齿轮法面(1)的两侧壁上间隔均匀设置有若干个导热片(10)，所述导热片(10)远离齿轮法面(1)的一侧设置有散热翅片(11)，所述导热片(10)的末端与连接块(15)的一端连接，所述连接块(15)的另一端与导热块(12)连接，所述导热块的另一端与导热柱(16)连接，所述导热柱(16)位于齿牙(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种降噪齿轮，其特征在于：所述定位槽(5)设置有六个，且以齿轮法面(1)中心为圆心，呈环形均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种降噪齿轮，其特征在于：所述减噪环(9)上设有固定孔(13)，所述的减噪环(9)通过螺钉固定在沉槽内。

4.根据权利要求3所述的一种降噪齿轮，其特征在于：所述的减噪环(9)由弹性橡胶制成，其上表面高出齿轮法面的上表面。