CN209178852U - 一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，包括支撑架及通过支撑架固定的模板。所述的支撑架由若干桁架与若干接头拼搭而成；通过将桁架截面设置为工字形，从而能确保桁架整体的结构强度，并在桁架上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋及第二支撑筋交错分布排列而成，从而能进一步提高桁架的结构强度；接头由三个互为中心垂直且互相贯穿的中空的拼接筒部组成，且各拼接筒部之间互相连通，从而能确保确保接头能通过任一拼接筒部套设在桁架上，并能处在桁架上的任意位置，从而能进行支撑架规格或尺寸的调整；拼接筒部的截面为口字型，从而能提高桁架与拼接筒部之间连接的快捷性。

Description

一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备

技术领域

本实用新型属于板涵、箱涵施工技术领域，特指一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备。

背景技术

在公路建设中，经常遇到一些需要修建盖板涵、箱涵的路段，且箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。其中内模通过支撑架进行支撑，然而想有的支撑架多为钢管搭接而成，然而钢管的结构强度不够，从而导致支撑架的使用寿命缩短，且钢管搭接时尺寸不易调节，从而加大了搭接的时间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且搭接便捷且强度高的支撑架用于公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，包括支撑架及通过支撑架固定的模板。所述的支撑架由若干桁架与若干接头拼搭而成；所述的桁架截面为工字形，并在所述的桁架上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋及第二支撑筋交错分布排列而成；所述的接头由三个互为中心垂直且贯穿的中空的拼接筒部组成，拼接筒部的截面为口字型，且各拼接筒部之间互相连通，桁架通过套设在拼接筒部上而拼搭出合适的支撑架。

通过采用上述的技术方案，桁架截面为工字形，从而能确保桁架整体的结构强度，并在桁架上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋及第二支撑筋交错分布排列而成，从而能进一步提高桁架的结构强度；接头由三个互为中心垂直且互相贯穿的中空的拼接筒部组成，且各拼接筒部之间互相连通，从而能确保确保接头能通过任一拼接筒部套设在桁架上，并能处在桁架上的任意位置，从而能进行支撑架规格或尺寸的调整；拼接筒部的截面为口字型，从而能提高桁架与拼接筒部之间连接的快捷性。

本实用新型进一步设置为：所述的第一支撑筋及第二支撑筋的截面均为等腰梯形且互为对称设置；并在所述的桁架上设置加强筋，所述的加强筋连接并垂直于交错排列的第一支撑筋及第二支撑筋之间。

通过采用上述的技术方案，第一支撑筋及第二支撑筋的截面均为等腰梯形且为对称设置，从而能使桁架双向受力；并在桁架上设置加强筋，加强筋连接并垂直于交错排列的第一支撑筋及第二支撑筋之间，从而分散桁架垂直设置时第一支撑筋及第二支撑筋受到的垂直力。

本实用新型进一步设置为：在所述拼接筒部两侧的四个端面上均设置有一对固定槽，并在拼接筒部上设置有带一对固定榫头的卡件，固定榫头插入固定槽并插入套设在拼接筒部内的桁架上，且固定榫头位于相邻的第一支撑筋与第一支撑筋的间隙中，所述的榫头的宽度小于或等于第一支撑筋与第一支撑筋的间隙宽度，所述的固定槽的宽度为第一支撑筋与第一支撑筋的间隙宽度的两以上，以确保榫头能插入第一支撑筋与第一支撑筋的间隙中；桁架通过两个对称设置的卡件固定在拼接筒部上。

通过采用上述的技术方案，在拼接筒部两侧的四个端面上均设置有一对固定槽，在拼接筒部上设置有带一对固定榫头的卡件；桁架通过两个对称设置的卡件固定在拼接筒部上，从而确保了桁架与接头之间连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：两个对称设置的卡件通过两个对称设置的冖型的卡片固定在拼接筒部上，且卡件与卡片通过螺栓连接。

通过采用上述的技术方案，两个对称设置的卡件通过两个对称设置的冖型的卡片固定在拼接筒部上，从而能确保卡件与拼接筒部之间的连接强度；卡件与卡片通过螺栓连接，从而确保了卡件与卡片之间连接的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图

图2是本实用新型实施例中支撑架的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例中桁架与接头的一种拼接关系示意图；

图4用新型实施例中支撑架的剖视图；

图5是本实用新型实施例中桁架的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中卡件的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中卡片的结构示意图；

图8是本实用新型实施例中接头的结构示意图；

附图中标记及相应的部件名称：1-桁架、2-第一支撑筋、3-第二支撑筋、4-拼接筒部、5-加强筋、6-固定槽、7-固定榫头、8-卡件、9-卡片、100-支撑架、101-模板。

具体实施方式

参照图1至图8对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，包括支撑架100及通过支撑架100固定的模板101。所述的支撑架100由若干桁架1与若干接头拼搭而成；所述的桁架1截面为工字形，并在所述的桁架1上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋2及第二支撑筋3交错分布排列而成；所述的接头由三个互为中心垂直且贯穿的中空的拼接筒部4组成，拼接筒部4的截面为口字型，且各拼接筒部4之间互相连通，桁架1通过套设在拼接筒部4上而拼搭出合适的支撑架100。

通过将桁架1截面设置为工字形，从而能确保桁架1整体的结构强度，并在桁架1上设置有支撑部，支撑部有若干第一支撑筋2及第二支撑筋3交错分布排列而成，从而能进一步提高桁架1的结构强度；接头由三个互为中心垂直且互相贯穿的中空的拼接筒部4组成，且各拼接筒部4之间互相连通，从而能确保确保接头能通过任一拼接筒部4套设在桁架1上，并能处在桁架1上的任意位置，从而能进行支撑架100规格或尺寸的调整；拼接筒部4的截面为口字型，从而能提高桁架1与拼接筒部4之间连接的快捷性。

进一步：所述的第一支撑筋2及第二支撑筋3的截面均为等腰梯形且为对称设置；并在所述的桁架1上设置加强筋5，所述的加强筋5连接并垂直于交错排列的第一支撑筋2及第二支撑筋3。

通过第一支撑筋2及第二支撑筋3的截面均为等腰梯形且为对称设置，从而能使桁架1双向受力；并在桁架1上设置加强筋5，加强筋5连接并垂直于交错排列的第一支撑筋2及第二支撑筋3，从而分散桁架1垂直设置时第一支撑筋2及第二支撑筋3受到的垂直力。

进一步：在所述拼接筒部4两侧的四个端面上均设置有一对固定槽6，并在拼接筒部4上设置有带一对固定榫头7的卡件8，固定榫头7插入固定槽6并插入套设在拼接筒部4内的桁架1上，且固定榫头7位于相邻的第一支撑筋2与第一支撑筋2的间隙中，所述的榫头的宽度小于或等于第一支撑筋2与第一支撑筋2的间隙宽度，所述的固定槽6的宽度为第一支撑筋2与第一支撑筋2的间隙宽度的两以上，以确保榫头能插入第一支撑筋2与第一支撑筋2的间隙中；桁架1通过两个对称设置的卡件8固定在拼接筒部4上。

通过在拼接筒部4两侧的四个端面上均设置有一对固定槽6，在拼接筒部4上设置有带一对固定榫头7的卡件8；桁架1通过两个对称设置的卡件8固定在拼接筒部4上，从而确保了桁架1与接头之间连接的稳定性。

进一步：两个对称设置的卡件8通过两个对称设置的冖型的卡片9固定在拼接筒部4上，且卡件8与卡片9通过螺栓连接。

通过两个对称设置的卡件8通过两个对称设置的冖型的卡片9固定在拼接筒部4上，从而能确保卡件8与拼接筒部4之间的连接强度；卡件8与卡片9通过螺栓连接，从而确保了卡件8与卡片9之间连接的稳定性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，包括支撑架(100)及通过支撑架(100)固定的模板(101)，其特征是：所述的支撑架由若干桁架(1)与若干接头拼搭而成；所述的桁架(1)截面为工字形，并在所述的桁架(1)上设置有支撑部，支撑部由若干第一支撑筋(2)及第二支撑筋(3)交错分布排列而成；所述的接头由三个互为中心垂直且互相贯穿的中空的拼接筒部(4)组成，拼接筒部(4)的截面为口字型，且各拼接筒部(4)之间互相连通。

2.根据权利要求1所述的一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，其特征是：所述的第一支撑筋(2)及第二支撑筋(3)的截面均为等腰梯形且互为对称设置；并在所述的桁架(1)上设置加强筋(5)，所述的加强筋(5)连接并垂直于交错排列的第一支撑筋(2)及第二支撑筋(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，其特征是：在所述拼接筒部(4)两侧的四个端面上均设置有一对固定槽(6)，并在拼接筒部(4)上设置有带一对固定榫头(7)的卡件(8)，桁架(1)通过两个对称设置的卡件(8)固定在拼接筒部(4)上。

4.根据权利要求3所述的一种公路混凝土盖板涵、箱涵移动模设备，其特征是：两个对称设置的卡件(8)通过两个对称设置的冖型的卡片(9)固定在拼接筒部(4)上，且卡件(8)与卡片(9)通过螺栓连接。