CN209145725U - 一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩 - Google Patents

一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩 Download PDF

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李治军
刘桂荣
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Abstract

本实用新型公开了一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,包括盖罩主体,所述盖罩主体的内侧面包覆设置有弹性橡胶层,所述盖罩主体内部设置有隔音槽,所述隔音槽均匀覆盖设置在盖罩主体内部,所述隔音槽内填充有隔音阻尼胶,所述隔音槽的内外两侧设置有若干中空消震槽,所述盖罩主体底部设置有减震套,所述减震套内部设置有减震槽,所述减震槽内侧面粘附设置有若干条状的减震条,所述盖罩主体的底部卡接在减震槽内,所述盖罩主体与减震槽不直接接触。本实用新型能够使气缸盖罩具有优良的抗震和减噪性能,从而降低发动机运行过程中产生的震荡噪音对外界的影响,使车辆驾驶乘坐更舒适,利于推广应用。

Description

一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩
【技术领域】
本实用新型涉及发动机配件的技术领域,特别是一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩的技术领域。
【背景技术】
发动机气缸盖罩是发动机上重要零部件,其基本功能为遮盖并密封发动机气缸盖,将机油保持在内部,同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。近年来,发动机技术快速发展,发动机气缸内爆发压力不断提高,发动机在运行过程中产生的振动及噪声也越来越大。振动及噪声通过发动机气缸盖传递给气缸盖罩,而气缸盖罩是一个薄壁构件,振动辐射较强,从而对驾驶员及乘客产生直接影响。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,能够使气缸盖罩具有优良的抗震和减噪性能,从而降低发动机运行过程中产生的震荡噪音对外界的影响,使车辆驾驶乘坐更舒适,利于推广应用。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,包括盖罩主体,所述盖罩主体的内侧面包覆设置有弹性橡胶层,所述盖罩主体内部设置有隔音槽,所述隔音槽均匀覆盖设置在盖罩主体内部,所述隔音槽内填充有隔音阻尼胶,所述隔音槽的内外两侧设置有若干中空消震槽,所述盖罩主体底部设置有减震套,所述减震套内部设置有减震槽,所述减震槽内侧面粘附设置有若干条状的减震条,所述盖罩主体的底部卡接在减震槽内,所述盖罩主体与减震槽不直接接触。
作为优选,所述中空消震槽为椭圆形的密封中空槽,所述中空消震槽的数量有多个,所述中空消震槽均匀分布在隔音减震槽的内外两侧。
作为优选,所述弹性橡胶层的外侧面上均匀密集设置有多根橡胶绒毛,所述橡胶绒毛的长度为1-3cm。
作为优选,所述减震条为密封中空的弹性橡胶圆条,所述减震条的数量有多根,所述减震条均匀并排分布在减震槽内。
作为优选,所述减震槽为开口向上的T型凹槽,所述盖罩主体的底部设置有与减震槽对应卡接的T型卡脚,所述T型卡脚的外侧面包覆有弹性橡胶层。
作为优选,所述减震套的侧面设置有多个固定安装孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过将盖罩主体、弹性橡胶层、隔音槽、中空消震槽和减震套结合在一起,经过试验优化,能够使气缸盖罩具有优良的抗震和减噪性能,从而降低发动机运行过程中产生的震荡噪音对外界的影响,使车辆驾驶乘坐更舒适,利于推广应用。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩的结构示意图。
图中:1-盖罩主体、2-弹性橡胶层、3-隔音槽、4-隔音阻尼胶、5-中空消震槽、6-减震套、7-减震槽、8-减震条、9-橡胶绒毛、10-T型卡脚。
【具体实施方式】
参阅图1,本实用新型一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,包括盖罩主体1,所述盖罩主体1的内侧面包覆设置有弹性橡胶层2,所述盖罩主体1内部设置有隔音槽3,所述隔音槽3均匀覆盖设置在盖罩主体1内部,所述隔音槽3内填充有隔音阻尼胶4,所述隔音槽3的内外两侧设置有若干中空消震槽5,所述盖罩主体1底部设置有减震套6,所述减震套6内部设置有减震槽7,所述减震槽7内侧面粘附设置有若干条状的减震条8,所述盖罩主体1的底部卡接在减震槽7内,所述盖罩主体1与减震槽7不直接接触,所述中空消震槽5为椭圆形的密封中空槽,所述中空消震槽5的数量有多个,所述中空消震槽5均匀分布在隔音减震槽7的内外两侧,所述弹性橡胶层2的外侧面上均匀密集设置有多根橡胶绒毛9,所述橡胶绒毛9的长度为1-3cm,所述减震条8为密封中空的弹性橡胶圆条,所述减震条8的数量有多根,所述减震条8均匀并排分布在减震槽7内,所述减震槽7为开口向上的T型凹槽,所述盖罩主体1的底部设置有与减震槽7对应卡接的T型卡脚10,所述T型卡脚10的外侧面包覆有弹性橡胶层2,所述减震套6的侧面设置有多个固定安装孔。
本实用新型通过将盖罩主体1、隔音槽3、中空消震槽5和减震套6结合在一起,经过试验优化,能够使气缸盖罩具有优良的抗震和减噪性能,从而降低发动机运行过程中产生的震荡噪音对外界的影响,使车辆驾驶乘坐更舒适,利于推广应用。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:包括盖罩主体(1),所述盖罩主体(1)的内侧面包覆设置有弹性橡胶层(2),所述盖罩主体(1)内部设置有隔音槽(3),所述隔音槽(3)均匀覆盖设置在盖罩主体(1)内部,所述隔音槽(3)内填充有隔音阻尼胶(4),所述隔音槽(3)的内外两侧设置有若干中空消震槽(5),所述盖罩主体(1)底部设置有减震套(6),所述减震套(6)内部设置有减震槽(7),所述减震槽(7)内侧面粘附设置有若干条状的减震条(8),所述盖罩主体(1)的底部卡接在减震槽(7)内,所述盖罩主体(1)与减震槽(7)不直接接触。
2.如权利要求1所述的一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:所述中空消震槽(5)为椭圆形的密封中空槽,所述中空消震槽(5)的数量有多个,所述中空消震槽(5)均匀分布在隔音减震槽(7)的内外两侧。
3.如权利要求1所述的一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:所述弹性橡胶层(2)的外侧面上均匀密集设置有多根橡胶绒毛(9),所述橡胶绒毛(9)的长度为1-3cm。
4.如权利要求1所述的一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:所述减震条(8)为密封中空的弹性橡胶圆条,所述减震条(8)的数量有多根,所述减震条(8)均匀并排分布在减震槽(7)内。
5.如权利要求1所述的一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:所述减震槽(7)为开口向上的T型凹槽,所述盖罩主体(1)的底部设置有与减震槽(7)对应卡接的T型卡脚(10),所述T型卡脚(10)的外侧面包覆有弹性橡胶层(2)。
6.如权利要求1所述的一种隔音减震的柴油发动机气缸盖罩,其特征在于:所述减震套(6)的侧面设置有多个固定安装孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112780879A (zh) * 2019-11-08 2021-05-11 山下橡胶株式会社 维护用罩部件

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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
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Denomination of utility model: A soundproof and shock-absorbing diesel engine cylinder head cover

Effective date of registration: 20230324

Granted publication date: 20190723

Pledgee: Weifang Jinma road sub branch of Bank of Weifang Co.,Ltd.

Pledgor: WEIFANG SIBO PRECISION TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2023980036130

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