CN209178796U - 重型车辆辅助通过装置 - Google Patents

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梁为勇
周舟
李炎
覃俊杰
范华庆
杨鹏程
莫奕聪
覃宇
谢聪
罗荇子
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Abstract

本实用新型公开了一种重型车辆辅助通过装置,包括一块通过直钢板和两块通过斜钢板,通过直钢板的两端分别各铰接一块通过斜钢板的一端;通过直钢板两端下表面各设置一个联动丝杆支撑通过直钢板。该通过装置具有强度高、方便灵活的特定,其使用高度及倾斜角度均可调整,可适用于各种高度的花圃砖、电缆沟施工现场,保证重新车辆安全快速通过。

Description

重型车辆辅助通过装置
技术领域
本实用新型属于车辆辅助通过装置技术领域,尤其涉及一种重型车辆辅助通过装置。
背景技术
在对变电一次设备检修维护工作时,常需要借助高空作业车、吊车等重型车辆完成高空设备拆装、维护、吊装工作,但统计发现车辆进出高压设备区域穿过电缆沟、花圃砖、排水沟的概率为80%,为不损坏电缆沟、花圃砖,需要使用钢板、砖块、枕木搭接电缆沟和花圃砖上辅助通过,如此浪费大量工作时间且效果不明显。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的重型车辆辅助通过装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
重型车辆辅助通过装置,包括一块通过直钢板和两块通过斜钢板,通过直钢板的两端分别各铰接一块通过斜钢板的一端;通过直钢板两端下表面各设置一个联动丝杆支撑通过直钢板。
通过斜钢板的另一端铰接支撑垫钢板一端,支撑垫钢板另一端上设置联动丝杆支撑斜钢板的一端。
联动丝杆包括两根升降丝杆,两根升降丝杆连接并由调节螺丝控制。
针对参与变电设备检修维护的重型车辆破坏施工场地路面的问题,发明人设计并制作了一种重型车辆辅助通过装置,包括一块通过直钢板和两块通过斜钢板,通过直钢板的两端分别各铰接一块通过斜钢板的一端;通过直钢板两端下表面各设置一个联动丝杆支撑通过直钢板。该通过装置具有强度高、方便灵活的特定,其使用高度及倾斜角度均可调整,可适用于各种高度的花圃砖、电缆沟施工现场,保证重新车辆安全快速通过。
附图说明
图1是本实用新型重型车辆辅助通过装置一种实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型重型车辆辅助通过装置另一种实施方式的结构示意图之一。
图3是图2重型车辆辅助通过装置的结构示意图之二。
图中:1通过直钢板,2通过斜钢板,3支撑垫钢板,4联动丝杆,5升降丝杆。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型重型车辆辅助通过装置的一种实施方式,包括一块通过直钢板1和两块通过斜钢板2,通过直钢板的两端分别各铰接一块通过斜钢板的一端;通过直钢板两端下表面各设置一个联动丝杆4支撑通过直钢板。联动丝杆包括两根升降丝杆5,两根升降丝杆连接并由调节螺丝控制。
在过电缆沟时,展开两侧通过斜钢板,直接搭接在电缆沟上。过花圃砖时,展开两侧通过斜钢板并通过联动丝杆调整通过直钢板的高度,使之与花圃高度一致,即可搭接在花圃砖旁,调节联动丝杆的调节螺丝控制装置的高度,调节高度在12cm至20cm之间;当调节联动丝杆的高度时,通过斜钢板的坡度亦同样随着调节,实现装置高度与角度可调的功能。
本实用性的通过装置整体设计强度允许3吨以下车辆通过。当车辆需要通过草地时,在草地上放置一块地板,这样,就可以避免装置整体陷进泥土里。
如图2和图3所示,本实用新型重型车辆辅助通过装置的另一种实施方式是通过斜钢板的另一端铰接支撑垫钢板3一端,支撑垫钢板另一端上设置联动丝杆支撑斜钢板的一端。

Claims (3)

1.一种重型车辆辅助通过装置,其特征在于包括一块通过直钢板和两块通过斜钢板,通过直钢板的两端分别各铰接一块通过斜钢板的一端;所述通过直钢板两端下表面各设置一个联动丝杆支撑通过直钢板。
2.根据权利要求1所述的重型车辆辅助通过装置,其特征在于:所述通过斜钢板的另一端铰接支撑垫钢板一端,支撑垫钢板另一端上设置联动丝杆支撑斜钢板的一端。
3.根据权利要求1所述的重型车辆辅助通过装置,其特征在于:所述联动丝杆包括两根升降丝杆,两根升降丝杆连接并由调节螺丝控制。
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