一种粉状物料结块破碎阀
技术领域
本实用新型涉及建筑用粉状物料存储技术领域,具体涉及一种粉状物料结块破碎阀。
背景技术
粉状物料(如散装水泥、粉煤灰等)是建筑等行业中用量非常大的原料,为了确保输送作业的高效运行,同时降低了物料的存放成本和转移成本,目前状物料(如散装水泥、粉煤灰等)一般是储存在水泥储罐或混凝土库中,使用时从水泥储罐或混凝土库中出库,用卡车运输到工地上,这样还可以降低各个工地上物料使用的残留量,降低建筑的建造成本。
由于粉状物料的储存是一个较为长期的过程,储罐或混凝土库往往在经过雨水季节后会有部分水分进入库内,同时伴随有刚生产的水泥等与环境的温度差形成库壁水汽液化结露的现象,造成粉状物料在库内、库壁结块的现象,粉状物料结块后,在出库下料、输送、装车的过程中严重影响装车效率,且无法直接使用,必须破碎后再使用,在运输和使用环节都造成了较大的影响,甚至影响工期,目前还没有合适的装置能够解决该问题。
发明内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种粉状物料结块破碎阀,用以解决现有粉状物料在存储过程中结块后无法进行有效破碎的问题。
为实现上述目的,具体地,该粉状物料结块破碎阀包括电机、减速机构、阀体和破碎转笼,电机和减速机构固定在阀体的外侧,破碎转笼转动设置在阀体内,阀体上侧开设有进料口,下侧开设有出料口,电机通过减速机构连接破碎转笼;
所述的破碎转笼包括两个圆形的端部挡板、固定两个端部挡板之间的多个破碎单元以及旋转主轴,旋转主轴与两个端部挡板同轴固定连接,多个破碎单元绕旋转主轴的轴线环形排列在两个端部挡板之间,旋转主轴的一端与减速机构连接。
所述的破碎单元为破碎圆钢。
所述的进料口的下端口位于两个端部挡板之间,且两个端部挡板位于出料口的上部内侧,在端部挡板与出料口之间形成排灰口。
所述的进料口侧壁为由上至下逐渐向内侧倾斜的楔面。
所述的阀体的两端分别固定有第一端盖和第二端盖,旋转主轴两端分别穿过第一端盖和第二端盖,且旋转主轴与第一端盖、第二端盖之间分别设有内密封圈,第一端盖的外侧固定有第一轴承座,第二端盖的外侧固定有第二轴承座,减速机构与第一轴承座固定连接,且减速机构的输出轴转动穿过第一轴承座后与旋转主轴连接,旋转主轴的另一端与第二轴承座转动连接。
所述的旋转主轴的两端与第一轴承座、第二轴承座之间分别设有外密封圈,第一轴承座与第二轴承座内的轴承分别位于外密封圈的轴向外侧。
内密封圈和外密封圈均为唇形密封圈。
所述的减速机构为摆线针轮减速机。
本实用新型实施例具有如下优点:
本实用新型实施例利用阀体内的破碎转笼对块状物料进行粉碎,解决了粉状物料结块、结团后不下料,无法输送,放灰时低效率的问题,数倍提高了劳动效率,而且由于整个破碎过程是在阀体内完成的,避免了人员接触物料,改善了周围环境。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例1中破碎转笼的示意图。
图3为本实用新型实施例1的破碎阀的安装示意图。
图4为本实用新型实施例2的结构示意图。
图中:1-电机 2-摆线针轮减速机 3-阀体 4-破碎转笼 401-端部挡板 402-破碎单元 403-旋转主轴 5-进料口 6-出料口 7-排灰口 8-第一端盖 9-第二端盖 10-第一轴承座 11-第二轴承座 12-内密封圈 13-外密封圈 14-粉料仓 15-闸板阀 16-旁路。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“内、外”、“左”、右”、“中间”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
实施例1
参见图1~2,该粉状物料结块破碎阀包括电机1、减速机构、阀体3和破碎转笼4,电机1和减速机构固定在阀体3的外侧,破碎转笼4转动设置在阀体3内,阀体3上侧开设有进料口5,下侧开设有出料口6,电机1通过减速机构连接破碎转笼4。减速机构为摆线针轮减速机2,减速机构采用行星传动原理,输入、输出轴设置在同一轴线上,摆线针轮减速机2可以直接连接电机1和破碎转笼4,不需要其他的齿轮或同步带等部件再进行连接,因此具有结构紧凑、造型美观新颖、体积小、重量轻的特点。
破碎转笼4包括两个圆形的端部挡板401、固定两个端部挡板401之间的多个破碎单元402以及旋转主轴403,旋转主轴403与两个端部挡板401同轴固定连接,多个破碎单元402绕旋转主轴403的轴线环形排列在两个端部挡板401之间,旋转主轴403的一端与摆线针轮减速机2连接。破碎单元402为破碎圆钢,破碎圆钢的直径为Φ16~Φ30不等,根据物料性质等情况选择合适直径的破碎圆钢,相邻破碎圆钢的间隙为8~10mm。
破碎转笼4的端部挡板401距离阀体3的轴向间隙大于2mm小于5mm,安装较为方便。端部挡板401与阀体3沿破碎转笼4径向的径向间隙小于0.5mm,避免灰尘进入端部挡板401与阀体3之间,因为灰尘进入端部挡板401与阀体3之间容易进入轴承内,灰尘一旦进入轴承会严重降低轴承的寿命,所以本实施例将端部挡板401距离阀体3的径向间隙控制在0.5mm以下。
进料口5侧壁为由上至下逐渐向内侧倾斜的楔面,进料口5设计有楔形角,便于结块进入破碎腔。进料口5的下端口位于两个端部挡板401之间,且两个端部挡板401位于出料口6的上部内侧,在端部挡板401与出料口6之间形成排灰口7,方便端部挡板401与阀体3间的积灰排出,防止积灰穿过第一端盖8和第二端盖9的密封圈,进而提高轴承的使用寿命。
阀体3的两端分别固定有第一端盖8和第二端盖9,旋转主轴403两端分别穿过第一端盖8和第二端盖9,且旋转主轴403与第一端盖8、第二端盖9之间分别设有内密封圈12,第一端盖8的外侧固定有第一轴承座10,第二端盖9的外侧固定有第二轴承座11,减速机构与第一轴承座10固定连接,且减速机构的输出轴转动穿过第一轴承座10后与旋转主轴403连接,旋转主轴403的另一端与第二轴承座11转动连接。将第一轴承座10与第二轴承座11分别设置在第一端盖8与第二端盖9的外侧,使得该破碎阀的轴承、减速机构远离阀体3,降低灰尘的影响,可避免轴承由于进灰造成轴承损坏,第一端盖8和第二端盖9密封性能好,防止灰尘外泄,延长机动件、润滑系统的使用寿命,耐冲击惯性力小,过载能力强,适用于起动频繁的工况,为防止结块料过多,出现堵塞的情况,可在阀体3上侧开检查门。
旋转主轴403的两端与第一轴承座10、第二轴承座11之间分别设有外密封圈13,第一轴承座10与第二轴承座11内的轴承分别位于外密封圈13的轴向外侧,本实施例中的内密封圈12和外密封圈13均为唇形密封圈,利用外密封圈13进一步防止灰尘进入轴承内,进一步提高了轴承的使用寿命。
本实用新型实施例利用阀体3内的破碎转笼4对块状物料进行粉碎,解决了粉状物料结块、结团后不下料,无法输送,放灰时低效率的问题,数倍提高了劳动效率,而且由于整个破碎过程是在阀体3内完成的,避免了人员接触物料,改善了周围环境。
参见图3,本实用新型实施例的粉状物料结块破碎阀安装在粉料仓14的出料口6下方,破碎阀与粉料仓14之间设置闸板阀15。该破碎阀的工作方向分为顺时针和逆时针两种类型,根据现场的安装空间具体选择旋转方向,安装后,可实现连续不停机作业,效率高,而且该破碎阀以破碎圆钢作为粉碎块状物料的粉碎单元402,具有故障少、使用寿命长、耐磨性高的优点,在第一端盖8、第二端盖9上分别设置内密封圈12,在第一轴承座10、第二轴承座11上分别设置外密封圈13,密封性能优越,通过破碎转笼4对物料进行破碎,避免块状物料直接装车,使得粉料仓14具有给料均匀稳定、卸料运行平稳、噪声低的优点。
实施例2
参见图4,如果所有的物料都采用本实用新型实施例的破碎阀破碎后再装车,则会影响装车效率,本实施例在粉状物料结块破碎阀与粉料仓14之间还设有一个旁路16,旁路16上也设置闸板阀15,在粉料仓14内的物料没有结块的情况下,物料达到了装车所需要的粒度要求,则可直接开旁路16放灰,物料通过旁路16直接下落,而不需要经过破碎阀进行破碎,这样可以提高下料速度,提高装车效率,降低运输成本。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。