CN208760811U - 一种内走线式车架及电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种内走线式车架及电动自行车，包括固定在头管上的隐藏线盒，隐藏线盒的底部与车架前梁的顶端相连，车架前梁的底部与底板一端连接，底板另一端设置车架后梁，车架后梁中部设置中管，中管底端插入车架后梁内，中管顶端设置鞍座，隐藏线盒、车架前梁、底板、车架后梁、中管内部分别设置互相连通的走线通道，线束设置在走线通道内。本实用新型所述的底板内的走线槽设置可拆卸的盖板，避免走线通道出现死角，走线时方便顺畅，提高了产品的装配效率，盖板能够拆卸以便于维修及更换。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其是涉及一种内走线式车架及电动自行车。
背景技术
目前电动自行车的控制器一般安装在货架下方，在电动自行车的整车侧面可以看到连接控制器与车身各电器如电机、传感器、控制面板等之间的电线。
现有技术中的一些电动自行车采用线缆外置，一般实用缠绕带或绑扎带将线缆扎成一股出现，并固定在车梁的外侧以及车体底部，该固定方式粗糙，严重影响了电动自行车的美观性，并且长期日晒雨淋、磨损等，会进一步加速线缆的损坏，降低使用寿命，影响电动自行车的正常骑行。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内走线式车架及电动自行车，以解决线缆外置影响了电动自行车的美观性以及加速线缆损坏降低使用寿命的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种内走线式车架及电动自行车，包括固定在头管上的隐藏线盒，隐藏线盒的底部与车架前梁的顶端相连，车架前梁的底部与底板一端连接，底板另一端设置车架后梁，车架后梁中部设置中管，中管底端插入车架后梁内，中管顶端设置鞍座，隐藏线盒、车架前梁、底板、车架后梁、中管内部分别设置互相连通的走线通道，线束设置在走线通道内。
进一步的，所述车架后梁、车架前梁、隐藏线盒、中管分别为中空结构，各中空空间构成走线通道的一部分。
进一步的，所述底板内部设置分别与车架前梁和车架后梁连通的走线槽。
进一步的，所述走线槽开口向下并贯穿底板底面，走线槽开口处的底板设置可拆卸的盖板。
进一步的，所述沿底板长边方向的底板上分别设置进线孔和出线孔，车架前梁底端通过进线孔与走线槽连通，车架后梁底端通过出线孔与走线槽连通。
进一步的，所述线束包括制动线和控制线，制动线从隐藏线盒进入走线通道，并从走线槽顶部穿出，并与底板上方的电源电连接，控制线从隐藏线盒的顶端进入，经过走线通道进入鞍座并与鞍座内的控制模块连接。
进一步的，所述中管和车架后梁之间设置起加固作用的加强盒。
一种电动自行车，包括上述内走线式的车架。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种内走线式车架及电动自行车具有以下优势：
(1)本实用新型所述的车架为中空结构，线束能够固定在车架内的空腔，固定线束的零部件大大减少，节约生产成本，底板内的走线槽设置可拆卸的盖板，避免走线通道出现死角，走线时方便顺畅，提高了产品的装配效率，盖板能够拆卸以便于维修及更换。
(2)本实用新型所述的线束通道为封闭结构，减少了线束因暴露环境导致的腐蚀或氧化，从而延长了线束的实用寿命，同时提高了车辆的安全性和适用性。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型底板的仰视图。
附图标记说明：
1、隐藏线盒；2、头管；3、底板；31、走线槽；32、盖板；33、固定柱；34、进线孔；35、出线孔；4、车架前梁；5、车架后梁；6、中管；7、加强盒；8、鞍座；9、线束。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种内走线式车架，包括固定在头管2上的隐藏线盒1，隐藏线盒1的底部与车架前梁4的顶端相连，车架前梁4的底部与底板3顶面的前端连接，底板3顶面的后端设置车架后梁5，车架后梁5中部的顶端设置中管6，中管6底端插入车架后梁5内，中管6顶端设置鞍座8，隐藏线盒1、车架前梁4、底板3、车架后梁5、中管6内部分别设置互相连通的走线通道，线束9设置在走线通道内。
车架后梁5、车架前梁4、隐藏线盒1、中管6分别为中空结构，各中空空间构成走线通道的一部分。
如图2所示，底板3内部设置分别与车辆前梁2和车架后梁5连通的走线槽31，沿底板3长边方向的底板3上分别设置进线孔34和出线孔35，车架前梁4底端通过进线孔34与走线槽31连通，车架后梁5底端通过出线孔35与走线槽31连通。
走线槽31开口向下并贯穿底板3底面，走线槽31开口处的底板3设置可拆卸的盖板32，盖板32上设置若干个固定孔，走线槽31内设置与固定孔匹配的固定柱33，通过螺栓将盖板32固定在底板3上。
线束9包括制动线和控制线，制动线从隐藏线盒1进入走线通道，并从走线槽31顶部穿出，并与底板3上方的电源电连接。
底板3上方设置脚踏板，脚踏板内设置电源，线束9中的制动线穿过底边顶面并与脚踏板内的电源电连接。
线束9中的控制线从隐藏线盒1的顶端进入，经过走线通道进入鞍座8并与鞍座8内的控制模块连接。
底板3的短边为弧形，以防对人的腿部造成磕碰。
中管6和车架后梁5之间设置起加固作用的加强盒7。
一种电动自行车，包括上述内走线式的车架。
该装置的工作原理：
线束9一端从隐藏线盒1顶端进入，线束9另一端穿过车架前梁4，通过进线孔34进入底板3的走线槽31内，制动线从底板3顶面穿出进入到脚踏板内并与电源电连接，控制线通过出线孔35穿出走线槽31进入车架后梁5，经过中管6进入到鞍座8内并与鞍座8内的控制模块连接，通过螺栓将盖板32固定在底板3上即可。
当电动自行车内的线路出现固定需要维修时，拆卸盖板32，检查线路即可，拆装方便。
该车架为中空结构，线束9能够固定在车架内的空腔，固定线束9的零部件大大减少，节约生产成本，底板3内的走线槽31设置可拆卸的盖板32，避免走线通道出现死角，走线时方便顺畅，提高了产品的装配效率，盖板32能够拆卸以便于维修及更换，线束9通道为封闭结构，减少了线束9因暴露环境导致的腐蚀或氧化，从而延长了线束9的实用寿命，同时提高了车辆的安全性和适用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种内走线式车架，其特征在于：包括固定在头管(2)上的隐藏线盒(1)，隐藏线盒(1)的底部与车架前梁(4)的顶端相连，车架前梁(4)的底部与底板(3)的一端连接，底板(3)的另一端设置车架后梁(5)，车架后梁(5)中部设置中管(6)，中管(6)底端插入车架后梁(5)内，中管(6)顶端设置鞍座(8)，隐藏线盒(1)、车架前梁(4)、底板(3)、车架后梁(5)、中管(6)内部分别设置互相连通的走线通道，线束(9)设置在走线通道内。
2.根据权利要求1所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述车架后梁(5)、车架前梁(4)、隐藏线盒(1)、中管(6)分别为中空结构，各中空空间构成走线通道的一部分。
3.根据权利要求1所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述底板(3)内部设置分别与车架前梁(4)和车架后梁(5)连通的走线槽(31)。
4.根据权利要求3所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述走线槽(31)开口向下并贯穿底板(3)底面，走线槽(31)开口处的底板(3)设置可拆卸的盖板(32)。
5.根据权利要求3所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述沿底板(3)长边方向的底板(3)上分别设置进线孔(34)和出线孔(35)，车架前梁(4)底端通过进线孔(34)与走线槽(31)连通，车架后梁(5)底端通过出线孔(35)与走线槽(31)连通。
6.根据权利要求1所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述线束(9)包括制动线和控制线，制动线从隐藏线盒(1)进入走线通道，并从走线槽(31)顶部穿出，并与底板(3)上方的电源电连接，控制线从隐藏线盒(1)的顶端进入，经过走线通道进入鞍座(8)并与鞍座(8)内的控制模块连接。
7.根据权利要求1所述的一种内走线式车架，其特征在于：所述中管(6)和车架后梁(5)之间设置起加固作用的加强盒(7)。
8.一种电动自行车，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的内走线式车架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821347129.XU CN208760811U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种内走线式车架及电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821347129.XU CN208760811U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种内走线式车架及电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208760811U true CN208760811U (zh) | 2019-04-19 |
Family
ID=66132249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821347129.XU Active CN208760811U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种内走线式车架及电动自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208760811U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112141246A (zh) * | 2020-10-30 | 2020-12-29 | 永安行科技股份有限公司 | 一种氢动力车的走线、走气结构及氢动力车 |
| CN113602399A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-05 | 大未来智能科技有限公司 | 一种隐藏式整车走线结构及电动车 |
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2018
- 2018-08-20 CN CN201821347129.XU patent/CN208760811U/zh active Active
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| CN112141246A (zh) * | 2020-10-30 | 2020-12-29 | 永安行科技股份有限公司 | 一种氢动力车的走线、走气结构及氢动力车 |
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