CN209126813U - 一种副仪表板连接骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种副仪表板连接骨架，包括副仪表罩，所述副仪表罩上设有三个引线孔，所述副仪表罩的左侧设有与主仪表罩螺接连接的连接架，所述连接架包括固定设于副仪表罩左侧的固定架以及固定设于固定架顶部左侧的插接板，所述插接板与主仪表罩右侧的插接槽插接连接，所述副仪表罩的右端固定设有固定板，所述固定板上设有螺纹固定孔，所述副仪表罩的底部右侧固定设有装配支架，所述装配支架包括连接固定板、支撑架以及装配脚，所述连接固定板顶部的连接板与副仪表罩的底部固定螺接，所述连接固定板与支撑架固定连接，所述装配脚固定设于支撑架的底部并且通过螺栓紧固螺接于车身地板上。本实用新型安装方便且固定效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于副仪表板安装固定技术领域，具体涉及一种副仪表板连接骨架。
背景技术
副仪表板的装配，一般前部定位安装在主仪表板上，后部均安装在地板的钣金支架上。副仪表板与主仪表板的安装大多很方便，但是副仪表板在车身地板上的安装支架一般需要设计在副仪表板的尾部区域，这样可以最大化保证防转和后部手套箱的稳固。如果做成一个钣金支架，支架会比较大，贯穿大半个副仪表板，同时增加车身重量，对燃油经济性和成本都有影响，
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副仪表板连接骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种副仪表板连接骨架，包括副仪表罩，所述副仪表罩上设有三个引线孔，所述副仪表罩的左侧设有与主仪表罩螺接连接的连接架，所述连接架包括固定设于副仪表罩左侧的固定架以及固定设于固定架顶部左侧的插接板，所述插接板与主仪表罩右侧的插接槽插接连接，所述副仪表罩的右端固定设有固定板，所述固定板上设有螺纹固定孔，所述副仪表罩的底部右侧固定设有装配支架，所述装配支架包括连接固定板、支撑架以及装配脚，所述连接固定板顶部的连接板与副仪表罩的底部固定螺接，所述连接固定板与支撑架固定连接，所述装配脚固定设于支撑架的底部并且通过螺栓紧固螺接于车身地板上。
此项设置利用副仪表罩上的插接板与主仪表罩右侧的插接槽插接，且通过螺栓锁紧后，完成副仪表罩与主仪表罩的连接，安装固定方便，接着通过固定板上的螺纹固定孔以及装配支架上的安装凸起通过车身骨架螺接，将副仪表罩固定，副仪表罩上插板以及内螺孔的设计，方便副仪表罩与副仪表罩盖板的固定连接，副仪表板通过装配支架自定位并紧固于车身地板上，对于副仪表板的支撑固定方便，而且安装方便快捷，直接将装配支架代替传统的钣金支架固定在车身地板上，不仅仅固定方便，而且装配支架本身尺寸小，不用贯穿于副仪表罩，直接固定在副仪表罩底部，安装方便，减少车身重量。
优选的，所述插接槽以及插接板上均设有四个内螺纹通孔，所述插接槽上的内螺纹通孔以及插接板上的内螺纹通孔相对称设置。
此项设置利用插接槽上的内螺纹通孔以及插接板上的内螺纹通孔来固定和连接副仪表罩与主仪表罩，固定安装方便。
优选的，所述固定架的内侧固定设有V字形的加强连接筋，所述加强连接筋与固定架为一体成型结构。
此项设置利用加强连接筋增加副仪表罩与主仪表罩之间连接以及固定的稳定性能。
优选的，所述副仪表罩顶部的前后两侧设有与副仪表罩盖板插接连接的插板。
此项设置利用插板方便副仪表罩与副仪表罩盖板插接。
优选的，所述副仪表罩顶部的四个拐角处对称设有四个与副仪表罩盖板螺接连接的内螺孔。
此项设置利用内螺孔方便副仪表罩与副仪表罩盖板之间的螺接固定。
优选的，所述支撑架为倒U形结构，所述支撑架的内侧左右对称设有两个带有螺孔的安装凸起，所述安装凸起通过螺栓与车身骨架螺接。
优选的，所述装配脚为倒置的山字形结构，且装配脚上的三个支撑脚的底部左右两端通过定位安装片与车身地板螺接。
本实用新型的技术效果和优点：该副仪表板连接骨架，利用副仪表罩上的插接板与主仪表罩右侧的插接槽插接，且通过螺栓锁紧后，完成副仪表罩与主仪表罩的连接，安装固定方便，接着通过固定板上的螺纹固定孔以及装配支架上的安装凸起通过车身骨架螺接，将副仪表罩固定，副仪表罩上插板以及内螺孔的设计，方便副仪表罩与副仪表罩盖板的固定连接，副仪表板通过装配支架自定位并紧固于车身地板上，对于副仪表板的支撑固定方便，而且安装方便快捷，直接将装配支架代替传统的钣金支架固定在车身地板上，不仅仅固定方便，而且装配支架本身尺寸小，不用贯穿于副仪表罩，直接固定在副仪表罩底部，安装方便，减少车身重量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型连接架的结构示意图；
图3为本实用新型装配支架的结构示意图。
图中：1副仪表罩、2主仪表罩、3连接架、4固定架、5插接板、6插接槽、7内螺纹通孔、8加强连接筋、9固定板、10螺纹固定孔、11插板、12内螺孔、13装配支架、14连接固定板、15支撑架、16装配脚、17连接板、18安装凸起、19定位安装片、20车身地板、21引线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种副仪表板连接骨架，包括副仪表罩1，所述副仪表罩1上设有三个引线孔21，所述副仪表罩1的左侧设有与主仪表罩2螺接连接的连接架3，所述连接架3包括固定设于副仪表罩1左侧的固定架4以及固定设于固定架4顶部左侧的插接板5，所述插接板5与主仪表罩2右侧的插接槽6插接连接，所述副仪表罩1的右端固定设有固定板9，所述固定板9上设有螺纹固定孔10，所述副仪表罩1的底部右侧固定设有装配支架13，所述装配支架13包括连接固定板14、支撑架15以及装配脚16，所述连接固定板14顶部的连接板17与副仪表罩1的底部固定螺接，所述连接固定板14与支撑架15固定连接，所述装配脚16固定设于支撑架15的底部并且通过螺栓紧固螺接于车身地板20上。
具体的，所述插接槽6以及插接板5上均设有四个内螺纹通孔7，所述插接槽6上的内螺纹通孔7以及插接板5上的内螺纹通孔7相对称设置。
具体的，所述固定架4的内侧固定设有V字形的加强连接筋8，所述加强连接筋8与固定架4为一体成型结构。
具体的，所述副仪表罩1顶部的前后两侧设有与副仪表罩盖板插接连接的插板11。
具体的，所述副仪表罩1顶部的四个拐角处对称设有四个与副仪表罩盖板螺接连接的内螺孔12。
具体的，所述支撑架15为倒U形结构，所述支撑架15的内侧左右对称设有两个带有螺孔的安装凸起18，所述安装凸起18通过螺栓与车身骨架螺接。
具体的，所述装配脚16为倒置的山字形结构，且装配脚16上的三个支撑脚的底部左右两端通过定位安装片19与车身地板20螺接。
该副仪表板连接骨架，利用副仪表罩1上的插接板5与主仪表罩2右侧的插接槽6插接，且通过螺栓锁紧后，完成副仪表罩1与主仪表罩2的连接，安装固定方便，接着通过固定板9上的螺纹固定孔10以及装配支架13上的安装凸起18通过车身骨架螺接，将副仪表罩1固定，副仪表罩1上插板11以及内螺孔12的设计，方便副仪表罩1与副仪表罩盖板的固定连接，副仪表板1通过装配支架13自定位并紧固于车身地板20上，对于副仪表板1的支撑固定方便，而且安装方便快捷，直接将装配支架13代替传统的钣金支架固定在车身地板20上，不仅仅固定方便，而且装配支架13本身尺寸小，不用贯穿于副仪表罩1，直接固定在副仪表罩1底部，安装方便，减少车身重量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种副仪表板连接骨架，包括副仪表罩(1)，其特征在于：所述副仪表罩(1)上设有三个引线孔(21)，所述副仪表罩(1)的左侧设有与主仪表罩(2)螺接连接的连接架(3)，所述连接架(3)包括固定设于副仪表罩(1)左侧的固定架(4)以及固定设于固定架(4)顶部左侧的插接板(5)，所述插接板(5)与主仪表罩(2)右侧的插接槽(6)插接连接，所述副仪表罩(1)的右端固定设有固定板(9)，所述固定板(9)上设有螺纹固定孔(10)，所述副仪表罩(1)的底部右侧固定设有装配支架(13)，所述装配支架(13)包括连接固定板(14)、支撑架(15)以及装配脚(16)，所述连接固定板(14)顶部的连接板(17)与副仪表罩(1)的底部固定螺接，所述连接固定板(14)与支撑架(15)固定连接，所述装配脚(16)固定设于支撑架(15)的底部并且通过螺栓紧固螺接于车身地板(20)上。
2.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述插接槽(6)以及插接板(5)上均设有四个内螺纹通孔(7)，所述插接槽(6)上的内螺纹通孔(7)以及插接板(5)上的内螺纹通孔(7)相对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述固定架(4)的内侧固定设有V字形的加强连接筋(8)，所述加强连接筋(8)与固定架(4)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述副仪表罩(1)顶部的前后两侧设有与副仪表罩盖板插接连接的插板(11)。
5.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述副仪表罩(1)顶部的四个拐角处对称设有四个与副仪表罩盖板螺接连接的内螺孔(12)。
6.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述支撑架(15)为倒U形结构，所述支撑架(15)的内侧左右对称设有两个带有螺孔的安装凸起(18)，所述安装凸起(18)通过螺栓与车身骨架螺接。
7.根据权利要求1所述的一种副仪表板连接骨架，其特征在于：所述装配脚(16)为倒置的山字形结构，且装配脚(16)上的三个支撑脚的底部左右两端通过定位安装片(19)与车身地板(20)螺接。
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