CN209134107U - 一种车载无线充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载无线充电技术领域，具体公开了一种车载无线充电装置，包括车体表板、无线充电盒和主机线束端，所述无线充电盒设于车体表板上，无线充电盒的底部设有连接器，车体表板上对应连接器的位置设有穿线孔，所述主机线束端穿过穿线孔与连接器连接，本实用新型提供的车载无线充电装置，能够缩短无线充电盒与车体表板组装环节的组装时间，降低了整车厂的生产制造成本，同时通过使用卡扣方式与车体表板连接固定，取消了螺丝固定方式，可以减少零件种类，在保证品质的同时降低了整车厂的物料采购成本。

Description

一种车载无线充电装置

技术领域

本实用新型涉及车载无线充电技术领域，尤其涉及一种车载无线充电装置。

背景技术

随着汽车电子行业的发展，车载电子产品也随着消费类产品的更新而更新，如无线充电功能，目前行业内在车载无线充电产品的运用上是以无线充电盒的形式组装到车辆内部。

现阶段，大部分无线充电盒的结构基本上都是将连接器设置在产品的侧面，如图1所示，与主机线束端之间的连接方式也都是采用人工对位方式将主机线束端插入连接器来实现与主机的连通，同时无线充电盒与车体表板的固定方式通常采用螺丝固定，在整个组装环节中，共分为两个步骤，首先需要将主机线束端的连接器公端与无线充电盒的连接器母端进行人工对位组装，如图2所示，在连接好主机线束端后，将无线充电盒通过螺丝的方式固定到车体表板，如图3所示。

基于现有无线充电盒的产品结构，与车体表板的组装环节需要通过两个组装步骤才能够得以实现，无法实现快速组装以及降低组装成本，此外，采用打螺丝方式将无线充电盒固定在车体表板上，在车辆总装过程中，打螺丝会额外增加产品的组装时间，造成组装成本上涨。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种能够缩短无线充电盒与车体表板组装环节的组装时间，降低生产制造成本和提高产品品质的车载无线充电装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：一种车载无线充电装置，包括车体表板、无线充电盒和主机线束端，所述无线充电盒设于车体表板上，无线充电盒的底部设有连接器，车体表板上对应连接器的位置设有穿线孔，所述主机线束端穿过穿线孔与连接器连接。

优选的，所述无线充电盒的底部设有卡扣，所述车体表板上设有与卡扣配合的卡槽，通过卡扣与卡槽的配合，实现无线充电盒的快速安装，同时也起到固定的作用。

优选的，所述卡扣包括固定端和与固定端连接的按压端，所述固定端上远离按压端的一面设有加强筋，避免卡扣受外力变形或断裂，提高整体强度和稳定性。

优选的，所述车体表板的底部设有与按压端卡接的限位筋，避免卡扣发生位移，提高整体稳定性。

优选的，所述主机线束端包括连接部和固定部，所述连接部与连接器连接，所述固定部卡合在穿线孔内，在安装时，先将主机线束端的固定部卡合在穿线孔内，再将无线充电盒的连接器对准主机线束端的连接部，卡扣对准卡槽安装即可。

优选的，所述车体表板的边沿分别向上和向下延伸有上延伸部和下延伸部，对车体表板上的无线充电盒起到限位和保护作用，同时也对安装后位于车体表板底部的卡扣起到围护作用。

优选的，所述固定端的长度大于下延伸部的高度，便于人手对卡扣进行按压操作。

优选的，所述无线充电盒的底部还设有定位柱，所述车体表板的底部设有与定位柱相配合的定位孔，提高无线充电盒与车体表板安装位置的稳定性。

优选的，所述按压端还连接有推拿端，所述推拿端露出无线充电盒的底部边缘，在需要拆下无线充电盒时，只需要轻轻推动推拿端，推拿端会给按压端一个按压力，使得卡扣能够缩小到小于卡槽的大小，从而取出无线充电盒。

优选的，所述卡扣和卡槽的数量均为2个或4个，在提高无线充电盒与车体表板安装稳定性的同时，也便于无线充电盒的拆卸工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的车载无线充电装置，能够缩短无线充电盒与车体表板组装环节的组装时间，降低了整车厂的生产制造成本，同时通过使用卡扣方式与车体表板连接固定，取消了螺丝固定方式，可以减少零件种类，在保证品质的同时降低了整车厂的物料采购成本。

附图说明

图1为背景技术中的无线充电盒结构示意图；

图2和图3为背景技术中的无线充电盒的组装示意图；

图4为本实用新型一实施例中的整体结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中的车体表板与主机线束端的连接示意图；

图6为本实用新型一实施例中的无线充电盒的组装示意图；

图7为本实用新型一实施例中的无线充电盒结构示意图；

图8为本实用新型一实施例中的整体结构剖视图；

图9为本实用新型另一实施例中的无线充电盒结构示意图；

图10为本实用新型另一实施例中的整体结构示意图；

其中，1为车体表板；11为穿线孔；12为卡槽；13为限位筋；14为上延伸部；15为下延伸部；16为定位孔；2为无线充电盒；21为连接器；22为卡扣；221为固定端；222为按压端；223为加强筋；224为推拿端；23为定位柱；3为主机线束端。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

例如，一种车载无线充电装置，包括车体表板、无线充电盒和主机线束端，所述无线充电盒设于车体表板上，无线充电盒的底部设有连接器，车体表板上对应连接器的位置设有穿线孔，所述主机线束端穿过穿线孔与连接器连接。

本实施例提供的车载无线充电装置，能够缩短无线充电盒与车体表板组装环节的组装时间，降低了整车厂的生产制造成本，同时通过使用卡扣方式与车体表板连接固定，取消了螺丝固定方式，可以减少零件种类，在保证品质的同时降低了整车厂的物料采购成本。

在一个实施例中，如图4-图8所示，提供一种车载无线充电装置，包括车体表板1、无线充电盒2和主机线束端3，所述无线充电盒2设于车体表板1上，无线充电盒2的底部设有连接器21，车体表板1上对应连接器21的位置设有穿线孔11，所述主机线束端3穿过穿线孔11与连接器21连接。

具体的，本实施例将连接器设置于无线充电盒的底部，取代了传统将连接器设置于无线充电盒侧面的方式，同时在车体表板上设有与连接器对应位置的穿线孔，在安装时，将主机线束端穿过穿线孔与设于无线充电盒底部的连接器连接，可预先将主机线束端固定在穿线孔位置，实现对主机线束端的预定位，接着再将无线充电盒底部的连接器与主机线束端连接即可，省去了每次拆开无线充电盒重新安装时都需要再次对主机线束端和无线充电盒的定位，使得无线充电盒的安装变得更加快捷，给用户良好的体验。

在一个实施例中，如图7所示，所述无线充电盒2的底部设有卡扣22，所述车体表板1上设有与卡扣22配合的卡槽12，通过卡扣22与卡槽12的配合，如图5和图6所示，实现无线充电盒2的快速安装，同时也起到固定的作用，其中，卡扣和卡槽的数量均为2个或4个，在提高无线充电盒与车体表板安装稳定性的同时，也便于无线充电盒的拆卸工作。

具体的，本实施例中的卡扣和卡槽的数量均为4个，卡扣对称分布于无线充电盒的底端，卡槽的位置与卡扣对应设置，在组装过程中，只需要将卡扣对准卡槽的位置安装即可，十分的方便快捷，取代了传统打螺丝方式还需借用其他工具的麻烦过程，实用性强。

在一个实施例中，所述卡扣22包括固定端221和与固定端221连接的按压端222，所述固定端221上远离按压端222的一面设有加强筋223，避免卡扣受外力变形或断裂，提高整体强度和稳定性。

具体的，本实施例中卡扣的固定端和按压端相互连接，呈V字形，固定端呈垂直状，按压端呈倾斜状，在固定端远离按压端的一面设有加强筋，加强筋，加强筋能够避免卡扣受外力变形或断裂，提高整体使用的强度和稳定性。

在一个实施例中，如图8所示，所述车体表板1的底部设有与按压端222卡接的限位筋13，避免卡扣发生位移，提高整体稳定性。

具体的，按压端的一端与固定端连接，按压端的另一端与车体表板底部的限位筋抵接，能够避免卡扣在未受到按压时即发生位移，提高整体使用的稳定性。

在一个实施例中，所述主机线束端3包括连接部和固定部，所述连接部与连接器连接，所述固定部卡合在穿线孔内，在安装时，先将主机线束端的固定部卡合在穿线孔内，再将无线充电盒的连接器对准主机线束端的连接部，卡扣对准卡槽安装即可。

在一个实施例中，如图8所示，所述车体表板1的边沿分别向上和向下延伸有上延伸部14和下延伸部15，对车体表板上的无线充电盒起到限位和保护作用，同时也对安装后位于车体表板底部的卡扣起到围护作用。

具体的，为了便于人手对卡扣进行按压操作，所述固定端的长度大于下延伸部的高度，即可以在视线范围内看到卡扣的位置，无需单纯用人手去摸索寻找，提高使用的方便性，在拆卸时，只需按下按压端向上推即可轻松取出无线充电盒。

在一个实施例中，为了提高无线充电盒2与车体表板1安装位置的准确性，在无线充电盒2的底部还设有定位柱23，所述车体表板1的底部设有与定位柱23相配合的定位孔16，将定位柱穿过定位孔，能够加强无线充电盒的安装效果和安装准确性，不易发生位移，避免受到碰撞，提高无线充电盒的使用寿命。

在一个实施例中，如图9和图10所示，所述按压端222还连接有推拿端224，所述推拿端露出无线充电盒的底部边缘，在需要拆下无线充电盒时，只需要轻轻推动推拿端，推拿端会给按压端一个按压力，使得卡扣能够缩小到小于卡槽的大小，从而取出无线充电盒。

具体的，卡扣的固定端连接按压端，呈V字形，固定端呈垂直状，按压端呈倾斜状，按压端连接推拿端，推拿端呈水平状，在无线充电盒安装时，可以将卡扣对准卡槽进行快速安装，在需要取下无线充电盒时，可以在车体表板底部按压按压端并轻轻往上推，即可取出无线充电盒，也可以用手拿住露出无线充电盒底部边缘两端的推拿端，当同时捏住无线充电盒底部的推拿端时，推拿端会给到按压端一个按压力，使得按压端向固定端靠近，此时向上取出无线充电盒即可实现卡扣脱离卡槽，完成无线充电盒的拆卸工作。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载无线充电装置，其特征在于：包括车体表板（1）、无线充电盒（2）和主机线束端（3），所述无线充电盒（2）设于车体表板（1）上，无线充电盒（2）的底部设有连接器（21），车体表板（1）上对应连接器（21）的位置设有穿线孔（11），所述主机线束端（3）穿过穿线孔（11）与连接器（21）连接。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述无线充电盒（2）的底部设有卡扣（22），所述车体表板（1）上设有与卡扣（22）配合的卡槽（12）。

3.根据权利要求2所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述卡扣（22）包括固定端（221）和与固定端（221）连接的按压端（222），所述固定端（221）上远离按压端（222）的一面设有加强筋（223）。

4.根据权利要求3所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述车体表板（1）的底部设有与按压端（222）卡接的限位筋（13）。

5.根据权利要求1所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述主机线束端（3）包括连接部和固定部，所述连接部与连接器（21）连接，所述固定部卡合在穿线孔（11）内。

6.根据权利要求3所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述车体表板（1）的边沿分别向上和向下延伸有上延伸部（14）和下延伸部（15）。

7.根据权利要求6所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述固定端的长度大于下延伸部（15）的高度。

8.根据权利要求2所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述无线充电盒（2）的底部还设有定位柱（23），所述车体表板（1）的底部设有与定位柱（23）相配合的定位孔（16）。

9.根据权利要求3所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述按压端（222）还连接有推拿端（224），所述推拿端（224）露出无线充电盒（2）的底部边缘。

10.根据权利要求2所述的车载无线充电装置，其特征在于：所述卡扣（22）和卡槽（12）的数量均为2个或4个。