CN209134264U - 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托车永磁同步驱动电机,涉及永磁同步电机技术领域。该一种电动摩托车永磁同步驱动电机,包括壳体、转子、设于转子上的永磁体、以及定子铁圈,转子与定子铁圈之间留有间隙,转子的端面上开有若干卡槽,若干卡槽围成一个多角星形,多角星形的中心与定子铁圈的圆心重合,永磁体设于卡槽中,多角星形的每个顶角由两个卡槽构成,相邻顶角之间呈钝角且朝向定子铁圈设置,钝角朝向定子铁圈设置。本方案永磁体排列呈V型形状,散热效果好,转子与磁钢接触面积大,具有良好的散热作用。可靠性较好,使用寿命延长,由于降低了磁钢退磁率,减少了对磁钢的损坏,因此延长了电机使用寿命。编码器效果提高90%~95%。
Description
技术领域
本实用新型涉及永磁同步电机技术领域,特别是涉及一种电动摩托车永磁同步驱动电机。
背景技术
永磁同步电机通常包括壳体,固定在壳体内的定子线圈,定子线圈为环形,在定子线圈内设有转子,转子的外壁和定子线圈内壁之间留有转动间隙,转动间隙内设有贴片式永磁体,永磁体设于转子的圆柱面外壁上。
永磁同步电机工作过程之中,如果产生的热量不能及时散发,电机内部温度将会逐步升高,这将引起转子内永磁体的退磁,影响电机的性能,情况严重时还会烧毁定子绕组,损坏电机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种电动摩托车永磁同步驱动电机,散热性能更好。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种电动摩托车永磁同步驱动电机,包括壳体、转子、设于转子上的永磁体、以及定子铁圈,转子设于定子铁圈内,且转子与定子铁圈之间留有间隙,转子的端面上开有若干卡槽,若干卡槽围成一个多角星形,多角星形的中心与定子铁圈的圆心重合,永磁体设于卡槽中,多角星形的每个顶角由两个卡槽构成,相邻顶角之间呈钝角且朝向定子铁圈设置,钝角朝向定子铁圈设置。
本实用新型进一步限定的技术方案是:定子铁圈的内壁上均匀的伸出若干用于缠绕定子线圈的线圈绕柱,相邻线圈绕柱之间构成散热腔,线圈绕柱端部设有限位挡片,相邻限位挡片之间的缝隙形成连通散热腔的换气口。
本实用新型进一步设置为,卡槽长度方向的两端分别设有连通卡槽的耳槽。
本实用新型进一步设置为,转子的外壁上突出有若干凸棱。
本实用新型进一步设置为,相邻凸棱之间平行设置。
本实用新型进一步设置为,凸棱沿转子的厚度方向延伸。
本实用新型进一步设置为,凸棱平行于换气口。
本实用新型进一步设置为,凸棱对应多角星形与多角星形外接圆的交点上。
本实用新型进一步设置为,多角星形的顶角之间的夹角不超过150°。
本实用新型的有益效果是:
永磁体排列呈V型形状,散热效果好,转子与磁钢接触面积大,具有良好的散热作用。
可靠性较好,使用寿命延长,由于降低了磁钢退磁率,减少了对磁钢的损坏,因此延长了电机使用寿命。
编码器效果提高90%~95%。
附图说明
图1为本实用新型的结构的示意图;
图2为表示多角形顶角结构的示意图。
其中:1、壳体;2、转子;21、永磁体;22、卡槽;23、耳槽;24、凸棱;3、定子铁圈;31、线圈绕柱;32、挡片;33、散热腔;34、换气口。
具体实施方式
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
本实施例提供的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,结构如图所示。
该一种电动摩托车永磁同步驱动电机,壳体1、转子2、设于转子2上的永磁体21、以及定子铁圈3,转子2设于定子铁圈3内,且转子2与定子铁圈3之间留有间隙,转子2的端面上开有若干卡槽22,若干卡槽22围成一个多角星形,多角星形的中心与定子铁圈3的圆心重合,永磁体21设于卡槽22中,多角星形的每个顶角由两个卡槽22构成,相邻顶角之间呈钝角且朝向定子铁圈3设置,钝角朝向定子铁圈3设置。
其中,定子铁圈3的内壁上均匀的伸出若干用于缠绕定子线圈的线圈绕柱31,相邻线圈绕柱31之间构成散热腔33,线圈绕柱31端部设有限位挡片32,相邻限位挡片32之间的缝隙形成连通散热腔33的换气口34。
其中,卡槽22长度方向的两端分别设有连通卡槽22的耳槽23。
其中,转子2的外壁上突出有若干凸棱24。相邻凸棱24之间平行设置。凸棱24沿转子2的厚度方向延伸。凸棱24平行于换气口34。凸棱24对应多角星形与多角星形外接圆的交点上。
其中,多角星形的顶角之间的夹角不超过150°。
本方案,永磁体21排列呈V型形状,散热效果好,转子2与磁钢接触面积大,具有良好的散热作用。
可靠性较好,使用寿命延长,由于降低了磁钢退磁率,减少了对磁钢的损坏,因此延长了电机使用寿命。
编码器效果提高90%~95%。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式;凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种电动摩托车永磁同步驱动电机,包括壳体(1)、转子(2)、设于所述转子(2)上的永磁体(21)、以及定子铁圈(3),所述转子(2)设于所述定子铁圈(3)内,且所述转子(2)与所述定子铁圈(3)之间留有间隙,其特征在于:所述转子(2)的端面上开有若干卡槽(22),若干所述卡槽(22)围成一个多角星形,所述多角星形的中心与所述定子铁圈(3)的圆心重合,所述永磁体(21)设于所述卡槽(22)中,所述多角星形的每个顶角由两个所述卡槽(22)构成,相邻所述顶角之间呈钝角且朝向所述定子铁圈(3)设置,所述钝角朝向所述定子铁圈(3)设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述定子铁圈(3)的内壁上均匀的伸出若干用于缠绕定子线圈的线圈绕柱(31),相邻所述线圈绕柱(31)之间构成散热腔(33),所述线圈绕柱(31)端部设有限位挡片(32),相邻所述限位挡片(32)之间的缝隙形成连通所述散热腔(33)的换气口(34)。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述卡槽(22)长度方向的两端分别设有连通所述卡槽(22)的耳槽(23)。
4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述转子(2)的外壁上突出有若干凸棱(24)。
5.根据权利要求4所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:相邻所述凸棱(24)之间平行设置。
6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述凸棱(24)沿所述转子的厚度方向延伸。
7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述凸棱(24)平行于所述换气口。
8.根据权利要求4所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述凸棱(24)对应所述多角星形与所述多角星形外接圆的交点上。
9.根据权利要求1所述的一种电动摩托车永磁同步驱动电机,其特征在于:所述多角星形的顶角之间的夹角不超过150°。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201822110484.1U CN209134264U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 |
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CN201822110484.1U CN209134264U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 |
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CN209134264U true CN209134264U (zh) | 2019-07-19 |
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ID=67248839
Family Applications (1)
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CN201822110484.1U Active CN209134264U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 |
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CN (1) | CN209134264U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109302032A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-01 | 重庆迈兴新能源科技有限公司 | 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 |
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2018
- 2018-12-14 CN CN201822110484.1U patent/CN209134264U/zh active Active
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CN109302032A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-01 | 重庆迈兴新能源科技有限公司 | 一种电动摩托车永磁同步驱动电机 |
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