CN209163954U - V型齿轮室盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种V型齿轮室盖板，与发动机气缸体及齿轮室相连接，V型齿轮室盖板包括：盖板本体、两个凸轮轴止推片安装部、两个惰齿轮安装部、正时齿轮安装部以及两个喷油泵安装部。两个凸轮轴止推片安装部对称设置于盖板本体的正面上方的两侧；两个惰齿轮安装部对称设置于两个凸轮轴止推片安装部的下方；正时齿轮安装部设置于盖板本体的正面中心位置；以及两个喷油泵安装部对称设置于盖板本体的正面下方的两侧；其中，盖板本体的正面两侧分别开设有一对第一定位销孔；其中，盖板本体的正面设置有多个加强筋。借此，本实用新型的V型齿轮室盖板，结构简单合理，功能多样化，合理优化了发动机的布置空间，且减振效果好。

Description

V型齿轮室盖板

技术领域

本实用新型是关于发动机配件领域，特别是关于一种V型齿轮室盖板。

背景技术

齿轮室盖板是发动机主要配件之一，是发动机密封齿轮传动系统工作腔的零件，起到防护、密封、降噪的作用。传统齿轮室盖板呈开口设计，主要起到防护、密封功能，对降噪等功能关注不够，无法满足客户对发动机低噪声及高颜值的要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种V型齿轮室盖板，其结构简单合理，功能多样化，合理优化了发动机的布置空间，且减振效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种V型齿轮室盖板，与发动机气缸体及齿轮室相连接，V型齿轮室盖板包括：盖板本体、两个凸轮轴止推片安装部、两个惰齿轮安装部、正时齿轮安装部以及两个喷油泵安装部。盖板本体的上部呈V型；两个凸轮轴止推片安装部对称设置于盖板本体的正面上方的两侧；两个惰齿轮安装部对称设置于两个凸轮轴止推片安装部的下方；正时齿轮安装部设置于盖板本体的正面中心位置；以及两个喷油泵安装部对称设置于盖板本体的正面下方的两侧；其中，盖板本体的正面两侧分别开设有一对第一定位销孔；其中，盖板本体的正面设置有多个加强筋。

在一优选的实施方式中，盖板本体的正面上设置有多个沿其正面垂直凸起的固定搭子，固定搭子用于固定齿轮室，且固定搭子为圆柱体结构。

在一优选的实施方式中，凸轮轴止推片安装部、惰齿轮安装部及喷油泵安装部均为沿盖板本体的正面垂直凸起的凸台。

在一优选的实施方式中，盖板本体的周边设置有多个螺纹孔及多个过钉孔。

在一优选的实施方式中，盖板本体的底面设置有第一密封面，且第一密封面用以与发动机油底壳相对应适配。

在一优选的实施方式中，盖板本体的正面周边设置有第二密封面，且第二密封面用以与齿轮室向对应适配。

在一优选的实施方式中，盖板本体的背面设置有第三密封面，且第三密封面用以与发动机气缸体相对应适配。

在一优选的实施方式中，盖板本体的背面开设有两个第二定位销孔，且两个第二定位销孔用以与发动机气缸体相对应适配。

在一优选的实施方式中，第一定位销孔及第二定位销孔皆为通孔。

在一优选的实施方式中，盖板本体、凸轮轴止推片安装部、惰齿轮安装部、正时齿轮安装部、喷油泵安装部、加强筋、第一定位销孔、第二定位销孔、固定搭子、螺纹孔及过钉孔为一体成型。

与现有技术相比，根据本实用新型的V型齿轮室盖板，结构简单合理，功能多样化，合理优化了发动机的布置空间，且减振效果好。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的V型齿轮室盖板的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的V型齿轮室盖板的后视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-盖板本体，2-凸轮轴止推片安装部，3-惰齿轮安装部，4-正时齿轮安装部，5-喷油泵安装部，6-第一定位销孔，7-第二定位销孔，8-加强筋，9-固定搭子，10-螺纹孔，11-过钉孔，12-第一密封面，13-第二密封面，14-第三密封面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，图1是根据本实用新型一实施方式的V型齿轮室盖板的主视结构示意图；图2是根据本实用新型一实施方式的V型齿轮室盖板的后视结构示意图。

根据本实用新型优选实施方式的一种V型齿轮室盖板，与发动机气缸体及齿轮室相连接，V型齿轮室盖板包括：盖板本体1、两个凸轮轴止推片安装部2、两个惰齿轮安装部3、正时齿轮安装部4以及两个喷油泵安装部5。盖板本体1呈V型；两个凸轮轴止推片安装部2对称设置于盖板本体1的正面上方的两侧；两个惰齿轮安装部3对称设置于两个凸轮轴止推片安装部2的下方；正时齿轮安装部4设置于盖板本体1的正面中心位置；以及两个喷油泵安装部5对称设置于盖板本体1的正面下方的两侧；其中，盖板本体1的正面两侧分别开设有一对第一定位销孔6；其中，盖板本体1的正面设置有多个加强筋8。

在一优选的实施方式中，盖板本体1的正面上设置有多个沿其正面垂直凸起的固定搭子9，固定搭子9用于固定齿轮室，且固定搭子9为圆柱体结构；凸轮轴止推片安装部2、惰齿轮安装部3及喷油泵安装部5均为沿盖板本体1的正面垂直凸起的凸台。

在一优选的实施方式中，盖板本体1的周边设置有多个螺纹孔10及多个过钉孔11；盖板本体1的底面设置有第一密封面12，且第一密封面12用以与发动机油底壳相对应适配；盖板本体1的正面周边设置有第二密封面13，且第二密封面13用以与齿轮室向对应适配。

在一优选的实施方式中，盖板本体1的背面设置有第三密封面14，且第三密封面14用以与发动机气缸体相对应适配；盖板本体1的背面开设有两个第二定位销孔7，且两个第二定位销孔7用以与发动机气缸体相对应适配。

在一优选的实施方式中，第一定位销孔6及第二定位销孔7皆为通孔；盖板本体1、凸轮轴止推片安装部2、惰齿轮安装部3、正时齿轮安装部4、喷油泵安装部5、加强筋8、第一定位销孔6、第二定位销孔7、固定搭子9、螺纹孔10及过钉孔11为一体成型的结构。

在实际应用中，本实用新型的V型齿轮室盖板包括与发动机气缸体以及齿轮室相连的上部呈V型的盖板本体1，盖板本体1正面靠近V型角顶部位置各设有一个凸轮轴止推片安装部2，在盖板本体1V型角两侧靠近中间部位各设有一个惰齿轮安装部3，在靠近盖板本体1的中部位置设有正时齿轮安装部4，在盖板本体1左右两侧靠近底部位置各设有一个喷油泵安装部5，在盖板本体1的周边布置有若干个螺纹孔10及过钉孔11；在盖板本体1的内部根据气缸体要求也布置有若干个过钉孔11；盖板本体1正面的孔或固定搭子9周边设有加强筋8；在该盖板本体1正面两侧设有一对定位安装齿轮室的第一定位销孔6；盖板本体1底面设有与发动机油底壳适配的第一密封面12；盖板本体1正面周边设有与齿轮室适配的第二密封面13；盖板本体1背面设有与气缸体适配的第三密封面14及第二定位销孔7。

总之，本实用新型的V型齿轮室盖板，具有如下有益效果：

1、本实用新型将凸轮轴止推片安装部2、惰齿轮安装部3、喷油泵安装部5等零件的安装座集成设置在盖板本体1上，使齿轮室盖板的功能多样化，合理优化了发动机的布置空间；

2、本实用新型在盖板本体1背面上置一对定位安装该齿轮室盖板的定位销孔，便于对该齿轮室盖板的安装，并且，该定位销孔为通孔，便于加工，有效提高了齿轮室盖板的密封性以及安装精度；

3、本实用新型的固定搭子9采用圆柱体的结构，不仅满足齿轮室盖板的强度要求，还使得齿轮室变薄，有助于减重，从而降低成本，同时，在齿轮室盖板本体1正面布置加强筋8，强度经过计算满足要求，减振效果也更好，也避免了大平面难铸造的问题；

4、本实用新型在盖板本体1的底部设有与油底壳相适配的密封面，实现齿轮室盖板与油底壳的无缝衔接，同时提高了齿轮室的密封效果；

5、本实用新型在盖板本体1正面上设置一对用于定位安装齿轮室的定位销孔，便于该齿轮室盖板与齿轮室的安装，易于加工，有效提高齿轮室与齿轮室盖板的密封性以及安装精度。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种V型齿轮室盖板，与发动机气缸体及齿轮室相连接，其特征在于，所述V型齿轮室盖板包括：

盖板本体，所述盖板本体的上部呈V型；

两个凸轮轴止推片安装部，对称设置于所述盖板本体的正面上方的两侧；

两个惰齿轮安装部，对称设置于所述两个凸轮轴止推片安装部的下方；

正时齿轮安装部，设置于所述盖板本体的正面中心位置；以及

两个喷油泵安装部，对称设置于所述盖板本体的正面下方的两侧；

其中，所述盖板本体的正面两侧分别开设有一对第一定位销孔；

其中，所述盖板本体的正面设置有多个加强筋。

2.如权利要求1所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的正面上设置有多个沿其正面垂直凸起的固定搭子，所述固定搭子用于固定所述齿轮室，且所述固定搭子为圆柱体结构。

3.如权利要求1所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述凸轮轴止推片安装部、所述惰齿轮安装部及所述喷油泵安装部均为沿所述盖板本体的正面垂直凸起的凸台。

4.如权利要求2所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的周边设置有多个螺纹孔及多个过钉孔。

5.如权利要求1所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的底面设置有第一密封面，且所述第一密封面用以与发动机油底壳相对应适配。

6.如权利要求1所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的正面周边设置有第二密封面，且所述第二密封面用以与所述齿轮室向对应适配。

7.如权利要求4所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的背面设置有第三密封面，且所述第三密封面用以与所述发动机气缸体相对应适配。

8.如权利要求7所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体的背面开设有两个第二定位销孔，且所述两个第二定位销孔用以与所述发动机气缸体相对应适配。

9.如权利要求8所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述第一定位销孔及所述第二定位销孔皆为通孔。

10.如权利要求9所述的V型齿轮室盖板，其特征在于，所述盖板本体、所述凸轮轴止推片安装部、所述惰齿轮安装部、所述正时齿轮安装部、所述喷油泵安装部、所述加强筋、所述第一定位销孔、所述第二定位销孔、所述固定搭子、所述螺纹孔及所述过钉孔为一体成型。