CN209157617U - 磁钢压合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车部件生产技术领域，涉及一种磁钢压合装置，包括工装底板，所述工装底板表面竖直设置气缸固定板，工装底板上对应于气缸固定板的前方支撑设置磁钢导向机构，磁钢压入机构可升降连接于磁钢导向机构上，气缸固定板表面安装有双轴气缸，双轴气缸的活塞杆下端与磁钢压入机构的上表面相连接，工装底板表面对应于磁钢导向机构的下方可移动设置产品定位机构，工装底板表面还设置有推料机构，推料机构用于将磁钢导向机构中下料的磁钢推送至磁钢压入机构下方。本实用新型产品结构简单、合理，在使用时，能够实现将磁钢高效快速压铸于棘轮上，加工高效快速，质量可靠稳定，大大节省人工。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件生产技术领域，涉及一种磁钢压合装置。
背景技术
汽车VSS尾门机械锁棘轮在使用时需要压装磁钢，现有技术中，一般的操作方法是由人工手动将磁钢压装到尾门机械锁棘轮上，人工作业费时耗力、作业效率低，加工产品质量难以实现统一。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种磁钢压合装置，该装置可以实现高效快速的磁钢压铸作业，加工的产品质量能够实现统一。
按照本实用新型的技术方案：一种磁钢压合装置，其特征在于：包括工装底板，所述工装底板表面竖直设置气缸固定板，工装底板上对应于气缸固定板的前方支撑设置磁钢导向机构，磁钢压入机构可升降连接于磁钢导向机构上，气缸固定板表面安装有双轴气缸，双轴气缸的活塞杆下端与磁钢压入机构的上表面相连接，工装底板表面对应于磁钢导向机构的下方可移动设置产品定位机构，工装底板表面还设置有推料机构，推料机构用于将磁钢导向机构中下料的磁钢推送至磁钢压入机构下方，当产品定位机构置于磁钢压入机构下方时，磁钢压入机构将到位的磁钢压入产品定位机构上的产品中。
作为本实用新型的进一步，所述产品定位机构包括两条平行布置于工装底板上的线性滑轨，棘轮固定板滑动设置于线性滑轨上，棘轮固定板由工装底板上设置的第一气缸带动进行移动，棘轮固定板上表面设置有棘轮垫块、第一棘轮定位销、第二棘轮定位销。
作为本实用新型的进一步，所述工装底板上对应于线性滑轨之间还设置有缓冲器安装座，缓冲器安装座上设置第一缓冲器。
作为本实用新型的进一步，所述磁钢导向机构包括支撑板，支撑板上表面固定磁钢限位下底板，磁钢限位下底板上表面固定磁钢限位上盖板，磁钢限位下底板上表面竖直设置两个磁钢收纳柱，每个所述磁钢收纳柱的开口端分别贴合设置磁钢收纳柱挡板，对应于每个所述磁钢收纳柱分别设置一个导套固定座，每个导套固定座的导向孔中分别配合设置一个导套。
作为本实用新型的进一步，对应于每个所述磁钢收纳柱分别设置一组推料机构，所述推料机构包括固定于工装底板上的推料气缸座，推料气缸安装于所述推料气缸座上，推料气缸的活塞杆端通过浮动接头连接磁钢推杆，硅钢推杆的前端穿过导套与相应磁钢收纳柱的下部出料处相配合。
作为本实用新型的进一步，所述磁钢压入机构包括连接板，两个磁钢收纳柱分别从连接板上的相应导向孔中穿出，连接板靠近气缸固定板一侧设置有滑轨座安装板，滑轨座安装板与气缸固定板表面设置的导轨滑动连接，双轴气缸的两个活塞轴分别与滑轨座安装板的表面两端相连接；连接板远离滑轨座安装板一端的底面设置压柱固定块，压柱固定块底面固定两根压柱；所述连接板上还设置有第二缓冲器。
作为本实用新型的进一步，所述双轴气缸的活塞轴与滑轨座安装板的上表面设置缓冲柱。
作为本实用新型的进一步，所述磁钢收纳柱的顶部设置磁极传感器。
作为本实用新型的进一步，所述气缸固定板与工装底板之间设置加强筋板。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，在使用时，能够实现将磁钢高效快速压铸于棘轮上，加工高效快速，质量可靠稳定，大大节省人工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为2的右视图。
图4为本实用新型的立体图。
图5为本实用新型中的产品定位机构结构示意图。
图6为本实用新型中的磁钢导向机构结构示意图。
图7为本实用新型中的磁钢压入机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~7中，包括工装底板1、产品定位机构2、棘轮固定板2-1、棘轮垫块2-2、第一棘轮定位销2-3、第二棘轮定位销2-4、线性滑轨2-5、第一气缸2-6、缓冲器安装座2-7、第一缓冲器2-8、磁钢导向机构3、支撑板3-1、导套固定座3-2、导套3-3、磁钢限位下底板3-4、磁钢限位上盖板3-5、磁钢收纳柱3-6、磁钢收纳柱挡板3-7、磁钢收纳柱固定件3-8、磁钢压入机构4、连接板4-1、滑轨座安装板4-2、缓冲柱4-3、压柱固定块4-4、第二缓冲器4-6、气缸固定板5、支撑柱6、加强筋板7、双轴气缸8、推料机构9、推料气缸座9-1、推料气缸9-2、浮动接头9-3、磁钢推杆9-4、磁极传感器10等。
如图1~7所示，本实用新型是一种磁钢压合装置，包括工装底板1，所述工装底板1表面竖直设置气缸固定板5，工装底板1上对应于气缸固定板5的前方支撑设置磁钢导向机构3，磁钢压入机构4可升降连接于磁钢导向机构3上，气缸固定板5表面安装有双轴气缸8，双轴气缸8的活塞杆下端与磁钢压入机构4的上表面相连接，工装底板1表面对应于磁钢导向机构3的下方可移动设置产品定位机构2，工装底板1表面还设置有推料机构9，推料机构9用于将磁钢导向机构3中下料的磁钢推送至磁钢压入机构4下方，当产品定位机构2置于磁钢压入机构4下方时，磁钢压入机构4将到位的磁钢压入产品定位机构2上的产品中。
如图5所示，产品定位机构2包括两条平行布置于工装底板1上的线性滑轨2-5，棘轮固定板2-1滑动设置于线性滑轨2-5上，棘轮固定板2-1由工装底板1上设置的第一气缸2-6带动进行移动，棘轮固定板2-1上表面设置有棘轮垫块2-2、第一棘轮定位销2-3、第二棘轮定位销2-4。
工装底板1上对应于线性滑轨2-5之间还设置有缓冲器安装座2-7，缓冲器安装座2-7上设置第一缓冲器2-8。
如图6所示，磁钢导向机构3包括支撑板3-1，支撑板3-1上表面固定磁钢限位下底板3-4，磁钢限位下底板3-4上表面固定磁钢限位上盖板3-5，磁钢限位下底板3-4上表面竖直设置两个磁钢收纳柱3-6，每个所述磁钢收纳柱3-6的开口端分别贴合设置磁钢收纳柱挡板3-7，对应于每个所述磁钢收纳柱3-6分别设置一个导套固定座3-2，每个导套固定座3-2的导向孔中分别配合设置一个导套3-3。
对应于每个所述磁钢收纳柱3-6分别设置一组推料机构9，所述推料机构9包括固定于工装底板1上的推料气缸座9-1，推料气缸9-2安装于所述推料气缸座9-1上，推料气缸9-2的活塞杆端通过浮动接头9-3连接磁钢推杆9-4，磁钢推杆9-4的前端穿过导套3-3与相应磁钢收纳柱3-6的下部出料处相配合。
如图7所示，磁钢压入机构4包括连接板4-1，两个磁钢收纳柱3-6分别从连接板4-1上的相应导向孔中穿出，连接板4-1靠近气缸固定板5一侧设置有滑轨座安装板4-2，滑轨座安装板4-2与气缸固定板5表面设置的导轨滑动连接，双轴气缸8的两个活塞轴分别与滑轨座安装板4-2的表面两端相连接；连接板4-1远离滑轨座安装板4-2一端的底面设置压柱固定块4-4，压柱固定块4-4底面固定两根压柱4-5；所述连接板4-1上还设置有第二缓冲器4-6。
双轴气缸8的活塞轴与滑轨座安装板4-2的上表面设置缓冲柱4-3。
磁钢收纳柱3-6的顶部设置磁极传感器10，所述气缸固定板5与工装底板1之间设置加强筋板7。
本实用新型产品的工作过程如下：第一步往磁钢收纳柱3-6中按照磁极方向添加长条磁铁，由顶部磁极传感器10进行磁极方向的二次确认，若方向错误会报警。当两条收纳柱中都装满磁钢后，最底部垫块会将磁钢吸附到位。第二步在产品定位机构上装入需要压合的工件棘轮。人工操作完成，按下设备启动按钮，第一气缸2-6将产品定位机构拉回致压合位置，两个推料气缸9-2通过磁钢推杆9-4同时将两块磁钢从收纳柱中推到待压合位置，双轴气缸8向下动作，通过两根压柱4-5将磁钢压入工件棘轮中，压合完成双轴气缸8复位，两个推料气缸9-2复位，此时收纳柱中磁钢再次被垫块吸附到位，第一气缸2-6将产品定位机构推出，人工取出压合完成的产品。
重复以上动作，当收纳柱中磁钢少于一定数量时，传感器报警，人工添加磁钢。
Claims (9)
1.一种磁钢压合装置，其特征在于：包括工装底板（1），所述工装底板（1）表面竖直设置气缸固定板（5），工装底板（1）上对应于气缸固定板（5）的前方支撑设置磁钢导向机构（3），磁钢压入机构（4）可升降连接于磁钢导向机构（3）上，气缸固定板（5）表面安装有双轴气缸（8），双轴气缸（8）的活塞杆下端与磁钢压入机构（4）的上表面相连接，工装底板（1）表面对应于磁钢导向机构（3）的下方可移动设置产品定位机构（2），工装底板（1）表面还设置有推料机构（9），推料机构（9）用于将磁钢导向机构（3）中下料的磁钢推送至磁钢压入机构（4）下方，当产品定位机构（2）置于磁钢压入机构（4）下方时，磁钢压入机构（4）将到位的磁钢压入产品定位机构（2）上的产品中。
2.如权利要求1所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述产品定位机构（2）包括两条平行布置于工装底板（1）上的线性滑轨（2-5），棘轮固定板（2-1）滑动设置于线性滑轨（2-5）上，棘轮固定板（2-1）由工装底板（1）上设置的第一气缸（2-6）带动进行移动，棘轮固定板（2-1）上表面设置有棘轮垫块（2-2）、第一棘轮定位销（2-3）、第二棘轮定位销（2-4）。
3.如权利要求2所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述工装底板（1）上对应于线性滑轨（2-5）之间还设置有缓冲器安装座（2-7），缓冲器安装座（2-7）上设置第一缓冲器（2-8）。
4.如权利要求1所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述磁钢导向机构（3）包括支撑板（3-1），支撑板（3-1）上表面固定磁钢限位下底板（3-4），磁钢限位下底板（3-4）上表面固定磁钢限位上盖板（3-5），磁钢限位下底板（3-4）上表面竖直设置两个磁钢收纳柱（3-6），每个所述磁钢收纳柱（3-6）的开口端分别贴合设置磁钢收纳柱挡板（3-7），对应于每个所述磁钢收纳柱（3-6）分别设置一个导套固定座（3-2），每个导套固定座（3-2）的导向孔中分别配合设置一个导套（3-3）。
5.如权利要求4所述的磁钢压合装置，其特征在于：对应于每个所述磁钢收纳柱（3-6）分别设置一组推料机构（9），所述推料机构（9）包括固定于工装底板（1）上的推料气缸座（9-1），推料气缸（9-2）安装于所述推料气缸座（9-1）上，推料气缸（9-2）的活塞杆端通过浮动接头（9-3）连接磁钢推杆（9-4），磁钢推杆（9-4）的前端穿过导套（3-3）与相应磁钢收纳柱（3-6）的下部出料处相配合。
6.如权利要求4所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述磁钢压入机构（4）包括连接板（4-1），两个磁钢收纳柱（3-6）分别从连接板（4-1）上的相应导向孔中穿出，连接板（4-1）靠近气缸固定板（5）一侧设置有滑轨座安装板（4-2），滑轨座安装板（4-2）与气缸固定板（5）表面设置的导轨滑动连接，双轴气缸（8）的两个活塞轴分别与滑轨座安装板（4-2）的表面两端相连接；连接板（4-1）远离滑轨座安装板（4-2）一端的底面设置压柱固定块（4-4），压柱固定块（4-4）底面固定两根压柱（4-5）；所述连接板（4-1）上还设置有第二缓冲器（4-6）。
7.如权利要求6所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述双轴气缸（8）的活塞轴与滑轨座安装板（4-2）的上表面设置缓冲柱（4-3）。
8.如权利要求4所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述磁钢收纳柱（3-6）的顶部设置磁极传感器（10）。
9.如权利要求1所述的磁钢压合装置，其特征在于：所述气缸固定板（5）与工装底板（1）之间设置加强筋板（7）。
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|---|---|---|---|---|
| CN109202421A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-01-15 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 磁钢压合装置 |
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2018
- 2018-11-28 CN CN201821982858.2U patent/CN209157617U/zh active Active
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