CN209159384U - 一种便于更换电动汽车电源的底盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，包括汽车底盘本体和设置在汽车底盘本体侧边的电池存放腔，电池存放腔与汽车底盘本体之间设有滑动层，滑动层包括侧壁、两个弹性臂、安装在两个弹性臂之间的滑动臂、以及通过连接轴和固定块与滑动臂相连的抵接臂，抵接臂的一端卡接在侧壁中部内嵌的滑槽内，两个弹性臂通过转动块在侧壁的两端活动，弹性臂面向滑动臂的一侧分布滑轨，滑轨内设有弹簧，弹簧的两端分别固定连接滑轨的内壁和滑块，滑块设置在弹性臂位于滑轨的一端，滑动臂内安装有轴，若干滚珠均匀的套设在轴上，且若干滚珠的外围均包裹限位滚动槽。

Description

一种便于更换电动汽车电源的底盘装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤指一种便于更换电动汽车电源的底盘装置。

背景技术

电动汽车由于其环保节能的有益效果，现在越来越受到消费者的喜爱，尤其在电动汽车的功率不断加大的今天，电动汽车的适用性也更为突出。但是，现有的电动汽车因其充电速度慢，通常一次充电需要4小时以上，导致不能够满足人们长途出行的需求。这种情况下，驾驶员也只能够通过频繁更换电池来满足驱动电能的需要，而现有的电动汽车电源重量都普遍较重，在更换电源时，需要将电量不足的原电池拎出电源存放腔，这时驾驶员需向上提供作用力，在电池自身重量的作用下需要耗费大量的体力，不便于更换工作的顺利的进行；同时，汽车在移动的过程中会产生震动力，若电源存放腔的体积刚好适配电池的体积，则不方便将电池取出和放入，若电源存放腔的体积大于电池的体积，虽然便于更换电池，但是也会致使电池在汽车本身产生震动力时同时产生震动力，使得电池容易被损坏，因此有必要提出一种能够方便更换电源且能够减小电池震动力的电动汽车底盘装置，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种便于更换电动汽车电源的底盘装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，包括汽车底盘本体和设置在汽车底盘本体侧边的电池存放腔，电池存放腔与汽车底盘本体之间设有滑动层，滑动层包括侧壁、两个弹性臂、安装在两个弹性臂之间的滑动臂、以及通过连接轴和固定块与滑动臂相连的抵接臂，抵接臂的一端卡接在侧壁中部内嵌的滑槽内，两个弹性臂通过转动块在侧壁的两端活动，弹性臂面向滑动臂的一侧分布滑轨，滑轨内设有弹簧，弹簧的两端分别固定连接滑轨的内壁和滑块，滑块设置在弹性臂位于滑轨的一端，滑动臂内安装有轴，若干滚珠均匀的套设在轴上，且若干滚珠的外围均包裹限位滚动槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滑动臂连接电源箱的一面设有若干弧形孔，若干滚珠与若干弧形孔一一对应设置，且若干滚珠突出若干弧形孔滚动抵接在电源箱上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，抵接臂的数量有两个，抵接臂为具有弹性的抵接臂，且两个抵接臂的一端均固定安装在固定块上，另一端活动卡接在滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滑动臂面向电池存放腔出入口的一侧设有斜角。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提供的一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，通过将电池存放腔设置在电动汽车的侧边，以及在滑动臂上设置的滚珠，使得驾驶员在更换电源时，无需使用臂力将电源箱从电池存放腔内拎出，只需水平向外拉动电源箱即可，节省了大量的人力；此外，因在滑动层内设置的两个弹性臂、滑动臂以及抵接臂，使得电池存放腔的体积在大于电源箱体积时，也能够保证电源箱的稳定性，减小电源箱在电池存放腔内的震动力，不仅便于更换电源，还能够延长电源的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型滑动层结构示意图；

图3是本实用新型斜角结构示意图。

图中标号：1、汽车底盘本体；2、电池存放腔；3、滑动层；4、侧壁；5、弹性臂；6、滑动臂；7、连接轴；8、固定块；9、抵接臂；10、滑槽；11、转动块；12、滑轨；13、弹簧；14、滑块；15、轴；16、滚珠；17、限位滚动槽；18、电源箱；19、弧形孔；20、斜角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，包括汽车底盘本体1和设置在汽车底盘本体1侧边的电池存放腔2，电池存放腔2与汽车底盘本体1之间设有滑动层3，滑动层3包括侧壁4、两个弹性臂5、安装在两个弹性臂5之间的滑动臂6、以及通过连接轴7和固定块8与滑动臂6相连的抵接臂9，抵接臂9的一端卡接在侧壁4中部内嵌的滑槽10内，两个弹性臂5通过转动块11在侧壁4的两端活动，弹性臂5面向滑动臂6的一侧分布滑轨12，滑轨12内设有弹簧13，弹簧13的两端分别固定连接滑轨12的内壁和滑块14，滑块14设置在弹性臂5位于滑轨12的一端，滑动臂6内安装有轴15，若干滚珠16均匀的套设在轴15上，且若干滚珠16的外围均包裹限位滚动槽17；更换电源时，首先，将电源箱18从电池存放腔2内抽出，此时，抵接在电源箱18侧边的滚珠16能够减小电源箱18与滑动臂6之间的摩擦力，使得抽出工作更加便捷，当电源箱18完全抽出电池存放腔2时，电池存放腔2内的滑动臂6在弹簧13的作用下移向两个弹性臂5的边缘位置，而两个弹性臂5则在滑动臂6的带动下通过转动块11在侧壁4上向中部合拢，使得滑动层3达到初始位置；其次，将装有足够电量电池的电源箱18推进电池存放腔2内，电源箱18对准两滑动臂6侧边设置的斜角20向内推动，在电源箱18体积的挤压下，滑动臂6通过滑块14在弹性臂5的滑轨12内向内移动，此时，弹簧13被压缩，向滑动臂6提供一个反作用力传递到电源箱18上，与此同时，通过连接轴7和固定块8连接滑动臂6的抵接臂9在滑动臂6的带动下同步向侧壁4的一侧压缩，在抵接臂9弹力不足的情况下，抵接臂9能够在滑槽10内向两侧移动，从而抵消电源箱18带来的空间压力，并将电源箱18紧紧的抵住，缓冲汽车带来的震动力。

滑动臂6连接电源箱18的一面设有若干弧形孔19，若干滚珠16与若干弧形孔19一一对应设置，且若干滚珠16突出若干弧形孔19滚动抵接在电源箱18上，在推进或者抽出电源箱18时，抵接在电源箱18侧边的滚珠16能够减小电源箱18与滑动臂6之间的摩擦力，使得更换工作更加便捷。

抵接臂9的数量有两个，抵接臂9为具有弹性的抵接臂，且两个抵接臂9的一端均固定安装在固定块8上，另一端活动卡接在滑槽10内，当电源箱18推入电池存放腔2时，在电源箱18体积的挤压下，滑动臂6通过滑块14在弹性臂5的滑轨12内向内移动，致使连接轴7和固定块8带动抵接臂9同步向侧壁4的一侧压缩，在抵接臂9弹力不足的情况下，抵接臂9能够在滑槽10内向两侧移动，从而抵消电源箱18带来的空间压力，并将电源箱18紧紧的抵住，缓冲汽车带来的震动力。

滑动臂6面向电池存放腔2出入口的一侧设有斜角20，在电源箱18推入电池存放腔2时，斜角20的设置便于电源箱18对准电池存放腔2出入口，使得安装电源箱18更加便捷。

工作原理：

更换电源时，首先，将电源箱18从电池存放腔2内抽出，此时，抵接在电源箱18侧边的滚珠16能够减小电源箱18与滑动臂6之间的摩擦力，使得抽出工作更加便捷，当电源箱18完全抽出电池存放腔2时，电池存放腔2内的滑动臂6在弹簧13的作用下移向两个弹性臂5的边缘位置，而两个弹性臂5则在滑动臂6的带动下通过转动块11在侧壁4上向中部合拢，使得滑动层3达到初始位置；其次，将装有足够电量电池的电源箱18推进电池存放腔2内，电源箱18对准两滑动臂6侧边设置的斜角20向内推动，在电源箱18体积的挤压下，滑动臂6通过滑块14在弹性臂5的滑轨12内向内移动，此时，弹簧13被压缩，向滑动臂6提供一个反作用力传递到电源箱18上，与此同时，通过连接轴7和固定块8连接滑动臂6的抵接臂9在滑动臂6的带动下同步向侧壁4的一侧压缩，在抵接臂9弹力不足的情况下，抵接臂9能够在滑槽10内向两侧移动，从而抵消电源箱18带来的空间压力，并将电源箱18紧紧的抵住，缓冲汽车带来的震动力。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，其特征在于，包括汽车底盘本体(1)和设置在汽车底盘本体(1)侧边的电池存放腔(2)，电池存放腔(2)与汽车底盘本体(1)之间设有滑动层(3)，滑动层(3)包括侧壁(4)、两个弹性臂(5)、安装在两个弹性臂(5)之间的滑动臂(6)、以及通过连接轴(7)和固定块(8)与滑动臂(6)相连的抵接臂(9)，抵接臂(9)的一端卡接在侧壁(4)中部内嵌的滑槽(10)内，两个弹性臂(5)通过转动块(11)在侧壁(4)的两端活动，弹性臂(5)面向滑动臂(6)的一侧分布滑轨(12)，滑轨(12)内设有弹簧(13)，弹簧(13)的两端分别固定连接滑轨(12)的内壁和滑块(14)，滑块(14)设置在弹性臂(5)位于滑轨(12)的一端，滑动臂(6)内安装有轴(15)，若干滚珠(16)均匀的套设在轴(15)上，且若干滚珠(16)的外围均包裹限位滚动槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，其特征在于，滑动臂(6)连接电源箱(18)的一面设有若干弧形孔(19)，若干滚珠(16)与若干弧形孔(19)一一对应设置，且若干滚珠(16)突出若干弧形孔(19)滚动抵接在电源箱(18)上。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，其特征在于，抵接臂(9)的数量有两个，抵接臂(9)为具有弹性的抵接臂，且两个抵接臂(9)的一端均固定安装在固定块(8)上，另一端活动卡接在滑槽(10)内。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换电动汽车电源的底盘装置，其特征在于，滑动臂(6)面向电池存放腔(2)出入口的一侧设有斜角(20)。