CN209142310U - 一种滑板车的折叠结构 - Google Patents

Abstract

一种滑板车的折叠结构，包括底板、设置在底板前端表面的枢接座及设置在枢接座上的斜支管；枢接座包括两块设置在底板上的弧形板及连接在两块弧形板之间的转轴，弧形板弧形上边缘上设有展开定位槽及折叠定位槽；斜支管底端转动连接在转轴上，斜支管内设有锁定组件，锁定组件包括锁柱及拉簧，拉簧一端设置在转轴上，另一端设置在锁柱上，锁柱两端分别穿出斜支管两侧面，斜支管两侧面对应锁柱设有导向槽；展开定位槽和折叠定位槽包括弧形底边及两条导向边，两条导向边分别连接在弧形底边两端，导向边上部与弧形上边缘相接；两条导向边之间的距离由弧形上边缘一端向弧形底边一端逐渐减少。本实用新型折叠结构稳定性好，有效避免松动、晃动的发生。

Description

一种滑板车的折叠结构

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车的折叠结构。

背景技术

现有技术中，滑板车的折叠结构不稳定，容易发生松动、晃动，严重降低滑板车的档次感，影响用户体验，存在一定的局限性。

因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种滑板车的折叠结构，其稳定性好，有效避免松动、晃动的发生。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车的折叠结构，包括底板、设置在底板前端表面的枢接座及设置在枢接座上的斜支管；

所述枢接座包括两块对称设置在底板上的弧形板及连接在两块弧形板之间的转轴，两块弧形板间隔设置，弧形板的弧形上边缘上设有展开定位槽及折叠定位槽，展开定位槽位于折叠定位槽前方；

所述斜支管底端转动连接在转轴上，斜支管位于两块弧形板之间，斜支管内设有锁定组件，锁定组件包括锁柱及拉簧，锁柱的轴向与转轴的轴向相同，拉簧一端设置在转轴上，拉簧另一端设置在锁柱上，锁柱的左右两端分别穿出斜支管的左右两侧面，斜支管的左右两侧面对应锁柱分别设有导向槽，锁柱活动式设置在导向槽内；

所述展开定位槽和折叠定位槽均包括弧形底边及两条导向边，两条导向边下部分别连接在弧形底边两端，导向边上部与弧形上边缘相接；

所述两条导向边之间的距离由弧形上边缘一端向弧形底边一端逐渐减少；

所述滑板车处于展开状态时，锁柱扣入展开定位槽内；

所述滑板车处于折叠状态时，锁柱扣入折叠定位槽内。

所述锁柱侧部包括弧形面及两个分别连接在弧形面两边的导向面，两个导向面之间的距离由远离弧形面的一端向靠近弧形面的一端逐渐减少，锁柱沿其弧形面扣入展开定位槽或折叠定位槽内。

所述锁柱侧部包括平面部，平面部两端分别与两个导向面相接，平面部与弧形面相对设置；

所述两个导向面之间的夹角A为9°。

所述锁柱侧部的中间位置设有环形槽，拉簧一端设置在环形槽内；

所述两条导向边之间的夹角B为9°；

所述转轴位于展开定位槽和折叠定位槽下方，且转轴位于展开定位槽和折叠定位槽之间。

所述导向槽的长度方向与斜支管的长度方向同向；

所述导向槽包括方形活动孔及连接在方形活动孔后方的定位孔，方形活动孔和定位孔连通，定位孔包括弧形下边及两条导向侧边，两条导向侧边的一端分别连接在弧形下边的两端，两条导向侧边的另一端分别与方形活动孔的两边相接，两条导向侧边之间的距离由方形活动孔的一端向弧形下边的一端逐渐减少。

所述两条导向侧边之间的夹角C为9°。

所述锁定组件包括U型架，U型架包括横板及两个分别连接在横板两端的竖板，竖板设有安装孔，锁柱两端分别穿过安装孔并固定在竖板上，两个竖板均与斜支管左右两侧面平行设置，横板位于锁柱上方。

所述安装孔包括弧形边、两条定位侧边及水平边，两条定位侧边的一端分别连接在弧形边的两端，两条定位侧边的另一端分别连接在水平边的两端，水平边与横板平行，水平边与弧形边相对设置且水平边位于弧形边上方。

所述两条定位侧边之间的夹角D为9°。

所述斜支管前端设有立管，斜支管内部与立管内部连通；

所述立管内设有第一杆部，第一杆部内设有第二杆部；第一杆部的上下两端均伸出立管，第二杆部的上部伸出第一杆部；

所述第一杆部的外侧面上自上而下依次套装有上环形座、活动环、弹簧及下环形座；

所述上环形座位于立管上方，活动环和弹簧位于立管内部，下环形座位于立管下方；

所述弹簧上端顶靠在活动环底部，弹簧下端抵靠在下环形座上；

所述活动环侧部设有定位块，定位块伸入斜支管内部，斜支管内设有传动绳和张紧轴，传动绳一端连接在定位块上，传动绳另一端连接在横板上，张紧轴的两端分别固定在斜支管的左右两侧面上，张紧轴位于定位块后方，传动绳从张紧轴的上部绕过；

所述立管顶部顶靠在上环形座底部，立管底部抵靠在下环形座上；

所述第二杆部内设有倒置的V形状弹性支架，弹性支架两端部分别设有上翘段，上翘段向弹性支架外侧延伸，上翘段上设有定位扣，定位扣内侧设有限位圆台；

所述第一杆部对应定位扣设有竖向设置的条状移动槽，第二杆部侧部对应定位扣设有限位孔，定位扣依次穿过限位孔及条状移动槽。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，以及通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的剖视图。

图3为图2E部的局部放大图。

图4为图2F部的局部放大图。

图5为本实用新型一实施例的局部视图。

图6为本实用新型一实施例的局部视图。

图7为本实用新型一实施例的分解图。

图8为本实用新型一实施例弧形板的结构示意图。

图9为本实用新型一实施例锁柱的结构示意图。

图10为本实用新型一实施例U型架的结构示意图。

图11为本实用新型一实施例斜支管的局部视图。

图12为本实用新型一实施例第二杆部的结构示意图。

图13为本实用新型一实施例第一杆部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图13，本滑板车的折叠结构，包括底板1、设置在底板1前端表面的枢接座及设置在枢接座上的斜支管2；

所述枢接座包括两块对称设置在底板1上的弧形板3及连接在两块弧形板3之间的转轴4，两块弧形板3间隔设置，弧形板3的弧形上边缘上设有展开定位槽5及折叠定位槽6，展开定位槽5位于折叠定位槽6前方；

所述斜支管2底端转动连接在转轴4上，斜支管2位于两块弧形板3之间，斜支管2内设有锁定组件，锁定组件包括锁柱7及拉簧8，锁柱7的轴向与转轴4的轴向相同，拉簧8一端设置在转轴4上，拉簧8另一端设置在锁柱7上，锁柱7的左右两端分别穿出斜支管2的左右两侧面，斜支管2的左右两侧面对应锁柱7分别设有导向槽，锁柱7活动式设置在导向槽内；

所述展开定位槽5和折叠定位槽6均包括弧形底边9及两条导向边10，两条导向边10下部分别连接在弧形底边9两端，导向边10上部与弧形上边缘相接；

所述两条导向边10之间的距离由弧形上边缘一端向弧形底边9一端逐渐减少；

所述滑板车处于展开状态时，锁柱7扣入展开定位槽5内；

所述滑板车处于折叠状态时，锁柱7扣入折叠定位槽6内。

锁柱7扣入展开定位槽5或者折叠定位槽6内时，拉簧8持续向锁柱7施加向下的拉力，使锁柱7向弧形底边9方向靠近，同时，因为两条导向边10之间的距离由弧形上边缘一端向弧形底边9一端逐渐减少，即两条导向边10相对于锁柱7呈逐渐收紧的倾向，锁柱7越往弧形底边9方向移动，则锁柱7和导向边10之间的接触越紧密，锁柱7如要向上脱离导向边10，则需要对锁柱7施加一定大小的作用力，避免锁柱7在展开定位槽5或者折叠定位槽6内发生松动、晃动等的情况，提高折叠结构的稳定性，提高滑板车的整体性，有利于提升滑板车的档次感，提高用户体验。

进一步地，所述锁柱7侧部包括弧形面11及两个分别连接在弧形面11两边的导向面12，两个导向面12之间的距离由远离弧形面11的一端向靠近弧形面11的一端逐渐减少，锁柱7沿其弧形面11扣入展开定位槽5或折叠定位槽6内。

锁柱7侧部的形状与展开定位槽5和折叠定位槽6的形状契合，锁柱7的两个导向面12相对于展开定位槽5和折叠定位槽6同样呈逐渐收紧的倾向，使锁柱7能够与展开定位槽5或者折叠定位槽6之间更好地契合，即锁柱7的两个导向面12与两条导向边10之间的接触更为紧密。

进一步地，所述锁柱7侧部包括平面部13，平面部13两端分别与两个导向面12相接，平面部13与弧形面11相对设置；构成锁柱7的形状。

所述两个导向面12之间的夹角A为9°。

进一步地，所述锁柱7侧部的中间位置设有环形槽14，拉簧8一端设置在环形槽14内；

实现拉簧9一端的定位，转轴4侧部中间位置也可设置第二环形槽，拉簧8另一端设置在第二环形槽内，实现拉簧9另一端的定位。

所述两条导向边10之间的夹角B为9°；

所述转轴4位于展开定位槽5和折叠定位槽6下方，且转轴4位于展开定位槽5和折叠定位槽6之间，实现转轴4、展开定位槽5及折叠定位槽6的布局。

进一步地，所述导向槽的长度方向与斜支管2的长度方向同向；

所述导向槽包括方形活动孔15及连接在方形活动孔15后方的定位孔，方形活动孔15和定位孔连通，定位孔包括弧形下边16及两条导向侧边17，两条导向侧边17的一端分别连接在弧形下边16的两端，两条导向侧边17的另一端分别与方形活动孔15的两边相接，两条导向侧边17之间的距离由方形活动孔15的一端向弧形下边16的一端逐渐减少。

锁柱7侧部的形状与定位孔形状契合，定位孔的两条导向侧边17相对于锁柱7同样呈逐渐收紧的倾向，使锁柱7能够与定位孔之间更好地契合，即锁柱7的两个导向面12与两条导向侧边17之间的接触更为紧密。

锁柱7扣入展开定位槽5和折叠定位槽6时，锁柱7扣入定位孔内，当锁柱7脱离展开定位槽5和折叠定位槽6时，锁柱7从定位孔向上移动至方形活动孔15内。

进一步地，所述两条导向侧边17之间的夹角C为9°。

进一步地，所述锁定组件包括U型架，U型架包括横板18及两个分别连接在横板18两端的竖板19，竖板19设有安装孔，锁柱7两端分别穿过安装孔并固定在竖板19上，两个竖板19均与斜支管2左右两侧面平行设置，横板18位于锁柱7上方。

本实施例中，所述两个竖板19外侧面之间的距离与斜支管2左右两侧面内壁之间的距离相当，两个竖板19对锁柱7起到定位作用，避免锁柱7在斜支管2内发生倾斜。

进一步地，所述安装孔包括弧形边20、两条定位侧边21及水平边22，两条定位侧边21的一端分别连接在弧形边20的两端，两条定位侧边21的另一端分别连接在水平边22的两端，水平边22与横板18平行，水平边22与弧形边20相对设置且水平边22位于弧形边20上方。

锁柱7侧部的形状与安装孔的形状契合，锁柱7稳固地设置在U型架上。

进一步地，所述两条定位侧边21之间的夹角D为9°。

夹角A、夹角B、夹角C及夹角D的数值保持一致，保证锁柱7能够与展开定位槽5、折叠定位槽6、定位孔及安装孔进行有效的匹配。

进一步地，所述斜支管2前端设有立管23，斜支管2内部与立管23内部连通；

所述立管23内设有第一杆部24，第一杆部24内设有第二杆部25；第一杆部24的上下两端均伸出立管23，第二杆部25的上部伸出第一杆部24；

所述第一杆部24的外侧面上自上而下依次套装有上环形座26、活动环27、弹簧28及下环形座29；

所述上环形座26位于立管23上方，活动环27和弹簧28位于立管23内部，下环形座29位于立管23下方；

所述弹簧28上端顶靠在活动环27底部，弹簧28下端抵靠在下环形座29上；

所述活动环27侧部设有定位块30，定位块30伸入斜支管2内部，斜支管2内设有传动绳31和张紧轴32，传动绳31一端连接在定位块30上，传动绳31另一端连接在横板18上，张紧轴32的两端分别固定在斜支管2的左右两侧面上，张紧轴32位于定位块30后方，传动绳31从张紧轴32的上部绕过；

所述立管23顶部顶靠在上环形座26底部，立管23底部抵靠在下环形座29上；

所述第二杆部25内设有倒置的V形状弹性支架33，弹性支架33两端部分别设有上翘段34，上翘段34向弹性支架33外侧延伸，上翘段34上设有定位扣35，定位扣35内侧设有限位圆台36；

所述第一杆部24对应定位扣35设有竖向设置的条状移动槽37，第二杆部25侧部对应定位扣35设有限位孔38，定位扣35依次穿过限位孔38及条状移动槽37。

定位扣35沿条状移动槽37上下移动。

滑板车从展开状态转变为折叠状态：

第一步：下压第二杆部25从而带动定位扣35和活动环27下移，传动绳31连接定位块30的一端被向下拉动(传动绳31连接定位块30的一端相对于张紧轴32向下移动，相当于传动绳31被拉紧)，U型架被向上带动，驱使锁柱7向上脱离展开定位槽5；

第二步：转动斜支管2，使锁柱7与折叠定位槽6对准，释放第二杆部25，活动环27、定位扣35及第二杆部在弹簧28的作用下向上复位，传动绳31连接定位块30的一端向上复位(传动绳31连接定位块30的一端相对于张紧轴32向上移动，相当于传动绳31被释放)，U型架向下移动，锁柱7落入折叠定位槽6内，同时，在拉簧8的下拉作用下，锁柱7紧密地扣入折叠定位槽6内。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，而非以此来限定本实用新型的权利要求保护范围，依本实用新型保护范围内所作的等同变化，仍属本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种滑板车的折叠结构，其特征在于，包括底板(1)、设置在底板(1)前端表面的枢接座及设置在枢接座上的斜支管(2)；

所述枢接座包括两块对称设置在底板(1)上的弧形板(3)及连接在两块弧形板(3)之间的转轴(4)，两块弧形板(3)间隔设置，弧形板(3)的弧形上边缘上设有展开定位槽(5)及折叠定位槽(6)，展开定位槽(5)位于折叠定位槽(6)前方；

所述斜支管(2)底端转动连接在转轴(4)上，斜支管(2)位于两块弧形板(3)之间，斜支管(2)内设有锁定组件，锁定组件包括锁柱(7)及拉簧(8)，锁柱(7)的轴向与转轴(4)的轴向相同，拉簧(8)一端设置在转轴(4)上，拉簧(8)另一端设置在锁柱(7)上，锁柱(7)的左右两端分别穿出斜支管(2)的左右两侧面，斜支管(2)的左右两侧面对应锁柱(7)分别设有导向槽，锁柱(7)活动式设置在导向槽内；

所述展开定位槽(5)和折叠定位槽(6)均包括弧形底边(9)及两条导向边(10)，两条导向边(10)下部分别连接在弧形底边(9)两端，导向边(10)上部与弧形上边缘相接；

所述两条导向边(10)之间的距离由弧形上边缘一端向弧形底边(9)一端逐渐减少；

所述滑板车处于展开状态时，锁柱(7)扣入展开定位槽(5)内；

所述滑板车处于折叠状态时，锁柱(7)扣入折叠定位槽(6)内。

2.根据权利要求1所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述锁柱(7)侧部包括弧形面(11)及两个分别连接在弧形面(11)两边的导向面(12)，两个导向面(12)之间的距离由远离弧形面(11)的一端向靠近弧形面(11)的一端逐渐减少，锁柱(7)沿其弧形面(11)扣入展开定位槽(5)或折叠定位槽(6)内。

3.根据权利要求2所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述锁柱(7)侧部包括平面部(13)，平面部(13)两端分别与两个导向面(12)相接，平面部(13)与弧形面(11)相对设置；

所述两个导向面(12)之间的夹角A为9°。

4.根据权利要求1所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述锁柱(7)侧部的中间位置设有环形槽(14)，拉簧(8)一端设置在环形槽(14)内；

所述两条导向边(10)之间的夹角B为9°；

所述转轴(4)位于展开定位槽(5)和折叠定位槽(6)下方，且转轴(4)位于展开定位槽(5)和折叠定位槽(6)之间。

5.根据权利要求1所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述导向槽的长度方向与斜支管(2)的长度方向同向；

所述导向槽包括方形活动孔(15)及连接在方形活动孔(15)后方的定位孔，方形活动孔(15)和定位孔连通，定位孔包括弧形下边(16)及两条导向侧边(17)，两条导向侧边(17)的一端分别连接在弧形下边(16)的两端，两条导向侧边(17)的另一端分别与方形活动孔(15)的两边相接，两条导向侧边(17)之间的距离由方形活动孔(15)的一端向弧形下边(16)的一端逐渐减少。

6.根据权利要求5所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述两条导向侧边(17)之间的夹角C为9°。

7.根据权利要求1-6任一项所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述锁定组件包括U型架，U型架包括横板(18)及两个分别连接在横板(18)两端的竖板(19)，竖板(19)设有安装孔，锁柱(7)两端分别穿过安装孔并固定在竖板(19)上，两个竖板(19)均与斜支管(2)左右两侧面平行设置，横板(18)位于锁柱(7)上方。

8.根据权利要求7所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述安装孔包括弧形边(20)、两条定位侧边(21)及水平边(22)，两条定位侧边(21)的一端分别连接在弧形边(20)的两端，两条定位侧边(21)的另一端分别连接在水平边(22)的两端，水平边(22)与横板(18)平行，水平边(22)与弧形边(20)相对设置且水平边(22)位于弧形边(20)上方。

9.根据权利要求8所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述两条定位侧边(21)之间的夹角D为9°。

10.根据权利要求7所述滑板车的折叠结构，其特征在于，所述斜支管(2)前端设有立管(23)，斜支管(2)内部与立管(23)内部连通；

所述立管(23)内设有第一杆部(24)，第一杆部(24)内设有第二杆部(25)；第一杆部(24)的上下两端均伸出立管(23)，第二杆部(25)的上部伸出第一杆部(24)；

所述第一杆部(24)的外侧面上自上而下依次套装有上环形座(26)、活动环(27)、弹簧(28)及下环形座(29)；

所述上环形座(26)位于立管(23)上方，活动环(27)和弹簧(28)位于立管(23)内部，下环形座(29)位于立管(23)下方；

所述弹簧(28)上端顶靠在活动环(27)底部，弹簧(28)下端抵靠在下环形座(29)上；

所述活动环(27)侧部设有定位块(30)，定位块(30)伸入斜支管(2)内部，斜支管(2)内设有传动绳(31)和张紧轴(32)，传动绳(31)一端连接在定位块(30)上，传动绳(31)另一端连接在横板(18)上，张紧轴(32)的两端分别固定在斜支管(2)的左右两侧面上，张紧轴(32)位于定位块(30)后方，传动绳(31)从张紧轴(32)的上部绕过；

所述立管(23)顶部顶靠在上环形座(26)底部，立管(23)底部抵靠在下环形座(29)上；

所述第二杆部(25)内设有倒置的V形状弹性支架(33)，弹性支架(33)两端部分别设有上翘段(34)，上翘段(34)向弹性支架(33)外侧延伸，上翘段(34)上设有定位扣(35)，定位扣(35)内侧设有限位圆台(36)；

所述第一杆部(24)对应定位扣(35)设有竖向设置的条状移动槽(37)，第二杆部(25)侧部对应定位扣(35)设有限位孔(38)，定位扣(35)依次穿过限位孔(38)及条状移动槽(37)。