CN209150643U - 换辊横移列车桥架锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种换辊横移列车桥架锁紧装置，涉及轧钢设备维护技术领域，包括卡接块、横向锁紧块、顶撑组件以及提升手柄。本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置，通过卡接块下部的容纳槽内壁与固定电缆轨道槽和移动电缆轨道槽外壁的卡接，实现横移列车横移到位后横向位置的稳定性，结合横向锁紧块对固定平台传动轨和移动传动轨的轨道槽的卡紧，实现固定平台传动轨和移动传动轨在纵向准确对正的效果，避免电缆在电缆槽中被切断的问题，同时顶撑组件的设置能使装置在后续提升过程中被预先从固定平台传动轨和移动传动轨的上方顶起，避免其与固定平台传动轨以及移动传动轨横向卡紧造成提升手柄提起不畅的问题，极大的缩短了检修时间。

Description

换辊横移列车桥架锁紧装置

技术领域

本实用新型属于轧钢设备维护技术领域，更具体地说，是涉及一种换辊横移列车桥架锁紧装置。

背景技术

横移列车式的热轧机换辊系统，主要通过带电缆的换辊小车抽装工作辊。抽辊时，通过液压缸驱动横移列车，使桥架处于抽辊位，换辊小车开到桥架上进行抽辊。装辊时，通过液压缸驱动横移列车，使桥架处于装辊位，同样需要换辊小车开到桥架上，换辊小车动力电缆和通信电缆均在电缆槽内。当换辊小车开到桥架上以后，电缆一部分在固定平台电缆槽内，一部分在移动电缆槽内。现场检修作业时经常出现桥架位置变动，电缆被切断的情况，造成热停及经济损失，严重影响了换辊进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供换辊横移列车桥架锁紧装置，以解决现有技术中存在的换辊小车的电缆容易被切断、影响换辊进度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种换辊横移列车桥架锁紧装置，包括下部设有开口向下且沿纵向贯通的容纳槽的卡接块、设置于容纳槽内部且分别用于与固定平台传动轨的轨道槽和移动传动轨的轨道槽卡接的横向锁紧块、两个沿上下方向贯穿卡接块设置且分别用于与固定平台传动轨的轨道和移动传动轨的轨道抵接的顶撑组件以及设置于卡接块上方的提升手柄，容纳槽的内壁与固定电缆轨道槽以及移动电缆轨道槽外壁卡接。

作为进一步的优化，横向锁紧块沿纵向设置，横向锁紧块的侧壁与卡接块的内壁之间设有间隙，卡接块的纵向端面向外凸出于横向锁紧块。

作为进一步的优化，横向锁紧块的底面与卡接块的底面齐平。

作为进一步的优化，横向锁紧块的底面与侧面之间采用圆弧过渡。

作为进一步的优化，提升手柄在卡接块的上方沿纵向方向设有两个，顶撑组件沿卡接块的横向方向设有两个，且两个顶撑组件均设置于卡接块的纵向中部。

作为进一步的优化，顶撑组件包括用于与固定平台传动轨的轨道顶面和移动传动轨的轨道顶面抵接的抵接片、主轴垂直于抵接片的板面设置于抵接片上方且与卡接块螺纹连接的螺杆以及设置于螺杆顶部且位于卡接块上方的旋转把手。

作为进一步的优化，容纳槽的顶面上设有用于容纳抵接片的嵌入槽，嵌入槽的深度与抵接片的厚度一致。

作为进一步的优化，抵接片为圆形构件。

作为进一步的优化，旋转把手为主轴垂直于螺杆的主轴的圆杆。

本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的有益效果在于：本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置，通过卡接块下部的容纳槽内壁与固定电缆轨道槽和移动电缆轨道槽外壁的卡接，实现横移列车横移到位后横向位置的稳定性，结合横向锁紧块对固定平台传动轨和移动传动轨的内侧的卡紧，实现固定平台传动轨和移动传动轨在纵向准确对正的效果，避免电缆在电缆槽中被切断的问题，同时顶撑组件的设置能使装置在后续提升过程中被预先从固定平台传动轨和移动传动轨上方顶起，避免其与固定平台传动轨以及移动传动轨横向卡紧造成提升手柄提起不畅的问题，极大的缩短了检修时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中A-A的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例图1中换辊横移列车桥架锁紧装置的仰视结构示意图；

图4为本实用新型实施例图1中换辊横移列车桥架锁紧装置的左视结构示意图；

其中，图中各附图标记：

100-卡接块；110-容纳槽；120-嵌入槽；200-横向锁紧块；300-顶撑组件； 310-抵接片；320-螺杆；330-旋转把手；400-提升手柄；500-固定平台传动轨； 600-移动传动轨；700-固定电缆轨道槽；800-移动电缆轨道槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置进行说明。换辊横移列车桥架锁紧装置，包括下部设有开口向下且沿纵向贯通的容纳槽110的卡接块100、设置于容纳槽110内部且分别用于与固定平台传动轨500的轨道槽和移动传动轨600的轨道槽卡接的横向锁紧块200、两个沿上下方向贯穿卡接块100设置且分别用于与固定平台传动轨500的轨道和移动传动轨600的轨道抵接的顶撑组件300以及设置于卡接块100上方的提升手柄400，容纳槽110的内壁与固定电缆轨道槽700以及移动电缆轨道槽800的外壁卡接。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中的纵向指的是沿固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道的轴线的方向，横向指的是垂直于轨道的轴线的方向，也就是轨道的宽度方向。固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800是内壁设有放置电缆的槽的轨道，槽内可以放置通信电缆或动力电缆，也可以放置其他用途的电缆。

固定电缆轨道槽700设有两条且分别位于固定平台传动轨500的两侧，移动电缆轨道槽800设有两条且分别位于移动平台传动轨600的两侧，卡接块100 的容纳槽110的两侧内壁分别与固定平台传动轨500两侧的两个固定电缆轨道槽700的外壁以及移动平台传动轨600两侧的移动电缆轨道槽800的外壁卡接，实现横移列车横移到位后固定平台传动轨500和移动传动轨600的横向位置以及两个固定电缆轨道槽700和两个移动电缆轨道槽800的的横向位置的相对稳定性，避免对电缆造成切断。

本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置，与现有技术相比，本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置，通过利用卡接块100下部的容纳槽110 的内壁与固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800外壁的卡接，实现横移列车横移到位后固定平台传动轨500和移动传动轨600的横向位置以及两个固定电缆轨道槽700和两个移动电缆轨道槽800的横向位置的相对稳定性，结合横向锁紧块200对固定平台传动轨500和移动传动轨600内侧的轨道槽的卡紧，实现各部件在横向上的准确对正的效果，避免电缆在电缆槽中被切断的问题，同时顶撑组件300的设置能使装置在后续提升过程中，被预先从固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道上方顶起，避免横向锁紧块200与固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道槽之间以及容纳槽110的内壁与固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800的外壁质检横向卡紧造成提升手柄400提起不畅的问题，极大的缩短了检修时间。

请一并参阅图1至图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，横向锁紧块200沿纵向设置，横向锁紧块200的侧壁与卡接块100的内壁之间设有间隙，卡接块100的纵向端面向外凸出于横向锁紧块200。横向锁紧块200沿纵向设置，横向锁紧块200与卡接块100的两壁内侧之间的间隙用于容纳固定平台传动轨500和移动传动轨600以及两侧的固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800，卡接块100的长度大于横向锁紧块 200的纵向长度。

请一并参阅图1、图2和图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，横向锁紧块200的底面与卡接块100的底面齐平。横向锁紧块200的底面设置成与卡接块100的底面齐平的形式，便于零件的加工和制作，即使横向锁紧块200的底面与卡接块100的底面没有和其他平面接触，也能有效的保证其对固定平台传动轨500和移动传动轨600之间良好的定位作用。

作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，横向锁紧块200的底面与侧面之间采用圆弧过渡。由于该装置具有一定的重力，所以在其放置在固定平台传动轨500和移动传动轨600后不会出现纵向位置的变动，所以在纵向无需其他限位。横向上，通过横向锁紧块200对固定平台传动轨500和移动传动轨600进行横向锁紧，避免固定平台传动轨500和移动传动轨600出现横向窜动，导致固定平台传动轨500和移动传动轨600两侧的固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800之间出现横向窜动电缆线被切断的问题。

请一并参阅图1、图2和图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，提升手柄400在卡接块100的上方沿纵向方向设有两个，顶撑组件300沿卡接块100的横向方向设有两个，且两个顶撑组件300 均设置于卡接块100的纵向中部。为了便于将整个部件在换辊完成后从固定平台传动轨500和移动传动轨600上方取出，提升手柄400采用在卡接块100上方的纵向设置两个的形式，且两个提升手柄400距离卡接块100的纵向的中心相互对称，便于提高提升过程中部件纵向两端的平衡性，保证稳定的提升效果。

请一并参阅图1至图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，顶撑组件300包括用于与固定平台传动轨500的轨道顶面和移动传动轨600的轨道顶面抵接的抵接片310、主轴垂直于抵接片310 的板面设置于抵接片310上方且与卡接块100螺纹连接的螺杆320以及设置于螺杆320顶部且位于卡接块100上方的旋转把手330。在换辊完成后，需要整个装置从轨道上取出，为了避免卡接块100以及横向锁紧块200与固定平台传动轨500和移动传动轨600之间有横向锁紧力造成装置难以从上方取出的问题，利用旋转把手330将螺杆320向下旋出，进而带动下方的抵接片310与固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道的上表面抵接，随着螺杆320的继续旋转，卡接块100和横向锁紧块200沿着螺杆320向上移动，实现装置从轨道上方脱离的效果。

请一并参阅图图2和图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，容纳槽110的顶面上设有用于容纳抵接片310的嵌入槽120，嵌入槽120的深度与抵接片310的厚度一致。嵌入槽120设置在容纳槽110的顶面上，向上方延伸，在对固定平台传动轨500和移动传动轨600 进行横向固定时，抵接片310在螺杆320的带动下位于嵌入槽120中，当需要将装置从固定平台传动轨500和移动传动轨600上拆下时，则通过旋转螺杆320 将抵接片310从嵌入槽120中拧出，实现对下方轨道的抵接，进而推动上方的卡接块100向上移动从轨道表面脱离。

请参阅图3，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，抵接片310为圆形构件。抵接片310设置为圆形能够实现其下底面与固定平台传动轨500的轨道顶面和移动传动轨600的轨道顶面的抵接，并通过继续旋转螺杆320实现将卡接块100向上顶起，脱离固定平台传动轨500 的轨道以及移动传动轨600的轨道的效果。

请一并参阅图2和图4，作为本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置的一种具体实施方式，旋转把手330为主轴垂直于螺杆320的主轴的圆杆。旋转把手330可以设置为圆环状的形式也可以设置为主轴为直线的圆杆形，本实施例中为了更便于工人在顶撑过程中对螺杆320进行施力，所以采用主轴垂直于螺杆320的主轴的圆杆的形式。

本实用新型提供的换辊横移列车桥架锁紧装置，通过利用卡接块100下部的容纳槽110的内壁与固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800外壁的卡接，实现横移列车横移到位后固定平台传动轨500和移动传动轨600的横向位置以及两个固定电缆轨道槽700和两个移动电缆轨道槽800的横向位置的相对稳定性，结合横向锁紧块200对固定平台传动轨500和移动传动轨600内侧的轨道槽的卡紧，实现各部件在横向上的准确对正的效果，避免电缆在电缆槽中被切断的问题，同时顶撑组件300的设置能使装置在后续提升过程中，被预先从固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道上方顶起，避免横向锁紧块200与固定平台传动轨500和移动传动轨600的轨道槽之间以及容纳槽110的内壁与固定电缆轨道槽700和移动电缆轨道槽800的外壁质检横向卡紧造成提升手柄 400提起不畅的问题，极大的缩短了检修时间。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：包括下部设有开口向下且沿纵向贯通的容纳槽(110)的卡接块(100)、设置于所述容纳槽(110)内部且用于与固定平台传动轨(500)的轨道槽和移动传动轨(600)的轨道槽卡接的横向锁紧块(200)、两个沿上下方向贯穿所述卡接块(100)设置且分别用于与所述固定平台传动轨(500)的轨道和所述移动传动轨(600)的轨道抵接的顶撑组件(300)以及设置于所述卡接块(100)上方的提升手柄(400)，所述容纳槽(110)的内壁与固定电缆轨道槽(700)以及移动电缆轨道槽(800)的外壁卡接。

2.如权利要求1所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述横向锁紧块(200)沿纵向设置，所述横向锁紧块(200)的侧壁与所述卡接块(100)的内壁之间设有间隙，所述卡接块(100)的纵向端面向外凸出于所述横向锁紧块(200)。

3.如权利要求1所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述横向锁紧块(200)的底面与所述卡接块(100)的底面齐平。

4.如权利要求3所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述横向锁紧块(200)的底面与侧面之间采用圆弧过渡。

5.如权利要求1所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述提升手柄(400)在所述卡接块(100)的上方沿纵向方向设有两个，所述顶撑组件(300)沿所述卡接块(100)的横向方向设有两个，且两个所述顶撑组件(300)均设置于所述卡接块(100)的纵向中部。

6.如权利要求1所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述顶撑组件(300)包括用于与所述固定平台传动轨(500)的轨道顶面和移动传动轨(600)的轨道顶面抵接的抵接片(310)、主轴垂直于所述抵接片(310)的板面设置于所述抵接片(310)上方且与所述卡接块(100)螺纹连接的螺杆(320)以及设置于所述螺杆(320)顶部且位于所述卡接块(100)上方的旋转把手(330)。

7.如权利要求6所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述容纳槽(110)的顶面上设有用于容纳所述抵接片(310)的嵌入槽(120)，所述嵌入槽(120)的深度与所述抵接片(310)的厚度一致。

8.如权利要求6所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述抵接片(310)为圆形构件。

9.如权利要求6所述的换辊横移列车桥架锁紧装置，其特征在于：所述旋转把手(330)为主轴垂直于所述螺杆(320)的主轴的圆杆。