CN209164567U - 一种皮带秤专用减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种皮带秤专用减速机，包括壳体、主轴、蜗轮和蜗杆，所述壳体的一端通过紧固螺栓安装有第一压盖，所述主轴的一端通过第一轴承安装在第一压盖上，所述主轴的另外一端通过第二轴承安装在壳体内，所述壳体的内部安装有用以对第二轴承进行限位的孔用弹性挡圈，所述主轴中部通过键条连接有蜗轮，本实用新型结构简单、设计合理，能够通过弹簧和压紧块始终对蜗轮进行预紧，以减少主轴在工作时的窜动问题发生，保证蜗轮与蜗杆稳定的啮合，既保证减速机运行的可靠性，也能够缩短减速机的生产周期，提高生产效率，另外，在减速机上安装检测机构能够对主轴和蜗杆的运动状态进行实时监控，有利于检修效率的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机设计技术领域，尤其涉及一种皮带秤专用减速机。
背景技术
皮带秤是指对放置在皮带上并随皮带连续通过的松散物料进行自动称量的衡器，主要分类有ICS皮带秤、配料皮带秤、ICS-ST矿用皮带秤、高精度矩阵式皮带秤。在皮带秤工作时，需要由电机驱动，经过减速机实现扭矩的变化后，再将动力传递到输送带上，完成输送工作。
然而在输送时，由于物料重量不可控，当重量较重时，会造成减速机的损坏，而减速机损坏后，检修人员不能够第一时间判断其故障区域，从而使得检修工作缓慢，工作效率不高；另外，由于减速机工作场合的特殊性，其内部零部件通常需要进行精密加工，当由于误差较大时，减速机内部的主轴会发生窜动，影响减速机的正常使用，精密加工使得减速机的生产制造周期较长，不能够缩短生产周期，降低企业成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种皮带秤专用减速机，能够通过间隙消除机构以减少主轴在工作时的窜动问题发生，既保证减速机运行的可靠性，也能够缩短减速机的生产周期，提高生产效率，另外，在减速机上安装检测机构能够对主轴和蜗杆的运动状态进行实时监控，有利于检修效率的提高。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种皮带秤专用减速机，包括壳体、主轴、蜗轮和蜗杆，所述壳体的一端通过紧固螺栓安装有第一压盖，所述主轴的一端通过第一轴承安装在第一压盖上，所述主轴的另外一端通过第二轴承安装在壳体内，所述壳体的内部安装有用以对第二轴承进行限位的孔用弹性挡圈，所述主轴中部通过键条连接有蜗轮，所述蜗轮与第一轴承的内圈之间位置上设有间隙消除机构，所述间隙消除机构包括两个压紧环和若干弹簧，两个所述压紧环相对应的端面上开设有数量相同的多个盲孔，每个盲孔的内部设有一弹簧，每个所述弹簧的一端抵接在其中一个压紧环的盲孔根部，弹簧的另外一端抵接在另外一个压紧环盲孔根部，所述蜗杆设置在壳体内部位置且其中心线与主轴中心线相互垂直设置，所述蜗杆与蜗轮相啮合，在所述壳体上安装有用以对主轴和蜗杆的转速进行检测的检测机构。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述检测机构包括安装在主轴圆周面上的第一凸块，位于所述第一凸块径向方向对应的壳体上安装第一接近开关。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述检测机构还包括安装在蜗杆圆周面的第二凸块，位于所述第二凸块径向方向对应的壳体上安装有第二接近开关。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述壳体的端部安装有第二压盖，所述第二压盖内部安装有第三轴承，所述蜗杆的一端通过第二轴承安装在第二压盖内。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述蜗杆的一端为中空结构，用以连接电机的工作轴。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构简单、设计合理，能够通过弹簧和压紧块始终对蜗轮进行预紧，以减少主轴在工作时的窜动问题发生，保证蜗轮与蜗杆稳定的啮合，既保证减速机运行的可靠性，也能够缩短减速机的生产周期，提高生产效率，另外，在减速机上安装检测机构能够对主轴和蜗杆的运动状态进行实时监控，有利于检修效率的提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的一种皮带秤专用减速机的主轴安装结构示意图；
图2为本实用新型所述的一种皮带秤专用减速机的蜗杆安装结构示意图；
图3为本实用新型所述的一种皮带秤专用减速机的间隙消除机构的放大图。
附图标记说明如下：
1、壳体；2、蜗轮；3、间隙消除机构；301、压紧环；302、弹簧；4、第一压盖；5、第一轴承；6、紧固螺栓；7、第二轴承；8、主轴；9、孔用弹性挡圈；10、第一凸块；11、第一接近开关；12、键条；13、第二接近开关；14、第二凸块；15、蜗杆；16、第二压盖。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参考图1-3，本实施例提供了一种皮带秤专用减速机，包括壳体1、主轴8、蜗轮2和蜗杆15，所述壳体1的一端通过紧固螺栓6安装有第一压盖4，所述主轴8的一端通过第一轴承5安装在第一压盖4上，所述主轴8的另外一端通过第二轴承7安装在壳体1内，所述壳体1的内部安装有用以对第二轴承7进行限位的孔用弹性挡圈9，所述主轴8中部通过键条12连接有蜗轮2，所述蜗轮2与第一轴承5的内圈之间位置上设有间隙消除机构3，所述间隙消除机构3包括两个压紧环301和若干弹簧302，两个所述压紧环301相对应的端面上开设有数量相同的多个盲孔，每个盲孔的内部设有一弹簧302，每个所述弹簧302的一端抵接在其中一个压紧环301的盲孔根部，弹簧302的另外一端抵接在另外一个压紧环301盲孔根部，所述蜗杆15设置在壳体1内部位置且其中心线与主轴8中心线相互垂直设置，所述蜗杆15与蜗轮2相啮合，在所述壳体1上安装有用以对主轴8和蜗杆15的转速进行检测的检测机构。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述检测机构包括安装在主轴8圆周面上的第一凸块10，位于所述第一凸块10径向方向对应的壳体1上安装第一接近开关11。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述检测机构还包括安装在蜗杆15圆周面的第二凸块14，位于所述第二凸块14径向方向对应的壳体1上安装有第二接近开关13。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述壳体1的端部安装有第二压盖16，所述第二压盖16内部安装有第三轴承，所述蜗杆15的一端通过第二轴承7安装在第二压盖16内。
优化的，上述的一种皮带秤专用减速机，所述蜗杆15的一端为中空结构，用以连接电机的工作轴。
工作原理：使用时，第一接近开关11与第二接近开关13连接PLC控制器，其中PLC控制器采用西门子6ES72121AB230XB8型号，在主轴8和蜗杆15旋转的过程中，第一接近开关11用以对第一凸块10进行感应，当第一凸块10旋转至第一接近开关11正下方位置时，第一接近开关11将信号传输给PLC控制器，由PLC控制器将主轴8的转速进行检测并显示，同理，第二接近开关13用以对第二凸块14进行感应，当第二凸块14旋转至第二接近开关13正下方位置时，第二接近开关13将信号传输给PLC控制器，由PLC控制器将蜗杆15的转速进行检测并显示；当减速机发生故障时，可以通过观察主轴8与蜗杆15的转速变化得出问题所在，达到快速检测故障的目的；安装在主轴8上的间隙消除机构3用以对蜗轮2进行压紧，具体工作原理是弹簧302对两个压紧环301进行施压，由压紧环301对蜗轮2以及第一轴承5进行压紧，确保蜗轮2始终与主轴8的台阶面接触，减少蜗轮2的晃动，与此同时，也能够将压力施加在主轴8上，使得主轴8稳定的安装在壳体1内部，避免主轴8产生轴向窜动。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种皮带秤专用减速机，包括壳体(1)、主轴(8)、蜗轮(2)和蜗杆(15)，其特征在于：所述壳体(1)的一端通过紧固螺栓(6)安装有第一压盖(4)，所述主轴(8)的一端通过第一轴承(5)安装在第一压盖(4)上，所述主轴(8)的另外一端通过第二轴承(7)安装在壳体(1)内，所述壳体(1)的内部安装有用以对第二轴承(7)进行限位的孔用弹性挡圈(9)，所述主轴(8)中部通过键条(12)连接有蜗轮(2)，所述蜗轮(2)与第一轴承(5)的内圈之间位置上设有间隙消除机构(3)，所述间隙消除机构(3)包括两个压紧环(301)和若干弹簧(302)，两个所述压紧环(301)相对应的端面上开设有数量相同的多个盲孔，每个盲孔的内部设有一弹簧(302)，每个所述弹簧(302)的一端抵接在其中一个压紧环(301)的盲孔根部，弹簧(302)的另外一端抵接在另外一个压紧环(301)盲孔根部，所述蜗杆(15)设置在壳体(1)内部位置且其中心线与主轴(8)中心线相互垂直设置，所述蜗杆(15)与蜗轮(2)相啮合，在所述壳体(1)上安装有用以对主轴(8)和蜗杆(15)的转速进行检测的检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种皮带秤专用减速机，其特征在于，所述检测机构包括安装在主轴(8)圆周面上的第一凸块(10)，位于所述第一凸块(10)径向方向对应的壳体(1)上安装第一接近开关(11)。
3.根据权利要求1所述的一种皮带秤专用减速机，其特征在于，所述检测机构还包括安装在蜗杆(15)圆周面的第二凸块(14)，位于所述第二凸块(14)径向方向对应的壳体(1)上安装有第二接近开关(13)。
4.根据权利要求1所述的一种皮带秤专用减速机，其特征在于，所述壳体(1)的端部安装有第二压盖(16)，所述第二压盖(16)内部安装有第三轴承，所述蜗杆(15)的一端通过第二轴承(7)安装在第二压盖(16)内。
5.根据权利要求1所述的一种皮带秤专用减速机，其特征在于，所述蜗杆(15)的一端为中空结构，用以连接电机的工作轴。
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|---|---|---|---|
| CN201821965017.0U CN209164567U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种皮带秤专用减速机 |
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| CN201821965017.0U CN209164567U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种皮带秤专用减速机 |
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| CN (1) | CN209164567U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113531104A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-10-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种转向系统涡轮蜗杆减速机构间隙补偿机构 |
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2018
- 2018-11-27 CN CN201821965017.0U patent/CN209164567U/zh not_active Expired - Fee Related
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