CN209117628U - 一种汽车驱动轴无损探伤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测领域，公开了一种汽车驱动轴无损探伤装置，包括底板，底板左右两侧固定连接立柱，立柱顶部固定连接横梁，底板设有滑槽，滑槽滑动连接齿条，齿条左侧固定连接超声波探头，横梁固定连接动力框，动力框上部固定连接电机，电机输出轴固定连接第一齿轮，第一齿轮啮合连接第二齿轮。本实用新型可以用在轴加工过程中质量检测环节，本装置通过设计缺齿齿轮和齿条的啮合传动，使得待测轴每次转动一圈后，超声波探头向左移动一个固定的距离，从而保证了待测轴所有的部分都可以被超声波探头检测到，提高了检测的可靠性和完整性，并且装置设计紧凑，操作方便，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测领域，具体是一种汽车驱动轴无损探伤装置。
背景技术
探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有：X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤等方法。物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。
中国专利（公告号：CN207946400U）公开了一种输电线路钢管塔对接环焊缝超声波检测装置，包括底板，底板两端安装有两组辊子支撑装置，每组辊子支撑装置均包括一对辊子支撑单元，底板的一侧上方还铺设有轨道，轨道上方安装有探头位置调节支架；探头位置调节支架上的底座与轨道滑动连接，该装置通过探头检测薄壁管与带颈法兰对接环焊缝，但是该装置只能检测圆柱单独横截面上的损伤，无法对整个圆柱都进行检测，不能适用于轴类检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动轴无损探伤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车驱动轴无损探伤装置，包括底板，所述底板左右两侧固定连接立柱，立柱顶部固定连接横梁，所述底板设有滑槽，滑槽滑动连接齿条，齿条左侧固定连接超声波探头，所述横梁固定连接动力框，动力框上部固定连接电机，电机输出轴固定连接第一齿轮，第一齿轮啮合连接第二齿轮，第二齿轮固定连接转轴，转轴左侧固定连接三抓卡盘，三抓卡盘固定连接待测轴，所述动力框转动连接转轴，转轴皮带连接蜗杆轴，蜗杆轴连接蜗轮，蜗轮皮带连接缺齿齿轮，缺齿齿轮啮合连接齿条。
作为本实用新型进一步的方案：所述立柱转动连接三抓卡盘，三抓卡盘固定连接待测轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴固定连接第一带轮，第一带轮通过第一皮带连接第二带轮，第二带轮固定连接蜗杆轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆轴右侧设有蜗杆，蜗杆啮合连接蜗轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述动力框顶部固定连接第一固定座，第一固定座转动连接蜗轮，蜗轮同轴连接第四带轮，第四带轮通过第二皮带连接第三带轮，第三带轮同轴连接缺齿齿轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述动力框下部固定连接第二固定座，第二固定座转动连接缺齿齿轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述动力框转动连接蜗杆轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述超声波探头左侧固定连接传感器固定座，传感器固定座固定连接位移传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可以用在轴加工过程中质量检测环节，本装置通过设计缺齿齿轮和齿条的啮合传动，使得待测轴每次转动一圈后，超声波探头向左移动一个固定的距离，从而保证了待测轴所有的部分都可以被超声波探头检测到，提高了检测的可靠性和完整性，并且装置设计紧凑，操作方便，适合推广使用。
附图说明
图1为一种汽车驱动轴无损探伤装置实施例一的结构示意图。
图2为一种汽车驱动轴无损探伤装置实施例一中动力框的结构示意图。
图3为一种汽车驱动轴无损探伤装置实施例二的结构示意图。
图中：1-底板、2-立柱、3-滑槽、4-齿条、5-超声波探头、6-三抓卡盘、7-横梁、8-待测轴、9-动力框、10-第一带轮、11-转轴、12-第一皮带、13-蜗杆轴、14-第二带轮、15-第二固定座、16-缺齿齿轮、17-第三带轮、18-第一齿轮、19-第二齿轮、20-电机、21-第一固定座、22-蜗轮、23-第四带轮、24-第二皮带、25-蜗杆、26-传感器固定座、27-位移传感器。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一
请参阅图1，一种汽车驱动轴无损探伤装置，包括底板1，所述底板1左右两侧固定连接立柱2，立柱2顶部固定连接横梁7，所述立柱2转动连接三抓卡盘6，三抓卡盘6固定连接待测轴8，所述底板1设有滑槽3，滑槽3滑动连接齿条4，齿条4左侧固定连接超声波探头5，超声波探头5可以检测到待测轴8内部有无损伤，所述横梁7固定连接动力框9。
请参阅图2，所述动力框9上部固定连接电机20，电机20输出轴固定连接第一齿轮18，第一齿轮18啮合连接第二齿轮19，第二齿轮19固定连接转轴11，转轴11左侧固定连接三抓卡盘6，三抓卡盘6固定连接待测轴8，所述动力框9转动连接转轴11，转轴11皮带连接蜗杆轴13，转轴11固定连接第一带轮10，第一带轮10通过第一皮带12连接第二带轮14，第二带轮14固定连接蜗杆轴13，所述动力框9转动连接蜗杆轴13，蜗杆轴13连接蜗轮22，蜗杆轴13右侧设有蜗杆25，蜗杆25啮合连接蜗轮22，蜗轮22皮带连接缺齿齿轮16，动力框9顶部固定连接第一固定座21，第一固定座21转动连接蜗轮22，蜗轮22同轴连接第四带轮23，第四带轮23通过第二皮带24连接第三带轮17，第三带轮17同轴连接缺齿齿轮16，所述动力框9下部固定连接第二固定座15，第二固定座15转动连接缺齿齿轮16，缺齿齿轮16啮合连接齿条4。
实施例二
请参阅图3，实施例二在实施例一的基础上加以改进，所述超声波探头5左侧固定连接传感器固定座26，传感器固定座26固定连接位移传感器27，位移传感器27的伸出杆紧靠待测轴8，当装置运行时，待测轴8开始自转，位移传感器27可以检测待测轴8的圆度是否正常，如果待测轴8为标准的圆时，此时待测轴8绕圆形做回转运动，整个回转运动的半径保持恒定，位移传感器27伸出杆不会发生移动，从而检测到的数值也为0，反之检测到的数值越大时，圆度也越差，并且当超声波探头5左右移动时，位移传感器27也开始左右移动，从而可以检测待测轴8是否发生弯曲。
本实用新型，在使用过程中，首先将待测轴8装夹在三抓卡盘6上，启动超声波探头5，并且将位移传感器27的伸出杆紧靠待测轴8，启动电机20，电机20通过啮合连接的第一齿轮18和第二齿轮19带动转轴11发生转动，从而使得待测轴8开始自转，并且转轴11通过皮带连接带动蜗杆轴13发生转动，从而驱动蜗轮22转动，从而通过皮带传动带动缺齿齿轮16转动，缺齿齿轮16上的齿牙每次与齿条4啮合时，齿条4向左移动一段距离，通过整体传动装置设计，使得待测轴8自转一圈后，齿条4移动一次，从而使得超声波探头5可以检测到整个待测轴8所有的部分，并且位移传感器27也可以检测到待测轴8所有的部分；本实用新型可以用在轴加工过程中质量检测环节，本装置通过设计缺齿齿轮16和齿条4的啮合传动，使得待测轴8每次转动一圈后，超声波探头5向左移动一个固定的距离，从而保证了待测轴8所有的部分都可以被超声波探头5检测到，提高了检测的可靠性和完整性，并且装置设计紧凑，操作方便，适合推广使用。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (8)
1.一种汽车驱动轴无损探伤装置，包括底板（1），所述底板（1）左右两侧固定连接立柱（2），立柱（2）顶部固定连接横梁（7），其特征在于，所述底板（1）设有滑槽（3），滑槽（3）滑动连接齿条（4），齿条（4）左侧固定连接超声波探头（5），所述横梁（7）固定连接动力框（9），动力框（9）上部固定连接电机（20），电机（20）输出轴固定连接第一齿轮（18），第一齿轮（18）啮合连接第二齿轮（19），第二齿轮（19）固定连接转轴（11），转轴（11）左侧固定连接三抓卡盘（6），三抓卡盘（6）固定连接待测轴（8），所述动力框（9）转动连接转轴（11），转轴（11）皮带连接蜗杆轴（13），蜗杆轴（13）连接蜗轮（22），蜗轮（22）皮带连接缺齿齿轮（16），缺齿齿轮（16）啮合连接齿条（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述立柱（2）转动连接三抓卡盘（6），三抓卡盘（6）固定连接待测轴（8）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述转轴（11）固定连接第一带轮（10），第一带轮（10）通过第一皮带（12）连接第二带轮（14），第二带轮（14）固定连接蜗杆轴（13）。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述蜗杆轴（13）右侧设有蜗杆（25），蜗杆（25）啮合连接蜗轮（22）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述动力框（9）顶部固定连接第一固定座（21），第一固定座（21）转动连接蜗轮（22），蜗轮（22）同轴连接第四带轮（23），第四带轮（23）通过第二皮带（24）连接第三带轮（17），第三带轮（17）同轴连接缺齿齿轮（16）。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述动力框（9）下部固定连接第二固定座（15），第二固定座（15）转动连接缺齿齿轮（16）。
7.根据权利要求1或3所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述动力框（9）转动连接蜗杆轴（13）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车驱动轴无损探伤装置，其特征在于，所述超声波探头（5）左侧固定连接传感器固定座（26），传感器固定座（26）固定连接位移传感器（27）。
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| CN111614051A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-09-01 | 张玲 | 一种自带风力驱动清理结构的高空电缆 |
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