CN209176338U - 一种打标码螺钉调节压紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种打标码螺钉调节压紧工装，其包括机座、支架、压块、传动件、旋转臂、刻字笔、滑动件和电气箱。支架固定在机座的一侧，支架顶端设有滑轨。滑动件活动连接在滑轨上，刻字笔活动设置在滑动件上，电气箱电连接滑动件。机座成口字型，两个压块平行设置在机座顶部，传动件通过固定螺钉连接压块。传动件连接旋转臂，每个压块两端均设有两个调节螺栓。本案通过在压块上设置调节螺栓，可以调节压块与工作台面间的距离恰好为标牌的厚度，使得压块无法对标牌施加一个挤压力，避免了标牌刻字后弯曲的现象，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机标牌打码设备技术领域，具体涉及一种打标码螺钉调节压紧工装。
背景技术
发动机标牌的主要作用：产品投放市场后，固定在产品上向用户提供厂家商标识别、品牌区分，产品参数铭记等信息。发动机标牌一般采用金属制成，使用打标机在金属牌上刻印信息。
发动机标牌原来是采用如图1所示方式进行打标刻数码的，这种刻法有两个缺陷：1、标牌被刻写数码后，100％出现弯曲，这种标牌粘到发动机上，与发动机的粘接区域太小，100％会脱落，造成客户抱怨和损失。2、在刻打标牌数码时，员工必须用手压住摇柄，使员工劳累，且会浪费生产力，导致生产效率下降。
如图2所示，发动机标牌放置在打标机工作台面上的两个压块之间，由于发动机标牌有一个自身厚度，压块与标牌接触的一侧会翘起，两个压块均会对标牌施加一个挤压力，导致标牌在刻字过程中会弯曲。目前没有发现解决的办法，造成很大的损失。
实用新型内容
本实用新型提出了一种打标码螺钉调节压紧工装，通过在压块上设置调节螺栓，可以调节压块与工作台面间的距离恰好为标牌的厚度，使得压块无法对标牌施加一个挤压力，避免了标牌刻字后弯曲的现象，提高了经济效益。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种打标码螺钉调节压紧工装，其包括机座、支架、压块、传动件、旋转臂、刻字笔、滑动件和电气箱，所述支架固定在所述机座的一侧，所述支架顶端设有滑轨，所述滑动件活动连接在所述滑轨上，所述刻字笔活动设置在所述滑动件上，所述电气箱电连接所述滑动件，所述机座成口字型，两个所述压块平行设置在所述机座顶部，所述传动件通过固定螺钉连接所述压块，所述传动件连接所述旋转臂，每个所述压块两端均设有两个调节螺栓。
在本实用新型的打标码螺钉调节压紧工装中，所述滑动件包括大滑块和小滑块，所述滑轨上设有一第一轨道滑槽，所述大滑块上设有一第二轨道滑槽，所述第一轨道滑槽和第二轨道滑槽相互垂直设置，所述刻字笔顶部连接在所述小滑块上。
在本实用新型的打标码螺钉调节压紧工装中，所述旋转臂上设有一手柄，所述手柄上设有一配重块。
在本实用新型的打标码螺钉调节压紧工装中，所述机座顶部设有两条相对的第三轨道滑槽。
在本实用新型的打标码螺钉调节压紧工装中，所述传动件包括偏心轴、连接板、过渡板和导向板，所述偏心轴设置在所述机座上，所述连接板一端设置在所述偏心轴上，所述连接板的另一端铰接在所述过渡板上，所述过渡板与导向板一端铰接，所述导向板另一端穿过所述第三轨道滑槽与所述压块连接。
实施本实用新型的这种打标码螺钉调节压紧工装，具有以下有益效果：
1、通过在压块上设置调节螺栓，标牌在压紧状态时，可以调节压块与工作台面间的距离恰好为标牌的厚度，使得压块无法对标牌施加一个挤压力，避免了标牌刻字后弯曲的现象，提高了经济效益。
2、通过在手柄上设置配重块，在重力的作用下压紧标牌，省去人工操作手柄压紧标牌，节约劳动力，提高生产效率。
附图说明
图1为现有打标机的工作示意图；
图2为图1的主视图；
图3为本实用新型中打标码螺钉调节压紧工装的标牌压紧状态示意图；
图4为本实用新型中打标码螺钉调节压紧工装的标牌松开状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图3至4所示的本实用新型的这种打标码螺钉调节压紧工装，其包括机座 1、支架2、压块3、传动件4、旋转臂13、刻字笔5、滑动件6和电气箱7。所述支架2固定在所述机座1的一侧，所述支架2顶端设有滑轨8，该滑轨8成口字型。所述滑动件6活动连接在所述滑轨8上，所述刻字笔5活动设置在所述滑动件6上。所述电气箱7电连接所述滑动件6，电气箱7生成操作指令，控制滑动件6移动，从而带动刻字笔5工作。所述机座1成口字型，机座1的顶部作为工作台面，两个所述压块3平行设置在所述机座1顶部，所述传动件4通过固定螺钉9连接所述压块3，所述传动件4连接所述旋转臂13，每个所述压块3两端均设有两个调节螺栓10。通过在压块3上设置调节螺栓10，标牌在压紧状态时，可以调节压块3与工作台面间的距离恰好为标牌的厚度，使得压块3无法对标牌施加一个挤压力，避免了标牌刻字后弯曲的现象，提高了经济效益。
其中，所述滑动件6包括大滑块61和小滑块62，所述滑轨8上设有一第一轨道滑槽63，所述大滑块61上设有一第二轨道滑槽64，所述第一轨道滑槽63 和第二轨道滑槽64相互垂直设置，所述刻字笔5顶部连接在所述小滑块62上。
所述旋转臂13上设有一手柄11，所述手柄11上设有一配重块12。通过在手柄11上设置配重块12，在重力的作用下压紧标牌，省去人工操作手柄11压紧标牌，节约劳动力，提高生产效率。
所述机座1顶部设有两条相对的第三轨道滑槽21。所述传动件4包括偏心轴41、连接板42、过渡板43和导向板44，所述偏心轴41设置在所述机座1上，所述连接板42一端设置在所述偏心轴41上，所述连接板42的另一端铰接在所述过渡板43上，所述过渡板43与导向板44一端铰接，所述导向板44另一端穿过所述第三轨道滑槽21与所述压块3连接。转动手柄11，通过旋转臂13带动偏心轴41转动，然后在连接板42、过渡板43和导向板44的共同作用下，将旋转力改变为推力或拉力，完成压块3的上升和压紧工作。
本案的工作原理为：先将标牌放置在工作台面上，旋转手柄11，使得压块3 压紧标牌的两端，旋转调节螺栓10，使得压块3与工作台面间的距离恰好为标牌的厚度，在手柄11上套上配重块12，启动电气箱7，完成标牌的刻字。由于两个压块3不会施加挤压力给标牌，标牌刻好字后不会弯曲，能更好的贴紧在发动机上，提高经济效益。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种打标码螺钉调节压紧工装，其特征在于，包括机座、支架、压块、传动件、旋转臂、刻字笔、滑动件和电气箱，所述支架固定在所述机座的一侧，所述支架顶端设有滑轨，所述滑动件活动连接在所述滑轨上，所述刻字笔活动设置在所述滑动件上，所述电气箱电连接所述滑动件，所述机座成口字型，两个所述压块平行设置在所述机座顶部，所述传动件通过固定螺钉连接所述压块，所述传动件连接所述旋转臂，每个所述压块两端均设有两个调节螺栓。
2.根据权利要求1所述的打标码螺钉调节压紧工装，其特征在于，所述滑动件包括大滑块和小滑块，所述滑轨上设有一第一轨道滑槽，所述大滑块上设有一第二轨道滑槽，所述第一轨道滑槽和第二轨道滑槽相互垂直设置，所述刻字笔顶部连接在所述小滑块上。
3.根据权利要求1所述的打标码螺钉调节压紧工装，其特征在于，所述旋转臂上设有一手柄，所述手柄上设有一配重块。
4.根据权利要求1所述的打标码螺钉调节压紧工装，其特征在于，所述机座顶部设有两条相对的第三轨道滑槽。
5.根据权利要求4所述的打标码螺钉调节压紧工装，其特征在于，所述传动件包括偏心轴、连接板、过渡板和导向板，所述偏心轴设置在所述机座上，所述连接板一端设置在所述偏心轴上，所述连接板的另一端铰接在所述过渡板上，所述过渡板与导向板一端铰接，所述导向板另一端穿过所述第三轨道滑槽与所述压块连接。
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- 2018-10-10 CN CN201821639219.6U patent/CN209176338U/zh active Active
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