CN209114375U - 一种新型车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型车位锁，包括底座和可转动地装于底座的摆臂，摆臂包括摆动柱和标牌，标牌装于摆动柱的上端，摆动柱下端与底座可转动的连接。本实用新型一种新型车位锁具有能够随时更换的标牌，使得车位锁在限位状态下对停车场起到装饰作用，能够改善停车场的整体环境以及作为广告、信息等展示平台，能够对停车位进行标识说明，且在一定程度上降低停车成本，增加停车场的运营效益和使用效率。

Description

一种新型车位锁

技术领域

本实用新型属于停车场领域，具体涉及一种具有独立标牌的新型车位锁。

背景技术

随着城市和汽车工业的发展，停车问题成为一个极大的问题，特别是在居民小区和办公场所，经常出现固定车位被占用的情况，有些停车位上使用车位锁以防止停车位被占用。为此，需要在停车位上安装车位锁以防止停车位被占用。目前，车位锁多采用开启后为口字型或者柱状，在设置车位锁后的停车位所占用的面积被空置，难以进行利用，且样式单一的车位锁影响停车场整体环境。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种新型车位锁，该新型车位锁具有能够起装饰作用的标牌，并且标牌能够根据需要进行更换，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型车位锁，包括底座和可转动地装于所述底座的摆臂，所述摆臂包括摆动柱和标牌，所述标牌装于所述摆动柱的上端，所述摆动柱下端与所述底座可转动的连接。

进一步地，所述摆动柱的上端呈圆柱状、棱柱状或椭圆柱状，所述标牌套装于所述摆动柱的上端。

进一步地，所述标牌上设有若干发光体。

进一步地，所述标牌上设有显示屏。

进一步地，所述底座安装有固定于所述底座的固定轴，所述摆动柱上设有固定于所述摆臂的驱动电机；所述驱动电机的输出轴直接或者间接地与所述固定轴固定连接。

进一步地，所述驱动电机外部设有容置所述驱动电机的壳体，所述壳体内设有与所述驱动电机的所述输出轴配合的减速机构，所述减速机构的输出端与所述固定轴固定连接；所述摆动柱下端设有一容置腔，所述壳体置于所述容置腔内。

进一步地，底座包括底壳和与所述底壳组成一容置空间的上壳，所述底壳上设有用以固定所述固定轴的轴套；所述底座内设有供电模块、控制器、通信模块和用以控制所述驱动电机转动的驱动控制模块，所述通信模块、所述驱动控制模块均与所述控制器电性连接。

进一步地，还包括侦测器，所述侦测器包括安装于所述摆动柱的位置感知器、振动感知器和地磁感应器；所述位置感知器、所述振动感知器和所述地磁感应器均与所述控制器电性连接。

进一步地，所述位置感知器为陀螺仪，所述振动感知器为加速计，所述地磁感应器为地磁感应芯片。

进一步地，所述驱动电机装于所述底座，所述驱动电机的输出轴直接或者间接地与所述摆臂下端的连接孔固定连接。

本实用新型一种新型车位锁具有能够随时更换的标牌，使得车位锁在限位状态下对停车场起到装饰作用，能够改善停车场的整体环境以及作为广告、信息等展示平台，能够对停车位进行标识说明，且在一定程度上降低停车成本，增加停车场的运营效益和使用效率。

附图说明

图1是本实用新型一种车位锁一实施方式的整体结构示意图；

图2是图1所示实施方式的部分结构的分解图；

图3是图1所示实施方式的另一分解方式的分解图；

图4是图1去除上壳后的结构示意图；

图5是图1所示实施方式的模块图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-5，为本实用新型新型车位锁一实施方式的示意图，该车位锁10 包括摆臂1、底座2、驱动电机3、供电模块4、驱动控制模块5、通信模块6、控制器7和侦测器8。

摆臂1包括摆动柱11和标牌12。其中，摆动柱11由柱上壳111和柱下壳112结合而成，摆动柱11下端设有一容置腔113，该容置腔113由柱上壳 111的下端和柱下壳112的下端结合而成。在本实施方式中，通过螺钉114将柱上壳111和柱下壳112固装在一起，螺钉114设置在摆动柱11的下端，在其他实施方式中，螺钉114设置在摆动柱11的上端及下端。该摆动柱11的下端呈圆柱形，容置腔113为圆柱体形空腔。

标牌12包括盲孔121、装饰部122和展示部123；其中，盲孔121位于标牌12的下端；装饰部122呈圆环状，在其他实施方式中，装饰部122为椭圆环状、矩形环状、字母、数字或者其他造型，展示部123位于装饰部122 的中部，该展示部123能够通过粘贴文字、图案、纸张等方式进行信息展示；在实施时，该展示部123为显示屏，该显示屏能够通过若干灯珠进行显示或者是液晶屏。在其他实施方式中，标牌12上设置若干发光体，如LED灯、灯珠等，根据展示效果需要选择发光体的点亮及点亮模式。

在摆臂1组装时，标牌12套装于摆动柱11的上端，即标牌12的盲孔121 套装于摆动柱11的上端，即摆动柱11的上端装入盲孔121中。该摆动柱11 的上端呈圆柱状、棱柱状或椭圆柱状等形状，标牌12的盲孔121具有与该摆动柱11的上端相同的形状。

底座2包括上壳21和底壳22，上壳21和底壳22组成一容置空间。上壳 21设有容置槽211和开孔212，该开孔212连通容置槽211和容置空间；底壳22上设有轴套23，上壳21与底壳22安装后，轴套23位于容置空间内。

驱动电机3的两侧均设有输出轴31，驱动电机3固定安装在摆动柱11下端的容置腔113内，输出轴31从该容置腔113中露出。

在摆臂1安装在底座2上时，首先将驱动电机3固定安装在摆动柱11的下端，打开上壳21，将输出轴31固定安装在轴套23上；再将上壳21装于底壳22。此时，摆动柱11位于上壳21的容置槽211中，摆动柱11下端穿过上壳21的开孔212。在本实施方式中，通过螺钉231穿过预设在输出轴31及轴套23上半部分的通孔，将输出轴31固定在轴套23上。此时，驱动电机3的输出轴31的旋转中心与轴套的轴心相同，在轴套安装固定轴时，输出轴31 的旋转中心与固定轴的旋转中心相同。

在其他实施方式中，在轴套23上固定装有固定轴，输出轴与固定轴固定连接。或者，在驱动电机的外部设有容置该驱动电机的壳体，该壳体内设有与输出轴配合的减速机构，该减速机构的输出端与固定轴固定连接；在驱动电机的一侧设有输出轴时，在该侧设置减速机构，在另一侧的壳体外部设置轴或者孔，对应的与该侧的轴套23或者固装在该侧轴套23的固定轴可转动的配合安装，即另一侧的壳体与轴套或者固定轴的连接、接触的方式对驱动电机的转动不产生阻碍作用。

供电模块4为车位锁工作提供电能，该供电模块4可以是装于底座2的容置空间内锂电池或蓄电池，也可以是与外部电源电性连接的供电接口。在实施时，锂电池或蓄电池能够提供12V的直流电，外部电源为能够提供12V 的直流电源；或者其他电压如6V、5V等直流电。

驱动控制模块5用以控制驱动电机3的转动，进而达到控制摆臂1转动的目的。通信模块6包括至少一天线单元61，在实施时，通信模块6中可以设置两个天线单元，分别响应315MHz或433MHz、2.4GHz频段电磁波，以实现无线电遥控和无线局域网遥控，通信模块6还可以进一步增设NB-IOT 通信单元，以通过NB-IOT通信网络传输数据。驱动控制模块5和通信模块6 均位于底座2的容置空间内。

控制器7为微处理器，如MCU等。侦测器8包括位置感知器81、振动感知器82和地磁感应器83。位置感知器81为陀螺仪，能够侦测到角度数值，并输出该角度数值；该振动感知器82为加速计，能够感知到加速度数值(单位时间内的受力数值)，并输出该加速度数值；该地磁感应器83为地磁感应芯片，能够感应到XYZ三个轴方向上的地磁数值，并输出该地磁数值。位置感知器81、振动感知器82和地磁感应器83安装在摆臂1上，在摆臂1转动时，位置感知器81和地磁感应器83能够随摆臂1同步转动，位置感知器81 侦测到摆臂新的角度数值，地磁感应器83感应到XYZ三个轴方向上新的地磁数值；在摆臂1受到碰撞时，振动感知器82能够侦测到摆臂1加速度数值。

在实施时，供电模块4与驱动电机3、驱动控制模块5、通信模块6、控制器7、位置感知器81、振动感知器82和地磁感应器83直接或者间接地电性连接以提供电能。驱动电机3和驱动控制模块5电性连接，驱动控制模块5、通信模块6、位置感知器81、振动感知器82和地磁感应器83均与控制器7 电性连接。

通信模块6接收到控制信号后，输出到控制器7，经控制器7处理后产生控制信号传输给驱动控制模块5，驱动控制模块5依据该控制信号控制驱动电机3转动。

驱动电机3转动时，驱动电机3的输出轴转动，由于输出轴31固定安装在轴套23上，使得驱动电机3产生相对于输出轴31的转动，进而带动摆臂1 转动，实现摆臂1相对于底座2转动，即实现摆臂1可转动的安装于底座2。

在实施时，通信模块6接收到控制信号后，输出到驱动控制模块5，驱动控制模块5依据该控制信号控制驱动电机3转动，进而带动摆臂1转动，实现摆臂1对停车位的限位和解除限位。位置感知器81和地磁感应器83随摆臂1同步转动，位置感知器81侦测到摆臂1的角度数值，并将该角度数值传输到控制器7中，使控制器7能够准确得到摆臂1的状态；地磁感应器83感应到XYZ三个轴方向上新的地磁数值，并将该地磁数值传输到控制器7中，使控制器7能够准确得到摆臂1的状态。

在实施时，还能够根据摆臂1的摆动角度需求对摆臂1进行控制，在控制摆臂1摆动到设定的角度时，控制指令由通信模块6接收后传输到控制器7，控制器7通过驱动控制模块5控制驱动电机3转动，进而带动摆臂1转动，位置感知器81随摆臂1转动并实时获取到摆臂1的角度数值并传输到控制器 7，摆臂1转动到设定的角度时，位置感知器81将摆臂1的角度数值传输到控制器7，控制器7根据该角度数值验证摆臂1是否处于设定的角度。通过以上方式能够使标牌12呈现出需要的角度，满足停车场对于标牌12显示以及多个标牌12整体呈现效果的要求。

在实施时，摆臂1受到碰撞，振动感知器82能够侦测到摆臂1加速度数值，并将该加速度数值传输到控制器7，控制器7根据该加速度数值判断摆臂 1受到的碰撞力度大小，根据该碰撞力度情况做出相应反应。例如，受到持续的风力时，振动感知器82侦测到持续变化的加速度数值，并将该加速度数值传输到控制器7，控制器7根据该加速度数值判断为受到风力；在风力达到预设数值时，控制器7控制摆臂转动，减小该风力影响；具体地，控制器7通过驱动控制模块5控制驱动电机3转动，进而带动摆臂1转动，减小摆臂1 的迎风面积，进而减小风力影响。再如，摆臂1受到汽车猛烈碰撞时，振动感知器82侦测到较大的加速度数值，控制器7根据该加速度数值判断受到较大力度撞击，控制器7控制摆臂1快速向相反方向转动，以减小撞击对摆臂1 的伤害。

在其他实施方式中，底座固定安装在停车位上，摆臂1可转动的安装于底座，摆臂1的下端设有连接孔，底座上设有轴套和连接轴，连接轴可转动的装于轴套，连接轴固定安装于连接孔。连接轴在轴套内转动时，能够带动摆臂同步转动。底座和摆臂1的材质优先选择质量轻、坚固的材料制成，例如铝、镁铝合金、硬质塑料等等。

驱动电机3装于底座内，该驱动电机3与连接轴直接或者间接地固定连接，在驱动电机3转动时，能够带动连接轴同步转动或者等比例的减速转动，进而带动摆臂1转动。驱动控制模块5与驱动电机3电性连接，用以控制该驱动电机3的转动，驱动控制模块5向驱动电机3输出转动方向以及角度的指令，进而驱动电机3带动摆臂完成对应的转动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型车位锁，包括底座和可转动地装于所述底座的摆臂，其特征在于，所述摆臂包括摆动柱和标牌，所述标牌装于所述摆动柱的上端，所述摆动柱下端与所述底座可转动的连接；所述底座安装有固定于所述底座的固定轴，所述摆动柱上设有固定于所述摆臂的驱动电机；所述驱动电机的输出轴直接或者间接地与所述固定轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述摆动柱的上端呈圆柱状、棱柱状或椭圆柱状，所述标牌套装于所述摆动柱的上端。

3.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述标牌上设有若干发光体。

4.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述标牌上设有显示屏。

5.根据权利要求1所述的新型车位锁，其特征在于，所述驱动电机外部设有容置所述驱动电机的壳体，所述壳体内设有与所述驱动电机的所述输出轴配合的减速机构，所述减速机构的输出端与所述固定轴固定连接；所述摆动柱下端设有一容置腔，所述壳体置于所述容置腔内。

6.根据权利要求5所述的新型车位锁，其特征在于，所述底座包括底壳和与所述底壳组成一容置空间的上壳，所述底壳上设有用以固定所述固定轴的轴套；所述底座内设有供电模块、控制器、通信模块和用以控制所述驱动电机转动的驱动控制模块，所述通信模块、所述驱动控制模块均与所述控制器电性连接。

7.根据权利要求6所述的新型车位锁，其特征在于，还包括侦测器，所述侦测器包括安装于所述摆动柱的位置感知器、振动感知器和地磁感应器；所述位置感知器、所述振动感知器和所述地磁感应器均与所述控制器电性连接。

8.根据权利要求7所述的新型车位锁，其特征在于，所述位置感知器为陀螺仪，所述振动感知器为加速计，所述地磁感应器为地磁感应芯片。