CN209132012U - 火车采样装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车采样装置。火车采样装置包括：多个横梁，多个横梁架空设置，火车从多个横梁下穿行，火车包括运煤的车厢；多个采样小车，多个采样小车一一对应地设置在多个横梁上；用于在车厢位于多个横梁下时发出检测信号的传感器，传感器安装在横梁上；用于根据检测信号控制多个采样小车钻采煤样的控制器，控制器的信号输入端与传感器的信号输出端通信连接，控制器的第一信号输出端与多个采样小车的信号输入端通信连接。本实用新型提供的火车采样装置，提高了钻取煤样的代表性，增加了煤样理化分析结果的精确性，避免出现漏采的问题，保证采煤工作顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤样钻采技术领域，尤其涉及一种火车采样装置。
背景技术
煤炭火车桥式采样系统安装在煤矿装煤铁路旁，从装有煤炭的车厢中采取煤样，供煤样的理化分析。
现有技术中，煤样一般通过螺旋钻头采取，由升降机构驱动螺旋钻头下降，螺旋钻头下降至车厢内的煤炭中钻取煤炭后，升降机构驱动螺旋钻头上升，当螺旋钻头上升到特定的位置处，将螺旋钻头内部的煤炭倾倒至集料漏斗中进行制样。发明人在实现发明创造的过程中发现，上述煤炭火车桥式采样系统存在以下不足：第一，只能对运煤车厢一次采样，钻采的煤样代表性差，尤其当运煤车厢内的煤炭为混煤时，钻采的煤样代表性更差，导致煤样理化分析结果的精确度较差；第二，当螺旋钻头损坏时，容易出现漏采的情况，影响正常的煤样采集工作。
因此，有必要解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种火车采样装置，以解决现有技术中存在的问题，提高钻取煤样的代表性，增加煤样理化分析结果的精确性，避免出现漏采的问题，保证煤样钻采顺利实施。
本实用新型提供了一种火车采样装置，包括：多个横梁，多个所述横梁架空设置，火车从多个所述横梁下穿行，所述火车包括运煤的车厢；多个采样小车，多个所述采样小车一一对应地设置在多个所述横梁上；用于在所述车厢位于多个所述横梁下时发出检测信号的传感器，所述传感器安装在所述横梁上；用于根据所述检测信号控制多个所述采样小车钻采煤样的控制器，所述控制器的信号输入端与所述传感器的信号输出端通信连接，所述控制器的第一信号输出端与多个所述采样小车的信号输入端通信连接。
可选地，所述采样小车可移动地设置在所述横梁上。
可选地，每个所述横梁上均设置有齿条，每个所述采样小车上均设置有与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿轮转动设置在所述齿条上。
可选地，所述火车采样装置还包括驱动轴和与所述驱动轴驱动连接的驱动电机，所述驱动轴穿设过所述齿轮的中心。
可选地，所述驱动电机的信号输入端与所述控制器的第二信号输出端通信连接。
可选地，所述齿条沿着所述横梁的长度方向设置，所述火车采样装置还包括运煤皮带和设置在所述运煤皮带的出料端的收料漏斗，所述运煤皮带位于多个所述横梁的同一端。
可选地，所述横梁的数量为八个。
可选地，所述传感器为图像传感器。
可选地，所述控制器为计算机。
可选地，所述火车采样装置还包括龙门架，多个所述横梁设置在所述龙门架上。
本实用新型提供的火车采样装置，通过在多个横梁上均设置用于采取煤样的采样小车，提高了钻取煤样的代表性，提高煤样理化分析结果的精确性，且八个钻采小车同时钻采煤样，可以避免出现漏采的问题，保证煤样钻采顺利实施。
附图说明
下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:
图1为本实用新型可选实施例提供的火车采样装置的结构示意图。
图2为本实用新型可选实施例提供的火车采样装置的俯视图。
具体实施方式
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
图1为本实用新型可选实施例提供的火车采样装置的结构示意图，图2为本实用新型可选实施例提供的火车采样装置的俯视图。如图1至图2所示，本实用新型提供了一种火车采样装置，包括横梁2、采样小车3、传感器7和控制器。
请同时参照图1至图2，横梁2的数量为八个，八个横梁2架空设置，火车1从八个横梁2下穿行，火车1包括运煤的车厢，火车1从八个横梁2下穿行时，车厢位于八个横梁2的下方。采样小车3的数量为八个，八个采样小车3一一对应地设置在八个横梁2上，八个采样小车3提供八个采样点，可从车厢上八个不同的位置钻采煤样。传感器7用于在车厢位于八个横梁2下时发出检测信号，传感器7安装在横梁2上，传感器7的探测头朝向车厢设置。具体地，可以在车厢上设置有标记，当传感器7检测到该标记后发出检测信号。控制器用于根据检测信号控制八个采样小车3钻采煤样，控制器的信号输入端与传感器7的信号输出端通信连接，控制器的第一信号输出端与多个采样小车3的信号输入端通信连接。当控制器接收到检测信号后，控制器控制八个采样小车3同时钻采煤样，提高钻取煤样的代表性，避免出现漏采的问题，保证煤样采取工作顺利实施。进一步地，八个横梁2可以平行设置，以保证八个采样小车3均正常运行，互不干扰。
需要说明的是，本实用新型提供的火车采样装置，横梁2的数量也可以是多个，具体根据煤炭的开采地点、运载煤炭的车厢的大小等进行设定，在节约成本的基础上，保证采取煤样的精确性。
本实用新型实施例提供的火车采样装置，通过在八个横梁2上均设置用于采取煤样的采样小车3，提高了钻取煤样的代表性，提高煤样理化分析结果的精确性，且八个钻采小车同时钻采煤样，可以避免出现漏采的问题，保证煤样钻采顺利实施。
可选地，采样小车3可移动地设置在横梁2上，通过控制采样小车3在横梁2的不同位置钻采煤样，可以进一步地提高钻采煤样的多样性和代表性，增加对车厢内煤炭的理化分析结果的精确度。
可选地，每个横梁2上均设置有齿条，每个采样小车3上均设置有与齿条相啮合的齿轮，齿轮转动设置在齿条上，通过控制齿轮在齿条上旋转，可使采样小车3沿着齿条的延伸方向在横梁2上进行移动，操控可靠，便于实施。
较佳地，火车1采样装置还包括驱动轴和与驱动轴驱动连接的驱动电机，驱动轴穿设过齿轮的中心。驱动电机带动驱动轴旋转，驱动轴旋转带动齿轮沿着齿条进行滚动，进而带动采样小车3在横梁2上进行移动。进一步地，每个所述齿轮均分别对应一个驱动轴和驱动电机，以使每个采样小车3都是独立控制的，当其中一个或几个采样小车3出现故障后，可以停止其采样工作并对其进行维修，其它采样小车3依然可以采样，避免造成漏采、少采等情况的发生。
作为一个可选的实施过程，驱动电机的信号输入端与控制器的第二信号输出端通信连接。控制器通过向驱动电机发送信号进而控制驱动电机启停，无需人工操作，节省了人力物力。具体地，在驱动电机上设置信号控制器，通过信号控制器接收信号并控制驱动电机的启停。此外，还可以在控制器上编程，八个采样小车3按照程序设计，先后依次采样，保证了各采样小车3有足够的时间在下一节车厢到达设计位置之前完成当前车厢的采样和移送样品的工作。各采样小车3完成当前车厢的采样后，自动移动到程序设计的采样位置，准备下一节车厢的采样。
较佳地，齿条沿着横梁2的长度方向设置，火车采样装置还包括运煤皮带6和设置在运煤皮带6的出料端的收料漏斗5，运煤皮带6位于多个横梁2的同一端。采样小车3在采样后，在横梁2的同一端将钻采的煤样倾倒在运煤皮带6上，并通过运煤皮带6运送至收料漏斗5，八个采样小车3钻采的煤样在收料漏斗5中混合均匀，以保证煤样理化分析结果的精确性。
作为一个可选的实施例，传感器7为图像传感器7。图像传感器7的信号采集端朝向火车1的方向设置，可以在检测到车厢到达预定的位置后发出检测信号。进一步地，还可以在装载有煤炭的车厢上设置好位置标号，当图像传感器7的信号采集端检测到位置标号后，图像传感器7发出检测信号。
可选地，控制器为计算机。计算机接收图像传感器7的信号和输出控制驱动电机启停的信号均具有较好的可操控性，且可靠性好，操控稳定。
较佳地，火车1采样装置包括龙门架4，多个横梁2设置在龙门架4上。龙门架4为多个横梁2提供支撑作用，龙门架4形成类似“Π”的结构，横梁2设置在两个竖向的支撑柱之间，火车1从两个支撑柱之间穿行，横梁2上的采样小车3在火车1从龙门架4下通行的过程中采取煤样，简便可行。
本实用新型实施例提供的火车采样装置，通过在多个横梁2上均设置用于采取煤样的采样小车3，提高了钻取煤样的代表性，增加了煤样理化分析结果的精确性，且八个钻采小车同时钻采煤样，可以避免出现漏采的问题，保证煤样钻采顺利实施。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种火车采样装置，其特征在于，包括：
多个横梁，多个所述横梁架空设置，火车从多个所述横梁下穿行，所述火车包括运煤的车厢；
多个采样小车，多个所述采样小车一一对应地设置在多个所述横梁上；
用于在所述车厢位于多个所述横梁下时发出检测信号的传感器，所述传感器安装在所述横梁上；
用于根据所述检测信号控制多个所述采样小车钻采煤样的控制器，所述控制器的信号输入端与所述传感器的信号输出端通信连接，所述控制器的第一信号输出端与多个所述采样小车的信号输入端通信连接。
2.根据权利要求1所述的火车采样装置，其特征在于，所述采样小车可移动地设置在所述横梁上。
3.根据权利要求2所述的火车采样装置，其特征在于，每个所述横梁上均设置有齿条，每个所述采样小车上均设置有与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿轮转动设置在所述齿条上。
4.根据权利要求3所述的火车采样装置，其特征在于，所述火车采样装置还包括驱动轴和与所述驱动轴驱动连接的驱动电机，所述驱动轴穿设过所述齿轮的中心。
5.根据权利要求4所述的火车采样装置，其特征在于，所述驱动电机的信号输入端与所述控制器的第二信号输出端通信连接。
6.根据权利要求5所述的火车采样装置，其特征在于，所述齿条沿着所述横梁的长度方向设置，所述火车采样装置还包括运煤皮带和设置在所述运煤皮带的出料端的收料漏斗，所述运煤皮带位于多个所述横梁的同一端。
7.根据权利要求1所述的火车采样装置，其特征在于，所述横梁的数量为八个。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的火车采样装置，其特征在于，所述传感器为图像传感器。
9.根据权利要求1-7任意一项所述的火车采样装置，其特征在于，所述控制器为计算机。
10.根据权利要求1-7任意一项所述的火车采样装置，其特征在于，所述火车采样装置还包括龙门架，多个所述横梁设置在所述龙门架上。
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| CN111929097A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-11-13 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 取样控制方法和取样处理系统 |
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