CN209128934U - 一种市政公路洒水车用洒水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路洒水车用洒水装置，包括车身本体，所述车身本体的上表面固定连接有洒水箱，洒水箱的内部开设有储水腔和容置腔，储水腔位于容置腔的上方，储水腔的内底壁上固定连通有导管，容置腔的内部放置有增压泵。该市政公路洒水车用洒水装置，通过在空腔的内部设置活动板、滑槽和滑块，电动推杆能够带动活动板进行上下移动，当需要对路面进行清扫时，在电动推杆的作用下，将毛刷向下推动，当滑块与第二限位开关相接触时，毛刷与洒水车的轮子位于同一水平线上，电动推杆停止工作，在电机的作用下，能够对毛刷进行旋转，车身本体移动完成对路面的清扫，能够使洒水车使用更加方便，有利于市政环保建设。

Description

一种市政公路洒水车用洒水装置

技术领域

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种市政公路洒水车用洒水装置。

背景技术

市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物和设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备和场地等设施及附属设施。

公路洒水车是市政建设的重要设备之一，为了更好的城市环保建设，对公路洒水车的要求也逐渐提高，现有的大多数公路洒水车对公路的清洁效果较差，整体实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路洒水车用洒水装置，解决了现有的大多数公路洒水车对公路的清洁效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路洒水车用洒水装置，包括车身本体，所述车身本体的上表面固定连接有洒水箱，所述洒水箱的内部开设有储水腔和容置腔，所述储水腔位于容置腔的上方，所述储水腔的内底壁上固定连通有导管，所述容置腔的正面通过两个相对称的合页固定铰接有密封门，所述密封门远离合页的正面固定连接有把手，所述容置腔的内部放置有增加泵增压泵，所述增压泵的外侧面固定连接有两个相对称的固定板，两个所述固定板相互远离的一侧面均与容置腔的内侧壁固定连接，所述导管远离储水腔的一端贯穿储水腔并延伸至容置腔内，所述导管远离储水腔的一端与增压泵的输入端固定连通，所述增压泵的输出端固定连通有三通管，所述三通管的内部固定连通有两个相对称的连接管。

所述车身本体的内部开设有空腔，所述空腔位于两个连接管之间，所述空腔的内底壁上固定连通有轴承，所述空腔的内侧壁上开设有两个相对称的滑槽，所述空腔的内部放置有活动板，所述空腔的内顶壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与活动板的上表面固定连接，所述活动板的底面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离电机的一端贯穿轴承并延伸至车身本体的下方。

优选的，所述储水腔的内顶壁上开设有缺口，所述缺口的内部放置有与缺口相适配的密封塞。

优选的，每个所述连接管远离三通管的一端均依次贯穿洒水箱和车身本体并延伸至车身本体的下方，每个所述连接管远离三通管的一端均固定连通有喷头。

优选的，所述活动板的外侧面固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。

优选的，每个所述滑槽的内顶壁均固定连接有第一限位开关，每个所述滑槽的内底壁上均固定连接有第二限位开关。

优选的，所述支撑杆的竖直长度值大于空腔的竖直长度值，所述支撑杆远离电机的一侧面固定连接有毛刷。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政公路洒水车用洒水装置，具备以下有益效果：

(1)该市政公路洒水车用洒水装置，通过在洒水箱的内部设置增压泵，能够为洒水车的洒水装置提供动力，通过在空腔的内部设置电动推杆和电机，能够为毛刷的调节装置提供动力，能够使洒水车使用更加方便，提高了洒水车的整体实用性。

(2)该市政公路洒水车用洒水装置，通过在空腔的内部设置活动板、滑槽和滑块，在滑槽和滑块的共同作用下，电动推杆能够带动活动板进行上下移动，当需要对路面进行清扫时，在电动推杆的作用下，将毛刷向下推动，当滑块与第二限位开关相接触时，毛刷与洒水车的轮子位于同一水平线上，电动推杆停止工作，在电机的作用下，能够对毛刷进行旋转，车身本体移动完成对路面的清扫，能够使洒水车使用更加方便，有利于市政环保建设。

附图说明

图1为本实用新型洒水装置本体正视图；

图2为本实用新型洒水装置本体正视图的剖面图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图中：1洒水箱、2密封塞、3把手、4密封门、5车身本体、6合页、7 连接管、8毛刷、9支撑杆、10喷头、11储水腔、12缺口、13导管、14增压泵、15固定板、16三通管、17容置腔、18滑槽、19空腔、20电动推杆、21 第一限位开关、22活动板、23滑块、24轴承、25电机、26第二限位开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路洒水车用洒水装置，包括车身本体5，车身本体5的上表面固定连接有洒水箱1，洒水箱 1的内部开设有储水腔11和容置腔17，储水腔11位于容置腔17的上方，储水腔11的内顶壁上开设有缺口12，缺口12的内部放置有与缺口12相适配的密封塞2，储水腔11的内底壁上固定连通有导管13，容置腔17的正面通过两个相对称的合页6固定铰接有密封门4，密封门4远离合页6的正面固定连接有把手3，容置腔17的内部放置有增压泵14，能够为洒水车的洒水装置提供动力，增压泵14故名思议就是安装在管路上增压的泵，是众多泵类的一种特殊称谓，一般所说的增压泵14指的是安装在管路上输送液体的泵，并不局限于指某一种类或形式的泵，可以是立式也可以是卧式，如立式多级离心泵，卧式多级离心泵，立式单级离心泵，卧式单级离心泵，自吸式离心泵等都可以称为增压泵14，一般业界所说的增压泵14泛指管道式结构的泵，可以像一个管道一样直接串联安装的泵，增压泵14的外侧面固定连接有两个相对称的固定板15，两个固定板15相互远离的一侧面均与容置腔17的内侧壁固定连接，导管13远离储水腔11的一端贯穿储水腔11并延伸至容置腔17内，导管13远离储水腔11的一端与增压泵14的输入端固定连通，增压泵14的输出端固定连通有三通管16，三通管16的内部固定连通有两个相对称的连接管 7，每个连接管7远离三通管16的一端均依次贯穿洒水箱1和车身本体5并延伸至车身本体5的下方，每个连接管7远离三通管16的一端均固定连通有喷头10。

车身本体5的内部开设有空腔19，空腔19位于两个连接管7之间，空腔19的内底壁上固定连通有轴承24，空腔19的内侧壁上开设有两个相对称的滑槽18，空腔19的内部放置有活动板22，活动板22的外侧面固定连接有与滑槽18相适配的滑块23，且滑块23卡接在滑槽18内，在滑槽18和滑块23 的共同作用下，电动推杆20能够带动活动板22进行上下移动，每个滑槽18 的内顶壁均固定连接有第一限位开关21，第一限位开关21又称行程开关，可以安装在相对静止的物体上或者运动的物体上，当动物接近静物时，第一限位开关21的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合，简言之，当滑块23与第一限位开关21进行接触时，第一限位开关21便会断开，从而控制电动推杆20停止运行，第一限位开关21为现有技术所公知的设备，对所属领域的人员来说，其原理和结构是清楚完整的，因此，不再进行过多叙述，电动推杆20带动活动板22向上移动时，当滑块23与第一限位开关21相接触，能够将毛刷8收起，每个滑槽18的内底壁上均固定连接有第二限位开关26，当需要对路面进行清扫时，在电动推杆20的作用下，将毛刷8向下推动，当滑块23与第二限位开关26相接触时，毛刷与洒水车的轮子位于同一水平线上，电动推杆20停止工作，空腔19的内顶壁上固定连接有电动推杆20，能够为毛刷8的调节装置提供动力，能够使洒水车使用更加方便，提高了洒水车的整体实用性，电动推杆3又称直线驱动器，是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆20主要由电机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆20是一种将电动机的旋转运动转变为直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆20的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆20为现有技术所公知的设备，对所属领域的人员来说，其原理和结构是清楚完整的，因此，不再进行过多叙述，电动推杆20的伸缩端与活动板22 的上表面固定连接，活动板22的底面固定连接有电机25，电机25的输出端固定连接有支撑杆9，支撑杆9的竖直长度值大于空腔19的竖直长度值，支撑杆9远离电机25的一端贯穿轴承24并延伸至车身本体5的下方，在电机 25的作用下，能够对毛刷8进行旋转，支撑杆9远离电机25的一侧面固定连接有毛刷8，车身本体5移动完成对路面的清扫，能够使洒水车使用更加方便，有利于市政环保建设。

工作原理：将电动推杆20和电机25分别与移动电源相连通，在增压泵 14的作用下，水由连接管7喷洒在路面，当需要对路面进行清扫时，在电动推杆20的作用下，将毛刷8向下推动，当滑块23与第二限位开关26相接触时，毛刷与洒水车的轮子位于同一水平线上，电动推杆20停止工作，在电机25的作用下，对毛刷8进行旋转，车身本体5移动完成对路面的清扫。

综上所述，该市政公路洒水车用洒水装置，通过在洒水箱1的内部设置增压泵14，能够为洒水车的洒水装置提供动力，通过在空腔19的内部设置电动推杆20和电机25，能够为毛刷8的调节装置提供动力，能够使洒水车使用更加方便，提高了洒水车的整体实用性，通过在空腔19的内部设置活动板22、滑槽18和滑块23，在滑槽18和滑块23的共同作用下，电动推杆20能够带动活动板22进行上下移动，当需要对路面进行清扫时，在电动推杆20的作用下，将毛刷8向下推动，当滑块23与第二限位开关26相接触时，毛刷与洒水车的轮子位于同一水平线上，电动推杆20停止工作，在电机25的作用下，能够对毛刷8进行旋转，车身本体5移动完成对路面的清扫，能够使洒水车使用更加方便，有利于市政环保建设。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政公路洒水车用洒水装置，包括车身本体(5)，其特征在于：所述车身本体(5)的上表面固定连接有洒水箱(1)，所述洒水箱(1)的内部开设有储水腔(11)和容置腔(17)，所述储水腔(11)位于容置腔(17)的上方，所述储水腔(11)的内底壁上固定连通有导管(13)，所述容置腔(17)的正面通过两个相对称的合页(6)固定铰接有密封门(4)，所述密封门(4)远离合页(6)的正面固定连接有把手(3)，所述容置腔(17)的内部放置有增压泵(14)，所述增压泵(14)的外侧面固定连接有两个相对称的固定板(15)，两个所述固定板(15)相互远离的一侧面均与容置腔(17)的内侧壁固定连接，所述导管(13)远离储水腔(11)的一端贯穿储水腔(11)并延伸至容置腔(17)内，所述导管(13)远离储水腔(11)的一端与增压泵(14)的输入端固定连通，所述增压泵(14)的输出端固定连通有三通管(16)，所述三通管(16)的内部固定连通有两个相对称的连接管(7)；

所述车身本体(5)的内部开设有空腔(19)，所述空腔(19)位于两个连接管(7)之间，所述空腔(19)的内底壁上固定连通有轴承(24)，所述空腔(19)的内侧壁上开设有两个相对称的滑槽(18)，所述空腔(19)的内部放置有活动板(22)，所述空腔(19)的内顶壁上固定连接有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的伸缩端与活动板(22)的上表面固定连接，所述活动板(22)的底面固定连接有电机(25)，所述电机(25)的输出端固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离电机(25)的一端贯穿轴承(24)并延伸至车身本体(5)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路洒水车用洒水装置，其特征在于：所述储水腔(11)的内顶壁上开设有缺口(12)，所述缺口(12)的内部放置有与缺口(12)相适配的密封塞(2)。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路洒水车用洒水装置，其特征在于：每个所述连接管(7)远离三通管(16)的一端均依次贯穿洒水箱(1)和车身本体(5)并延伸至车身本体(5)的下方，每个所述连接管(7)远离三通管(16)的一端均固定连通有喷头(10)。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路洒水车用洒水装置，其特征在于：所述活动板(22)的外侧面固定连接有与滑槽(18)相适配的滑块(23)，且滑块(23)卡接在滑槽(18)内。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路洒水车用洒水装置，其特征在于：每个所述滑槽(18)的内顶壁均固定连接有第一限位开关(21)，每个所述滑槽(18)的内底壁上均固定连接有第二限位开关(26)。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路洒水车用洒水装置，其特征在于：所述支撑杆(9)的竖直长度值大于空腔(19)的竖直长度值，所述支撑杆(9)远离电机(25)的一侧面固定连接有毛刷(8)。