CN209129824U - 一种新型的空气压缩机换热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的空气压缩机换热系统,所述换热系统位于空气压缩机壳体内，所述空气压缩机壳体上端设有顶盖，所述顶盖上设有排风口，所述排风口上方设有排风管，排风口下方设有排风风道，所述排风风道与排风管连通，所述排风风道一端设有导风筒，所述导风筒水平设置，且与排风风道连通；还包括冷却风扇和换热器，所述冷却风扇安装于导风筒靠近排风风道的一端，所述换热器安装于导风筒另一端。本实用新型所述的一种新型的空气压缩机换热系统，换热器立式安装于导风筒外侧，拆装简单，安全性高；风道底板与水平方向即冷却风气流的方向成45°角，气流吹到风道底板经折射排放到排风管中，反射回流量很少，保证了换热器的换热效果。

Description

一种新型的空气压缩机换热系统

技术领域

本实用新型属于空气压缩机技术领域，尤其是涉及一种新型的空气压缩机换热系统。

背景技术

空气压缩机是一种压缩空气、为工厂等提供动力气源及工艺气源的设备，空气压缩机可以分为往复活塞式空气压缩机、离心式空气压缩机、螺杆压缩机等，在螺杆式空气压缩机中换热系统是必不可少的，无论是润滑油的冷却，还是压缩后空气的冷却都离不开换热系统，因此，一种安全可靠、性能优良、便于拆装的合理的换热系统是至关重要的。

传统的换热系统基本采用了顶置换热器、排风型冷却风扇结合，上排风的设计方案，这种形式存在如下的多个缺点：1、螺杆式空气压缩机在空压站中是需要安装排风管道的，排风管道放于螺杆式空气压缩机的排风口上，这样，换热器会被压缩机的顶盖、排风管道压在下面，并且处于导风罩及冷却风扇的正上方，如果一旦换热器发生渗漏油、空气的故障，更换起来非常的麻烦，需要拆除上面的所有零件，而机外的排风管道基本是固定的，很难拆除。2、换热器的清理非常的麻烦，冷却风在吹过换热器的过程中，会把灰尘等杂物滞留到换热器的迎风面上，如果不及时、定期的清理掉，甚至会被吹入换热器的外翅片中，增大排风阻力、增大热阻，导致压缩机的润滑油温度快速升高，影响排气温度，并且，会使处于高温状态下的压缩机油结焦积碳，进一步损坏压缩机。3、因为换热器被整体的夹在其他的零部件中，很难观察换热器的外部冷却风通道的脏净程度及堵塞情况，给压缩机的安全使用带来隐患。4、对于较大功率的压缩机，由于换热器的体积较大、重量偏重，采用吊装的方式存在安全隐患，而且在拆装的过程中需要的辅助人员较多。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型的空气压缩机换热系统，以克服现有技术的缺点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的空气压缩机换热系统,所述换热系统位于空气压缩机壳体内，所述空气压缩机壳体上端设有顶盖，所述顶盖上设有排风口，所述排风口上方设有排风管，排风口下方设有排风风道，所述排风风道与排风管连通，所述排风风道包括风道底板和风道侧板，且所述风道底板倾斜设置，所述排风风道一端设有导风筒，所述导风筒水平设置，且与排风风道连通；还包括冷却风扇和换热器，所述冷却风扇安装于导风筒靠近排风风道的一端，所述换热器安装于导风筒另一端，位于换热器和冷却风扇之间的导风筒侧壁上开设有清扫孔，所述清扫孔上设有密封盖板，在冷却风扇旋转过程中，冷却风从换热器的一端通过换热器被输送到排风风道以及排风管道内。

进一步的，所述风道底板与水平方向的夹角为45°。

进一步的，所述冷却风扇为吸风形式，冷却风扇与换热器之间形成负压真空区，冷却风气流由右而左均匀通过换热器。

进一步的，所述导风筒通过支撑板和风道侧板固定设于压缩机壳体内。

进一步的，所述换热器通过换热器支撑架固定安装于空气压缩机壳体内，所述换热器与导风筒之间通过安装螺栓连接。

进一步的，所述换热器包括空气冷却器和位于空气冷却器下方的油冷却器，所述换热器两侧设有封头，所述空气冷却器一侧的封头上设有压缩空气进口，另一侧的封头上设有压缩空气出口，所述油冷却器一侧的封头上设有润滑油出口和润滑油进口，且润滑油出口位于润滑油进口的上方，所述油冷却器另一侧的封头上设有气压平衡螺塞和放油螺塞，所述气压平衡螺塞位于封头的上部，所述放油螺塞位于封头的底部。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型的空气压缩机换热系统具有以下优势：

本实用新型所述的一种新型的空气压缩机换热系统，换热器立式安装于导风筒外侧，拆装简单，安全性高，便于观察换热器外侧即迎风面上的灰尘等杂物的存留情况；冷却风扇为吸风形式，可以使冷却风的气流均匀的通过换热器，使换热更加均匀，同时使灰尘等杂物滞留到换热器的外侧即迎风面，当冷却风扇停止转动时，大部分的灰尘及杂物会在重力的作用下脱离换热器，而不会在换热器的表面形成堆积，延长换热器的清理时间；在换热器和冷却风扇之间的导风筒壁上开设了清扫孔，需要清理时，把气管伸入到孔中，即可轻松地将换热器外翅片内的灰尘等杂物吹扫干净；排风风道与机器内部的其他部分相对独立，避免通过换热器后的热风在机器内部循环，破坏机器的工作环境，造成机器的超温运转，同时降低了整机的运转噪声；风道底板与水平方向即冷却风气流的方向成45°角，气流吹到风道底板经折射排放到排入到排风管中，反射回流量很少，保证了换热器的换热效果。

本实用新型所述的一种新型的空气压缩机换热系统，换热器的封头位于换热器两侧，可以使换热器内快速的充满需冷却的润滑油，并且采用下进上出的方式，润滑油可以充分地被冷却；在更换润滑油时，拧下封头下部的放油螺塞及上部的气压平衡螺塞，可以使润滑油在重力的作用下快速的排出，有效减少了废油的残留量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种新型的空气压缩机换热系统的一优选实施例的主视结构示意图；

图2为图1所示实施例的一种新型的空气压缩机换热系统的右视结构示意图。

附图标记说明：

1-风道底板；2-风道侧板；3-排风管；4-冷却风扇；5-清扫孔；6-导风筒；7-换热器；8-换热器支撑架；9-封头；10-空气冷却器；11-压缩空气进口；12-润滑油出口；13-润滑油进口；14-油冷却器；15-放油螺塞；16-气压平衡螺塞；17-压缩空气出口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种新型的空气压缩机换热系统,如图1所示，换热系统位于空气压缩机壳体内，空气压缩机壳体上端设有顶盖，顶盖上设有排风口，所述排风口上方设有排风管3，排风口下方设有排风风道，排风风道与排风管3连通，排风风道包括风道底板1和风道侧板2，风道底板1倾斜设置，与水平方向的夹角为45°，即与冷却风气流的方向成45°角，当气流吹到风道底板1经折射排放到排入到排风管3中，反射回流量很少，保证了换热器7的换热效果，排风风道与机器内部的其他部分相对独立，避免通过换热器后的热风在空气压缩机内部循环，破坏工作环境，造成空气压缩机的超温运转。同时，空气压缩机内部的运转噪声被有效与出风口彻底隔离，降低了整机的运转噪声；

排风风道一端设有导风筒6，导风筒6通过支撑板和风道侧板固定设于压缩机壳体内，导风筒6水平设置，且与排风风道连通；导风筒6两端分别设有冷却风扇4和换热器7，冷却风扇4安装于导风筒6靠近排风风道的一端，换热器7立式安装于导风筒6的另一端，便于观察换热器7外侧即迎风面上的灰尘等杂物的存留情况，换热器7通过换热器支撑架8固定安装于空气压缩机壳体内，且换热器7与导风筒6之间通过安装螺栓连接，换热器发生渗漏油等故障，造成损坏需更换换热器时，只需拆下安装换热器的安装螺栓，搭出换热器即可，无需拆解其他的结构部件，单人操作即可完成；

位于换热器7和冷却风扇4之间的导风筒6侧壁上开设有清扫孔5，清扫孔5上设有密封盖板，需要清理换热器7时，只需拆下清扫孔5的盖板，把气管伸入到孔中，即可轻松地将换热器7内的灰尘等杂物吹扫干净。

冷却风扇4为吸风形式，冷却风扇4与换热器7之间形成负压真空区，冷却风气流由右而左均匀通过换热器7，使换热更加均匀，在冷却风扇4旋转过程中，冷却风从换热器7的一端通过换热器7被输送到排风风道以及排风管道1内，吸风形式使灰尘等杂物滞留到换热器的外侧即迎风面，当冷却风扇4停止转动时，大部分的灰尘及杂物会在重力的作用下脱离换热器7，而不会在换热器的表面形成堆积，可以延长换热器的清理时间，并有效避免灰尘及杂物吸入到换热器的外翅片中。

如图2所示，换热器7包括空气冷却器10和位于空气冷却器10下方的油冷却器14，换热器7两侧设有封头9，空气冷却器10一侧的封头9上设有压缩空气进口11，另一侧的封头9上设有压缩空气出口17，油冷却器14一侧的封头9上设有润滑油出口12和润滑油进口13，且润滑油出口12位于润滑油进口13的上方，所述油冷却器14另一侧的封头9上设有气压平衡螺塞16和放油螺塞15，所述气压平衡螺塞16位于封头9的上部，所述放油螺塞15位于封头9的底部。可以使换热器7内快速的充满需冷却的润滑油，并且采用下进上出的方式，润滑油可以充分地被冷却，在更换润滑油时，拧下封头下部的放油螺塞15及上部的气压平衡螺塞16，可以使润滑油在重力的作用下快速的排出，有效减少了废油的残留量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型的空气压缩机换热系统,所述换热系统位于空气压缩机壳体内，所述空气压缩机壳体上端设有顶盖，所述顶盖上设有排风口，其特征在于：所述排风口上方设有排风管(3)，排风口下方设有排风风道，所述排风风道与排风管(3)连通，所述排风风道包括风道底板(1)和风道侧板(2)，且所述风道底板(1)倾斜设置，所述排风风道一端设有导风筒(6)，所述导风筒(6)水平设置，且与排风风道连通；

还包括冷却风扇(4)和换热器(7)，所述冷却风扇(4)安装于导风筒(6)靠近排风风道的一端，所述换热器(7)安装于导风筒(6)另一端，位于换热器(7)和冷却风扇(4)之间的导风筒(6)侧壁上开设有清扫孔(5)，所述清扫孔(5)上设有密封盖板，在冷却风扇(4)旋转过程中，冷却风从换热器(7)的一端通过换热器(7)被输送到排风风道以及排风管(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种新型的空气压缩机换热系统，其特征在于：所述风道底板(1)与水平方向的夹角为45°。

3.根据权利要求1所述的一种新型的空气压缩机换热系统，其特征在于：所述冷却风扇(4)为吸风形式，冷却风扇(4)与换热器(7)之间形成负压真空区，冷却风气流由右而左均匀通过换热器(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新型的空气压缩机换热系统，其特征在于：所述导风筒(6)通过支撑板和风道侧板(2)固定设于压缩机壳体内。

5.根据权利要求1所述的一种新型的空气压缩机换热系统，其特征在于：所述换热器(7)通过换热器支撑架(8)固定安装于空气压缩机壳体内，所述换热器(7)与导风筒(6)之间通过安装螺栓连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型的空气压缩机换热系统，其特征在于：所述换热器(7)包括空气冷却器(10)和位于空气冷却器(10)下方的油冷却器(14)，所述换热器(7)两侧设有封头(9)，所述空气冷却器(10)一侧的封头(9)上设有压缩空气进口(11)，另一侧的封头(9)上设有压缩空气出口(17)，所述油冷却器(14)一侧的封头(9)上设有润滑油出口(12)和润滑油进口(13)，且润滑油出口(12)位于润滑油进口(13)的上方，所述油冷却器(14)另一侧的封头(9)上设有气压平衡螺塞(16)和放油螺塞(15)，所述气压平衡螺塞(16)位于封头(9)的上部，所述放油螺塞(15)位于封头(9)的底部。