CN209130835U - 一种被动散热型防水路灯灯头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种被动散热型防水路灯灯头,包括外壳体、内壳体和灯体,所述外壳体的内部设置有内壳体,所述内壳体的内部设置有灯体,所述灯体的一端设置有接电线,所述接电线的外部套接有接线管,所述灯体的底部设置有透明玻璃罩,所述透明玻璃罩卡接在内壳体底端口位置,所述外壳体的顶端安装有支撑柱,所述支撑柱的上端安装有防雨盖板,所述外壳体的上端弧形面上间隔均匀开设有外散热孔,所述内壳体的上端弧形面上间隔均匀安装有散热翅片,所述内壳体的侧面开设有内散热孔,所述外壳体的底面沿内壳体外围间隔均匀设置有排水孔,所述外壳体的一端焊接有焊接管。本实用新型被动散热效率高,防水性能好,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域,具体为一种被动散热型防水路灯灯头。
背景技术
近些年来,随着我国经济的不断发展,基础设施建设也越来越完善,公路建设里程逐渐增长,路灯作为公路的夜间照明设备被广泛应用在公路的两旁,人们对于路灯的要求也逐渐增高,路灯主要由灯杆和灯头两部分构成,路灯灯头是路灯最为重要的组成部分,路灯灯头的好坏直接影响到路灯的质量。
但是,现有的路灯灯头存在以下缺点:
1、现有的路灯灯头散热方式分为主动散热和被动散热,主动散热需要通过外加其它散热设备实现散热,制造成本较高,且对于电能消耗较大,难以大规模使用,而被动散热则是通过在路灯灯头内设置散热结构进行自动散热,具有较好的经济性,但是现有的被动散热型路灯灯头散热设计效果不佳,路灯散热效果差,路灯灯头使用寿命短,
2、现有的路灯灯头在具备散热的同时防水性较差,下雨时雨水在风的鼓吹下很容易通过散热孔及壳体缝隙间进入路灯灯头内,从而容易导致路灯线路短路,路灯损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种被动散热型防水路灯灯头,解决了现有的技术散热效果和防水性能差,使用寿命短的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种被动散热型防水路灯灯头,包括外壳体、内壳体和灯体,所述外壳体的内部设置有内壳体,所述内壳体的内部设置有灯体,所述灯体的一端设置有接电线,所述接电线的外部套接有接线管,所述灯体的底部设置有透明玻璃罩,所述透明玻璃罩卡接在内壳体底端口位置,所述外壳体的顶端安装有支撑柱,所述支撑柱的上端安装有防雨盖板,所述外壳体的上端弧形面上间隔均匀开设有外散热孔,所述内壳体的上端弧形面上间隔均匀安装有散热翅片,所述内壳体的侧面开设有内散热孔,所述外壳体的底面沿内壳体外围间隔均匀设置有排水孔,所述外壳体的一端焊接有焊接管。
优选的,所述外壳体的外壁上设置有一层耐腐蚀涂层。
优选的,所述内散热孔朝向外壳体一侧倾斜设置。
优选的,所述外散热孔的内部设置有防尘网。
优选的,所述内壳体的厚度大于外壳体的厚度。
优选的,所述内壳体和外壳体之间的水平间距为30mm。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种被动散热型防水路灯灯头,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置外散热孔、散热翅片和内散热孔,使用时,灯体运行时产生的热量一部分通过散热翅片散出到外壳体和内壳体之间的空腔内,而另一部分热量则通过开设在内壳体侧面的内散热孔散出到外壳体和内壳体之间的空腔内,然后外壳体、内壳体之间的空腔内的热量再通过开设在外壳体上端弧形面上的外散热孔散出,通过散热翅片和内外散热孔配合散热,可快速的实现对灯头的散热,解决了现有的技术被动散热效果差的问题。
(2)本实用新型通过设置外壳体、内壳体、防雨盖板和排水孔,使用时,防雨盖板可避免雨水直接落入灯头内,由于大风斜吹进入外散热孔的水体,会通过外散热孔先落至内壳体的上端弧形面上,然后顺着内壳体的弧形面向下流淌,由于内散热孔为向外的斜孔,因此雨水不易通过内散热孔进入到内壳体内,此时雨水会直接落至外壳体和内壳体之间的空腔底部,并最终通过外壳体底部的排水孔排出,达到防水目的,解决了现有的技术防水效果差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为本实用新型图1中A处的结构放大图。
图中:1、外壳体;2、内壳体;3、支撑柱;4、防雨盖板;5、灯体;6、透明玻璃罩;7、接线管;8、接电线;9、外散热孔;10、防尘网;11、耐腐蚀涂层;12、散热翅片;13、内散热孔;14、排水孔;15、焊接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种被动散热型防水路灯灯头,包括外壳体1、内壳体2和灯体5,外壳体1的内部设置有内壳体2,内壳体2的内部设置有灯体5,灯体5的一端设置有接电线8,接电线8的外部套接有接线管7,灯体5的底部设置有透明玻璃罩6,透明玻璃罩6卡接在内壳体2底端口位置,外壳体1的顶端安装有支撑柱3,支撑柱3的上端安装有防雨盖板4,外壳体1的上端弧形面上间隔均匀开设有外散热孔9,内壳体2的上端弧形面上间隔均匀安装有散热翅片12,内壳体2的侧面开设有内散热孔13,外壳体1的底面沿内壳体2外围间隔均匀设置有排水孔14,外壳体1的一端焊接有焊接管15,外壳体1的外壁上设置有一层耐腐蚀涂层11,耐腐蚀涂层11为环氧油漆,可以很好的保护灯头不受腐蚀,内散热孔13朝向外壳体1一侧倾斜设置,外散热孔9的内部设置有防尘网10,防尘网10可避免空气中的灰尘进入灯头内影响散热,内壳体2的厚度大于外壳体1的厚度,内壳体2和外壳体1之间的水平间距为30mm。
使用时,灯体5运行时产生的热量一部分通过散热翅片12散出到外壳体1和内壳体2之间的空腔内,而另一部分热量则通过开设在内壳体2侧面的内散热孔13散出到外壳体1和内壳体2之间的空腔内,然后外壳体1和内壳体2之间的空腔内的热量再通过开设在外壳体1上端弧形面上的外散热孔9出,防雨盖板4可避免雨水直接落入灯头内,由于大风斜吹进入外散热孔9的水体,会通过外散热孔9先落至内壳体2的上端弧形面上,然后顺着内壳体2的弧形面向下流淌,由于内散热孔13为向外的斜孔,因此雨水不易通过内散热孔13进入到内壳体2内,此时雨水会直接落至外壳体1和内壳体2之间的空腔底部,并最终通过外壳体1底部的排水孔14排出,达到防水目的。
综上可得,本实用新型通过设置外壳体1、内壳体2、防雨盖板4、外散热孔9、散热翅片12、内散热孔13和排水孔14,解决了现有的技术散热效果和防水性能差,使用寿命短的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种被动散热型防水路灯灯头,包括外壳体(1)、内壳体(2)和灯体(5),其特征在于:所述外壳体(1)的内部设置有内壳体(2),所述内壳体(2)的内部设置有灯体(5),所述灯体(5)的一端设置有接电线(8),所述接电线(8)的外部套接有接线管(7),所述灯体(5)的底部设置有透明玻璃罩(6),所述透明玻璃罩(6)卡接在内壳体(2)底端口位置,所述外壳体(1)的顶端安装有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的上端安装有防雨盖板(4),所述外壳体(1)的上端弧形面上间隔均匀开设有外散热孔(9),所述内壳体(2)的上端弧形面上间隔均匀安装有散热翅片(12),所述内壳体(2)的侧面开设有内散热孔(13),所述外壳体(1)的底面沿内壳体(2)外围间隔均匀设置有排水孔(14),所述外壳体(1)的一端焊接有焊接管(15)。
2.根据权利要求1所述的一种被动散热型防水路灯灯头,其特征在于:所述外壳体(1)的外壁上设置有一层耐腐蚀涂层(11)。
3.根据权利要求1所述的一种被动散热型防水路灯灯头,其特征在于:所述内散热孔(13)朝向外壳体(1)一侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种被动散热型防水路灯灯头,其特征在于:所述外散热孔(9)的内部设置有防尘网(10)。
5.根据权利要求1所述的一种被动散热型防水路灯灯头,其特征在于:所述内壳体(2)的厚度大于外壳体(1)的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种被动散热型防水路灯灯头,其特征在于:所述内壳体(2)和外壳体(1)之间的水平间距为30mm。
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CN201822112477.5U CN209130835U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种被动散热型防水路灯灯头 |
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CN209130835U true CN209130835U (zh) | 2019-07-19 |
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ID=67248868
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