CN202368617U - 一种充电电瓶车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电电瓶车，其包括车体、设置在车体上的蓄电池以及可拆卸连接所述蓄电池与待充电电池的连接导线；所述车体包括底板、设置在底板一侧的推手和设置在底板底部的滚轮；所述底板上放置所述蓄电池。本实用新型利用蓄电池充电原理，将蓄电池作为充电电源，通过导线与待充电电池连接形成回路，对漏电车辆自身的蓄电池进行充电，保证车辆起动；作为充电电源的蓄电池安装在车体上，可自由移动，且车体体积小，结构简单，成本低，使用方便。

Description

一种充电电瓶车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种充电电瓶车。

背景技术

蓄电池放电后，用电源按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相连，电池负极与电源负极相连，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

在现有汽车生产过程中，整车入库后，由于各种原因导致部分车辆蓄电池漏电，整车出库时由于蓄电池电量不足，从而影响车辆正常起动，工作人员主要依靠更换车辆原有蓄电池的方法解决此问题，但对于双排车或带货厢的车辆，由于蓄电池拆卸不便，耗时费力，从而影响发车速率。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何避免车辆蓄电池漏电后造成的车辆无法起动现象。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种充电电瓶车，其包括车体、设置在车体上的蓄电池以及可拆卸连接所述蓄电池与待充电电池的连接导线。

其中，所述车体包括底板、设置在底板一侧的推手和设置在底板底部的滚轮；所述底板上放置所述蓄电池。

其中，所述底板上具有凹槽，所述蓄电池位于凹槽内。

其中，所述蓄电池包括至少一个电池；当所述电池具有两个或两个以上时，相邻的两个电池上设置有可拆卸地将该两个电池串联连接的导线。

其中，所述电池为可充电电池。

其中，所述底板上设置有垂直于底板且位于所述蓄电池侧面的挡杆。

其中，所述蓄电池上方设置有压板，所述压板的两端分别连接位于蓄电池相对两侧的挡杆。

其中，所述压板和挡杆之间通过手把螺母相连。

其中，所述滚轮具有四个，分别设置在底板的四个拐角位置；其中，位于推手一侧的两个滚轮为万向轮，另外两个滚轮为定向轮。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的充电电瓶车，利用蓄电池充电原理，将蓄电池作为充电电源，通过导线与待充电电池连接形成回路，对漏电车辆自身的蓄电池进行充电，保证车辆起动；作为充电电源的蓄电池安装在车体上，可自由移动，且车体体积小，结构简单，成本低，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例中充电电瓶车的主视图；

图2是图1中充电电瓶车的左视图；

图3是图1中充电电瓶车的俯视图。

其中，1：底板；2：推手；3：蓄电池；4：挡杆；5：手把螺母；6：定向轮；7：万向轮；8：压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了本实施例的充电电瓶车的主视图，图2是其左视图，图3是其俯视图。参照图示，本实施例的充电电瓶车包括车体、设置在车体上的蓄电池3和用于可拆卸地连接蓄电池3和待充电电池的连接导线(图中未示出)。利用蓄电池的充电原理，本实施例通过设置在车体上的蓄电池3为待充电电池充电，满足待充电电池的需要；车体能够带动蓄电池3随处移动，方便不同位置待充电电池充电的需要。

本实施例中，车体包括底板1、设置在底板1一侧的推手2和设置在底板底部的滚轮，蓄电池3放置在底板1上。该车体结构简单，成本低，由工作人员推动即可满足充电电瓶车的移动需要。

为了保证蓄电池3在底板1上的安全放置，本实施例在底板1上设置凹槽，将蓄电池3放置在凹槽内，避免车体剧烈晃动时蓄电池3从底板1上滑落。进一步地，在底板1上设置垂直于底板1且位于蓄电池3侧面的挡杆4，挡杆4可以进一步将蓄电池3围栏在挡杆4内部，强化对蓄电池3的保护；并且，蓄电池3上方设置有压板8，压板8的两端分别连接位于蓄电池3相对两侧的两根挡杆4，以对蓄电池3进行限位。

本实施例中，压板8与挡杆4可拆卸连接，优选使用图示的手把螺母5连接，方便蓄电池3的更换。以图1和图3中所示的两根挡杆4和一块压板8形成一组固定结构的话，应至少设置一组固定结构，最佳为两组，此时，两组固定结构对蓄电池3进行四个侧面的同时固定限位，安全性更高。

因待充电电池的总电动势不完全相同，为了满足不同待充电电池的充电需要，本实施例的蓄电池3包括至少一个电池，当蓄电池3包括两个或两个以上电池时，相邻的两个电池上设置有可拆卸地将该两个电池串联连接的导线，例如，若一个电池的电压为12V，当需要蓄电池3充当24V充电电源时，则需要使用两个12V的电池，用导线将两个电池的正负接线柱连接使两个电池串联；当需要蓄电池3充当12V充电电源时，只利用其中一个电池，用连接导线将该一个电池与待充电电池连接；当充电电瓶车处于待用状态时，需将各导线取下，防止蓄电池短路。

此外，为了充电电瓶车移动方便，本实施例优选在底板1下方设置四个滚轮，并分别设置在底板1的四个拐角位置；其中，位于推手2一侧的两个滚轮为万向轮7，另外两个滚轮为定向轮6，不同类型滚轮的设置，便于工作人员对充电电瓶车进行位置调整。

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例利用蓄电池充电原理，将蓄电池作为充电电源，通过导线与待充电电池连接形成回路，对漏电车辆自身的蓄电池进行充电，保证车辆起动；作为充电电源的蓄电池安装在车体上，可自由移动，且车体体积小，结构简单，成本低，使用方便；对于汽车生产中入库的整车蓄电池漏电问题，使用该充电电瓶车及时为其充电，能够避免工作人员拆卸并更换车辆原有蓄电池，节约劳动时间、降低成本的同时保证整车正常起动，提高发车效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种充电电瓶车，其特征在于，包括车体、设置在车体上的蓄电池以及可拆卸连接所述蓄电池与待充电电池的连接导线。

2.如权利要求1所述的充电电瓶车，其特征在于，所述车体包括底板、设置在底板一侧的推手和设置在底板底部的滚轮；所述底板上放置所述蓄电池。

3.如权利要求2所述的充电电瓶车，其特征在于，所述底板上具有凹槽，所述蓄电池位于凹槽内。

4.如权利要求1所述的充电电瓶车，其特征在于，所述蓄电池包括至少一个电池；当所述电池具有两个或两个以上时，相邻的两个电池上设置有可拆卸地将该两个电池串联连接的导线。

5.如权利要求4所述的充电电瓶车，其特征在于，所述电池为可充电电池。

6.如权利要求1所述的充电电瓶车，其特征在于，所述底板上设置有垂直于底板且位于所述蓄电池侧面的挡杆。

7.如权利要求6所述的充电电瓶车，其特征在于，所述蓄电池上方设置有压板，所述压板的两端分别连接位于蓄电池相对两侧的挡杆。

8.如权利要求7所述的充电电瓶车，其特征在于，所述压板和挡杆之间通过手把螺母相连。

9.如权利要求2所述的充电电瓶车，其特征在于，所述滚轮具有四个，分别设置在底板的四个拐角位置；其中，位于推手一侧的两个滚轮为万向轮，另外两个滚轮为定向轮。

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