CN209147540U - 一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，涉及冷藏运输箱领域，该自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，包括保温箱体、制冷机组和直冷式复合蒸发器，所述直冷式复合蒸发器的数量为九个，且直冷式复合蒸发器设置在保温箱体内壁的顶部，直冷式复合蒸发器呈条状矩形排列，直冷式复合蒸发器的背面设置有U型管道，且相邻两个直冷式复合蒸发器通过U型管道相连通，直冷式复合蒸发器的正面设置有集液管用连接管。本实用新型通过设置保温箱体、制冷机组和直冷式复合蒸发器，解决了在整个运输途中，都需要不间断的供电给冷库集装箱以保证冷藏或冷冻的温度，当中途休息或者出现交通堵塞的情况下，车辆不能熄火断电，非常浪费电力的问题。

Description

一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱

技术领域

本实用新型涉及冷藏运输箱技术领域，具体为一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱。

背景技术

现有的铁路或公路运输中，需要运输冷藏或冷冻食品的时候，大部分采用持续供电给冷库集装箱进行供电，以此使冷库集装箱达到冷藏或冷冻的效果，如果出现断电或其它紧急情况，不能给予持续供电的供电方式给冷库集装箱供电，就会导致冷库集装箱无法持续制冷，影响冷藏或冷冻的效果，造成食品的损坏。

由于在整个运输途中，都需要不间断的供电给冷库集装箱以保证冷藏或冷冻的温度，当中途休息或者出现交通堵塞的情况下，车辆不能熄火断电，非常浪费电力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，解决了在整个运输途中，都需要不间断的供电给冷库集装箱以保证冷藏或冷冻的温度，当中途休息或者出现交通堵塞的情况下，车辆不能熄火断电，非常浪费电力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，包括保温箱体、制冷机组和直冷式复合蒸发器，所述直冷式复合蒸发器的数量为数个，且直冷式复合蒸发器设置在保温箱体内壁的顶部，所述直冷式复合蒸发器呈条状矩形排列，所述直冷式复合蒸发器的背面设置有U型管道，且相邻两个直冷式复合蒸发器通过U型管道相连通，所述直冷式复合蒸发器的正面设置有集液管用连接管，所述直冷式复合蒸发器通过集液管用连接管与制冷机组相连通。

优选的，所述直冷式复合蒸发器为内部填充有相变材料的直冷式复合蒸发器。

优选的，所述直冷式复合蒸发器包括条状矩形管、循环管和翅片，所述翅片焊接在循环管的外壁上。

优选的，所述循环管为填充有载冷剂的管道。

优选的，所述直冷式复合蒸发器的外壁设置有快速接头。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置保温箱体、制冷机组和直冷式复合蒸发器，将含有相变材料的直冷式复合蒸发器并排设置在箱体顶部，并与制冷机组通过集液管用连接管连接，形成一个完整的制冷系统，利用相变材料蓄冷能力强的特点，将其设计在直冷式复合蒸发器内部，不仅可以利用制冷机组通过内部制冷管道给相变材料蓄冷，还可利用基站上的充冷装备，通过快速接头插入插槽，给矩形管内部的相变材料充冷，利用相变材料蓄冷能力强，保证长时间储存冷量的特性，一次充冷即可保证延长冷藏时间，无需外部电源接入，能够保证8至10天对所运输物品的低温保存，达到了蓄冷的目的，解决了在整个运输途中，都需要不间断的供电给冷库集装箱以保证冷藏或冷冻的温度，当中途休息或者出现交通堵塞的情况下，车辆不能熄火断电，非常浪费电力的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正剖图；

图3为本实用新型直冷式复合蒸发器结构示意图；

图4为本实用新型俯视截面图；

图5为本实用新型翅片位置处结构示意图。

图中：1保温箱体、2制冷机组、3直冷式复合蒸发器、301条状矩形管、302循环管、303翅片、4 U型管道、5集液管用连接管、6快速接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，包括保温箱体1、制冷机组2和直冷式复合蒸发器3，直冷式复合蒸发器3的数量为九个，且直冷式复合蒸发器3设置在保温箱体1内壁的顶部，直冷式复合蒸发器3呈条状矩形排列，直冷式复合蒸发器3的背面设置有U型管道4，且相邻两个直冷式复合蒸发器3通过U型管道4相连通，直冷式复合蒸发器3的正面设置有集液管用连接管5，直冷式复合蒸发器3通过集液管用连接管5与制冷机组2相连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，直冷式复合蒸发器3为内部填充有相变材料的直冷式复合蒸发器3，相变材料分布在条状矩形管301与循环管302形成的空腔内，每个条状矩形管301内有四个循环管302，且四个循环管302外壁均焊接了翅片303。

作为本实用新型的一种技术优化方案，直冷式复合蒸发器3包括条状矩形管301、循环管302和翅片303，翅片303焊接在循环管302的外壁上，翅片303的形状有条状和T形可以配合使用相互卡接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，循环管302为填充有载冷剂的管道，载冷剂是一种以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质。

作为本实用新型的一种技术优化方案，直冷式复合蒸发器3的外壁设置有快速接头6，利用基站上设有的低温载冷剂，通过快速接头6给直冷式复合蒸发器3内部的相变材料充冷。

在使用时，将四个循环管302安装在条状矩形管301的内部，条状矩形管301内循环管302外存储相变材料，循环管302内部填充制冷剂，循环管302通过U型管道4连通，使九个直冷式复合蒸发器3相互连通，九个直冷式复合蒸发器3通过集液管用连接管5相互连通且与制冷机组2连通，组成一个闭合的完整制冷系统，使直冷式复合蒸发器3内部低温循环，不仅可以利用制冷机组2通过集液管用连接管5给条状矩形管301内部相变材料蓄冷，还可利用基站上的充冷装备，通过快速接头6给条状矩形管301内部相变材料蓄冷，利用相变材料蓄冷能力强，保证长时间储存冷量的特性，一次充冷即可保证延长冷藏时间，没有外接电源的情况下，也能够保证八至十天对运载物品的低温保存，保证了运载货物的安全性，达到了蓄冷的目的。

综上可得，本实用新型通过设置保温箱体1、制冷机组2和直冷式复合蒸发器3，解决了在整个运输途中，都需要不间断的供电给冷库集装箱以保证冷藏或冷冻的温度，当中途休息或者出现交通堵塞的情况下，车辆不能熄火断电，非常浪费电力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，包括保温箱体(1)、制冷机组(2)和含有直冷式复合蒸发器(3)，其特征在于：所述直冷式复合蒸发器(3)的数量为数个，且直冷式复合蒸发器(3)设置在保温箱体(1)内壁的顶部，所述直冷式复合蒸发器(3)呈条状矩形排列，所述直冷式复合蒸发器(3)的背面设置有U型管道(4)，且相邻两个直冷式复合蒸发器(3)通过U型管道(4)相连通，所述直冷式复合蒸发器(3)的正面设置有集液管用连接管(5)，所述直冷式复合蒸发器(3)通过集液管用连接管(5)与制冷机组(2)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，其特征在于：所述直冷式复合蒸发器(3)为内部填充有相变材料的直冷式复合蒸发器(3)。

3.根据权利要求1所述的一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，其特征在于：所述直冷式复合蒸发器(3)包括条状矩形管(301)、循环管(302)和翅片(303)，所述翅片(303)焊接在循环管(302)的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，其特征在于：所述循环管(302)为填充有载冷剂的管道。

5.根据权利要求4所述的一种自备小型冷源相变蓄冷式冷藏运输箱，其特征在于：所述直冷式复合蒸发器(3)的外壁设置有快速接头(6)。