CN209169852U - 城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于城市轨道交通领域站台门的门机电缆走线,特别涉及一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构。城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，其特征是：至少包括铝型材框架体（1）和铝型材卡件盖板（2）；铝型材框架体（1）是线缆的主要容纳空间和承载体，其断面为三面封闭一面开口的结构，开口面采用卡边（3）结构，并在长度方向有连接螺纹孔（4）；所述铝型材卡件盖板（2）主体为平板结构，有两处或三处h型卡口，并有与上述连接螺纹孔（4）对应的安装孔。这种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，操作维护方便，生产成本较低，能有效地规整电线电缆排布，以解决电缆排布混乱的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型适用于城市轨道交通领域站台门的门机电缆走线,特别涉及城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构。
背景技术
目前在城市轨道交通领域站台门门机作为门体的动力部分和主要控制部分，其电线电缆的合理排布对产品的安全性和美观性显得尤其重要。
现有的电缆线槽多按需要集成采用一体式线槽结构，一是排布混乱，二是管理和维护麻烦，三是密封不好，容易造成安全事故，增加施工成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种操作维护方便，生产成本较低，能有效地规整电线电缆排布，以解决电缆排布混乱的技术问题的城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构。
本实用新型技术方案是：涉及城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，至少包括：铝型材框架体和铝型材卡件盖板；铝型材框架体其断面为三面封闭一面开口的结构，开口面采用卡边结构，并在长度方向有连接螺纹孔；所述铝型材卡件盖板主体为平板结构，有两处或三处h型卡口，并有与上述连接螺纹孔对应的安装孔；铝型材框架体的卡边结构与铝型材卡件盖板的h型卡口为对应配合结构，上下对卡连接；连接螺纹孔和安装孔为对应结构，通过安装螺钉连接紧固。
所述的铝型材框架体为铝合金挤压型材，为两层或三层结构；其下端有一伸出边。
所述的铝型材卡件盖板为铝合金挤压型材，根据铝型材框架体的层数设有两处或三处h型卡口。
本实用新型的优点是：
1、在门机横梁与立柱之间的空间内设计上、下分层的电缆线槽，将控制电缆和动力电缆分层放置，减少电磁干扰，方便维护人员分类管理。
2、线槽采用卡口结构，可保证紧密连接，从而确保设备的使用安全，且减少安装螺钉的数量，提高施工效率。
3、电缆线槽采用铝合金挤压型材，便于实现批量生产且成本低廉、通用性好。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构安装示意图；
图2是铝型材框架体螺纹孔和铝型材卡件盖板连接孔示意图；
图3是本实用新型实施例两层结构安装后示意图；
图4是本实用新型实施例三层结构安装后示意图。
图中：1、铝型材框架体；2、铝型材卡件盖板；3、卡边；4、螺纹孔；5、h型卡口；6、安装孔；7、安装螺钉；8、框架体伸出边；9、控制电缆；10、动力电缆。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2、图3所示，本实用新型涉及城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，至少包括：铝型材框架体1和铝型材卡件盖板2，铝型材框架体1是线缆的主要容纳空间和承载体，铝型材框架体1断面为三面封闭一面开口的两层结构，开口面采用卡边3结构，并在长度方向有连接螺纹孔4，框架体整体长度可根据需要选取；所述铝型材卡件盖板2主体为平板结构，有两处h型卡口5，并有与上述连接螺纹孔4对应的安装孔6。
如图1所示，铝型材框架体1的卡边3结构与铝型材卡件盖板2的h型卡口5为对应配合结构，上下对卡连接。
如图2所示，连接螺纹孔4和安装孔6为对应结构，通过安装螺钉7连接紧固；框架体伸出边8用于连接和定位整个线槽；铝型材框架体1是线缆的主要容纳空间和承载体，控制电缆9和动力电缆10分别置于容纳空间和承载体的线槽不同区域。
实施例2
如图4所示，本实用新型涉及城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，至少包括：铝型材框架体1和铝型材卡件盖板2，铝型材框架体1是线缆的主要容纳空间和承载体，铝型材框架体1断面为三面封闭一面开口的三层结构，开口面采用卡边3结构，并在长度方向有连接螺纹孔4，框架体整体长度可根据需要选取；所述铝型材卡件盖板2主体为平板结构，有两处h型卡口5，并有与上述连接螺纹孔4对应的安装孔6。
如图1所示，铝型材框架体1的卡边3结构与铝型材卡件盖板2的h型卡口5为对应配合结构，上下对卡连接。
如图2所示，连接螺纹孔4和安装孔6为对应结构，通过安装螺钉7连接紧固；框架体伸出边8用于连接和定位整个线槽。
铝型材框架体1是线缆的主要容纳空间和承载体，控制电缆9和动力电缆10分别置于容纳空间和承载体的线槽不同区域。
Claims (4)
1.城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，其特征是：至少包括铝型材框架体（1）和铝型材卡件盖板（2）；铝型材框架体（1）其断面为三面封闭一面开口的结构，开口面采用卡边（3）结构，并在长度方向有连接螺纹孔（4）；所述铝型材卡件盖板（2）主体为平板结构，有两处或三处h型卡口（5），并有与上述连接螺纹孔（4）对应的安装孔；铝型材框架体（1）的卡边（3）结构与铝型材卡件盖板（2）的h型卡口（5）为对应配合结构，上下对卡连接；连接螺纹孔（4）和安装孔（6）为对应结构，通过安装螺钉（7）连接紧固。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，其特征是：所述的铝型材框架体（1）为铝合金挤压型材，为两层或三层结构。
3.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，其特征是：所述的铝型材框架体（1）其下端有一伸出边。
4.根据权利要求1所述的城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，其特征是：所述的铝型材卡件盖板（2）为铝合金挤压型材，有两处或三处h型卡口（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821961382.4U CN209169852U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构 |
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| CN201821961382.4U CN209169852U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构 |
Publications (1)
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| CN209169852U true CN209169852U (zh) | 2019-07-26 |
Family
ID=67340286
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| CN201821961382.4U Active CN209169852U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209169852U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038950A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-21 | 广东环葆嘉节能科技有限公司 | 安装轨道、机电平台组件以及生产设备附属设施安装套装 |
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2018
- 2018-11-26 CN CN201821961382.4U patent/CN209169852U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111038950A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-21 | 广东环葆嘉节能科技有限公司 | 安装轨道、机电平台组件以及生产设备附属设施安装套装 |
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